Risques des carburants E85 et E10

Bonjour, j'ai une Yaris 1.3 vvti 100cv s&s essence prévue SP95, je roule maintenant à 50/50 E10/E85 ou SP95/E85 sans problemes, je trouve même que le moteur tourne plus rond, plus souple! Ma question: ces types de moteur ne sont ils pas prévus un peu FexFuel par Toyo d'origine? Merci!

Conso essence ethanol
prius 2 5.3 7.2
lexus rx
400 h 8.8 11.7
prius 3 4.8
6.1

Salut a tous ;je suis taxi dans le nord depuis 12 ans.J'ai acheté ma premiere toyota prius et je lui ai mis un boitier power systeme.j'ai effectué 364000kms sans soucis et elle tournait encore correctement.J'ai recupéré ma puce et l'ai mise sur un lexus rx 400h ;ma conso est passée de 8.7 en essence a 11.7 a l'éthanol pendant 100000kms sans soucis;et dernièrement une prius 3 totalisant 160000 kms sans soucis a part 3 voitures sur 20 qui ont du changer la pompe a essence qui coute environ 830 euros avec main d'oeuvre.Seul conseil en dessous de 0 degres ajouter 25% d'essence sinon ca démarre de la deuxième fois en dessous de moins 5 degrés.bon vent a tous

Taxi depuis 12 ans sur Lille;j'ai installé depuis le depart un kit ethanol de marque power systeme sur une toyota prius 2 ;j'ai fais 364000 kms et elle tournais encore correctement.La seule chose a faire en dessous de 0 degres ;rajouter 25% d'essence sinon elle demarre de la deuxieme fois.j'ai ensuite mis le kit sur un lexus rx 400 h.pareil pas de soucis et maintenant sur un prius 3 totalisant 162000 kms et ras.Sur cette derniere ;sur 20 voitures 3 pompes a essence ont du etre remplacée mais pas la mer a boire 829 euros main d'oeuvre inclus chez toyota.Vu le cout de l'essence ;meme si vous remplacez la pompe c'est quand meme rentable....bon vent a tous

Je roule en saab 900 ng de 1996 18000 kms avec 100% e85 sens boitier juste plus difficile a démarrer a froid et selon la température et après avoir fait un bilan moteur compressions parfaites et changement filtre essence

par contre je viens d'acheter une mercedes classe c 180 de 1995 j'ai fait un éssai cette semaine donc sens boitier démarrage très difficile a froid après pas de problème (a cherbourg 0.78 le litres) qui a des renseignement pour ce modèle (boitiers ou autres)
merci pour vos réponses
pat

Admin : merci pour ce retour d'expérience.

J'ai l'impression que certains contributeurs déconseillent abusivement le E85 sans argumentation !!!

Admin : si vous parlez de Wanu1966, sachez qu'il n'y a pas que contre le E85 qu'il est défavorable. L'électronique en général n'est pas non plus sa tasse de thé... Quoiqu'il en soit, ce carburant est un peu plus corrosif, les risques de soucis sont donc mathématiquement plus élevés qu'avec un carburant traditionnel. Reste surtout à savoir si votre auto a été conçue pour pouvoir accueillir l'E85.

J'ai acheter une Peugeot 3008 active 120année 2014 et pour m'assurer que je ne fais pas de bêtise j'ai appeler leur spécialiste de leur garage nous pouvons sans problème mettre E85 éthanol sans aucune modification donc normalement, par contre fortement déconseillé de mettre du sp10.alors si sa pouvez intéresser quelqu'un .....voila l'info...Cordialement ...

Bonjour. J'ai une Toyota yaris de 2000. Elle a 03 cylindres. J'aimerais savoirsi je peux mettre un kit ethanol pour rouler. Pour ma part j'ai un espace 2.0 L qui roule à l'éthanol depuis 07 ans et elle a 280000 kms. Aucun problème.
Merci de votre réponse pour ma yaris.

Bonjour je viens d acheter une suzuki swift 3 , 1, 2 vvt , je me posait la question si je pouvais rouler a l ethanol , le garagiste me dit que non , mais en 2007 j ai acheter neuve une daihatsu materia et seulement depuis 1 an sur un forum j ai apris qu on pouvais rouler a l ethanol , et donc depuis 1 an je roule a 100 pour 100 ethanol

