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1.9 JTD 110 ch BVM5 300000km 2001 No-FAP toit ouvrants (2021-03-01 13:50:49)
Qualités : -économie, aussi bien en assurance qu'en entretien (conso: 5.1l/100 mesurée avec le kilométrage). Les pièces sont disponibles a des coûts abordables,
-sièges confortables pour de longs trajets (assise ferme),
-tenue de route: bien qu'il s'agisse d'un monospace, la plateforme permet une tenue de route très correcte malgré le roulis. Équipé de pneus de bonne qualité la limite du sous-virage n'est pas atteinte en conduite normale,
-coffre: Pour un usage personnel, enlever les sièges arrière permet de dégager une plateforme accessible (plancher plat), et de grand volume. Vous avez aussi la possibilité de ne sacrifier qu'un ou 2 sièges (sièges amovibles individuellement) pour vous adapter au besoin,
-design exterieur: Avantage et inconvénient, certes, c'est objectivement moche, mais personne ne vous la volera,
-design intérieur: pour avoir appris à conduire en multipla le positionnement central du compteur (comme une twingo 1) oblige à déplacer son regard et prendre conscience de l'entourage,
-rétroviseurs: bien qu'on puisse se moquer des rétroviseurs énormes, ils permettent une bonne visibilité, ainsi qu'une vue des angles morts (2 miroirs par rétroviseur), tout en étant chauffés pour éviter la buée (activation en même temps que le désembuage arrière),
-Visibilité: rouler dans un aquarium permet de limiter la présence d'angles morts.
Défauts : -boite 5 courte mal dimensionnée, étagée pour de la ville, au delà de 65km/h en 5eme le moteur sort de son pic de couple, et la consommation sur nationale/voie rapide/autoroute prend rapidement des litres en plus,
-inconfort sonore, bien que le Cx soit relativement bon, la grande surface vitrée et la boite courte rend les trajets bruyants à 110/130 km/h,
-pas de régulateur/limiteur de vitesse, pour faire des trajets >600 km j'espère que vous avez de bonnes chevilles,
-coloris interieurs des phase 1 laids, vous avez le choix entre bleu, ou rouge plastiques gris/blancs. heuresement cela s'améliore sur les versions plus récentes avec des coloris plus sobres (gris foncé/noir),
-design exterieur: disgracieux,
-intérieur: plastiques fragiles (sensibles aux UV/rayures),
-voie large: bien que le gabarit soit raisonnable pour les prestations offertes, il convient de prendre rapidement l'habitude de rouler à sa place sur la chaussée, et ne pas mordre à droite,
-encrassement moteur: pour peu que vos injecteurs soient bien rodés, vous pouvez vous attendre à quelques fumées. Ce problème peut être réglé par une désactivation électronique de la vanne EGR, qui évitera l'encrassement de l'admission (capteur pression turbo, vanne egr etc.)
Consommation moyenne : 5.1, autonomie >1200 km avec une conduite anticipative sur nationale
Problèmes rencontrés : problème inconnu ABS (fonctionne, mais indique de temps en temps un défaut sur l'OBD)
soufflet de cardan
soufflet de direction
Note : 16/20
Ce n'est pas le plus beau, ce n'est pas le plus rapide, mais il s'agit d'un des meilleurs compromis du marché de l'occasion:
abordable, fiable, économique, spacieux...
Les longs trajets sur autoroute ou voie rapide sont désagréables , surtout à cause de la boite trop courte, et de la non-présence de régulateur.
Dans mon cas, pour un chameau de bientôt 300000km, tout va bien, le peu de pannes qui ont pu arriver n'ont pas coûté cher.
