Essai Citroën ZX 1991 - 1997

+ Qualités

• Cette vieillissante Citroën ZX est pleine de qualités, elle fait parti des meilleurs choix en occasion du côté des voitures plus âgées
• Bonne fiabilité
•  Confort très appréciable 
• Comportement routier très sain et tenue de route remarquable tant que l'on est pas en jantes de 13 pouces (elle partage sa plateforme avec la 306 qui a elle aussi très bonne réputation)
• Très économique

Les derniers plus des internautes

Peu de panne, très fiable, consomme 5.5L, la mécanique est très simple et les pièces ne valent pas chère, je suis débutant et je fait tout moi meme. Ne consomme pas d'huiles. Bonne tenue de route, direction vive et précise, pneus en 165 qui coute moins de 50 euros en marques prenium. Acheter 1300E à 95.000 KM, aujourd'hui elle a 290.000KM. Ca n'était pas nécessaire mais j'ai voulu lui donner un coup de jeune alors j'ai investi à 280.0000KM 800 euros de pièces que j'ai changer moi meme; 4 amortisseurs 2 biellettes 2 triangles 2 rotules 4 roulements 3 supports moteurs 2 étriers 2 disques kit freins arriere 4 fléxibles de freins embrayage maitre cylindre échappement 2 cardans et joint cache culbuteur. Controle technique vierge. Bonne voiture pour apprendre la mécanique. Conduites agréable meme sans direction assistée, n'use pas bcp les pneus et les plaquettes, freine correctement bref voiture parfaite pour faire des kilomètre sans se ruiner par exemple maison travail, j'aurai acheté une voiture à 20.0000 euros neuve elle m'aurait couté plus que 800 euros pour 200.0000 km parcouru. Merci citroen zx !! (1.8D 60ch 1997 290000 KM)
Fiable excellente tenue de route pas de prise au vent (1.9 TD 90 ch 210000)
Voiture à l'aise en ville, sur route et sur autoroute.Très bonne tenue de route avec son essieu arrière autodirectionnel.Très bonne suspension et donc confort (les voitures récentes de même taille me paraissent plus dures)Direction assistée douce et préciseTrès bonne boîte, dont les rapports passent toujours en douceurBonne habilité pour la taille extérieureMoteur increvable qui tourne toujours comme une horloge et ne consomme pas d'huile.Très bonnes performances dès que le turbo démarre (délai)Au contrôle technique, passe le test d'opacité des fumées avec un score de 0,5 à 0,6 m-1 alors que le max admis est 4 m-1. Pourtant, aucun injecteur n'a dû être remplacé ni même nettoyé. La clim fonctionne toujours alors qu'aucune recharge de fluide n'a été nécessaire en 21 ans !Embrayage, alternateur, démarreur, pompe d'injection, amortisseurs etc ... sont d'origine. Incroyable mais vrai (j'en suis le premier étonné) la ligne d'échappement est d'origine aussi !Entretien courant peu onéreux (fait par moi-même selon préconisations Citroën) (1.9 TD 90 ch 1996 Finition )
Tres bonne routiere (1.9 D 70 ch)
Fiabilité Economie d'usage et d'entretienTenue de routeConfort des siègesBonne finitionHabitabilité intéressante (1.9 D 70 ch Boîte 5, 148000 kms, 1997, série )
