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1.9 D 70 ch Année 97 ,550.000km au 30/04/2020 (2020-05-01 07:57:48)
Qualités : Performante souple endurante consommation 5,6l a 6,2 de moyenne j'ai possédé id 19p plusieurs DS BX les meilleurs véhicule qui mon permis de faire des millions de kms merci Citroën
Défauts :
Consommation moyenne : 5,6 a 6,2l
Problèmes rencontrés :
Note : 19/20
Prix assurance : 370 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 60%de bonus)
- Moteur nerveux et vif- Confort- Habitabilité
- Consommation quand on roule tranquille- Equipements dus à la finition- Fiable- Peu onéreuse en entretien (1.9 TD 90 ch Zx verte 5 portes, série spéciale Athena de 1997 Boite manuelle 5 vitesses. )
Peu de panne, très fiable, consomme 5.5L, la mécanique est très simple et les pièces ne valent pas chère, je suis débutant et je fait tout moi meme. Ne consomme pas d'huiles. Bonne tenue de route, direction vive et précise, pneus en 165 qui coute moins de 50 euros en marques prenium. Acheter 1300E à 95.000 KM, aujourd'hui elle a 290.000KM. Ca n'était pas nécessaire mais j'ai voulu lui donner un coup de jeune alors j'ai investi à 280.0000KM 800 euros de pièces que j'ai changer moi meme; 4 amortisseurs 2 biellettes 2 triangles 2 rotules 4 roulements 3 supports moteurs 2 étriers 2 disques kit freins arriere 4 fléxibles de freins embrayage maitre cylindre échappement 2 cardans et joint cache culbuteur. Controle technique vierge. Bonne voiture pour apprendre la mécanique. Conduites agréable meme sans direction assistée, n'use pas bcp les pneus et les plaquettes, freine correctement bref voiture parfaite pour faire des kilomètre sans se ruiner par exemple maison travail, j'aurai acheté une voiture à 20.0000 euros neuve elle m'aurait couté plus que 800 euros pour 200.0000 km parcouru. Merci citroen zx !! (1.8D 60ch 1997 290000 KM)
Fiable excellente tenue de route pas de prise au vent (1.9 TD 90 ch 210000)
Voiture à l'aise en ville, sur route et sur autoroute.Très bonne tenue de route avec son essieu arrière autodirectionnel.Très bonne suspension et donc confort (les voitures récentes de même taille me paraissent plus dures)Direction assistée douce et préciseTrès bonne boîte, dont les rapports passent toujours en douceurBonne habilité pour la taille extérieureMoteur increvable qui tourne toujours comme une horloge et ne consomme pas d'huile.Très bonnes performances dès que le turbo démarre (délai)Au contrôle technique, passe le test d'opacité des fumées avec un score de 0,5 à 0,6 m-1 alors que le max admis est 4 m-1. Pourtant, aucun injecteur n'a dû être remplacé ni même nettoyé.
La clim fonctionne toujours alors qu'aucune recharge de fluide n'a été nécessaire en 21 ans !Embrayage, alternateur, démarreur, pompe d'injection, amortisseurs etc ... sont d'origine. Incroyable mais vrai (j'en suis le premier étonné) la ligne d'échappement est d'origine aussi !Entretien courant peu onéreux (fait par moi-même selon préconisations Citroën) (1.9 TD 90 ch 1996 Finition )
Tres bonne routiere (1.9 D 70 ch)
Fiabilité
Economie d'usage et d'entretienTenue de routeConfort des siègesBonne finitionHabitabilité intéressante (1.9 D 70 ch Boîte 5, 148000 kms, 1997, série )
Interieur tres confortable,bien equiper clim ,retro elec demarage coder;la puissance de plus de 100cv suffit largement sur ce vehicule malgres son age la voiture est encore tres propreest ce depayse pas trop des voiture rescente;il sagit de 1.8 i 8s (boite auto 325000km 1996 climatise)
Tenue de route, freinage, bruit, puissance , peinture sauf hayon (1.8l 16v année 1997 boite 5, clim, break, 145000km 1er main )
Moteur increvable (1.9 D 70 ch break, 400000Kms, boite manuelle)
Maniabilité, robustesse du moteur,entretien peut couteux.(alternateur d'origine,cardans idem) (1.4 75 ch reflex 1.4 essence,5portes brun boréal 1996 122245km)
Grande robustesse, nerveuse, jamais de pannes, qualité du moteur et carcasse qui ne rouille pas du tout en plus de 20 ans (1.8i Athena 277530)
