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Test - essai Citroen ZX
Evaluation citroen ZX par les internautes :
4.3/5
(basée sur
46 avis notés)
La ZX en arrêtera plus d'un sur le chapitre du style mais il faut savoir qu'elle avait été élue à son époque meilleure voiture française de par son exceptionnelle homogénéité. Un choix qui tient plus de la raison que du coup de foudre évidemment.
La Citroën ZX est sortie en 1991 , l'arrêt de la production s'est faite en 1997, (6 ans ), elle n'a pas eu droit à un restylage. C'est désormais devenu un modèle accessible en terme de prix. La longueur s'élève à 4.08 m. C'est plus court de 12 cm qu'une Golf V (2003 - 2008) et de 12 cm par rapport à la Xsara (1997 - 2004). Le volume de coffre est de 340 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Golf V (2003 - 2008) ou encore de 40 litres par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une BMW Serie 3 Compact (1994 - 2000) ou même de 130 litres comparé à une Volkswagen New Beetle (1998). Débutant avec un 1.9 D 70 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 16v 167 ch soit 2 diesel(s), 4 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette ZX sont les suivants : 1.9 TD 90 ch, 1.6 90 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.9 D 70 ch, 1.4 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...) ZX breakCoffre : 490 litres. Le volume de coffre de la version break de cette ZX est plutôt généreux puisqu'il atteint très de 500 litres. Cela est comparable avec le volume proposé par les compactes breaks de dernière génération ce qui reste très intéressant puisque de plus, certaines berlines de catégorie supérieure font moins bien ... Par exemple la BMW Série 3 E91 n'en propose que 460. attention cependant, si la ZX peut accueillir beaucoup de choses, ses motorisations sont en revanche un peu moins aptes pour accueillir du poids ...
4.08 m
1.4 m
2.54 m
340 L
54 L
 Statistiques fiabilité ZX appuyées sur les 47 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis ZX posté toutes motorisations condondues)
+ Qualités
Cette vieillissante Citroën ZX est pleine de qualités, elle fait parti des meilleurs choix en occasion du côté des voitures plus âgées
Bonne fiabilité
Confort très appréciable
Comportement routier très sain et tenue de route remarquable tant que l'on est pas en jantes de 13 pouces (elle partage sa plateforme avec la 306 qui a elle aussi très bonne réputation)
Très économique
Les derniers plus des internautes
 Tres nerveuse et bonne tenue de route (2.0 16v 167 ch toutes options dec 96)
fiabilité, consommation (1.9 D 70 ch 618000 km, 1992, avantage)
Zero defaut (1.9 TD 90 ch 400 000 km)
Elle consomme peu et elle est très robuste (fiabilité) (1.9 D 70 ch 350.000 km décembre 1991)
Trés bonne petite voiture qui ne vous donne pas de mauvaises surprises quand l'entretien est fait en temps et en heure (1.4 75 ch 209000 kms,année1997)
Robustesse, bonne finition, voiture qui passe le temps avale les km sans rechigner (1.8 i 145.000km Aura 1995)
Moteur increvable qui tourne comme une horloge! Très bon comportement routier sauf en montagne et par temps de pluie, bon confort, ensemble très costaud sur des petits chocs, elle va me manquer! (1,9L TD 1995 Volcane 305000km)
Break très spacieux intérieurement et au volume bien agencé. Tenue de route excellente agilité, précision, vire sur un rail. Moteur essence de 75 cv souple et bien suffisant. consommation raisonnable pour la catégorie. Confort très bon avec des sièges de qualité et un amortissement effaçant les (Citroen 1.4 l Flash Break 1996)
Moteur - tenue de route - finitions - coût d'entretien (1,9 TD SX 1997 - 375 000 kms)
>> Toutes les qualités CITROEN ZX signalées ...
3 avis les plus complets
Avis Citroen 1.9L D 70 ch Avantage 1992
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen ZX
(Poster mon avis)
Qualités : Une voiture a ne pas oublier ! Un très bon choix du coté des compacts 'ancienne' la mienne est la milieu de gamme, elle a 220000KM, roule très bien, aucuns problèmes rencontrés autres que ce dit normaux(usure de freins arrières ce qui a entrainé le blocage du tambours(roue) arrière droit donc changement des freins).