Essai Fiat Multipla 1999-2011
+ Qualités
- 3 (vraies) places à l'avant plus 3 vraies à l'arrière soit 6 vraies places ... Peu de monospaces peuvent accueillir aussi confortablement autant de monde, de plus son rapport habitabilité / encombrement est exceptionnel
- Equipement plutôt généreux de la part de Fiat sur ce modèle
- Planche de bord originale, on a rien vu de tel ailleurs
- Bonne modularité dans l'ensemble
- Rangements très astucieux
- Un monospace pas beau mais original
- Très bon comportement routier (elle fait mieux que bon nombre de ses concurrentes)
- Bonne luminosité de l'habitacle
- Freinage vraiment efficace
Les derniers plus des internautes
J adore bonne tenue de route et pas de problème du moteur sauf les pièces à changer cause d usure sinon bonne voiture 🚘 (1.9 JTD 110 ch 400000 )
Spacieuse, tien bien la route, pièce pas cher, visibilité comme un aquarium parfait pour jeune conducteur! (1.9 JTD 115 ch 250000 km, acheter a 240000 km, 2003, jantes alu, )
Super économique, et pas besoin d'alarme grâce au look )).confortable et performant.Spacieux et compact à la fois.Vision panoramique pour tous. (1.9 JTD 115 ch )
TRÈS bonne voiture c est mon 2 IEM MULTIPLA FIAT a abandonne ce véhicule si pratique je ne luis trouve pas de défauts tout a été dit ou ont l aime ou ont le déteste (1.9 JTD 120 ch 250000kms)
Excellente tenue de route, fiabilité, espace, visibilité, 6 vraies places avec un coffre,ne consomme toujours pas d'huile (230000klm), (1.9 JTD 105 ch de 2001, 230000 klm boite manuelle, jantes alu, 105 cv)
Moteur tres souple (1.9 JTD 120 ch 125000 km coleczione)
Moteur tres souple (1.9 JTD 120 ch 125000 km coleczione)
Bonne voiture, grand espace intérieur, sensation de lumière, moteur increvable, embrayage d'origine, tenue de route exemplaire, visibilité pour le conducteur pas d'angle mort. six vraies places avec un coffre. (1.9 JTD 105 ch 230000 klms)
Habitabilité/modularité, tenue de route, consommation. (1.9 JTD 120 ch Boîte manuelle, 173.000 km, 2006, Finition Class)
Grand Espace (de chez Renault qui est pire que le Multipla) (1.9 JTD 120 ch BoiteAuto7, pallettes au volant(tuning), prepa stage 3, 295ch, carto soft 200ch)
Confortable; Bonne capacité du coffre; (1.9 JTD 115 ch Modèle Fiat multipla Emotion; Année 2005; 233000 kms; )
Fiabilité,tenue de route,véhicule ludique,7 places avec 3 à l'avant. (1.9 JTD 105 ch 230000 km)
Confort, tenue de route, espace intérieur (sauf coffre) (1.6 16v 105 ch année 2000, 170000 km, boite 5,)
Modulable agréable a conduire bonne vision (1.9 JTD 105 ch 360000km de 2000 )
Tenue de route extraordinaire visbilite et clarté de l,habitacle (1.9 JTD 120 ch 120000km 2010 )
Fiabilité, tenue route, habitabilité, 6 places, vrai coffre, court, économique... (1.9 JTD 115 ch 310000)
Habitabilité , modularité , visibilité , fiabilité exemplaire !Défauts Peu ou pas de (1.9 JTD 120 ch 2009 , 260000 km , finition émotion )
FIAT Multipla signalées
- Défauts
- Choix de motorisation limité
- Style qui ne plaira pas à tout le monde, on peut même prétendre qu'il ne plaît pas à grand monde ... Mais sa vocation première n'est pas son design
- Suspensions pas assez amorties, le confort en prend un coup
- Plastiques intérieurs dignes d'une fiat : très moyen et sensibles aux rayures
- Volume de coffre moyen mais pas catastrophique non plus
Les (derniers) moins des internautes
Pas de régulateur de vitesse, plastique de mauvaise qualité, moteur s'encrasse vite (1.9 JTD 115 ch 250000 km, acheter a 240000 km, 2003, jantes alu, ) Revêtement des plastiques intérieurs trop biodégradable.surveiller les trains roulants qui peuvent se dégrader si vous le charger trop. (1.9 JTD 115 ch ) Les sièges arriére qui sont un peu lourds a enlever (1.9 JTD 120 ch 250000kms) Peut être un peu bruyant à 130, Usures des pneus av. qualité des plastiques pour ce modèle de 2001 (1.9 JTD 105 ch de 2001, 230000 klm boite manuelle, jantes alu, 105 cv) Glace avant ne descend pas totalement (1.9 JTD 120 ch 125000 km coleczione) Glace avant ne descend pas totalement (1.9 JTD 120 ch 125000 km coleczione) Qualité des plastiques, soient ils fondent, soit il partent en morceaux, usure des pneus prématurée, le "voyant" qui s'allume de temps en temps, (1.9 JTD 105 ch 230000 klms) Vanne egr -filtre a particule (1.9 JTD 120 ch 2010 dynamic) Finition des plastiques intérieurs. (1.9 JTD 120 ch Boîte manuelle, 173.000 km, 2006, Finition Class) Fiat, n'eclaire pas, pas de relances moteurs, beaucoup de bruit au dessus de 25km/h, un poids pouvant exceder les 2 tonnes chargées (femme+chiens), confort des sieges nul (quoique 3 sieges soient accueillant pour coppuler avec ma femme+chiens), comportement routier à revoir suite à rencontre avec un arbre ( d'ou la bosse sur le capot). personnel de chez Fiat peu aimable quand je viens vanter les merites de ce déchet routier. (1.9 JTD 120 ch BoiteAuto7, pallettes au volant(tuning), prepa stage 3, 295ch, carto soft 200ch) Forte consommation; plastiques usés; angles morts à connaitre (1.9 JTD 115 ch Modèle Fiat multipla Emotion; Année 2005; 233000 kms; ) Plastiques fragiles,vibration,embrayage dur à actionner. (1.9 JTD 105 ch 230000 km) Les plastiques (1.6 16v 105 ch année 2000, 170000 km, boite 5,) Finition plastiques internes et externes (1.9 JTD 115 ch 2004 - 120000) Plastique intérieur de merde (1.9 JTD 105 ch 360000km de 2000 ) Un peu raide un peu bruyant (1.9 JTD 120 ch 120000km 2010 ) Pas de limiteur de vitesse, plastiques fiat (1.9 JTD 115 ch 310000) , comparé à des véhicules beaucoup plus chers et moins fiables... (1.9 JTD 120 ch 2009 , 260000 km , finition émotion )
FIAT Multipla signalés
Fiche technique Multipla
4 m
1.7 m
2.66 m
430 L
63L
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Ce Fiat Multipla est l'une des autos les plus originales que les constructeurs aient pu proposer ces dernières années. Cependant il ne suffit pas d'être différent, il faut aussi être attirant et ce n'est pas le cas de ce monospace aux allures "d'ElephantMan". On apprécie beaucoup plus la version restylée qui est profondément revue stylistiquement. Les 3 places à l'avant apportent une touche de convivialité. Le multipla permet d'embarquer 6 personnes dans de bonnes conditions.
Multipla en images
Les 2 avis Multipla les plus complets
Fiat 1.9 JTD 120 ch 50000km,de 2007,finition emotion
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Fiat Multipla (Poster mon avis)
Posté le : 2012-02-21 16:55:45
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : confort de conduite (antiroulis correct,hauteur visuel de conduite,assise sièges et modulation),volume coffre,freinage correct (bien que tambour à l'AR),rayon de braquage(malgré sa taille imposante rentre dans un trou de souris), pour la version émotion : capteur de recul, rétros rétractables électriquement(idéal pour se garer dans un box car la voiture est large).2eme prise 12v à l'avant et une 3eme dans le coffre (alimentation avec contact)condamnation des vitres AR + portes AR facile à mettre en ?uvre (pratique pour les enfants),eclairage-vision de nuit correct,
Défauts : mote ... >> Lire la suite et les autres avis sur Fiat Multipla
- Par patrick - (2018-02-08 15:50:52) : j'ai le 120 JTD avec FP, depuis 2006: 223000 KM en janvier 2018.
FAP changé à 80.000 Km faute d'utilisation correcte du moteur à des régime trop bas. Depuis, aucun soucis sur le FAP/ Le régime moteur DOIT être utilisé majoritairement au dessus de 2.000 Tr/Mn, entre 2500 et 3000. Donc, sur le réseau secondaire, jamais de 5ème.
Sur le mien, le voyant du FAP (DPF) ne s'allume jamais: les signes d'encrassement: faible puissance, "trou" dans la reprise à faible allure. Les signes de regénération du FAP: au ralenti, régime instable. En route, consommation affolante, genre 10L/100.
conso à 100 Km/h vitesse stabilisée: 4,9 l/100
- ressort avant droite cassé à 223000 Km (je l'ai en travers)
- bouton d'ouverture du hayon déffectueux. j'ai changé le microswitch caché dans le boitier pour moins de 10¤, sinon, 150¤
- sonde température et valve EGR changé à 200.000 Km
Fiat 1.9 JTD 110 ch BVM5 300000km 2001 No-FAP toit ouvrants
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Fiat Multipla (Poster mon avis)
Posté le : 2021-03-01 13:50:49
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : -économie, aussi bien en assurance qu'en entretien (conso: 5.1l/100 mesurée avec le kilométrage). Les pièces sont disponibles a des coûts abordables,
-sièges confortables pour de longs trajets (assise ferme),
-tenue de route: bien qu'il s'agisse d'un monospace, la plateforme permet une tenue de route très correcte malgré le roulis. Équipé de pneus de bonne qualité la limite du sous-virage n'est pas atteinte en conduite normale,
-coffre: Pour un usage personnel, enlever les sièges arrière permet de dégager une plateforme accessible (plancher plat) ... >> Lire la suite et les autres avis sur Fiat Multipla
Qualités et défauts Multipla signalés par les internautes via les 80 avis postés :
Parmi les essais de la Fiat Multipla effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Multipla.
