FERMER X

Dernier avis posté

1.8D 60ch 1997 290000 KM (2019-07-19 10:31:15)

Qualités : Peu de panne, très fiable, consomme 5.5L, la mécanique est très simple et les pièces ne valent pas chère, je suis débutant et je fait tout moi meme. Ne consomme pas d'huiles. Bonne tenue de route, direction vive et précise, pneus en 165 qui coute moins de 50 euros en marques prenium. Acheter 1300E à 95.000 KM, aujourd'hui elle a 290.000KM. Ca n'était pas nécessaire mais j'ai voulu lui donner un coup de jeune alors j'ai investi à 280.0000KM 800 euros de pièces que j'ai changer moi meme; 4 amortisseurs 2 biellettes 2 triangles 2 rotules 4 roulements 3 supports moteurs 2 étriers 2 disques kit freins arriere 4 fléxibles de freins embrayage maitre cylindre échappement 2 cardans et joint cache culbuteur. Controle technique vierge. Bonne voiture pour apprendre la mécanique. Conduites agréable meme sans direction assistée, n'use pas bcp les pneus et les plaquettes, freine correctement bref voiture parfaite pour faire des kilomètre sans se ruiner par exemple maison travail, j'aurai acheté une voiture à 20.0000 euros neuve elle m'aurait couté plus que 800 euros pour 200.0000 km parcouru. Merci citroen zx !!

Défauts : Manque de confort au niveau de l'amortissement et de l'insonorisation, des bruits de craquement de plastique et des rossignols partout (avantage pour ne pas s'endormir lol), que 2 places, énorme manque de puissance et de couple (60CV) dangereux pour les dépassements, réglage des rétros manuel nul pas précis et fragile, réglage siège mauvais, clignotants av très fragile, pare chocs av et arr trè fragile. Siège av très très fragile !!!

Consommation moyenne : 5.5L/100KM

Problèmes rencontrés : Câble d'accélérateur à 150.000km , électrovanne à 180.000km , fuite couvercle du boitier pompe injection à 200.000km, 1 soufflet coté droit déchiré à 150.000km et 1 coté gauche à 280.000km, joint cache culbuteur qui fuit depuis 200.000km et changé à 280.OOOkm. Siège conducteur cassé en deux (soudures) et quasi impossibilité de trouver un siège d'occasion car toutes les zx on ce problème soit il casse au niveau des soudures soit du réglage soit les tissus se déchirent moi j'ai les 3 problèmes, ressouder et mise en places de boulons et housse par dessus. serrures fatiguées dès l'achat du véhicule remplacées par d'autres d'occasion et c'est encore bof bof.

Note : 17/20

Prix assurance : 235 euros/an (Assureur : crédit mutuel) (type de contrat : TIERS) (Bonus/Malus : 53)

J'ai possédé une zx 1.4i et parcouru avec 250.000km avec bcp plus de problème que mon 1.8D actuel entre autre; joint de culasse, problème de de démarrage ( un coup relais, un coup faisceau, bougie et autres) consommation de carburant énorme et d'huile aussi, problème injection, échappement tout les 80.000km et moteur qui hurle à 11Okmh comme si on était à 250kmh etc Rien à voir avec le moteur 1.8D qui est très robuste.



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Essai Citroën ZX 1991 - 1997

+ Qualités

  • Cette vieillissante Citroën ZX est pleine de qualités, elle fait parti des meilleurs choix en occasion du côté des voitures plus âgées
  • Bonne fiabilité
  •  Confort très appréciable 
  • Comportement routier très sain et tenue de route remarquable tant que l'on est pas en jantes de 13 pouces (elle partage sa plateforme avec la 306 qui a elle aussi très bonne réputation)
  • Très économique