Intérieur bien conçu, spacieux , agréable a vivre, très confortable, matériaux de très bonne qualité et agréable au touché(plastique et skaï mou, ainsi que les différents tissus, moquette épaisse)(avec un minimum d'entretien : lavage+ rénovateur plastique, les plastique ne bougent pas ca reste comme neuf !)
A l'avant : Le pare-brise et assez grand, les montants latéraux sont fins ce qui ne crée pas de problèmes de vision, la position de conduite et bonne(quoiqu'un peux base), pour le
passager l'espace au jambe est excellent(je mesure 1m82!), les sièges offre un bon maintien latéral et l'espace aux épaules et satisfaisant !
A l'arrière : l'ambiance et celle du confort ! on se sent a l'aise, la banquette coulisse longitudinalement, les dossiers des sièges s'inclinent, les sièges offre un bon maintien et la banquette dispose de 2 repose tête(ce qui pour l'époque n'est pas le cas de toutes), la position d'assise est bonne dans l'ensemble et la vision vers l'avant très bonne !
A l'extérieur les éléments de carrosserie sont bien agencés, la ligne est très aérodynamique(Cx de 0,32), les plastiques de qualité correct dans le temps(certains sont de qualité moyenne), très correct dans l'ensemble !
Au niveau du comportement, la tenue de route est excellente(ce qui est essentiellement du au chassie arrière auto-directionnelle qui supprime l'inertie de l'essieu arrière), le confort remarquable pour une suspension mécanique(elle n'échappe pas a la tradition Citroen), l'auto est très neutre en virage(surtout a
gauche) cependant attention quelquefois a la roue avant qui ce trouve a l'intérieur du virage car en sortie elle peut perdre de l'adhérence), la direction et bien
démultipliée,
et précise, la boite bien étagé(5eme un petit peu courte sur voie rapide par exemple) on atteint sans problème le 140km/h, le moteur coupleux, vaillant malgré ses 71ch, très fiable, ne consomme pas énormément (6L de moyenne). Le prix des pièces et très correcte et l'assurance aussi !
 Défauts : On trouve peu de défauts à la ZX et son moteur 1.9L D ! On peu lui reprocher de ne pas avoir de direction assistée de série ce qui est vraiment dommage en ville par exemple, a vitesse réduite ou a l'arrêt vaut mieux avoir des bras !, le moteur ne fait 'que' 71 ch ce qui fait quelle pourra souffrir de relances difficiles a pleine charge, le style général pousse a contradiction (certains aime, d'autres pas du tout !)et vieillit !, a l'arrière l'espace aux jambes et juste en général et au niveau de la hauteur sous plafond il vaut mieux éviter de mesurer plus d'1m80 sinon gare aux boss !!! ceci dit a l'avant aucuns
problème pour les grand gabarits !
 Consommation moyenne : 6 litres/100km
 Problèmes rencontrés : Aucun ! seulement le changement des freins arrière(a tambours) a 219000KM ! sinon entretient courant !
 Note : 19 /20
 Prix assurance : A peu près 200 euros/an (Assureur : AVIVA ) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : %)
Avis Citroen ZX Tonic 1,4 i de 1996
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen ZX
(Poster mon avis)
Qualités : Tenue de route excellente, sûre et efficace grâce au train arrière autodirectionnel, pièces pas chères (moins chère que sur les Peugeot), consommation raisonnable et en SP95, mécanique simple, auto légère, couleur jolie (bleu Buckingham), style beaucoup moins laid que les 1ères ZX.
Défauts : mauvaise visibilité dans les rétro extérieurs, absence d'abs regrettable sous la pluie, boite de vitesse accrocheuse, moteur anémique et peu nerveux qui rechigne franchement à monter dans les tours, faiblesse du joint de culasse, niveau sonore sur autoroutes.