Comportement routier : 27 aiment 1 n'aime pas Roulis : 2 aiment Freinage : 1 aime 1 n'aime pas
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Lire la suite des avis >>
Moteurs FIAT Multipla
Diesels de la Multipla
| Diesel | Performances | |||
| 1.9 JTD 1910 cc |
7 CV |
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171 km/h 12.2 s 140 NM Sans être extraordinaires, les 105 chevaux réussissent à entrainer cette Fiat Multipla. Si vous le pouvez, privilégiez n&ea ... Lire la suite >
 15 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : embrayage
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.9 JTD | 7 CV |
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|
Il ressemble à son petit frère de 105 chevaux avec un peu plus de puissance. Ce 1.9 JTD est donc un bon moteur, qui consomme peu.
8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.9 JTD | 7 CV |
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|
Moteur à privilégier avec le JTD 120, les chiffres parlent d'eux-même, il est assez puissant et peu gourmand en carburant. C'est u ... Lire la suite >
22 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.9 JTD 1910 cc |
7 CV |
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|
177 km/h 12.2 s 200 NM Les 120 chevaux ne sont pas de reste dans le Multipla, on le privilégie au 115 ch pour des raisons de fiabilité.
15 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Valve de recyclage des gaz
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Essences de la Multipla
| Essence | Performances | |||
| 1.6 16v | 7 CV |
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Presque suffisant, il est pénalisé par une consommation un peu élevée. Attention aux relances lorsque le véhicule e ... Lire la suite >
6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 16v 105 ch | C'est simple, vous n'aurez pas d'autre choix, c'est ça ou rien ! Sérieusement, ce moteur n'est pas mauvais, il sera en revanche limite lorsque vous serez chargé, ce qui sera peut-être souvent le cas. De plus sa consommation reste trop élevée pour 100 cv développés. |
| 1.9 JTD 115 et 120 ch | Ces motorisations représentent le haut de la gamme du Multipla ... On aurait préféré des moteur de 130 voire 140 chevaux car le poids et la prise au vent sont importants mais il faut faire avec... Attention cependant à la fiabilité perfectible du JTD 115 (volant moteur et boîte de vitesses) |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité Multipla
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Mjtd ,120 , 2006 : capteur de tours , radar de recul HS
FIAT DOBLO 1.3 Multijet 85cv/62 000 KM / 2006 : RAS, mis à par le mini- ordi de bord qui bug, mais pas grave, pas besoins d'être réparé
jtd 115 2002 : pièces changées vanne EGR, volant moteur( bimasse), dumper, triangles suspension AV, câble frein a main, barre stabilisatrice (silentbloc non détaillés, roulements AR, roulement AV G., support roue de secours
multipla JTD 120 2004 : J'ai du remplacé la boite à vitesses à 90 000 km (boite bloquée)
fiat multipla 1900 diesel 105 ch. aout 1999 (309600 km) : vilebrequin, cassure du ressort de l'amortisseur, cassure du câble d'embrayage
Fiat Multipla 115cv 2004 : clim HS 2ème année / prochainement vanne EGR ? (plus de pêche)
Fiat Multipla 1,9 JTD 115 - 2002 - 320.000kms : Bras de suspension arrière à 280000 kms et un alternateur à 310000 kms. Le réglage du train avant est délicat entrainant usure des pneus et un flottement désagréable du train avant (demandez à votre garagiste ne pas suivre les préconisations et de régler à 0).
multipla 115cv jtd ELX année 2004 : rotules diverses, triangles de suspension avant, bras de suspension arrière, amortisseurs...bien que ce soit tout à fait normal de changer ces éléments dans la vie de toute voiture, je dis quand même merci au réseau routier belge!!! [...] Tous les autres signalements >>
Options et équipements Multipla
De série (SX)
Vitres électriques, volant réglable (uniquement en hauteur), airbag, verrouillage centralisé des portes
ELX
Antibrouillards, climatisation, jantes alluminium, radar de recul, plus de modularité sur les sièges
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 CITROEN Berlingo (1996 ) |
4.12 m | 1250 Kg | 620 L |
 OPEL Meriva (2003) |
4.05 m | 1300 Kg | 360 L |
 PEUGEOT Partner (1996) |
4.11 m | 1200 Kg | 595 L |
 RENAULT Kangoo (1997 ) |
4 m | 1100 Kg | 650 L |
La longueur s'élève à 4 m. C'est plus court de 11 cm qu'une Partner (1996-2008) et de 12 cm par rapport à la Berlingo (1996 - 2008) mais c'est plus long de 21 cm qu'une Renault Modus (2004-2012) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 430 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un monospace. . C'est plus petit de 165 litres qu'une Partner (1996-2008) ou encore de 190 litres par rapport à la Berlingo (1996 - 2008) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Renault Scenic 1 (1996 - 2003) . A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Fiat Multipla vont du 1.6 16v 105 ch au 1.9 JTD 120 ch soit 4 diesel(s), 1 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Multipla 1.6 16v 105 ch, 1.9 JTD 115 et 120 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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Fiabilité Fiat (pannes connues) Fiabilité Fiat (vos témoignages)