Voiture dune grande fiabiliter (1.6 90 ch bv 5 manuelle 175000klm année 1997 seri aura 1l6 essence)
_ La tenue de route exceptionnelle ! Je n'ai jamais réussi à la prendre en défaut, contrairement à mon ancienne voiture (une logan). _ Le confort en tant que conducteur, surtout que j'ai la direction assistée (les longs trajets ne sont pas un problème). _ Puissance suffisante et consommation raisonnable. _Aucun soucis pour trouver des pièces de rechange, que ça soit en casse ou même neuf chez Citroën. _ Coût d’entretiens ultra bas (distribution complète faite par Citroën 257€ main d’œuvre comprise !). _ Éclairage ultra efficace. _ Prix en occasion très compétitif j'ai acheté la mienne moins de 1000€ avec 97000km ; j'ai roulé 30000 km sans faire le moindre entretient (hors vidange que je fais moi-même, c'est très facile et rapide sur cette voiture). A la base je comptais en faire une voiture "jetable" (j'achète pas chers, je garde deux ans et je jette avant le prochain contrôle). Finalement je la garde et je vais payer l'entretient standard avec le sourire en prime. (1.4 75 ch 1995, 126000 km, 1.4i tonic)
Conso,fiabilité,confort... (1.9 D 70 ch Boite auto(vraie))
EXCELLENTE voiture. Un pur bonheur à conduire. Moteur vif et économique sauf en ville (+ de 9 l/100 !)Châssis excellent. Tenue de route exemplaire. Finition exemplaire et qui dure! Avec la ZX on a toujours le sourire. Et dire que ma bonne vieille Zz est partie à la destruction parce que j'ai fait la plus grosse erreur de ma vie je l'ai faite reprendre, répondant à une offre Citroën en juin 2015, pour l'achat d'une voiture qui ne lui arrive même pas au bas du pneu une C4 II phase 2 Vitamine VTI 95 ! (1.4 75 ch Série Tentation d'avril 1997 357 000 km Bv 5 manuelle)
-Confortable et bonne tenue de route, malgré la suspension trop souple (léger comportement de bateau, mais très peu de roulis).-Moteur assez coupleux et puissant pour un usage nerveux. -Mécanique fiable et endurante. -Consommation contenue pour un usage nerveux en montagne. -Assez spacieuse par rapport à sa taille. -Insonorisation acceptable en ville et route.-L'équipement est complet en version Tentation, à l'exception de l'ABS et de la banquette fractionnable qui manque. (1.9 TD 90 ch 1.9TD 92ch 1997 168.000km Version : Tentation)
- Peinture qui s'écaille sur le toit et sur les pare-chocs avant et arrière....- Compresseur de climatisation qui ne s'embraye plus... (donc plus d'air très froid....)- Alcantara très fragile et qui se déchire au fil des années- Un seul essui-glace à l'avant... Dommage- Moteur un peu bruyant sur autoroute- Assurance chère pour un jeune permis (1.9 TD 90 ch Zx verte 5 portes, série spéciale Athena de 1997 Boite manuelle 5 vitesses. )
Manque de confort au niveau de l'amortissement et de l'insonorisation, des bruits de craquement de plastique et des rossignols partout (avantage pour ne pas s'endormir lol), que 2 places, énorme manque de puissance et de couple (60CV) dangereux pour les dépassements, réglage des rétros manuel nul pas précis et fragile, réglage siège mauvais, clignotants av très fragile, pare chocs av et arr trè fragile. Siège av très très fragile !!! (1.8D 60ch 1997 290000 KM)
Suspension arrière un peu raide genre sport (1.9 TD 90 ch Boîte manuelle 1.9 td 92cv Anne 1996 série miami vitre teintée )
Pas de clim impossible de rouler dans Paris trop agée
(1.9 TD 90 ch 210000)
Un peu bruyante sur autoroute (1.9 TD 90 ch 1996 Finition )
Un peu bruyante au demarrage pompe bosch (1.9 D 70 ch)
PerformancesMoteur bruyantEsthétique sans aucun charmeManque de rangement intérieurEssuie-glace insuffisantouverture du coffre perfectible (1.9 D 70 ch Boîte 5, 148000 kms, 1997, série )
Parechoc avant fragile ; trop bas sur cette version (boite auto 325000km 1996 climatise)
échappement qui corrode très vite (1.8l 16v année 1997 boite 5, clim, break, 145000km 1er main )
Un peu veau (1.9 D 70 ch break, 400000Kms, boite manuelle)
Braquage, ficelle qui dépasse du coffre (1.4 75 ch reflex 1.4 essence,5portes brun boréal 1996 122245km)
Aucun ( peinture écaillée au bout de 20 ans, c'est normal; Repeinte ) (1.8i Athena 277530)