Consommation moyenne : 7 litres/100km
Problèmes rencontrés : outre l'entretien normal (bougies, courroies, plaquettes, vidanges, filtres) : fuite du radiateur d'eau vers 120 000 km (résolu avec un produit mis dans le liquide), commodo de clignotants HS vers 120 000 km (plots usés dedans), fuite d'huile au joint de culasse côté distribution vers 130 000 km (un classique selon mon mécano), joints de soupape usés changés en même temps que le joint de culasse, patte de fixation du silenciaux arrière déssoudé de la caisse sans raison (ressoudé malgré la proximité du réservoir à essence, mais en principe il faut le démonter).
Boutons de verrouillage intérieurs des portières qui n'acceptent pas le démontage sans casser. Leviers de rétros très fragiles. Plage arrière avec ficelles qui sortent du coffre (un classique aussi). kit frein ar HS (cylindre grippé) et sonde de ventilo moteur vers 130 000 km.
Aujourd'hui 165 000 km, cardans à prévoir, démarreur qui accroche, plusieurs ampoules grillées au tableau de bord, bruit de grincement étrange et pour le moment de nature indéterminé quand on lance l'auto (silent bloc moteur ou suspension probablement), petite fuite d'huile à la BV.
Note : 12/20 à cause de la motorisation faible tant en puissance qu'en qualité de fabrication.
En bref, une auto qu'il faut laisser travailler en virage dans la tradition Citroën pour qu'elle offre le meilleur. Très sûre si on excepte tout de même la mauvaise visibilité dans les rétro (résolu sur les Xsara) et l'absence d'abs (idem). Une conso raisonnable. Usage rendu parfois pénible par un moteur poussif et une boite accrocheuse. Pas vraiment conçue pour les longs trajets avec ce moteur qui tourne très vite avec le niveau sonore qui s'en suit. La mécanique est simple (pas de delco, soupapes réglables par vis contrairement aux moteurs plus gros qui sont des XU), mais pas d'une qualité de fabrication exemplaire.
Avis Citroen turbo diesel 1L9, 90 cv, 1994
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Citroen ZX
(Poster mon avis)
Qualités : increvable (fiabilité) avec 427 000km au compteur, sièges confortables extra, coffre grand, pas encombrante à garer
Défauts :
Consommation moyenne : 6,5 /100km à 110 sur voie express
Problèmes rencontrés : aucun, elle a 427 000km. Juste un comodo changé.
Note : 20 /20, euh en fait je pense 30/20 !
elle date de 1994.c est une ZX turbo diesel 1Litre9,90 CV.j ai juste fait des vidanges tous les 5000 à 7000 km , une bonne huile, le filtre gas oil changé toutes les 2 vidanges.et le filtre à air de temps en temps.je change la courroie de
distribution qd il faut et la pompe a eau par anticipation.(2 fois en 11 ans)j ai fait
beaucoup de voie express dans mon département, le 29.peu de ville, ni de
bouchons. Elle tire super, dépasse en reprise bien des voitures neuves que j ai essayé, et que je n ai pas voulu acheter comparé a combien tire la mienne.je les trouvais
molles. Ds les ronds points nombreux a Quimper, on se dégage vite fait, elle 'arrache'
bien. Elle file a 140 sur autoroute sans souci. Monte les pentes à 15 % idem. A 300 000 km on montait super les cols des Pyrénées en vacances en plein été pourtant..en mai 2011 on a fait 2000 km en 4 jours en Normandie pour se promener, aucun problème.je l ai depuis 11 ans en 2eme main..elle a un peu plus de 427 000 km. oui oui, véridique.ma fille me la pique chaque fois
qu' elle peut.je suis sidérée que des voitures lâchent à 100 000, ou 200 000 km ! j adore ma ZX !je serai triste le jour de sa fin ! elle a accompagné toute la vie familiale depuis 11 ans parfaitement !sièges confortables
extra. Coffre grand. pas encombrante à garer.j ai un garagiste extra et très honnête qui pousse pas à la consommation de pièces..et puis, j en ai pas eu
besoin. Quelle voiture me fera le même vécu à l avenir après celle ci, quand elle me lâchera, forcément un jour ?! SOS SVP , dites le moi ?!une
quimpéroise du Finistère...mon tél 06 XX XX XX XX
Qualités et défauts ZX signalés par les internautes via les 47 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën ZX effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la ZX.
