Moteurs LAND-ROVER Evoque II (2018)


Diesels de la Evoque II

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
D150
1999 cc
150ch
7 CV
7.6 litres
165 g/km (WLTP)
 

201 km/h
10.5 s
380 NM

C'est la seule configuration qui permet de passer sous la barre des 40 000 euros. Et ce n'est pas le seul élément unique à ce moteur puisqu'il est aussi le seul à être proposé en boîte mécanique, en deux roue motrices (traction) et sans hybridation. C'est donc la configuration la plus économie qui soit. Il peut malgré tout être associé aux deux premiers niveaux de finition, et c'est d'ailleurs (encore une fois) le seul moteur qui ne peut être vendu sous tous les niveaux de finition (les autres peuvent en effet être associés à n'importe quelle finition, jusqu'à HSE donc). Au final il n'est pas si ridicule que cela bien que les performances soient ici loin du premium. Et pour l'anecdote sachez qu'il fait un peu mieux (niveau performances) que son faux jumeau à hybridation légère qui embarque plus de poids.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : E-Pace - Evoque -

Avis D150 150 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici quelques unes des ses concurrentes : Kadjar 1.7 Blue dCi 150 ch, E-Pace D150 150 ch, Q3 II 35 TDI 150 ch, X2 18d 150 ch, 3008 2 2.0 BlueHDI 150 ch, X1 18d 150 ch, Countryman 2 2.0 Cooper D 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
D150 48V
1999 cc
150ch
8 CV
7.7 litres
176 g/km (WLTP)
 

196 km/h
11.2 s
380 NM

Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.2 kWh

Version hybride du D150, cette configuration ajoute en plus la transmission intégrale et la boîte automatique (qui est donc imposée). Ce n'est semble-t-il pas le meilleur choix à faire car c'est ainsi doté que l'Evoque accélère le moins vite ... Et quitte à vouloir jouer la carte de l'économie autant y aller à fond avec le D150 "simple". Car il y a tout de même ici 5000 euros de différence, et surtout les performances sont ici décevantes par rapport au prix qu'on doit débourser pour l'acquérir.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Evoque -

Avis D150 48V 150 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici quelques exemples de concurrentes : Sportage 1.7 CRDI 141 ch, 3008 2 2.0 BlueHDI 150 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, Ateca 2.0 TDI 150 ch, Countryman 2 2.0 Cooper D 150 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Compass 2.0 JTD 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
D180 48V
1999 cc
180ch
10 CV
7.8 litres
178 g/km (WLTP)
 

205 km/h
9.3 s
430 NM

Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.2 kWh

Il s'agit de la motorisation de coeur de gamme car dotée de plein de compromis au niveau des performances et du prix. Aussi doté d'une hybridation légère (via Damper), la consommation reste assez contenue. Sachez toutefois que cela est avant tout du à la sobriété du moteur plutôt que de l'hybridation ... Les performances sont honorables et l'agrément, bien que pénalisé par une sonorité moyenne, reste meilleure que sur les essences grâce notamment au couple élevé qui arrive tôt.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Evoque -

Avis D180 48V 180 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici quelques exemples de concurrentes : CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch, Sportage 2.0 CRDI 185 ch, X2 20d 190 ch, E-Pace D180 180 ch, C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 ch, Ateca 2.0 TDI 190 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 190 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
D240 48V
1999 cc
240ch
14 CV
8.2 litres
181 g/km (WLTP)
 

225 km/h
7.7 s
500 NM

Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.2 kWh

C'est la version idéale à adopter, ou en tout cas la version proposée la plus attractive. Car ne nous mentons pas, cet Evoque serait vraiment mieux avec un 6 cylindres, qu'il soit en V ou en ligne. C'est le seul moteur qui permet d'obtenir des accélérations saisissantes tout en permettant de modérer la consommation. Sur les essences la ruine arrive assez vite si vous en cherchez la quintessence. Bref, si vous en avez les moyens dirigez-vous plutôt vers ce moteur plutôt que vers les P250 ou P300.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Evoque -

Avis D240 48V 240 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici quelques exemples de concurrentes : X2 25d 231 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 240 ch, E-Pace D240 240 ch, X1 25d 231 ch.







Essences de la Evoque II

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
P200 48V
1997 cc
200ch
12 CV
9.8 litres
204 g/km (WLTP)
 

216 km/h
8.5 s
320 NM

Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.2 kWh

Contrairement à l'entrée de gamme diesel, celui de l'essence est proposé avec la boîte automatique et la transmission intégrale. Si il est assisté par une hybridation légère, cela ne l'empêche pas de consommer un peu beaucoup. Ce 2.0 suralimenté associé à une auto lourde et à transmission intégrale rend la consommation difficile à faire passer sous les 10 litres. En conduite calme et à allure modérée sur nationale on peu y arriver, mais il ne faudra pas faire de folies. Ce moteur est bruyant en charge, et sa sonorité est en décalage avec l'engin qu'il anime (on croirait une GTi énervée ... Pas très cohérent mais c'est logique quand on utilise un petit 4 en ligne).

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Evoque -

Avis P200 48V 200 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après certaines des ses concurrentes : X2 20i 192 ch, Countryman 2 2.0 Cooper S 192 ch, Q3 II 40 TFSI 190 ch, XCeed 1.6 T 204 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, X1 20i 192 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
P250 48V
1997 cc
250ch
15 CV
10.5 litres
205 g/km (WLTP)
 

230 km/h
7.5 s
365 NM

Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.2 kWh

Certes performant, ce moteur ne va pas bien avec l'Evoque et il se révèle en plus très bruyant en charge. L'ambiance petit moteur qui monte dans les tours peut en effet paraître un peu bizarre à bord d'un SUV de Luxe anglais ... Et si c'est un défaut commun à beaucoup d'autres marques, il n'empêche que ça ne colle pas quand même.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Evoque -

Avis P250 48V 250 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici quelques unes des ses concurrentes : XC40 T5 247 ch, E-Pace P250 250 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
P300 48V
1997 cc
300ch
20 CV
11.3 litres
207 g/km (WLTP)
 

242 km/h
6.6 s
400 NM

Hybride (5 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.2 kWh

Le malus devrait le rendre invendable chez nous. De plus, au prix qu'il se vend je trouve que l'agrément reste très moyen puisque basé sur un 4 cylindres en ligne : le même que sur les autres configurations essence. Pour l'anecdote il s'agit du même bloc qui équipe l'entrée de gamme de la F-Type de Jaguar.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Evoque -

Avis P300 48V 300 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici quelques exemples de concurrentes : X2 35i 306 ch, Ateca 2.0 TSI Cupra 300 ch, E-Pace P300 300 ch, T-Roc R 2.0 TSI 300 ch, Countryman 2 2.0 JCW 306 ch, Q2 2.0 SQ2 301 ch.







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  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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