Pour rouler à l'e85 , faire la phase de passage progressif. A chaque passage en pompe mettez 10% en plus d'e85 a chaque fois . Vous ne risquez rien jusqu'à 50%, après tout dépend de la voiture. Soit la voiture va pas aimer et va allumez un voyant ( no panique ! ajouter de l'essence dans le reservoir et rouler, il va s'éteindre tout seul ) . Ou sinon la voiture va adorer , et acceptera jusqu'à 80 voir 100 % d'e85 . Juste à titre indicatif , si vous faites cela il se peut que vous soyez obligé de changer le filtre à essence au bout de 2000 - 3000 km. Sinon RAS, et je tiens à vous dire que L E85 EST UN MEILLEUR LUBRIFIANT QUE L ESSENCE ! TOUTES LES PIECES DE LA VOITURE SONT CONCUE POUR FONCTIONNER AVEC CE CARBURANT (propagande sur le faite que ça casse les moteurs) . Seul les vehicules datant d'avant 2000 ayant des reservoirs en plastiques sont a bannir pour ce carburant.
En esperant avoir eclairer les lanternes de certaines personnes .

Cordialement

Juste par curiosité car ma voiture est très peu représentative du parc automobile français...
Jaguar XJ6 4litres de 1992 (génération XJ40): dans la notice il y a un chapitre sur le carburant, le Sans plomb à 95 d'octane avec 10% d'éthanol est autorisé par le constructeur, c'est très curieux car à la date d'édition de la notice (1991) le SP95 E10 n'existait pas en France...
Mais peu importe, pour le constructeur c'est OK, le moteur et le circuit d'alimentation/injection sont "étudiés pour" depuis le lancement de la voiture en 1986...

Admin : certainement par le fait que l'éthanol est très utilisé (et depuis longtemps) dans certains. L'Amérique du sud est l'un des premiers consommateurs si je ne me trompe pas.

Si vous voulez vraiment rouler sans problèmes mécaniques avec du E85 deux solutions:
- acheter une voiture flexfuel d'origine
- essayer de se procurer une cox brésilienne équipée d'origine pour.
Par importation peut-être, mais j'ignore si c'est actuellement possible et à quel prix.
Remarque personnelle: j'avais durant 19 ans une cox 1300 44ch au couple ridicule et qui consommait un max, surtout en ville, plutôt 12L que 10 au 100km malgré tous les réglages allumage et carburation que j'ai pu réaliser, voiture très fiable mais rongée par la rouille, comme on consomme plus en E85 qu'en SP95 on imagine ce que ça peut donner en rentabilité, il faut bien calculer, seule avantage certain et immédiat, vous ne passerez pas inaperçus.

Faut-il poser un kit alors??

Pourquoi???!!

Bonjour, j'ai golf 3 cabrio. Est ce que je peux rouler au E85 sans poser de kit??

Bonjour, j'ai une golf 3 cabrio de 1993. Est ce que je peux rouler au E85 sans poser un kit?

Bjr pour ma part j'ai fait installer sur mon ML 320 6 cylindres un kit éthanol par la sté bio-carbur de valence qui se déplace a domicile pour seulement 359 euros et cela il y a 2 ans sans aucun problème et avec de très bon conseille de leur part depuis je réalise de grosses économies et mon Mercedes fonctionne a merveille même l'hiver

Slt moi j'ai un Mercedes 320 Ml que j'ai fait équipé d'un kit éthanol 6 cylindres par la sté bio.carbur qui se déplace à domicile cela m'a coûté 359 euro et il a été monté il y a 2 ans jamais aucun problème et se professionnel vous donne toute les explications nécessaire et pas de problème pour l'avoir au téléphone c'est le top et je roule pas cher

Avant de faire un changement de carburant , il faut avoir un tableau d amortissement pour voir qu elles sont les économies réelles par rapport au kilométrage et si elle vaut le risque d éventuel probléme.........
de tout ce que j ai pu lire , il faut changer trés progressivement vers E85 car il est + corrosif et "nettoie" les durits ce qui peut poser probléme si des dépots se détachent d un coup ...surtout donc si le véhicule a roulé déjà pas mal avant....donc progressif et changer le filtre à essence aprés un certain roulage....

Bonjour, j ai une new beetle de 1999, c est une 2 l essence, j ai monté un boitier pour le bio ethanol, depuis elle fonctionne tres mal, beaucoup de secousses, pouvez m aider,
le boitier est un v2 système automatique.
lien du site, j essaye de les joints mais je n arrive pas,
http://www.XXX.com (modéré)
je vous conseille de pas acheter chez eux, pas de suivie, personne qui repond au telephone.
si vous pouvez m aider, mon mail rgrimeau@free.fr
merci

Xsara phase1 1.8 exclusive. 100000 km a 100% ethanol et aucun soucis.