 Comportement routier : 22 aiment
Agrément : 5 aiment 5 n'aiment pas
Confort : 24 aiment 2 n'aiment pas
 Insonorisation et bruit perçu : 8 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 6 aiment 1 n'aime pas
Habitabilité : 11 aiment 3 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 6 aiment (Sont concernées : 1.4 Avantage (5 portes, 1991), ZX 16V Phase 2 167 CV, CITROEN ZX 2.0 i 16v 155 cv, zx aura 1992 1.4 carburateur 190000kms, citroen zx 1.4i reflex 75 cv, 2.0 l 16v 167 ch 1997 ) 4 n'aiment pas (Concerne : 1.6i Aura (5 portes, 1991), 1.4i flash 7ch 94, Zx 1.4i 75ch Tonic 1996, 1.9L D 70 ch Avantage 1992)
Couple moteur : 2 aiment (Sont concernées : 1.9l D 71ch Avantage 1992, 1.9L D 70 ch Avantage 1992) 1 n'aime pas (Concerne : 1.6i Aura (5 portes, 1991))
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 n'aiment pas
Volume de coffre : 4 aiment 4 n'aiment pas
Style : 1 aime 8 n'aiment pas
Equipement : 1 aime 3 n'aiment pas
Fiabilité : 19 aiment 2 n'aiment pas
Poids : 1 aime 2 n'aiment pas
Entretien (coût) : 10 aiment
Freinage : 6 aiment 6 n'aiment pas
Versions préférées
| Moteur |
Commentaire |
| 1.9 TD 90 ch |
Vous serez vraiment surpris par les reprises de ce moteur diesel. Son agrément est exceptionnel et sa consommation limitée. Vous ne serez pas déçus. Bien sûr il dispose d'une sonorité élevée.
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| 1.6 90 ch |
Les 90 chevaux suffisent à animer de façon correcte cette Citroën ZX. La consommation reste raisonnable si vous n'avez pas trop le pied lourd. Un bon choix du côté des essences. |
Les moins bonnes
| Moteur |
Commentaire |
| 1.9 D 70 ch |
Sans être réellement à déconseiller ce moteur pourra souffrir de relances difficiles lorsque vous serez chargé. Le 90 chevaux est quant à lui vraiment mieux.
|
| 1.4 75 ch |
Même si la ZX n'est pas trop lourde, on lui préfèrera un plus gros calibre pour pouvoir l'animer correctement. |
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
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Consommation / Moteurs CITROEN ZX
Diesels de la ZX
| Diesel |
PUISSANCE |
CONSO.
Route/Mixte/Ville |
Performances
| Assurance
|
| 1.9 D |
70 ch |
5.6 / 6.2 / 7.1 |
|
1.5/10
 |
Puissance trop limitée pour cette Citroën ZX. Optez pour la version avec turbo.. Lire les avis des propriétaires de 1.9 D 70 ch
Statistiques fiabilité ZX 1.9 D 70 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis ZX posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+D+70".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
|
| Diesel |
PUISSANCE |
CONSO.
Route/Mixte/Ville |
Performances
| Assurance
|
| 1.9 TD |
90 ch |
5.5 / 6.1 / 7 |
|
2/10
|
Ce moteur vous étonnera par ses qualités. Ses reprises sont étonnantes et son agrément très correct.. Lire les avis des propriétaires de 1.9 TD 90 ch
Statistiques fiabilité ZX 1.9 TD 90 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis ZX posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+TD+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
|
Les essences
| Essence |
PUISSANCE |
CONSO.
Route/Mixte/Ville |
Performances
| Assurance
|
| 1.4 |
75 ch |
6.3 / 7 / 8.1 |
|
1.5/10
|
Ce moteur est un peu léger dans cette Citroën ZX. Privilégiez la version de 90 chevaux qui est plus polyvalente.. Lire les avis des propriétaires de 1.4 75 ch
Statistiques fiabilité ZX 1.4 75 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis ZX posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+75".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
|
| Essence |
PUISSANCE |
CONSO.