Interieur tres confortable,bien equiper clim ,retro elec demarage coder;la puissance de plus de 100cv suffit largement sur ce vehicule malgres son age la voiture est encore tres propreest ce depayse pas trop des voiture rescente;il sagit de 1.8 i 8s (boite auto 325000km 1996 climatise)
Tenue de route, freinage, bruit, puissance , peinture sauf hayon (1.8l 16v année 1997 boite 5, clim, break, 145000km 1er main )
Moteur increvable (1.9 D 70 ch break, 400000Kms, boite manuelle)
Maniabilité, robustesse du moteur,entretien peut couteux.(alternateur d'origine,cardans idem) (1.4 75 ch reflex 1.4 essence,5portes brun boréal 1996 122245km)
Grande robustesse, nerveuse, jamais de pannes, qualité du moteur et carcasse qui ne rouille pas du tout en plus de 20 ans (1.8i Athena 277530)
Voiture dune grande fiabiliter (1.6 90 ch bv 5 manuelle 175000klm année 1997 seri aura 1l6 essence)
_ La tenue de route exceptionnelle ! Je n'ai jamais réussi à la prendre en défaut, contrairement à mon ancienne voiture (une logan). _ Le confort en tant que conducteur, surtout que j'ai la direction assistée (les longs trajets ne sont pas un problème). _ Puissance suffisante et consommation raisonnable. _Aucun soucis pour trouver des pièces de rechange, que ça soit en casse ou même neuf chez Citroën. _ Coût d’entretiens ultra bas (distribution complète faite par Citroën 257¤ main d’½uvre comprise !). _ Éclairage ultra efficace. _ Prix en occasion très compétitif j'ai acheté la mienne moins de 1000¤ avec 97000km ; j'ai roulé 30000 km sans faire le moindre entretient (hors vidange que je fais moi-même, c'est très facile et rapide sur cette voiture). A la base je comptais en faire une voiture "jetable" (j'achète pas chers, je garde deux ans et je jette avant le prochain contrôle). Finalement je la garde et je vais payer l'entretient standard avec le sourire en prime. (1.4 75 ch 1995, 126000 km, 1.4i tonic)
Conso,fiabilité,confort... (1.9 D 70 ch Boite auto(vraie))
EXCELLENTE voiture. Un pur bonheur à conduire. Moteur vif et économique sauf en ville (+ de 9 l/100 !)Châssis excellent. Tenue de route exemplaire. Finition exemplaire et qui dure! Avec la ZX on a toujours le sourire. Et dire que ma bonne vieille Zz est partie à la destruction parce que j'ai fait la plus grosse erreur de ma vie je l'ai faite reprendre, répondant à une offre Citroën en juin 2015, pour l'achat d'une voiture qui ne lui arrive même pas au bas du pneu une C4 II phase 2 Vitamine VTI 95 ! (1.4 75 ch Série Tentation d'avril 1997 357 000 km Bv 5 manuelle)
-Confortable et bonne tenue de route, malgré la suspension trop souple (léger comportement de bateau, mais très peu de roulis).-Moteur assez coupleux et puissant pour un usage nerveux. -Mécanique fiable et endurante. -Consommation contenue pour un usage nerveux en montagne. -Assez spacieuse par rapport à sa taille. -Insonorisation acceptable en ville et route.-L'équipement est complet en version Tentation, à l'exception de l'ABS et de la banquette fractionnable qui manque. (1.9 TD 90 ch 1.9TD 92ch 1997 168.000km Version : Tentation)
Tres bonne routiere, economique (1.9 D 70 ch 260000 km mise en circulation 12/1993)

