Essai de la Citroën Berlingo : faiblesses mécaniques, moteurs (7 parmi lesquels le 1L4 i 75 cv et le 2L0 HDI 90 cv ...), vos 51 avis et les performances ...
Concernant la présentation et la qualité de finition il faut bien distinguer le modèle avant restylage de celui après restylage. En effet, après six ans de carrière il fallait au Berlingo qui bénéficie d'une cure de jouvence qui lui permette d'affronter la concurrence. Concernant l'habitabilité elle est immense avec par exemple coffre qui atteint les 600 l. La porte latérale coulissante est un allié de taille pour la vie de tous les jours. Au niveau du confort on est très satisfait surtout en ce qui concerne les suspensions. Cependant on regrette un peu le confort des assises qui restent moyen... Rien de grave cependant. La boîte de vitesses se révèle quant à elle plutôt moyenne au niveau de la précision. L'insonorisation est perfectible et des bruits d'air se font entendre. L'habitabilité aux places arrière se révèle satisfaisante avec par exemple trois assises indépendantes comme dans un monospace.
Le Citroën Berlingo a connu une longue carrière de 12 ans. Apparu en 1996, il a bénéficié d'un restylage colossal fin 2002 pour voir finir sa carrière en 2008. Il partage sa plate-forme avec le Peugeot Partner qui lui ressemble comme deux gouttes d'eau.
La longueur s'élève à 4.12 m. C'est plus court de 14 cm qu'une Scenic 2 (2003-2009) et de 16 cm par rapport à la Xsara Picasso (1999-2010) mais c'est plus long de 12 cm qu'une Renault Kangoo (1997 - 2007) .
Le volume de coffre est de 620 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Kangoo (1997 - 2007) ou encore de 55 litres par rapport à la Partner Tepee (2008) mais c'est plus grand de 70 litres qu'une Citroën Xsara Picasso (1999-2010) ou même de 150 litres comparé à une Ford C-Max (2003-2010).
Le plus petit moteur disponible pour cette Citroën Berlingo est un 1.9 D 70 ch. La gamme va jusqu'au 1.6 16v 110 ch soit 4 diesel(s), 3 essence(s).
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Man. 5 rapports
Restylage : 11/2002
Transmission : Traction
Poids moyen : 1200 kg
Prix occasion de 2900 € à 9900 € (Moyen : 6300 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
7 aiment 4 n'aiment pas
Fiabilité Berlingo :
8.3
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
6 aiment 1 n'aime pas
Comp. routier Berlingo :
6.6
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
5 n'aiment pas
Finition Berlingo :
5
Concerne le confort d'amortissement de la Berlingo. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
8 aiment 3 n'aiment pas
Confort Berlingo :
7.1
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
19 aiment 1 n'aime pas
Habitabilité Berlingo :
7.9
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Berlingo :
5.4
Statistiques fiabilité Berlingo appuyées sur les 51 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Berlingo posté toutes motorisations condondues)
Bon comportement routier pour ce type de véhicule Le Citroën Berlingo est à l'aise partout Voiture solide et fiable Habitabilité importante Moteurs diesel de grande qualité (sauf le 1.9 D) Revente facile
Les derniers plus des internautes
Spacieuse (habitabilité) (2.0 HDI 90 ch) fiable , coffre pratique, portes coulissantes, rangement,bonne tractrice caravane 1000kg (2.0 HDI 90 ch 2001 166000) Voiture idéale pour famille avec jeunes enfants (place du coffre, portes coulissantes...) (1.6 HDI 75 ch 110000 km) Habitacle et conduite (1.4 i 75 ch 40 000) Espace, bonne conduite (2.0 HDI 90 ch 135000kms) Tres fonctionnelle (modularité) (1.6 HDI 90 ch 36000hms année 2009 mutispace) Espace vaste (habitabilité), bon rayon de braquage (1.6 HDI 16v 110 ch 2010; Multispace; 20'000km) Silencieux, confortable, sièges hauts, très modulable (sièges séparés à l'arrière), faible consommation (1.6 HDI 90 ch Berlingo multispace 1,6 l - 92 cv juillet 2008)