Route/Mixte/Ville |
Performances
| Assurance
|
| 1.6 |
90 ch |
6.5 / 7.2 / 8.3 |
|
2/10
|
|
|
| Essence |
PUISSANCE |
CONSO.
Route/Mixte/Ville |
Performances
| Assurance
|
| 2.0 16v |
155 ch |
7.6 / 8.4 / 9.7 |
|
6/10
|
Moteur très péchu mais gourmand. Lire les avis des propriétaires de 2.0 16v 155 ch
Statistiques fiabilité ZX 2.0 16v 155 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis ZX posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+16v+155".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
|
| Essence |
PUISSANCE |
CONSO.
Route/Mixte/Ville |
Performances
| Assurance
|
| 2.0 16v |
167 ch |
7.7 / 8.6 / 9.9 |
|
6/10
|
Version plus moderne du moteur de 155 chevaux.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 16v 167 ch
Statistiques fiabilité ZX 2.0 16v 167 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis ZX posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+16v+167".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
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 |
Mauvais |
 |
Grande polyvalence |
 |
Limité |
 |
Sportif |
 |
Correct |
|
|
Performances
Budget entretien Citroen ZX
-
Budget ASSURANCE Citroen ZX :
- La moins chère à assurer : Citroen ZX 1.9 D 70 ch
- La plus chère à assurer : Citroen ZX 2.0 16v 167 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
| Version |
Contrat |
Bonus/Malus |
Prix payé |
| 1.9 D 70 ch 618000 km, 1992, avantage |
Tiers |
50 % |
268 euros/an |
| 1.4 75 ch année 1992 87600 km/ réel |
Tier plus vol/ incendie |
NC |
879 euros/an |
| 1.9 TD 90 ch 400 000 km |
Tiers |
NC |
400 euros/an |
| 1.9 D 70 ch 350.000 km décembre 1991 |
Le tiers |
500 euros/an (Assureur :pacifica |
500 euros/an |
| 1.4 75 ch 209000 kms,année1997 |
Tiers collision et bris de glaces |
+50 % |
200 euros/an |
| 1.8 i 145.000km Aura 1995 |
1/3 |
10 % |
600 euros/an |
| Citroen 1.4 l Flash Break 1996 |
Au tiers |
50% |
563 euros/an |
| 1,9 TD SX 1997 - 375 000 kms |
1/3 |
50 % |
410 euros/an |
| zx turbo diesel allure(aura) de 1996 221000km |
Tiers vol |
40 % |
220 euros/an |
| zx allure 1.9 td 1996 |
Tiers |
NC |
220 euros/an |
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-
- Budget PNEUS Citroen ZX :
| Pneus associés |
Prix Moyen |
Prix mini. |
Prix maxi |
Confort |
Performances |
| 165/70 R13 |
48 € |
32.7 € |
116.3 € |
8/10 |
3.3/10 |
| 175/65 R14 |
56 € |
35.5 € |
115.9 € |
9/10 |
4.3/10 |
| 185/60 R14 |
50 € |
34.9 € |
225 € |
8/10 |
4.9/10 |
Pièces détachées
Pour plus de pièces détachées concernant la ZX cliquez ici
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de ZX.
Pièce : plaquettes de frein ZX
Pièce : disques de frein ZX
Disques de frein pour Citroen Zx 1.1, 1.1i, 1.4, 1.4i de 03/1991 à 07/1998, avant : La paire. Dimension: 247x10mm (4 trous, pleins).. Moteur type: TU1 / TU3. Mode de livraison France métropolitaine: GLS ou Colissimo Référence disque origine: 91508338 / 95661748 / 96070525. Dimension: (en mm). A: Diamètre extérieur = 247. B: Hauteur = 34.2. C: Diamètre intérieur = 66. TH: Epaisseur = 10. E: Nombre de trous = 4. Type: Pleins.
