Malgré une hauteur de caisse et une longueur limitée, induisant ainsi un centre de gravité haut, le Soul se révèle plutôt dynamique et plaisant à conduire grâce à des réglages de suspension intelligents et à des montes de jante généralement généreuses. Donc évidemment, le Soul accrochera bien mieux le pavé en 18 pouces mais si vous voulez favoriser un peu plus le confort, les 16 pouces lui iront bien sans que cela ne le rende placide.
De plus, il faut souligner son poids mesuré (même en diesel) qui participe en grande partie à son comportement sain avec moins de 1300 kg sur la balance.
Comportement châssis : | |
Générosité/calibre pneus : | |
Tolérance à la charge : | |
Stabilité haute vitesse : | |
Agilité basse vitesse : | |
Confort de suspension : | |
Motricité : | |
Hauteur : | ![]() Centre de gravité assez élevé (mouvements de caisse) |
Longueur : | |
Poids moy. approx. : | |
Empattement : | |
Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : ix20 / C3 Picasso / Yeti |
Bref, sans être le premier de la classe, ce Soul procure de belles prestations routières.
Observons maintenant boîtes et transmissions. Malgré ses apparences de baroudeur, ce Soul n'offre pas de transmission intégrale qui aurait permis de séduire le montagnard du coin... C'est donc une traction à part entière ce qui ne lui permettra pas d'exceller en tout chemin ou sur route verglacée.
Au niveau des boîtes de vitesse il y a de quoi être tout petit peu déçu de par le nombre de rapports offerts sur chacune d'entre elles. La boîte mécanique offre 5 rapports jusqu'en 2012 et la boîte automatique seulement 4... Bien dommage car cette dernière n'est pas mal du tout. Mais 4 rapports c'est tout de même trop juste pour franchir le pas.
La boîte mécanique à 6 rapports est donc arrivée lors de son restylage en 2012, tout comme la boîte automatique qui passe alors de 4 à 6, elle devient donc très recommandable !
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Pneus | Confort | Efficacité sur Soul |
Commentaire |
205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.5/10 | Consommation raisonnable |
205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 7.3/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
225/45 R18 Flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 9.3/10 | - |
Voici quelques petites choses à savoir concernant le comportement routier des autos :
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