Une seule porte latérale sur les premiers modèles Intérieur maussade et finitions moyennes Equipement décevant
Les (derniers) moins des internautes
Finition lamentable (2.0 HDI 90 ch) Sièges arrière non déposables (2.0 HDI 90 ch 2001 166000) Moteur un peu mou (1.9 D 70 ch 128000 année 2001 multispace) Bruit, hayon, pare soleil, puissance (1.4 i 75 ch 40 000) consommation parfois elevee, forte usure des pneus avant quelque soit la marque pas plus de 15000 kms (2.0 HDI 90 ch 135000kms) Tenue de route (1.6 HDI 90 ch 36000hms année 2009 mutispace) Visibilité avant gênée, SAV Citroën Suisse (1.6 HDI 16v 110 ch 2010; Multispace; 20'000km) Embrayage qui broute un peu au démarrage (1.6 HDI 90 ch Berlingo multispace 1,6 l - 92 cv juillet 2008)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen Berlingo
(Poster mon avis)
Qualités : capacité de chargement, taille du coffre banquettes arrières baissées, position de conduite plus élevée que la moyenne des autres véhicules, portes coulissantes arrières.
Problèmes rencontrés : Bruit parasites dans l'habitacle, moteur de lave-glace hs, défaut de fermeture centralisée de temps en temps. Changement des roulements de direction. Prise d'air dans le circuit de gasoil (non résolu) et donc difficultés à démarrer principalement par temps froid.
Note : 16/20
Concernant le moteur de lave-glace HS. Il y a une solution (si toutefois le cas est similaire à celui que j'ai rencontré). Après avoir démonté (avec précaution) la pompe, on observe un piston qui coulisse dans une chambre. A ses extrémités sont positionnés deux blocs de caoutchouc. Ce piston permet en fonction du sens de rotation de la pompe de boucher l'une ou l'autre des deux sorties de la pompe (gicleurs avant ou arrières). Je ne sais pas si c'est dû au temps ou à l'usage d'un nettoyant lave-vitre de piètre qualité mais ces blocs de caoutchouc étaient gonflés et un peu friables en surface. Le piston ne coulissait plus et d'autre part, les deux sorties étaient bouchées. J'entendais bien la pompe tourner mais rien ne sortait. En retaillant proprement les caoutchoucs, la pompe est repartie sans problème. J'ai testé ça après avoir acheté une pompe neuve. J'ai remis l'ancienne pour le moment. Je donne l'astuce pour ceux qui ne voudraient ou ne pourraient pas mettre 20 euros dans une nouvelle pompe.
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen Berlingo
(Poster mon avis)
Qualités : habitabilité, volume du coffre, espace intérieur, conviviale
Défauts : consommation, bruit intérieur (insonorisation) au delà de 120 km/h
Consommation moyenne : entre 7.5L (nationale) et 8.5L (autoroute) / 100km
Problèmes rencontrés : Panne de la climatisation (capteur de pression)
après un entretien. Problème connu de Citroen.
Note : 15/20
Prix assurance : environ 500 E/an (MACIF, bonus maxi)
Ce genre de véhicule nécessite vraiment un moteur puissant.
Pour moins de 15000 km/an, nous avons choisi le
110 ch essence 16V. Plus nerveux que le HDI 90, il
nécessite de savoir le conduire (ça prend des tours
un moteur essence... 3000 tr +++--> ... moteur de la C2 VTS).
Performance comparable à notre 206 90ch, jusqu'à 110 km/h.
Au delà, la prise au vent importante joue en défaveur du Berlingo.
Le comportement routier est comparable à un petit monospace,
et bien meilleur que le Kangoo. Faites l'essai !...
Les enfants l'adorent. L'espace intérieur est énorme et très
convivial (option "modutop"). C'est une vraie voiture à CINQ
VRAIES places. Les portes coulissantes sont géniales. Le coffre
ultra-fonctionnel.