Disques de frein pour Citroen Zx 1.4 D de 07/1994 à 07/1998, avant : La paire. Dimension: 247x10mm (4 trous, pleins).. Moteur type: TUD3. Mode de livraison France métropolitaine: GLS ou Colissimo Référence disque origine: 91508338 / 95661748 / 96070525. Dimension: (en mm). A: Diamètre extérieur = 247. B: Hauteur = 34.2. C: Diamètre intérieur = 66. TH: Epaisseur = 10. E: Nombre de trous = 4. Type: Pleins.
Pièce : Bougies de prechauffage ZX
Pièce : kit de distribution ZX
Pièce : filtre habitacle ZX
Pièce : boitier additionnel ZX
Boitier additionnel pour Nissan 300 ZX 3.0, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 208 Kw 283 cv, Couple d´origine: 376 Nm.. Gain de puissance: +40 cv, Gain de couple: +60 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré.
Boitier additionnel pour Citroen Zx 1.9 122 cv, Power System : Tarif habituellement constaté: 380 euros TTC. Origine: 122cv Gain de puissance: 15cv Gain de couple: 2.25 mkg. Livraison GLS ou Colissimo . Pour la notice précisez l´année de première mise en circulation dans le champ texte de votre commande. -- -Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
Statistiques fiabilité issues de vos avis
Statistiques fiabilité ZX appuyées sur les 47 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis ZX posté toutes motorisations condondues)
Fiabilité (pannes connues) ZXTrain arrière
Le train arrière a du mal à résister dans le temps. Le changement de ce dernier restant assez cher il est primordial de le vérifier lors d'un achat en occasion. Si vous remarquez que le comportement routier est un peu brusque lorsque vous donnez des petits coups de volant il faut absolument procéder à un contrôle plus approfondi.
Soufflet de cardan
Le soufflet (en caoutchouc) se révèle fragile et crève rapidement pour laisser échapper de l'huile ... Pour éviter un couteux remplacement de cardan (complet) pensez à faire changer le soufflet qui n'est pas très cher.
Chiffres contrôle technique OTC UTAC
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Citroen ZX extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Options et équipements
| Fintion |
Equipements |
| Aura |
Verrouillage centralisé des portes, vitres électriques
|
| Volcane |
Antibrouillard, direction assistée, sièges avant type sport, jantes aluminium |
Pour mon entretien et révisions je vais :
Avis postés sur ce véhicule
|
ZX break Flash (1,9D 71ch 1995) |
Qualités :
- Moteur: très souple, pas désagréable sur route, sobre, bon frein moteur (idéal en descente de col).
- Châssis: impressionnant, très rigoureux, tenue de route excellente
- Conduite: direction non assistée très bien sur route, encore une fois très bon châssis, pardonne beaucoup d'erreurs de conduite et en même temps sait se montrer très joueur.
- Confort : très bon aux places avant (beaucoup de place pour les grands gabarits), moyen à l'arrière. Coffre plutôt grand vu la taille du véhicule.
Défauts :
- Moteur: bruyant, trop juste en montagne, complètement à la ramasse en montée de col. Tendance à chauffer en conduite soutenue. Boîte accrocheuse au rétrogradage et sur certains rapports
- Châssis: moteur trop lourd sur le train avant, rendant la voiture légèrement sous vireuse en virage serré pris un peu vite.
- Confort: Sièges en tweed (d'origine sur la version Flash) déplorables, trop mous et vraiment pas confortables. Préférer une sellerie velours ou velours/tissu...
Consommation moyenne : 6,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Prise d'air due au vieillissement des durites, souci de démarrage après plus de deux jours d'arrêt, non résolu encore (244 000 kms) et jauge à carburant claquée (réparation prévue sous peu)
Note : 17/20. C'est une très bonne voiture que je recommande.