Salut. j'ai une golf 2 double corps de92 est ce que je peu mettre de l'ethanol e85 sans kit

Je confirme. J'utilisai plutot régulièrement de l'E10 pour ma Golf 6 1.4 TSI 140ch. Résultat, changement de moteur suite à perte de compression sur 2 cylindres. Et le garage me confirme qu'ils en changent assez souvent.

Près de 10 000 kilomètres effectués à 100% d'E85 sur une Citroën C1 ni kitée, ni modifiée et je n'ai rencontré absolument aucune problème. En hiver, le démarrage met un poil plus de temps à démarrer mais pour le reste du temps ça fonctionne impeccablement ! On pollue moins, on favorise les agriculteurs français (l’éthanol est produit localement à partir de betterave et colza), on laisse pas nos sous aux saoudiens ni à ces rats de chez Total !

2 motos gold-wing roulant exclusivement à l'E85 ; l'une depuis 2005 qui affiche 124700 km ce soir et l'autre affichant 50000 km depuis 2007 .
les deux ont connu l'essence ……. en sortant du concessionnaire mais plus depuis .
je ne suis pas taxi moto mais me suis inspiré de leur expérience .
kit éthanol de rigueur pour ne pas avoir de souci de démarrage (trouvé sur le net …à Cannes) et depuis , je trouve sympa de rouler à moins d'un euro du litre mais surtout de ne plus polluer .
le plus marrant c'est de voir la bouille des gens quant je fais le plein …… les réactions sont souvent sympas et inattendues !!!!
il y a 30 ans , je retrouvais les mêmes intox vis à vis du GPL !
bonne route

Bonjour, puis-je utilisier du 95 E10 sur un Transporter T3 refroidi par air de 1984 ?

Depuis septembre 2012, je roule au e85 a 100/100 quand je le peux.Je mets un minimum de sp95e10 quand je n'ai pas trouvé de pompe a e85. J'ai fait environ 8000km sans kit . Mon C8 2.2l injection de 2002 est équipé d'origine d'un systéme "anti-cliquetis" ou "réglage automatique de l'avance" Tout va bien!!!
L'hiver à froid il démarre en 3 fois c'est tout.

J'ai fait 90000 kms en roulant exclusivement a l'E85 avec un boitier pour les demarage a froid(vivant en montagne)je n'est jamais eu le moindre probleme de quoi que se soit de casse ou autre chose mon vehicule etait un Chrysler grand voyager V6 de 3.8L de cylindre de 1999
je l'est acheter il avait 95000km et je l'est revendu 4 ans plus tard avec 185000 km

Peut on mettre de l'éthanol dans un moteur GM 6 cylindres en V année 1990 , 205 cv marinisé par volvo et monté sur bateau in-bord

Déjà 6 ans a l'e85 et 0 pannes, 0.87 le litre, chuttt faut rien dire continuez à payer cher, les autres moutons

Admin : trop tard, on est tous au courant maintenant !

Bonjour je possede une 607 2.2 16s de 2002 je roule au e85 je met 27 litres de sp95 et 53 litres de e85 et ma voiture roule a la perfection le plein me revien entre 70 a 80 euro a la place de 130 a 140 euro au sp95 pour moi c vite fait et je possede une super5 et je fait la mm chose resulta c 2 voiture me revien au mm prix voir moin cher que ma 3 em voiture citroen xsara diesel ! ( j ai deja fait 40 000 km avec ma 607 au e85 aucun souci )

Quelle aberration que cet article ! ENCORE UN EXEMPLE DE DESINFORMATION. Depuis quand nos moteurs ne supportent pas l'éthanol? Ils en consomment sans limite depuis 30 ans, au Brésil, en Amérique et en Scandinavie. Sans pour autant mourir de manière précoce! Qu'on ne vienne pas me dire que les moteurs ne soient pas les mêmes ! Un moteur essence récent (après 2000) supporte très bien l'éthanol, il n'y a que le calculateur d'injection qui puisse en limiter l'usage, même si l'utilisation d'un kit (à partir de 120?) permet de régler définitivement le problème.

LE GROS PROBLEME LIE A L'UTILISATION DE L'e85 EST POUR LES CAISSES DE L'ETAT, qui au lieu d'encaisser 1?20 de taxes et de TVA sur un litre d'essence, n'encaisse plus que 0.5? par litre d'éthanol vendu. En bref de grosses pertes, qu'il faut combler en créant de la désinformation. Si le consommateur à peur de la panne qui coûte cher, il ira consommer de l'essence, qui rapporte des fortunes!Faut pas chercher plus loin. Depuis des années je roule à l'éthanol, je n'ai jamais constaté le moindre problème ! En même temps je roule en Volvo, et cela fait des années que les constructeurs Suédois ont prévu l'utilisation de l'éthanol par leurs véhicules, donc c'est éprouvé!