Seuls bémols : la finition fait "cheap" genre DACIA Sandero, et
si l'autoradio d'origine est pas mal (PSA RD5), il faut vraiment
changer les haut-parleurs d'origine pour écouter de la musique.
Bruyant au delà de 130 km/h, ce véhicule n'est pas fait pour
croiser à 150 km/h sur autoroute.
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Citroen Berlingo
(Poster mon avis)
Qualités : pratique avec ses 2 portes coulissantes
Défauts : finition mediocre, vehicule tres sous motorisé, depassements suicidaires sauf si le vehicule que vous doublez est à l'arrêt.
onsommation moyenne : 8/9 litres/100km
Problèmes rencontrés : Porte coulissante qui ne plaquent plus au bout de 2 annnées (35000km),donc fermeture du vehicule impossible à cause des contacts eux même oxydés et plus en face ,train avant fragile qui claque (20000km) ,filtre à gazoil en plastique fragile et couteux (180? sans la main d'oeuvre).
Fuite cremaillere de direction assistée (120000km),boitier de commande vitre electrique HS ,desamorçage circuit gazoil,ceintures de securité difficiles à debloquer,default airbag,default essuie glace avant (plus de masse)feux stop arriere souvent en panne cause oxydation des douilles car feux pas etanches.
Joints de portiere avant qui se sont decollés pendant les preliers mois d'utilisation,recollés à la super glue par le concessionnaire,ils se sont redecollé au bout de 2 semaines...
Note : 4/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)
Un dernier point à charge est la faible capacité du coffre lorsque vous rabattez les banquettes,bien inferieure à mon ancien break 405 .
Qualités et défauts Berlingo signalés par les internautes via les 51 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën Berlingo effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Berlingo.
Comportement routier : 6 aiment 1 n'aime pas
Agrément : 5 aiment
Confort : 8 aiment 3 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 1 aime 11 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 5 n'aiment pas
Modularité : 3 aiment
Habitabilité : 19 aiment 1 n'aime pas
Puissance moteur et relances : 2 aiment (Sont concernées : 2.0 HDI, berlingo first 2006 1.6 HDI 75) 7 n'aiment pas (Concerne : 1.9 D Multispace 2000 , 1,9D de 1997 3 portes break 7CV, 1l9 diesel 2007, 1.4 l essence, 7 cv, 2004, 1,9D 71CV 2003, 1,9 D - 70 ch - 1999, 1.4 i 75 ch 40 000)
Moteur remarquable de par ses accélérations, ses reprises, son dynamisme, sa discrétion, ... Il est de plus d'une grande sobriété
Privilégiez les modèles avec au moins une porte latérale coulissante (modèles sortis après 1999), beaucoup plus pratique au quotidien. Et si vous le pouvez, optez pour un Citroën Berlingo sorti après 2002, qui ont bénéficié d'un restylage assez important.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.9 D 70 ch
Peu puissant, surtout s'il est chargé.
Version avant 1999
Pas de porte latérale coulissante, assez génant pour ce type de véhicule !