Les derniers plus des internautes

Fiable excellente tenue de route pas de prise au vent (1.9 TD 90 ch 210000)
Voiture à l'aise en ville, sur route et sur autoroute.Très bonne tenue de route avec son essieu arrière autodirectionnel.Très bonne suspension et donc confort (les voitures récentes de même taille me paraissent plus dures)Direction assistée douce et préciseTrès bonne boîte, dont les rapports passent toujours en douceurBonne habilité pour la taille extérieureMoteur increvable qui tourne toujours comme une horloge et ne consomme pas d'huile.Très bonnes performances dès que le turbo démarre (délai)Au contrôle technique, passe le test d'opacité des fumées avec un score de 0,5 à 0,6 m-1 alors que le max admis est 4 m-1. Pourtant, aucun injecteur n'a dû être remplacé ni même nettoyé. La clim fonctionne toujours alors qu'aucune recharge de fluide n'a été nécessaire en 21 ans !Embrayage, alternateur, démarreur, pompe d'injection, amortisseurs etc ... sont d'origine. Incroyable mais vrai (j'en suis le premier étonné) la ligne d'échappement est d'origine aussi !Entretien courant peu onéreux (fait par moi-même selon préconisations Citroën) (1.9 TD 90 ch 1996 Finition )
Tres bonne routiere (1.9 D 70 ch)
Fiabilité Economie d'usage et d'entretienTenue de routeConfort des siègesBonne finitionHabitabilité intéressante (1.9 D 70 ch Boîte 5, 148000 kms, 1997, série )
Interieur tres confortable,bien equiper clim ,retro elec demarage coder;la puissance de plus de 100cv suffit largement sur ce vehicule malgres son age la voiture est encore tres propreest ce depayse pas trop des voiture rescente;il sagit de 1.8 i 8s (boite auto 325000km 1996 climatise)
Tenue de route, freinage, bruit, puissance , peinture sauf hayon (1.8l 16v année 1997 boite 5, clim, break, 145000km 1er main )
Moteur increvable (1.9 D 70 ch break, 400000Kms, boite manuelle)
Maniabilité, robustesse du moteur,entretien peut couteux.(alternateur d'origine,cardans idem) (1.4 75 ch reflex 1.4 essence,5portes brun boréal 1996 122245km)
Grande robustesse, nerveuse, jamais de pannes, qualité du moteur et carcasse qui ne rouille pas du tout en plus de 20 ans (1.8i Athena 277530)
Voiture dune grande fiabiliter (1.6 90 ch bv 5 manuelle 175000klm année 1997 seri aura 1l6 essence)
_ La tenue de route exceptionnelle ! Je n'ai jamais réussi à la prendre en défaut, contrairement à mon ancienne voiture (une logan). _ Le confort en tant que conducteur, surtout que j'ai la direction assistée (les longs trajets ne sont pas un problème). _ Puissance suffisante et consommation raisonnable. _Aucun soucis pour trouver des pièces de rechange, que ça soit en casse ou même neuf chez Citroën. _ Coût d’entretiens ultra bas (distribution complète faite par Citroën 257€ main d’œuvre comprise !). _ Éclairage ultra efficace. _ Prix en occasion très compétitif j'ai acheté la mienne moins de 1000€ avec 97000km ; j'ai roulé 30000 km sans faire le moindre entretient (hors vidange que je fais moi-même, c'est très facile et rapide sur cette voiture). A la base je comptais en faire une voiture "jetable" (j'achète pas chers, je garde deux ans et je jette avant le prochain contrôle). Finalement je la garde et je vais payer l'entretient standard avec le sourire en prime. (1.4 75 ch 1995, 126000 km, 1.4i tonic)
Conso,fiabilité,confort... (1.9 D 70 ch Boite auto(vraie))
EXCELLENTE voiture. Un pur bonheur à conduire. Moteur vif et économique sauf en ville (+ de 9 l/100 !)Châssis excellent. Tenue de route exemplaire. Finition exemplaire et qui dure! Avec la ZX on a toujours le sourire. Et dire que ma bonne vieille Zz est partie à la destruction parce que j'ai fait la plus grosse erreur de ma vie je l'ai faite reprendre, répondant à une offre Citroën en juin 2015, pour l'achat d'une voiture qui ne lui arrive même pas au bas du pneu une C4 II phase 2 Vitamine VTI 95 ! (1.4 75 ch Série Tentation d'avril 1997 357 000 km Bv 5 manuelle)
-Confortable et bonne tenue de route, malgré la suspension trop souple (léger comportement de bateau, mais très peu de roulis).-Moteur assez coupleux et puissant pour un usage nerveux. -Mécanique fiable et endurante. -Consommation contenue pour un usage nerveux en montagne. -Assez spacieuse par rapport à sa taille. -Insonorisation acceptable en ville et route.-L'équipement est complet en version Tentation, à l'exception de l'ABS et de la banquette fractionnable qui manque. (1.9 TD 90 ch 1.9TD 92ch 1997 168.000km Version : Tentation)
Tres bonne routiere, economique (1.9 D 70 ch 260000 km mise en circulation 12/1993)
Voiture très agréable a conduire,confortable,ne consommant que très peu (Moyenne 7,5L)spacieuse,elle date de 1992,achetée en seconde main en 2013 avec 27000KMS,je n'ai encore rencontré aucun problème,démarrage tous les matins au quart de tour....C'est un régal a conduire,quel dommage que l'on n'en construit plus. (1.4 75 ch Boîte 5 vitesses 52000KMS 1992 Finition avantage )