Prix assurance ZX : 440 euros/an (Assureur : MFA ) (type de contrat : Tiers + vol, incendie, bris de glace ) (Bonus/Malus : 25 %)
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Citroen 1.4 l Flash Break 1996 |
Qualités : break très spacieux intérieurement et au volume bien agencé. Tenue de route excellente : agilité, précision, vire sur un rail. Moteur essence de 75 cv souple et bien suffisant. Consommation raisonnable pour la catégorie. Confort très bon avec des sièges de qualité et un amortissement effaçant les défauts de la route (j'aurais pu dire excellent, mais ma précédente voiture était une GSA, encore meilleure). Très bonne ergonomie des commandes.
Grande fiabilité des composants, tant de carrosserie que commandes et motorisation.Peinture métallisée tient bien dans le temps.
Défauts : freinage un peu juste. Sensibilité au vent latéral. Mais il est vrai que venant d'une GSA imperturbable au vent et dotée de 4 disques puissamment assistés par la suspension hydraulique...
Consommation moyenne : 6,5 litres/100km sur route. 7,5 à 8 l sur autoroute. 9 à 10 l en ville selon l'importance des embouteillages.
Problèmes rencontrés : AUCUN.
Note : 19,5/20
Prix assurance ZX : 563 euros/an (Assureur : ACM) (type de contrat : au tiers) (Bonus/Malus : 50%)
Comme elle va avoir 16ans, je me suis dit que ma ZX allait finir par connaître des problèmes dus à son âge et j'ai envisagé de la changer. Mais quand je lis les nombreux problèmes rencontrés par l'électronique embarquée des voitures plus récentes, tous les gadgets coûteux à réparer, etc..., je me dis finalement que je vais la conserver jusquà sa mort. Ensuite, je verrai.
Posté le : 2011-09-08 19:39:11
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par cocagne 81 (2012-01-15 16:16:50) : avis judicieux
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Turbo D 1.9 litre AURA type N2F5 berline |
Qualités : toutes les qualités requises comparables au voiture récentes malgré son
âge.
Avantages: peu ou pas d'électroniques, réparation à la porté de tout bricoleur (avec un peu d'expérience, sécurité oblige).
Défauts : très peu
Consommation moyenne : litres/100km, calculé sur 77600 kms 5.92 litres au 100 kms toutes utilisations confondues, il y a 7 ans j'ai mis des aimants sur l'arrivé du
gasoil pour polariser le carburant en polarité + ( en hémisphère nord nous sommes en polarité -) deux pôle opposé s'attire, ce qui favorise la combustion, avant j'étais a une consommation moyenne de 6.63 litres au 100 kms.
Problèmes rencontrés : aucun, sauf entretien régulier.
Note : Je dirai 19.99/20
Prix assurance ZX : 280 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : au tiers ) (Bonus/Malus : 50%)cette année je passe à la MACIF pour une assurance à environs 180 euros l'an, au tiers bien entendu, ma ZX étant de décembre 1993 et à ce jour 218000 kms.
Conclusion: c'est une très bonne voiture qui ne pose aucun problème, puissante, sobre, agréable à la conduite qui vous amener à plus de 300000 kms.
Si on veut me contacter, voici mon mail: nhalpages@free.fr
Bonne réception à tous.
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ZX image break 1.9D 1996 |
Qualités : Voiture increvable (250000KM , embrayage , amortisseurs sont encore d' origine), usures pneumatique
très faible (entre 800000 et 120000km par train, matériaux de l' habitacle de
très bonne facture ( rien ne lâche , plastique moussé un peu partout, globalement de bien meilleure facture que beaucoup de productions actuelles ).Confort
très appréciable , bonne tenue de route ... Traitement anticorrosion de la caisse
très bon comparé à d' autres voitures de l' époque.