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Citroen pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Statistiques fiabilité Berlingo 1.9 D 70 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Berlingo posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+D+70".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Il remplace avec succès le 1.9 D : il manque encore de puissance mais ce 1.6 de 75 chevaux se fait facilement pardonner à la station (faible consommation).. Lire les avis des propriétaires de 1.6 HDI 75 ch
En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à
ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA
voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et dé ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Berlingo 1.6 HDI 75 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Berlingo posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+75".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Même si le 1.6 de 75 chevaux est un moteur appréciable, cette version, si votre budget le permet, entraînera mieux le Berlingo, d'autant que la consommation n'est pas plus élevée.. Lire les avis des propriétaires de 1.6 HDI 90 ch
Statistiques fiabilité Berlingo 1.6 HDI 90 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Berlingo posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Excellent moteur diesel : le rapport puissance consommation est a son avantage. Il est à privilégier avec le 1.6 HDI de 90 chevaux (plus récent).. Lire les avis des propriétaires de 2.0 HDI 90 ch
En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le
premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra
apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas
encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux v ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Berlingo 2.0 HDI 90 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Berlingo posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Berlingo 1.4 i 75 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Berlingo posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+i+75".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Jantes disponibles de série : 14 pouces -> 15 pouces
- Autres modeles ayant le même moteur : C2 - C3 - C4 - Xsara - Xsara picasso - 206 - 206 cc - 307 - 307 cc - Partner - V40 -
Statistiques fiabilité Berlingo 1.6 16v 110 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Berlingo posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- La moins chère à assurer : Citroen Berlingo 1.9 D 70 ch - La plus chère à assurer : Citroen Berlingo 1.6 16v 110 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
2.0 HDI 90 ch
NC
NC
250 euros/an
1.9 D 70 ch 128000 année 2001 multispace
Tiers
50%
238 euros/an
1.6 HDi 16v 110 ch 2010; Multispace; 20'000km
Compte tiers
45%
350 euros/an
1.6 HDI 90 ch Berlingo multispace 1,6 l - 92 cv juillet 2008
Tous risques
50 %
500 euros/an
1.9 D 70 ch
NC
NC
500 euros/an
1.6 HDI 90 ch 2006 multispsace modutop
Tous risques
350 euros/an (Assureur : maaf
350 euros/an
2.0 HDI 90 ch
TOUT RISQUE
0,8
466 euros/an
Berlingo 2.0 HDi 90 2003 finition océanic
Tous risques
50%
500 euros/an
2l HDI 2002
NC
NC
580 euros/an
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Berlingo.
Démarreur pour Citroen Berlingo 1.1 i après 07/1996 : Moteur type: HDZ (TU1M) de (44 Kw). Caratéristiques: 12V, 83A, puissance 1Kw. Réf. origine: 943251136010. Remanufacturé (Produit remis à neuf, sans retour du modèle usagé).
110.8 €
Démarreur pour Citroen Berlingo 1.4 i après 07/1996 : Moteur type: KFX (TU3JP) de (55 Kw). Caratéristiques: 12V, 83A, puissance 1Kw. Réf. origine: 943251136010. Remanufacturé (Produit remis à neuf, sans retour du modèle usagé).
Boitier additionnel pour Citroen Berlingo 1.4 fils à souder, FGA : Origine: 75cv Gain de puissance: 11cv Gain de couple: 1.64mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
224 €
Boitier additionnel pour Citroen Berlingo 1.6 16v fils à souder, FGA : Origine: 110cv Gain de puissance: 14cv Gain de couple: 2.10mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
Les chiffres fiabilité de cette Citroen Berlingo sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 7,3 Citroen Berlingo (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 Berlingo.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Citroen Berlingo : rendez-vous en bas de page.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Citroen Berlingo extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Problèmes rencontrés : en 9 ans, le radiateur de l'habitacle c'est percé (ce qui nécessite démontage tableau de bord pour le changer, 2 changement du radiateur moteur, la clim se vide en moins de deux ans, les freins n'ont pas de témoin d'usure ce qui fait que si on est pas vigilant on change les disques a chaque fois, la garniture du coffre arrière n'a jamais tenu car les clips se cassent, le moteur d?essuie glace a lâché, les pièces de garnitures accoudoir des portes arrière peuvent se dé-clipser par un enfant de 5 ans (et finir par être perdues) ... Bref un vrai bonheur...