Toutes les autres qualités
CITROEN ZX signalées




- Défauts

  • Style dépassé (il l'était déjà même à son époque...)
  • Comportement routier en 13 pouces qui n'est pas à la hauteur de la marque
  • Consommation des moteurs essence
  • Freinage moyen mais pas catastrophique
  • Insonorisation pas géniale
  • Equipement pauvre (la direction assistée n'est pas de série par exemple)




Les (derniers) moins des internautes

Suspension arrière un peu raide genre sport (1.9 TD 90 ch Boîte manuelle 1.9 td 92cv Anne 1996 série miami vitre teintée )
Pas de clim impossible de rouler dans Paris trop agée (1.9 TD 90 ch 210000)
Un peu bruyante sur autoroute (1.9 TD 90 ch 1996 Finition )
Un peu bruyante au demarrage pompe bosch (1.9 D 70 ch)
PerformancesMoteur bruyantEsthétique sans aucun charmeManque de rangement intérieurEssuie-glace insuffisantouverture du coffre perfectible (1.9 D 70 ch Boîte 5, 148000 kms, 1997, série )
Parechoc avant fragile ; trop bas sur cette version (boite auto 325000km 1996 climatise)
échappement qui corrode très vite (1.8l 16v année 1997 boite 5, clim, break, 145000km 1er main )
Un peu veau (1.9 D 70 ch break, 400000Kms, boite manuelle)
Braquage, ficelle qui dépasse du coffre (1.4 75 ch reflex 1.4 essence,5portes brun boréal 1996 122245km)
Aucun ( peinture écaillée au bout de 20 ans, c'est normal; Repeinte ) (1.8i Athena 277530)
Ligne d'échappement qui pourrie trop vite (1.6 90 ch bv 5 manuelle 175000klm année 1997 seri aura 1l6 essence)
_ Bruyante sur autoroute. _ Ma femme n'aime pas trop le confort (moi j'adore). _ Place limitée à l'arrière (avec 2 sièges enfant, un adulte au milieu est très serré, à réserver pour des trajets occasionnels et courts). _ Certains plastiques bas de gamme (le pommeau de vitesse se casse, je vais le faire changer par un neuf). _ Sécurité passive dépassée (normal vu son âge), c'est d'ailleurs le seul point qui pourrait me faire changer de voiture. (1.4 75 ch 1995, 126000 km, 1.4i tonic)
Bruyante sur autoroute, freinage moyen, quelques dysfonctionnements électriques... Bref rien de bien méchant (surtout par rapport à la c4!) (1.4 75 ch Série Tentation d'avril 1997 357 000 km Bv 5 manuelle)
-Réaction du train arrière parfois désagréable et devenant dangereux sur route étroite (facile de taper dans une vieille borne kilométrique ou un obstacle), qui s'use trop vite et est onéreux à changer. -Siège conducteur se troue à l'arrière et laisse la mousse sortir. -Une fois chaud le silencieux tremble contre la carrosserie sur les long trajets car trop trop près du châssis, vraiment pénible !-Bruyante sur autoroute.-Moteur assez creux sous 2000 tr/min en charge ou en côte, obligation de rétrograder ou d'écraser l'accélérateur.-Climatisation provoquant des à-coup au moteur et sentant plutôt mauvais même après un nettoyage.-Le vernis s'écaille si la voiture dort dehors. (1.9 TD 90 ch 1.9TD 92ch 1997 168.000km Version : Tentation)
Le train arrière (1.9 D 70 ch 260000 km mise en circulation 12/1993)
Plus en production. (1.4 75 ch Boîte 5 vitesses 52000KMS 1992 Finition avantage )