Admin : l'éthanol est plus corrosif (http://fr.wikipedia.org/wiki/Bio%C3%A9thanol) donc plus agressif que l'essence pour le circuit de carburant. Et j'imagine bien que les voitures au Brésil sont résistantes à ce niveau (vu que ce carburant est démocratisé) contrairement à bon nombre d'autos chez nous (les plus vieilles) dont le cahier des charges ne prenait pas en compte ce type de carburant. AutoPlus aussi en a parlé mais comme vous dites nous devons tous dire des bêtises ...

En roulant a 50% = pas de problème
au -dessus il faut mettre 1% d'huile dans chaque plein
pour lubrifier , l'ethanol est plus sec que l'essence
vous pouvez utilisez de l'huile boite automatique dexron 2 qui lubrifie et nettoie .

Bonjours,
j'ai une 406 1.8 16s année 2000 et je voudrais savoir si sais possible de roulé à l'éthanol et si il faut coupé l'éthanol avec du sp95 ou roulé a 100%.
merci d'avance
cordialement

5 ans que je roule avec du E85 dans une golf 2,un an avec une audi 80 et deux ans avec une renault 4 f6 !!! et aucun problème et comme tout c véhicule sont équipé de strater, pas de pb de démarrage ! Je fait la mécanique moi même, et il n'y a ni usure prématuré de n'importe quel organe, ni usure des durite, ni de surconsommation !
Chez moi le litre est à 0.83€ et il y a une dizaine de station, alors c vite vue

Pigeon !

Bonjour,
ce message concerne les mélanges de carburants et huile de fritures;

moi j'ai testé pendant une longue période (des années) et je continue...

j'avais une Xantia turbo D, tout type de carburant et mélange est passé par le reservoir : gasoil-huile de friture 50% (filtrée!), gasoil-essence(25-30%) et autre ethanol
je peux vous assurer que vous ne risquez rien, il faut bien faire les mélanges par contre.

avec de l'huile vous auriez moins de souplesse et une legère perte de puissance, mais si vous roulez tranquilou, vous ne senteriez pas la différence
avec de l'essence une meilleure souplesse et un peut plus de pêche

pour les injections directes, il ne faut pas dépasser les 20% d'huile (très très bien mélangée) et rajouter 5% d'essence ou de l'ethanol,
si vous rajoutez des rechauffeurs et autre artifices vous pouvez augmenter la dose,
je connais une personne qui a un picasso HDI, il roule à 100% à l'huile de friture, mais il a des bon rechauffeurs, et il démarre au gasoil,

d'ailleurs pour éviter l'encrassement de vos vannes EGR je vous conseille de mettre 5% d'essence (ethanol) de temps en temps (un plein sur deux)
les additifs sont à base de benzen (alors si on vous dit essence dans le gazoil danger... mon oeil)

Maintenant j'ai une 406 V6 coupé, je mélange de l'ethanol à hauteur de 60%, il n'y a pas besoin de boitier additionnel, votre calculateur peut gérer les mélanges jusqu'à une certaine dose, commencez à 20% et puis augmentez de 5% à chaque fois pour arriver à la dose maximale,
quand vous depassez la dose maximale, le voyant moteur s'allumera, il suffit de rajouter de l'essence pour regler le problème,
le défaut est du au fait que dans l'ethanol il y a de l'oxygene, les sondes lambda detectent beaucoup d'oxygene tout simplement, donc pas grave du tout,
déjà le E10 c'est du SP95 avec 10% d'ethanol ;-)
le E80, vous l'avez compris

en meme temps, je rajoute quelques litres de gasoil, ça à un effet lubrifiant, et peut être, reduit la consommation c'est en cours de mesure :-)

alors si on vous dit il faut tout vidanger changer le filtre à carburant (voir plus pour certains arnaqueurs) c'est ça... il suffit de recaler les pourcentages si vous avez encore la place dans le reservoir, sinon il faut faire la place...

à bientôt
Admin : merci pour ce témoignage très instructif et complet !

Bonjour on entend vraiment de tout et n'importe quoi assez impressionnant d'ailleurs !!! je roule a 60% de bio ethanole sur ma twingo c3g et absolument aucun changement de comportement tout sa sans boitier et idem sur ma toledo 2.3 v5 mise a part une augmentation de consommation passant de 9l a 10.5l . tout ceci sans boitier depuis 1 et demi et 25000 kilometres et ZERO souci sur les deux .