Ligne d'échappement qui pourrie trop vite (1.6 90 ch bv 5 manuelle 175000klm année 1997 seri aura 1l6 essence)
_ Bruyante sur autoroute. _ Ma femme n'aime pas trop le confort (moi j'adore). _ Place limitée à l'arrière (avec 2 sièges enfant, un adulte au milieu est très serré, à réserver pour des trajets occasionnels et courts). _ Certains plastiques bas de gamme (le pommeau de vitesse se casse, je vais le faire changer par un neuf). _ Sécurité passive dépassée (normal vu son âge), c'est d'ailleurs le seul point qui pourrait me faire changer de voiture. (1.4 75 ch 1995, 126000 km, 1.4i tonic)
Bruyante sur autoroute, freinage moyen, quelques dysfonctionnements électriques... Bref rien de bien méchant (surtout par rapport à la c4!) (1.4 75 ch Série Tentation d'avril 1997 357 000 km Bv 5 manuelle)
-Réaction du train arrière parfois désagréable et devenant dangereux sur route étroite (facile de taper dans une vieille borne kilométrique ou un obstacle), qui s'use trop vite et est onéreux à changer. -Siège conducteur se troue à l'arrière et laisse la mousse sortir. -Une fois chaud le silencieux tremble contre la carrosserie sur les long trajets car trop trop près du châssis, vraiment pénible !-Bruyante sur autoroute.-Moteur assez creux sous 2000 tr/min en charge ou en côte, obligation de rétrograder ou d'écraser l'accélérateur.-Climatisation provoquant des à-coup au moteur et sentant plutôt mauvais même après un nettoyage.-Le vernis s'écaille si la voiture dort dehors. (1.9 TD 90 ch 1.9TD 92ch 1997 168.000km Version : Tentation)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
La ZX en arrêtera plus d'un sur le chapitre du style mais il faut savoir qu'elle avait été élue à son époque meilleure voiture française de par son exceptionnelle homogénéité. Un choix qui tient plus de la raison que du coup de foudre évidemment.
Citroen 1.9 D 70 ch Boîte 5, 148000 kms, 1997, série
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen ZX (Poster mon avis)
Posté le : 2018-08-20 10:05:12
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Fiabilité
Economie d'usage et d'entretien
Tenue de route
Confort des sièges
Bonne finition
Habitabilité intéressante
Défauts : Performances
Moteur bruyant
Esthétique sans aucun charme
Manque de rangement intérieur
Essuie-glace insuffisant
ouverture du coffre perfectible
Consommation moyenne : 6,2
Problèmes rencontrés : Tablette arrière à ficelles apparentes
Dysfonctionnement de la commande de vitre électrique &agra ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen ZX
Citroen 1.9L D 70 ch Avantage 1992
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen ZX (Poster mon avis)
Qualités : Une voiture a ne pas oublier ! Un très bon choix du coté des compacts 'ancienne' la mienne est la milieu de gamme, elle a 220000KM, roule très bien, aucuns problèmes rencontrés autres que ce dit normaux(usure de freins arrières ce qui a entrainé le blocage du tambours(roue) arrière droit donc changement des freins).
Intérieur bien conçu, spacieux , agréable a vivre, très confortable, matériaux de très bonne qualité et agréable au touché(plastique et skaï mou, ainsi que les différents tissus, moquette épaisse)(avec ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen ZX
Qualités et défauts ZX signalés par les internautes via les 185 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën ZX effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la ZX. Comportement routier : 64 aiment 1 n'aime pas
Roulis : 1 aime
Précision direction : 4 aiment
Consistance direction : 6 aiment 6 n'aiment pas
Freinage : 8 aiment 20 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.9 D | 5 CV |
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Puissance trop limitée pour cette Citroën ZX. Optez pour la version avec turbo.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 TD | 5 CV |
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Ce moteur vous étonnera par ses qualités. Ses reprises sont étonnantes et son agrément très correct.