- Défauts

• Style dépassé (il l'était déjà même à son époque...)
• Comportement routier en 13 pouces qui n'est pas à la hauteur de la marque
• Consommation des moteurs essence
• Freinage moyen mais pas catastrophique
• Insonorisation pas géniale
• Equipement pauvre (la direction assistée n'est pas de série par exemple)

Les (derniers) moins des internautes

Manque de confort au niveau de l'amortissement et de l'insonorisation, des bruits de craquement de plastique et des rossignols partout (avantage pour ne pas s'endormir lol), que 2 places, énorme manque de puissance et de couple (60CV) dangereux pour les dépassements, réglage des rétros manuel nul pas précis et fragile, réglage siège mauvais, clignotants av très fragile, pare chocs av et arr trè fragile. Siège av très très fragile !!! (1.8D 60ch 1997 290000 KM)
Suspension arrière un peu raide genre sport (1.9 TD 90 ch Boîte manuelle 1.9 td 92cv Anne 1996 série miami vitre teintée )
Pas de clim impossible de rouler dans Paris trop agée (1.9 TD 90 ch 210000)
Un peu bruyante sur autoroute (1.9 TD 90 ch 1996 Finition )
Un peu bruyante au demarrage pompe bosch (1.9 D 70 ch)
PerformancesMoteur bruyantEsthétique sans aucun charmeManque de rangement intérieurEssuie-glace insuffisantouverture du coffre perfectible (1.9 D 70 ch Boîte 5, 148000 kms, 1997, série )
Parechoc avant fragile ; trop bas sur cette version (boite auto 325000km 1996 climatise)
échappement qui corrode très vite (1.8l 16v année 1997 boite 5, clim, break, 145000km 1er main )
Un peu veau (1.9 D 70 ch break, 400000Kms, boite manuelle)
Braquage, ficelle qui dépasse du coffre (1.4 75 ch reflex 1.4 essence,5portes brun boréal 1996 122245km)
Aucun ( peinture écaillée au bout de 20 ans, c'est normal; Repeinte ) (1.8i Athena 277530)
Ligne d'échappement qui pourrie trop vite (1.6 90 ch bv 5 manuelle 175000klm année 1997 seri aura 1l6 essence)
_ Bruyante sur autoroute. _ Ma femme n'aime pas trop le confort (moi j'adore). _ Place limitée à l'arrière (avec 2 sièges enfant, un adulte au milieu est très serré, à réserver pour des trajets occasionnels et courts). _ Certains plastiques bas de gamme (le pommeau de vitesse se casse, je vais le faire changer par un neuf). _ Sécurité passive dépassée (normal vu son âge), c'est d'ailleurs le seul point qui pourrait me faire changer de voiture. (1.4 75 ch 1995, 126000 km, 1.4i tonic)
Bruyante sur autoroute, freinage moyen, quelques dysfonctionnements électriques... Bref rien de bien méchant (surtout par rapport à la c4!) (1.4 75 ch Série Tentation d'avril 1997 357 000 km Bv 5 manuelle)
-Réaction du train arrière parfois désagréable et devenant dangereux sur route étroite (facile de taper dans une vieille borne kilométrique ou un obstacle), qui s'use trop vite et est onéreux à changer. -Siège conducteur se troue à l'arrière et laisse la mousse sortir. -Une fois chaud le silencieux tremble contre la carrosserie sur les long trajets car trop trop près du châssis, vraiment pénible !-Bruyante sur autoroute.-Moteur assez creux sous 2000 tr/min en charge ou en côte, obligation de rétrograder ou d'écraser l'accélérateur.-Climatisation provoquant des à-coup au moteur et sentant plutôt mauvais même après un nettoyage.-Le vernis s'écaille si la voiture dort dehors. (1.9 TD 90 ch 1.9TD 92ch 1997 168.000km Version : Tentation)
Le train arrière (1.9 D 70 ch 260000 km mise en circulation 12/1993)

• Par Jérôme25 - (2020-01-21 18:18:55) : Votre commentaire fait sourire, digne d'une critique de film de télérama (très investit et très personnel).
  La beauté est très suggestive.
  D'ailleur ne dis-ton pas que la laideur est une beauté cachée ?
  De mes 3 Zx je n'ai pas le souvenir d'une voiture moche, bien au contraire je parle ici de l'extérieur mais aussi de l'intérieur.
  C'est sobre, plutot de qualité pour l'époque (pas de rosignol) et ça tient bien dans le temps.
  Pour ma part j'ai pris beaucoup de plaisir en Zx et je ne serais pas contre l'acquisition d'un quatrième exemplaire en bel état. Une 1,4 essence souple et corvéable à merveille revendu à 220 Mkm jamais connu une panne, une 1,9 D dont la motorisation trop juste reduisait la fonction à une voiture plus typé utilitaire vite revendu. Pour finir une 1,9 TD pleine de vivacité et de qualité. Que de trés bons souvenirs.
  Malheureusement elle a finit contre un sanglier à 327 Mkm.
  3 CT d'affilés sur 5 ans avec 0 défaut xhacun c'est vous dire la fiabilité de l'engin à faire palir plus d'une voiture moderne. Juste l'entretein courrant.
  

