Moteurs TOYOTA Prius 3 (2009-2015)

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Dernier avis : 1.8 hybride 136 ch 215000km année 2009

18/20


Posté le : 2025-04-10 08:52:01
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : rien à redire très bonne voiture.

Défauts : volant cuit par le soleil.
revêtement intérieur qui s'use rapidement.

Consommation moyenne : 4.8L

Problèmes rencontrés : roulement arrière droite à 95000Km
étiré de frein arrière gauche grippé à 210000Km

Note : 18/20

Prix assurance : 430 euros/an (Assureur : Abeille) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)




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1.8 hybride 136 ch Hybride
 

182 km/h
10.4 s
142 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. 5.1 litres
Hybride : HSD e-CVT
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.3 kWh

Seule configuration disponible pour cette Prius elle s'avère fort heureusement suffisante pour s'en satisfaire niveau puissance (un peu moins de 11 secondes pour atteindre les 100 km/heure) et reprise. Attention cependant car ce n'est pas non plus un foudre de guerre. Evidemment aucun autre monospace ne peut prétendre à de telles consommations. Les caractéristiques sont de 2km maximum en tout électrique lorsque les batteries sont chargées à bloc. Soit moins bien que les DS5 et 3008 Hybrid4.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1798 cc)

  • Moteur: 1.8 hybride 136 2ZR-FXE
  • Performances: 136 ch a 5200 tr/min, 142 Nm a 4000 tr/min
  • Carburation: Essence
  • Cylindree: 1798 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
  • Suralimentation: Atmospherique
  • Distribution: Chaine
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • VVT: VVT admission + echappement
  • Normes: Euro 5
  • EGR: EGR haute pression (HP)
  • Volant moteur: monomasse
  • Stop and start: oui avec alterno-demarreur (micro-hybride)
  • Geometrie: Alesage 80.5 mm, Course 88.3 mm, Taux de compression 13.0:1
  • Bloc: aluminium
  • Huile: 0W-20, API SN / ILSAC GF-5


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (215/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 1.8 hybride 136 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 4.8 L (1.8 hybride 136 ch 215000km année 2009)
  • 4.9 l/100km (1.8 hybride 136 ch BOOITE AUTO)
  • Elle consomme 1 litre de plus que la précédente. je suis entre 5 et 6 litres au 100. Elle accepte le 95e10 au moins. (1.8 hybride 136 ch 160 000KM, 2012, Lounge)
  • 5.5 avec 30%E85 (1.8 hybride 136 ch Prius 3 active de 2009 180000km)
  • 2.5 l/100 km 😂 (1.8 hybride 136 ch 2013 90.000km)

DERNIER problème signalé :

  • Roulement arrière droite à 95000Km étiré de frein arrière gauche grippé à 210000Km (1.8 hybride 136 ch 215000km année 2009)


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif






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Moteur :

Utilisation :

Autres caractéristiques :
(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

(N'hésitez pas à approfondir)

Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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