Tous les autres défauts
CITROEN ZX signalés





Fiche technique ZX


4.08 m

1.4 m

2.54 m

340 L
54 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière de torsion



La ZX en arrêtera plus d'un sur le chapitre du style mais il faut savoir qu'elle avait été élue à son époque meilleure voiture française de par son exceptionnelle homogénéité. Un choix qui tient plus de la raison que du coup de foudre évidemment.

ZX en images

 
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Les 2 avis ZX les plus complets

Citroen 1.9 D 70 ch Boîte 5, 148000 kms, 1997, série

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen ZX (Poster mon avis)


Posté le : 2018-08-20 10:05:12
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Fiabilité Economie d'usage et d'entretien
Tenue de route
Confort des sièges
Bonne finition
Habitabilité intéressante

Défauts : Performances
Moteur bruyant
Esthétique sans aucun charme
Manque de rangement intérieur
Essuie-glace insuffisant
ouverture du coffre perfectible

Consommation moyenne : 6,2

Problèmes rencontrés : Tablette arrière à ficelles apparentes
Dysfonctionnement de la commande de vitre électrique &agra ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen ZX



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Citroen 1.9L D 70 ch Avantage 1992

19/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen ZX (Poster mon avis)

Qualités : Une voiture a ne pas oublier ! Un très bon choix du coté des compacts 'ancienne' la mienne est la milieu de gamme, elle a 220000KM, roule très bien, aucuns problèmes rencontrés autres que ce dit normaux(usure de freins arrières ce qui a entrainé le blocage du tambours(roue) arrière droit donc changement des freins).

Intérieur bien conçu, spacieux , agréable a vivre, très confortable, matériaux de très bonne qualité et agréable au touché(plastique et skaï mou, ainsi que les différents tissus, moquette épaisse)(avec ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen ZX