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 | 5 CV |
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Ce moteur est un peu léger dans cette Citroën ZX. Privilégiez la version de 90 chevaux qui est plus polyvalente.
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 | 5 CV |
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C'est le bon choix à faire du côté des essences. Cependant il consomme un peu trop en rapport avec les performances.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 16v | 8 CV |
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Moteur très péchu mais gourmand
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 16v | 9 CV |
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Version plus moderne du moteur de 155 chevaux.
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.9 TD 90 ch | Vous serez vraiment surpris par les reprises de ce moteur diesel. Son agrément est exceptionnel et sa consommation limitée. Vous ne serez pas déçus. Bien sûr il dispose d'une sonorité élevée. |
1.6 90 ch | Les 90 chevaux suffisent à animer de façon correcte cette Citroën ZX. La consommation reste raisonnable si vous n'avez pas trop le pied lourd. Un bon choix du côté des essences. |
Moteur | Commentaire |
1.9 D 70 ch | Sans être réellement à déconseiller ce moteur pourra souffrir de relances difficiles lorsque vous serez chargé. Le 90 chevaux est quant à lui vraiment mieux. |
1.4 75 ch | Même si la ZX n'est pas trop lourde, on lui préfèrera un plus gros calibre pour pouvoir l'animer correctement. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6i Aura (5 portes, 1991) : Train Ar HS depuis ses 160 000 kms... Electricité habitacle qui part progressivement en sucette. Peinture et surtout verni de qualité médiocre.
1.4 Avantage (5 portes, 1991) : Pompe à eau vers 145 000 kms.
1.1L 1996 : pour le moments rien de grave...
14 I TENTATION 1997 : Fuites a huit ans pompe a eau.
ZX 1.9 D 1992 : Joint échangeur thermique eau/huile, étrier de frein qui se grippe, démarreur, des fuites d'huile et d'eau et joint de culasse à 236000 km depuis le moteur à été changé et hop c'est repartit pour longtemps...(l'avantage c'est que cette voiture à beaucoup de pièces commune avec les 205,309,405 306 et Xantia... donc les pièces sont pas rare donc pas cher). Pis j'ai aussi eu l'électrovanne de stop hs (120 euros chez citroen parce que c'est de l'électronique... après avoir fait un scandale j'ai acheté la pièce pour 15 euros ailleurs et hop en 5 minutes c'était réglé...
Break 1.9d Image 71ch 1995 : Train arrière fragile
1.9 turbo d de 1996 : lève vitre elec gauche [...] Tous les autres signalements >>
Coffre : 490 litres. Le volume de coffre de la version break de cette ZX est plutôt généreux puisqu'il atteint très de 500 litres. Cela est comparable avec le volume proposé par les compactes breaks de dernière génération ce qui reste très intéressant puisque de plus, certaines berlines de catégorie supérieure font moins bien ... Par exemple la BMW Série 3 E91 n'en propose que 460. attention cependant, si la ZX peut accueillir beaucoup de choses, ses motorisations sont en revanche un peu moins aptes pour accueillir du poids ...
Verrouillage centralisé des portes, vitres électriques [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.21 m | NC | 300 L |
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4.18 m | 1150 Kg | 280 L |
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4.03 m | 1150 Kg | 340 L |
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4.15 m | 1150 Kg | 350 L |
![]() |
4.02 m | NC | 320 L |
La longueur s'élève à 4.08 m. C'est plus court de 13 cm qu'une Serie 3 Compact (1994 - 2000) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Peugeot 306 (1993-2001) ou même de 6 cm comparé à une Volkswagen Golf III (1992-1997). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 340 litres. . C'est plus grand de 20 litres qu'une Volkswagen Golf III (1992-1997) ou même de 40 litres comparé à une BMW Serie 3 Compact (1994 - 2000). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Citroën ZX vont du 1.9 D 70 ch au 2.0 16v 167 ch soit 2 diesel(s), 4 essence(s).
Les meilleures versions sont les ZX 1.9 TD 90 ch, 1.6 90 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les ZX 1.9 D 70 ch, 1.4 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Infos Citroen - Services pratiques
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