Note : 7/20
Je précise qu'il s'agit d'une version 'luxia multispace'... j'ose pas imaginer le bas de gamme !!!! Déjà à la livraison il avait fallu finir de clipser les clignotant latéraux qui ne l’étaient... Tout est dans la qualité de finition
Qualités : Pratique, solide, tenue de route et freinage corrects, moteur fiable, simple et économique à l'entretien (moteur de la ZX). La qualité globale du véhicule est assez bonne mais si elle n'atteint pas les standards germaniques de l'époque. Par contre les pièces sont très bons marché et il y a beaucoup de choix en occasion d'autant que de nombreuses pièces sont communes à plusieurs modèles Peugeot et Citroen (ZX, 306, Xsara, Partner)
Défauts : Couple moteur insuffisant sur ce modèle pour rouler en toute sérénité (12mkg seulement, il faudrait au moins 16mkg). OK en ville et sur petites routes de campagne, mais trop sur route et autoroute où la consommation grimpe. Dommage qu'il n'existe pas de motorisation intermédiaire entre le 1,9D et le 'gros' 2.0 HDI très coupleux (20,5 mkg) qui transcende l'auto.
bonjour
j'ai acheté un partner totem 1.4 75 ch 40 000 kms ,il est trés facile à conduire et trés pratique pour une famille avec 3 enfants de bas ages,(mieux qu'un picasso pour en avoir eu un)mais,il est valable juste pour rouler en ville car trop bruyant après 80 kms , il consomme comme il faut c'est a dire 8 litres au 100 et surtout il n a pas de puissance donc pas d'amende pour ecxés de vitesse et pour ceux qui aime les voitures françaises il fait du bruit d'un peu partout en plus les sièges sont pas de bonnes qualités. donc il est bien pour la ville et pour les petits budgets surtout d'occas mais sinon c'est trés chère pour ce que s'est surtout en neuf. voilà tout alors à vous de voir
Qualités : véhicule satisfaisant , bonne position de conduite, très bien pensé pour un utilitaire, peut mieux faire pour la consommation .
Défauts : consomme un peu , ne tient pas les normes utac inscrites ! l'avertisseur ' présence verglas ' devrait
être programmé en mode sonore .manque quelques petits point de confort : éclairage boite à gant; l'ordi ne peu pas faire un raz pour calculer la consommation par trajet !
Consommation moyenne : 7 litres/100km en conduite mixte ( c'est trop ! ), un conseil : avoir la pédale de droite assez douce et passer les vitesses rapidement
Problèmes rencontrés : le capot plastique cache fusible sous le volant se déforme , l'aérodynamisme vu selon citron est à revoir ( trop de parties concaves sur le devant , donc mauvais
Cx !!! ); le logo citron est un peu prétentieux ! voiture un peu lourde, autoradio un peu ' merdique' à programmer .... etc...
Qualités : sobriété, sentiment de sécurité, fiable, pas trop d'électronique à bord,60000 km avec un train de pneus avant, bon accès au moteur (sauf pour la courroie de distribution), tenue de route, contrôles techniques toujours ok.
Défauts : confort places arrières, manque de puissance, suspensions vite fatiguées.
Problèmes rencontrés : rotules fragiles, boite à fusibles difficile d'accès, suspensions un peu légères, difficulté d'accès aux branchements de l'autoradio qui n'a jamais fonctionné correctement, changement des ampoules d'éclairage de la plaque d'immatriculation trop fragile et pas pratique, le volant se 'désintègre' en vieillissant, velours des sièges mériteraient une meilleure qualité et plus robuste.
Mais malgré tout ça, j'ai quand même parcouru 253000 km au volant de ce véhicule en 9 ans et je ne compte pas m'en séparer.
Qualités : conduite trés agréable véhicule très fonctionnel pratique, SAV compétent
Défauts : commande des phares et des anti brouillard sur la meme manette une erreur eteint les phares pour une personne pas très habituée
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : pb majeur au niveau freins avant ,plaquettes usées en 3000kms disques morts a 58000kms ,(2 fois) roues avant qui restent bloquées la droite ou la gauche ,remplacement des flexibles du cylindre emetteur meme pb.