Il y a 9 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par mh22 - (2012-05-15 17:14:56) : Je possède la même série de zx que vous, elle date aussi de 1992. Pensez vous que je puisse faire 15h de route (avec des pauses régulières puisqu'elle est ancienne) ?
  • Par greg12630 - (2012-05-19 22:40:11) : Je pense que si elle est bien entretenue et qu'elle n'a pas de problemes particuliers pourquoi pas, le 1.9D est un avaleur de bitume, il m'a amené pendant un an tous les week end (aller retour) a 200 kms de chez moi, plus les trajet en semaine... donc oui si vous faites des pauses régulières toutes les 3H par exemple elle pourra les faire... donc je vous souhaite bon courage et bonne continuation !
  • Par eliks - (2012-08-11 21:27:03) : Je suis très contente de ma ZX,elle date de 1992 et elle a 85000 kms. Elle est suffisamment puissante pour que l'on double en toute sécurité. Dernièrement j'ai fait 12 heures de route et pas de courbatures à l'arrivée, bien sur en s'arrêtant toutes les 2h.environ. Elle doit consommer un peu plus que 8lit/100km. Peu d'entretien cher.Seul problème: impossibilité de trouver des housses de protection pour les sièges (en remplacement des anciens ) sinon très très chers!
  • Par fanzxdiesel - (2013-02-16 16:06:37) : j ai une zx depuis 8 ans 1,9d 260000 kms impeccable conso moyenne 5,9 l/100 kms confortable, bonne visibilité, très bonne tenue de route, seul défaut reprise, normal diesel sans turbo, intérieur veillit super bien incroyable la mienne est de 1995 intérieur super état
  • Par alex62910 - (2014-01-19 20:26:27) : salut moi jai une zx 1.9D de 1992 avec 314000KM a peu près car je fait enormement de route avec pour vous dire pendant un an et dix mois sans m'arreter la zz comme je l'apelle a avaler st omer(62) a PAU (64) 960KM aller et 960KM retour et tout cela sans soucis apart mes vidange tout les 10 000KM JE CHANGE TOUT MES FILTRES entretien maximum si l'on veut la perfection je n'ai eu que la pompe a vide a changer car subitement a un peage plus de frein le seul bémol et aussi la carroserie qui blanchit la peinture s'en vas a part cela rien un vrai BIJOUX a acheter les yeux fermer
  • Par greg12630 - (2014-03-29 23:38:09) : Aujourd'hui a 256 000kms, seulement le maitre cylindre changé depuis le dernier commentaire ou elle avait 220 000kms. Sinon toujours aussi performante et économique.
  • Par florent70 - (2014-11-25 11:02:30) : bomme auto mai les moteur bruyen je aple le moulin a cafer ps
  • Par jerome a bages - (2015-06-21 17:06:22) : un defaut c est le pare brise! au debut de nuit j etai ebloui par les phares des autres voiture! ou on est assis trop bas ou c vraiment le pare brise le plus nul qui existe (petit point)
  • Par michel bricolo (13) - (2016-12-28 13:07:58) : j'ai acheter un zx 19tds de 99.000 km en 2003 a'des papi mamie .j'ai maintenant 480.000 au compteur .j'ai changer divers pièces d'usure normale.+essieux ar de volcane.la zz est extra ordinaire .et ses dommage que ses grands couillons de constructeurs ne fabriquent de voitures aussi bonnes ( RT4 DS 504P ETC )

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Qualités et défauts ZX signalés par les internautes via les 183 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën ZX effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la ZX.


Comportement routier : 64 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 1 aime

Précision direction : 4 aiment

Consistance direction : 6 aiment 6 n'aiment pas

Freinage : 8 aiment 20 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs CITROEN ZX

Diesels de la ZX

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 D
70 ch
6.2 litres
 

Puissance trop limitée pour cette Citroën ZX. Optez pour la version avec turbo..




50 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 306 1.9 D 70 ch, Golf III 1.9 D 65 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 TD
90 ch
6.1 litres
 

Ce moteur vous étonnera par ses qualités. Ses reprises sont étonnantes et son agrément très correct..




28 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur

Voici quelques unes des ses concurrentes : Golf III 1.9 TDi 90 ch, 306 1.9 TD 90 ch, Serie 3 Compact 1.7 TD 90 ch.






Essences de la ZX

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4
75 ch
7 litres
 

Ce moteur est un peu léger dans cette Citroën ZX. Privilégiez la version de 90 chevaux qui est plus polyvalente..




33 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Golf III 1.6 75 ch, 306 1.4 75 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
90 ch
7.2 litres
 

C'est le bon choix à faire du côté des essences. Cependant il consomme un peu trop en rapport avec les performances..




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : 306 1.6 90 ch, Golf III 1.8 90 ch, Serie 3 Compact 1.6 i 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 16v
155 ch
8.4 litres
 

Moteur très péchu mais gourmand.




2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 306 2.0 150 ch, Golf III 2.0 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 16v
167 ch
8.6 litres
 

Version plus moderne du moteur de 155 chevaux..




