Motorisations LAND-ROVER Evoque II (2018)



Moteurs diesel

D150 150 ch

7.6 litres/100km (Réservoir : 54 L / Autonomie ≈ 710 km)

 
0 à 100 : 10.5 s 201 km/h Couple : 380 Nm
à 1750 t/min
4 Cylindres
1999 cc
   
 

C'est la configuration la plus dépouillée du catalogue : pas d'hybridation, pas de transmission intégrale et pas de boîte automatique. Les performances sont ici un peu meilleures que sur le D150 48V qui est plus lourd de près de 100 kg.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)




Avis D150 150 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : 3008 2 2.0 HDI 150 ch, T-Roc 2.0 TDI 150 ch, E-Pace D150 150 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Q2 35 TDI 150 ch, Compass 2.0 JTD 140 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 150 ch.


D150 48V 150 ch

7.7 litres/100km (Réservoir : 54 L / Autonomie ≈ 700 km)

 
0 à 100 : 11.2 s 196 km/h Couple : 380 Nm
à 1750 t/min
4 Cylindres
1999 cc
   
 

Hybride : Assistance légère 48V via Damper
: non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.2 kWh

Cette motorisation, associée à la transmission intégrale et la BVA, devient trop anémique pour être intéressante.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)




Avis D150 48V 150 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, XC40 D3 150 ch, Sportage 1.7 CRDI 141 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, Compass 2.0 JTD 140 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 150 ch, Ateca 2.0 TDI 150 ch.


D180 48V 180 ch

7.8 litres/100km (Réservoir : 54 L / Autonomie ≈ 690 km)

 
0 à 100 : 9.3 s 205 km/h Couple : 430 Nm
à 1750 t/min
4 Cylindres
1999 cc
   
 

Hybride : Assistance légère 48V via Damper
: non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.2 kWh

Un bon compromis même si pour ce genre de SUV Premium le D240 me semble plus adapté. Le standing de l'engin invitant à avoir des prestations de bon niveau. Le D180 se révèle toutefois honorable à défaut de procurer des sensations. Et il ne peinera que lorsque vous remplirez l'Evoque lors des départs en vacances.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)




Avis D180 48V 180 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici quelques exemples de concurrentes : X2 20d 190 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch, Grandland X 2.0 diesel 177 ch, 3008 2 2.0 HDI 180 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 190 ch, Countryman 2 2.0 Cooper SD 190 ch, Q2 40 TDI 190 ch.


D240 48V 240 ch

8.2 litres/100km (Réservoir : 54 L / Autonomie ≈ 660 km)

 
0 à 100 : 7.7 s 225 km/h Couple : 500 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1999 cc
   
 

Hybride : Assistance légère 48V via Damper
: non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.2 kWh

C'est pour ma part le moteur à privilégier dans la gamme. Les 430 Nm de couple permettent de bouger l'engin sans avoir à cravacher la mécanique. C'est d'autant plus agréable car l'Evoque vous invite à une conduite plutôt sereine.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)




Avis D240 48V 240 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après certaines des ses concurrentes : Tiguan 2 2.0 TDI 240 ch, X1 25d 231 ch, E-Pace D240 240 ch, X2 25d 231 ch.


Moteurs essence

P200 48V 200 ch

9.8 litres/100km (Réservoir : 54 L / Autonomie ≈ 550 km)

 
0 à 100 : 8.5 s 216 km/h Couple : 320 Nm
à 1250 t/min
4 Cylindres
1997 cc
   
 

Hybride : Assistance légère 48V via Damper
: non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.2 kWh

Commune aux P250 et P300, il s'agit ici de la version la plus dégonflée du 2.0 essence. Malgré une petite hybridation à 48V, il reste gourmand et sera aux alentours de 10 litres de consommation Il faut dire qu'avec une boîte automatique associée à une transmission intégrale et un poids important il est difficile de faire moins.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (235/65 R 17 : Tendance au roulis)




Avis P200 48V 200 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch, T-Roc 2.0 TSI 190 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, Countryman 2 2.0 Cooper S 192 ch, X1 20i 192 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, Q2 40 TFSI 190 ch.


P250 48V 250 ch

10.5 litres/100km (Réservoir : 54 L / Autonomie ≈ 510 km)

 
0 à 100 : 7.5 s 230 km/h Couple : 365 Nm
à 1300 t/min
4 Cylindres
1997 cc
   
 

Hybride : Assistance légère 48V via Damper
: non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.2 kWh

Certes performant, ce moteur ne va pas bien avec l'Evoque et il se révèle en plus très bruyant en charge. L'ambiance petit moteur qui monte dans les tours peut en effet paraître un peu bizarre à bord d'un SUV de Luxe anglais... Et si c'est un défaut commun à beaucoup d'autres marques, il n'empêche que ça ne colle pas quand même.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)




Avis P250 48V 250 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici quelques exemples de concurrentes : E-Pace P250 250 ch, XC40 T5 247 ch.


P300 48V 300 ch

11.3 litres/100km (Réservoir : 54 L / Autonomie ≈ 480 km)

 
0 à 100 : 6.6 s 242 km/h Couple : 400 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1997 cc
   
 

Hybride : Assistance légère 48V via Damper
: non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.2 kWh

Le malus devrait le rendre invendable chez nous. De plus, au prix qu'il se vend je trouve que l'agrément reste très moyen puisque basé sur un 4 cylindres en ligne : le même que sur les autres configurations essence. Pour l'anecdote il s'agit du même bloc qui équipe l'entrée de gamme de la F-Type de Jaguar.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/60 R 18 : Tendance au roulis)




Avis P300 48V 300 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : E-Pace P300 300 ch, T-Roc R 2.0 TSI 300 ch, Q2 2.0 SQ2 301 ch.





Mauvais Polyvalent
Limité Performant
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