En cours remplacement bloc abs .a suivre
1 cable embrayage ,normal vu la matière du ratrappage auto en plastique et l'effort demandé
Service après vente exceptionnel gens sérieux et compétents compréhensifs et sympas rare de nos jours
Note : 15 /20
Prix assurance Berlingo : 350 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/: 58 %)
Problèmes rencontrés : injecteur a 80 000 km , joint d'injecteur a 90 000km, embrayage casse a 110 000 km , moteur a 110 000 km
Note : 8/20
Prix assurance Berlingo : 550 euros/an (Assureur : assor ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 0.50 %)
Bonne habitabilité , bonne tenue de route malgré la carrosserie utilitaire , mais de trop nombreux problème d'injecteur et de joint d'injecteurs connu par citroen !9000 € de frais en 2 ans et 40 000 km , heureusement
extension de garantie !!! joints d'injecteur 200 €; injecteur 650 € embrayage 250 € ; radiateur 200 € moteur 7700 € ! passer + de temps au garage qu'a rouler!! dommage car
économique en carburant et en assurance !!
Problèmes rencontrés : - 25000km câble embrayage;
- 136000 km turbo cassé, mauvaise conception moteur, la fréquence des entretiens conseillé par citroen est inadaptée. Tous les 20 000km conseil Citroen, 10 000-15 000 selon les garagistes, résultat le moteur s'encrasse les durites du turbo se bouchent.
- 150 000km moteur cassé suite à un problème d'injecteur.
Tous ces problèmes sont connus mais personnes ne prend ses responsabilités, à l'exception du
câble d'embrayage,
Avis à tous.
Note : 8/20
Posté le : 2011-06-16 09:36:33
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par BOBVVV (2011-10-17 16:41:44) : Bonjour,
j'ai ce problème du cable d'embrayage qui a cassé 3 fois en 15 mois. vous dites "Tous ces problèmes sont connus mais personnes ne prend ses responsabilités, à l'exception du câble d'embrayage", où puis je trouver de la doc sur ce problème? comment m'en sortir? Citroën admet le défaut et prend en charge la réparation?
Problèmes rencontrés : en plus de l'entretien normal : biellettes de train avant, arrêt de gaine de lève-vitres (remplacement du système complet obligatoire 150? la pièce...), commande de ventilation, poulie damper
Note : 13/20
Prix assurance Berlingo : 500 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : maxi)
Bon véhicule, je regrette simplement d'avoir choisi la coûteuse version Hdi dont la rentabilisation s'avère très limite vis-à-vis d'un modèle essence moins cher à l'achat à l'entretien et à assurer, quand on fait moins de 30 000 km par an...
Problèmes rencontrés : A 20'000km moteur cogne et fonctionne par coups, 8 semaines en garage (deux mois!), aucune solution trouvée. Ni les mécanos sur place, ni Citroen Suisse, ni le techniciens a Saarbrücken rajoutent a la solution du problème. Maintenant j'engage mon avocat.
Note : -/20
Prix assurance Berlingo : 350 Euros/an (Assureur : Winthertur) (type de contrat : compte tiers) (Bonus/Malus : 45%)
Assistance pauvre, ni messages, ni information sur le progrès. Au moins un véhicule de remplacement (DS3) est offerte gratuitement. La qualité, le service et le comportement de l'assistance officielle de citroen est lamentable.
- Disques de frein avant s'usent avant les plaquettes (remplacés à 65000km)
- Câble d'embrayage (remplacé à 106000 km)
Note : 16/20
Prix assurance Berlingo : 466 euros/an (Assureur : DIRECT ASSURANCE ) (type de contrat : TOUT RISQUE ) (Bonus/Malus : 0,8)
Pas de problème majeur avec ce modèle.
Conseil: dès que la pédale d'embrayage commence à rester enfoncé, changer le câble (68€ au garage Citroen) sinon ce sera des pignons de boite et ce n'est pas le même prix !!
