Comportement routier ix20 (2010)

Avant de juger globalement cette Hyundai, il faut préciser que les pneus d'origine ne sont pas forcément conçus pour mettre en valeur le châssis de l'ix20, mais plutôt pour réduire les consommations et donc la résistance au sol (qui dit moins de résistance dit moins de tenue de route et des distances de freinage plus élevées). Privilégiez donc largement les pneumatiques supérieurs à 15 pouces dont les flancs sont moins épais et la largeur accrue. Sachez donc bien que le ressenti final sera en grande partie lié à ce paramètre.

Comportement châssis :
Générosité/calibre pneus :
Tolérance à la charge :
Stabilité haute vitesse :
Agilité basse vitesse :
Confort de suspension :
Motricité :
Avant
Hauteur :
1.6 m 
Centre de gravité un peu élevé
(mouvements de caisse)
Longueur :
4.1 m
Poids moy. approx. :
1350 kg 
Empattement :
2.62 m (64% de la longueur)  

Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : 500L / Jazz 2 / Note / Venga / B-max / Yeti

Le poids de l'auto parait parfois démesuré car les blocs moteurs souffrent tous sous l'effort, et cela s'entend. La boite 6 vitesses pensée pour les économies de carburant ne permet pas de profiter totalement des moteurs, et il faut en jouer souvent pour être au bon régime, ce qui contribue à rendre l'ensemble encore plus sonore ! Notons que le 1.6 CRDI est un minimum pour se mouvoir correctement. Et d'ailleurs il fait (tout juste) correctement son travail au niveau performances Le tableau n'est pas le même quand l'IX20 est bourré à craqué !

Le ix20 joue donc plus la carte du confort que de l'efficacité même si le résultat n'est pas toujours parfait (toujours ce C3 Picasso qui vient rappeler la marge de progression possible...) et que niveau tenue de route elle se débrouille plutôt très bien. Les mouvements de caisse et la prise de roulis sont donc en toute logique un peu prononcés (surtout en 15 pouces) mais rien de très grave car il faut chercher les limites pour le constater, et globalement le châssis de cette Coréenne est largement à la hauteur. Un long trajet à son bord ne sera pas une épreuve, loin de là même si l'insonorisation pêche un peu. La direction, globalement précise est toutefois peu informative dans certaines situations. Au final, le Hyundai ix20 semble bien plus à son aise en ville. Le terrain urbain est adapté à son angle de braquage généreux, et il ne faut pas oublier que nous sommes face à un minispace. Polyvalent et sûr, il se prêtera donc à toutes les utilisations, toujours dans une optique de confort et de voyages familiaux, sans aller chercher des performances de sportives.
Cependant, en ces temps de crise, ne faudrait-il pas acheter français ? Nous devons aussi nous préserver face à un monde de plus en plus concurrentiel et "agressif".


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4.1 m

1.6 m

2.62 m

440 L
48 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 pl.

Restylage :
04/2015

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
1350 kg
 


Pneus Confort Efficacité
sur ix20
Commentaire Prix Moyen
195/65 R15
Flancs : 12.7 cm
8.8/10 6.6/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 46 €
205/55 R15
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.1/10 Consommation raisonnable 64 €
205/55 R16
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.4/10 Consommation raisonnable 57 €
205/50 R17
Flancs : 10.3 cm
7.2/10 7.7/10 Consommation raisonnable 77 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)



Synthèse de vos avis sur le comportement routier

Comportement routier : 4 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 2 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 2 aiment

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 6 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 2 n'aiment pas

Confort : 6 aiment 1 n'aime pas

Comportement routier : quelques notions de base

Voici quelques petites choses à savoir concernant le comportement routier des autos :

  • La monte de jantes/pneus a une incidence directe sur le niveau de confort et sur la précision de la direction. Plus les flancs sont hauts, moins le train avant sera précis mais plus le confort de suspension sera élevé. Plus la largeur du pneu sera importante plus la tenue de route sera au rendez-vous, mais cela ne sera pas favorable à la consommation ni à l'aquaplaning
  • Une direction électrique se révèle généralement moins précise et consistante qu'une version hydraulique
  • La hauteur de caisse influe sur le comportement. Plus la voiture est haute sur pattes et plus le roulis sera prononcé. Un centre de gravité réduit permet de virer à plat dans les virages en limitant le tangage, mais cela réduit le niveau de confort (suspension) puisque le débattement des roues est réduit.
  • Une version 4X4 sera plus lourde qu'une version ayant deux roues motrices, cela favorisera aussi le sous virage
  • Une traction aura une tendance au sous virage alors qu'une propulsion se dirigera plutôt vers un survirage
  • Une propulsion est généralement mieux équilibrée en terme de masse (répartition du poids entre l'avant et l'arrière)
  • Un empattement long permet de favoriser la stabilité à haute vitesse mais favorisera le sous virage. Un empattement trop court ne permet pas de rouler vite en étant serein, faites le test avec une Smart
  • Les voitures diesels sont plus lourdes et sont donc généralement moins bonne au niveau de la répartition des masses. Elles sont aussi parfois plus fermes en suspension pour contrer le surpoids






Vous possédez ou avez possédé une HYUNDAI ix20

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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