2 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 Compact 2.5 i 170 ch, 306 2.0 165 ch, Golf III 2.8 174 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.9 TD 90 ch Vous serez vraiment surpris par les reprises de ce moteur diesel. Son agrément est exceptionnel et sa consommation limitée. Vous ne serez pas déçus. Bien sûr il dispose d'une sonorité élevée.
1.6 90 ch Les 90 chevaux suffisent à animer de façon correcte cette Citroën ZX. La consommation reste raisonnable si vous n'avez pas trop le pied lourd. Un bon choix du côté des essences.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.9 D 70 ch Sans être réellement à déconseiller ce moteur pourra souffrir de relances difficiles lorsque vous serez chargé. Le 90 chevaux est quant à lui vraiment mieux.
1.4 75 ch Même si la ZX n'est pas trop lourde, on lui préfèrera un plus gros calibre pour pouvoir l'animer correctement.
 

Fiabilité ZX

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6i Aura (5 portes, 1991) : Train Ar HS depuis ses 160 000 kms... Electricité habitacle qui part progressivement en sucette. Peinture et surtout verni de qualité médiocre.

1.4 Avantage (5 portes, 1991) : Pompe à eau vers 145 000 kms.

1.1L 1996 : pour le moments rien de grave...

14 I TENTATION 1997 : Fuites a huit ans pompe a eau.

ZX 1.9 D 1992 : Joint échangeur thermique eau/huile, étrier de frein qui se grippe, démarreur, des fuites d'huile et d'eau et joint de culasse à 236000 km depuis le moteur à été changé et hop c'est repartit pour longtemps...(l'avantage c'est que cette voiture à beaucoup de pièces commune avec les 205,309,405 306 et Xantia... donc les pièces sont pas rare donc pas cher). Pis j'ai aussi eu l'électrovanne de stop hs (120 euros chez citroen parce que c'est de l'électronique... après avoir fait un scandale j'ai acheté la pièce pour 15 euros ailleurs et hop en 5 minutes c'était réglé...

Break 1.9d Image 71ch 1995 : Train arrière fragile

1.9 turbo d de 1996 : lève vitre elec gauche [...] Tous les autres signalements >>

ZX break

Coffre : 490 litres. Le volume de coffre de la version break de cette ZX est plutôt généreux puisqu'il atteint très de 500 litres. Cela est comparable avec le volume proposé par les compactes breaks de dernière génération ce qui reste très intéressant puisque de plus, certaines berlines de catégorie supérieure font moins bien ... Par exemple la BMW Série 3 E91 n'en propose que 460. attention cependant, si la ZX peut accueillir beaucoup de choses, ses motorisations sont en revanche un peu moins aptes pour accueillir du poids ...


 

Montes pneumatiques ZX

Pneus Confort Efficacité
sur ZX
Commentaire Prix Moyen
165/70 R13
Flancs : 11.6 cm
7.7/10 5.9/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 37 €
175/65 R14
Flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.4/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 42 €
185/60 R14
Flancs : 11.1 cm
7.6/10 6.7/10 Consommation réduite 45 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


Options et équipements

Aura

Verrouillage centralisé des portes, vitres électriques [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
BMW Serie 3 Compact (1994 ) 4.21 m NC 300 L
FIAT Bravo (1995 ) 4.18 m 1150 Kg 280 L
PEUGEOT 306 (1993) 4.03 m 1150 Kg 340 L
RENAULT Megane 1 (1995 ) 4.15 m 1150 Kg 350 L
VOLKSWAGEN Golf III (1992) 4.02 m NC 320 L

La longueur s'élève à 4.08 m. C'est plus court de 13 cm qu'une Serie 3 Compact (1994 - 2000) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Peugeot 306 (1993-2001) ou même de 6 cm comparé à une Volkswagen Golf III (1992-1997). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 340 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Megane 1 (1995 - 2002) ou encore de 10 litres par rapport à la A3 (1996 - 2003) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Volkswagen Golf III (1992-1997) ou même de 40 litres comparé à une BMW Serie 3 Compact (1994 - 2000). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Citroën ZX est un 1.9 D 70 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 16v 167 ch soit 2 diesel(s), 4 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la ZX nous recommandons les versions suivantes : 1.9 TD 90 ch, 1.6 90 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les ZX 1.9 D 70 ch, 1.4 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une CITROEN ZX

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CITROEN ZX. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre ZX avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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