Défauts : Mollesse du moteur , manque d'option tel que quel la DA , l' abs , la clim .... Fragilité de la carrosserie au chocs (épaisseur de
tôle)
Consommation moyenne : 5 à 7 litres/100km selon conduite
Problèmes rencontrés : faiblesse du capot de pompe à gasoil (222000km),
électrovanne de stop (235000km), silentblocs de barre stabilisatrice un peu
faibles sur les 5 premières année, depuis plus de problème , voilage des disques de freins avec certaines marques, alternateur (229000km)
Note : 16 /20
Prix assurance ZX : 285 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : TIERS ) (Bonus/Malus : 20%)
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1.9 D 70 ch 618000 km, 1992, avantage |
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : fiabilité, consommation
Défauts :
Consommation moyenne : 4,7 /100km (route)
Problèmes rencontrés : vitres qui descendent tout seul, changement frein arrière et train arrière deux fois, triangles et suspensions fragile
Note : 19/20
Prix assurance ZX : 268 euros/an (Assureur : MAAF (tarif 2012) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 50 %)
Si un autre fan de ZX veux m'écrire pour échanger des experiences, ça sera avec grand plaisir : elkedaemmrich@aol.com .
Elle m'a quitté il y a une semaine à 618000 km ! Moi, je ne l'aurais jamais abandonnée ! Je l'avais acheté il y a 10 ans et demie, elle avait 208 000 km, donc j'ai fait 40000 km par an avec elle !! Un changement de moteur à 385 000 km pour 1000 Euros en tout; sinon des pépins par ci par la, que j'ai fait réparer à ma casse voiture, toujours bon marché.
Pour dire aussi, que les roulements, la boîte de vitesse, le pot d'échappement ont été de l'origine jusqu'à la fin. Je suis fan de ZX et j'achète une autre, en espérant de la même solidité et de la même faible consommation.
Posté le : 2011-12-12 19:20:21
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1,9L TD 1995 Volcane 305000km |
Qualités : Moteur increvable qui tourne comme une horloge! Très bon comportement routier sauf en montagne et par temps de pluie, bon confort, ensemble très costaud sur des petits chocs, elle va me manquer!
Défauts : Consomme de l'huile, trop basse le pare-choc frotte tous les dos d'ânes, usure et gonflage des pneus AV, plaquettes de freins AR et ampoules des phares à changer trop souvent, graissage des charnières de porte régulier
Consommation moyenne : 7L/100km mais on passe vite les 10L dès qu'on appuie un peu
Problèmes rencontrés : faisceau d'allumage des bougies de chauffe à changer à 120000km: un bout de fil de rien du tout qui m'a coûté 150O? en tout dû à l'incompétence de 3 garages! Si vous n'arrivez plus à démarrer moteur à froid, ne cherchez pas, c'est ça! Boitier admission refroidissement plastique à 200000km, embrayage à 220000km, biellettes de direction régulièrement, lève vitre électrique et éclairage planche de bord récemment
Note : 15/20
Posté le : 2011-09-16 14:11:18
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Tonic 1.9 D 70 ch bleu ou vert anatra de Avril 1995 |
Qualités : voiture agréable et confortable je viens de faire 978 KM avec mon plein , je vais a la pompe j'ai fais le plein au maximum possible vu que 54 litres qui peuvent aller dans le réservoir, résultat j'ai mis 45,17 l, il me restait 8,83 L , elle consomme pas et pourtant je la
pousse pas mal
Défauts : La ficelle , qui dépasse au niveau du coffre, le joint de ma portière qui est HS on dirait quelle est ouverte quand je roule
Consommation moyenne : 5 litres/100km
Problèmes rencontrés : optique de clignotant se détachant avec la chaleur , vitre manuelle arrière qui
lâche au fur et a mesure, elle descend d'elle même.
Note : 18/20
Prix assurance ZX : 560 euros/an (Assureur : allianz ) (type de contrat : au tiers) (Bonus/Malus : NC)
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1,9 TD aura de 1993 |
Qualités : tenue de route, confort, fiabilité (à 335 000km, j'ai changé un radiateur !!), performance, consommation, facilité d'entretien et coût réduit, pièces faciles à trouver en casses, prix en occasion faible. spacieuse avec la banquette arrière coulissante.
Défauts : style (laide), coffre petit
Consommation moyenne : 5,6 litres/100km en conduite normale et jusqu'a 5,4 litres en conduite tranquille ( 80/90 km/h)
Problèmes rencontrés : aucun grave ( vitres électriques bloquée à 220000km...)
Note : 19 /20
Prix assurance ZX : 300 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 40%)
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