• Par mh22 - (2012-05-15 17:14:56) : Je possède la même série de zx que vous, elle date aussi de 1992. Pensez vous que je puisse faire 15h de route (avec des pauses régulières puisqu'elle est ancienne) ?
• Par greg12630 - (2012-05-19 22:40:11) : Je pense que si elle est bien entretenue et qu'elle n'a pas de problemes particuliers pourquoi pas, le 1.9D est un avaleur de bitume, il m'a amené pendant un an tous les week end (aller retour) a 200 kms de chez moi, plus les trajet en semaine... donc oui si vous faites des pauses régulières toutes les 3H par exemple elle pourra les faire... donc je vous souhaite bon courage et bonne continuation !
• Par eliks - (2012-08-11 21:27:03) : Je suis très contente de ma ZX,elle date de 1992 et elle a 85000 kms. Elle est suffisamment puissante pour que l'on double en toute sécurité. Dernièrement j'ai fait 12 heures de route et pas de courbatures à l'arrivée, bien sur en s'arrêtant toutes les 2h.environ. Elle doit consommer un peu plus que 8lit/100km. Peu d'entretien cher.Seul problème: impossibilité de trouver des housses de protection pour les sièges (en remplacement des anciens ) sinon très très chers!
• Par fanzxdiesel - (2013-02-16 16:06:37) : j ai une zx depuis 8 ans 1,9d 260000 kms impeccable conso moyenne 5,9 l/100 kms confortable, bonne visibilité, très bonne tenue de route, seul défaut reprise, normal diesel sans turbo, intérieur veillit super bien incroyable la mienne est de 1995 intérieur super état
• Par alex62910 - (2014-01-19 20:26:27) : salut moi jai une zx 1.9D de 1992 avec 314000KM a peu près car je fait enormement de route avec pour vous dire pendant un an et dix mois sans m'arreter la zz comme je l'apelle a avaler st omer(62) a PAU (64) 960KM aller et 960KM retour et tout cela sans soucis apart mes vidange tout les 10 000KM JE CHANGE TOUT MES FILTRES entretien maximum si l'on veut la perfection je n'ai eu que la pompe a vide a changer car subitement a un peage plus de frein le seul bémol et aussi la carroserie qui blanchit la peinture s'en vas a part cela rien un vrai BIJOUX a acheter les yeux fermer
• Par greg12630 - (2014-03-29 23:38:09) : Aujourd'hui a 256 000kms, seulement le maitre cylindre changé depuis le dernier commentaire ou elle avait 220 000kms. Sinon toujours aussi performante et économique.
• Par florent70 - (2014-11-25 11:02:30) : bomme auto mai les moteur bruyen je aple le moulin a cafer ps
• Par jerome a bages - (2015-06-21 17:06:22) : un defaut c est le pare brise! au debut de nuit j etai ebloui par les phares des autres voiture! ou on est assis trop bas ou c vraiment le pare brise le plus nul qui existe (petit point)
• Par michel bricolo (13) - (2016-12-28 13:07:58) : j'ai acheter un zx 19tds de 99.000 km en 2003 a'des papi mamie .j'ai maintenant 480.000 au compteur .j'ai changer divers pièces d'usure normale.+essieux ar de volcane.la zz est extra ordinaire .et ses dommage que ses grands couillons de constructeurs ne fabriquent de voitures aussi bonnes ( RT4 DS 504P ETC )