1.6 HDI 90 ch Berlingo multispace 1,6 l - 92 cv juillet 2008
15/20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Silencieux, confortable, sièges hauts, très modulable (sièges séparés à l'arrière), faible consommation
Défauts : embrayage qui broute un peu au démarrage
Consommation moyenne : 5,5 litres/100km avec conduite souple en respectant limitation de vitesse
Problèmes rencontrés : aucun pour l'instant (1500 km)
Note : 15/20
Prix assurance Berlingo : 500 euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)
L'achat est récent mais à première vue, le berlingo est un véhicule agréable à utiliser. Véhicule haut et large, à prendre en considération si utilisation basée sur la ville.
Je regrette qu'il ne soit pas équipé de radar de recul,
Problèmes rencontrés : changement des 4 amortisseurs a 2300 km , freins changés a 15000 km , autres bruits encore avec les freins et au garage jeudi car problème de puissance et garantie finie en Aout 2011, un ras le bol
Note : 12/20
Prix assurance Berlingo : 560 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risque plus ) (Bonus/Malus : 50 %)
Problèmes rencontrés : br>>Ressorts train avant
>Tableau de bord aiguilles et Compteur qui ne marche plus
>Barillets des portières qui ne fonctionnent pas toujours
>Jauge de gasoil
>poignée porte arrière qui casse
>Support de filtre à gasoil vraiment fragile et mal foutu
>Train arrière comme toutes les voitures PSA
>La liste est encore longue
Problèmes rencontrés : beaucoup de problèmes électriques (combiné d'instruments, vitres électriques HS, centralisation HS, poignées de portes AR, 5 fois câble d'embrayage cassé ... siège fragile (mousse de mauvaise qualité, se désagrège)
Note : 8/20 cette note à cause du SAV Citroën, incapable de trouver la cause de ces casse de câble d'embrayage
Problèmes rencontrés : présence de bruit agaçant "blocbloc" comme deux pièces métalique qui butent l'une contre l'autre à l'accélération et décélération
Depuis une année, j'emmène régulièrement mon Belingo citroën 1.6 hdi pour y tenter de diagnostiquer efficacement en vain une panne de "blocbloc" à l'accélération et décélération. la concession aurait resserrée le train avant, changer cylindre bloc moteur. Après avoir fait 5 km, le bruit se manifestait à nouveau. Je vous remercie de m'indiquer comment reconnaître un problème lié à une poulie damper,poulie de vilebrequin.
la soufflerie de chauffage hs: prix de la piece neuve:500 euros
casse ressort amortisseur :400 euros
pompe a gasoil fragile
et a part la finition lamentable c'est un vehicule spacieux avec un tres bon moteur
Problèmes rencontrés : câble embrayage cassé à 90 000 km. Je risque de devoir bientôt changer l'embrayage complet. Pommeau de vitesse décoloré. Poignées de portes très fragiles (2 cassées, changées). Bruit de moteur bizarre... Sonde thermomètre indique des fausses températures (risque de verglas en plein été...)
Qualités : excellente visibilité (rétroviseurs fabuleux type 'autocar'), confort et tenue de route très acceptables, direction agréable, position de conduite et ambiance à bord plus proches du petit monospace que de l'utilitaire.
Défauts : moteur bruyant, poussif (à la limite du dangereux en dépassement) et gourmand comme une essence (!)
Problèmes rencontrés : problèmes de démarrage : aucune solution trouvée par Citroën après plus de 2 ans de recherche de panne.
Problème de régulateur de vitesse
Problèmes d'étanchéité des portes & du modutop
Problèmes de serrure se grippant
Fiabilité Berlingo :
Essai auto >
Citroen >
Stationnement
Prise au vent
Coffre
Tarifs assurance Citroen (Tous vos témoignages)
7 aiment 
4 n'aiment pas 
Spacieuse (
Finition lamentable (2.0 
Consommation moyenne : > 7 litres/100km
Problèmes rencontrés : Bruit parasites dans l'habitacle, moteur de lave-glace hs, défaut de fermeture centralisée de temps en temps. Changement des roulements de direction. Prise d'air dans le circuit de gasoil (non résolu) et donc difficultés à démarrer principalement par temps froid.
Note : 16/20
Prix assurance : environ 500 E/an (MACIF, bonus maxi)
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