Bonjour à tous, voilà j'aimerais savoir si je peu rouler avec du e 10 j'ai une golf 3 année 95 1l4 essence cl merci .

1 plein sur 2 avec du E85 en alternance avec du E10...sur l'autoroute.
Un régime que ma VOLVO S60 digère sans soucis du haut de ses 258000km.
Ceci dit, la performance diminue et la consommation passe de 6L/7L 8/9L
ET UNIQUEMENT DU SP98 lorsque je me déplace dans des grandes villes.
Vous aurez compris que ma situation géographique et mes déplacements se font rarement dans les grandes Agglo.
Bonne route...

Je roule avec un scooter MBK pour la ville j'ai mis du 95 E10 sans savoir ce que c'était, maintenant mon scoot ne démarre plus à chaud, il s'agirait de la pompe à éssence que le sp 95 E 10 a endommagé et peut être aussi les durites... :-(

Salut a tous jai une question svpl aider moi jai acheter une 206 xr 1.1 injection . puije roumer a 100 pour 100 au bio hetanol ? ou qeu doije faire et ya til des risqueu de casser le moteur ou autres
pourievous mexpliquer svpl ( help merci )

Bjr , j'ai une auris hybride et je voudrais savoir si je peux utiliser du sans plomb 95-e10

Bjr j ai une mégane 2 de 2005 essence j ai mis du e10 au lieu du sans plomb 95 j ai un voyant qui clignote et la voiture broute a a plus de puissance que dois je faire? merci

Bonjour, j'ai une 306 de 1999, 1,8L, 16V, est ce que je peux mettre du 95E10 ?
Je pensais faire 501-50 avec du 95 ou 98.

Bonjour , je roule depuis bientôt 4 ans à l'E85. J'ai une proportion de 70 % d'E85 et le reste en Sp95. J'ai un 406 1.8 16V de 1996 et à ce jour je n'ai aucun problème, j'ai parcouru environ 100000 kilomètres et ma consommation a augmenté d'environ 1l au 100. aucune panne mécanique liée à l'utilisation de ce carburant. Le seul soucis que je peux noter est une corrosion plus rapide de l'échappement mais toute relative car les 406 ont toujours eu un problème de ce coté là. Pour l'hiver je dose à 50% sinon quelques problèmes de démarrage ( pas de garage fermé)l'E85 a un point de combustion assez haut et il se consume moins bien à froid.

Moins j'ai une XSARA 1.4 I de 2001 injection Sagem.
La seule motif a faire pour pouvoir démarrer par grand froidavec 100/100 de E85, c'est mettre un poussoir inverseur dans l?habitacle avec une résistance en série sur la sonde a eau. on appuis juste avant de mettre le contact pour le 1er démarrage a froid de la journée, une résistance de entre 20 et 33 k ohms viens se mettre en série avec la valeur de la sonde, le calculateur crois qu'il frais bien plus froid et modifie l'injection pour le démarrage, 1 coup de clé après 5 a 8 secondes et le moteur démarre sans aucun problème. Des que le moteur a démarrer on relache le BP et roule jeunesse. Fonctionne sur les moteur injections 8 soupapes PSA....

Bonjour , je roule en subaru impreza de 2007, je n'ai aucun probleme avec le E10 . Je voudrai bien passer au 100% ethanole, mais quand j'entend les probleme au démarrage a froid j'ai peur d'endommager la courroie de distribution.

Que l'on soit d'accord. L'E85 n'ai pas plus ou moin dangereux que le 98 (j'ai une fiat coupé turbo 16V préparer qui ne tourne que a sa depuis 1ans et demis) se carburant a la particularité d’être moin détonant et a une combustion plus "séche" donc une température de fin de combustion plus forte que le SP 98. les véhicules essence peuve tourner avec ce carburant sen problème mes il y a pas mal de petit modif à faire sur l'allumage et le circuit de carburant...cela et asser cher encore.
des personne on rouler avec se carburant alors que le véhicule n'était pas équiper pour, résultat, serrage moteur piston fondu...
pour éviter se phénomène se bio carburant "L'E85" et injecter en plus grande quantité dans les cylindres (se qui explique aussi une consommation un peut plus fort de l'ordre de 8 à 15% selon les véhicules) mes se type de modification et strictement interdit sur le code de la route... il et demander que le véhicule soit équiper de série pour rouler a l'E85 car on remarque un gain de performance du moteur du au fait que l'E85 et équivalent un de l'essence avec un indice d'octane approchant les 110... enfin sesi et encore un sujet tabou comme lors de la sortie du GPL

Bonjour ,j'ai une golf 3 1,8 gt 90ch DIN 8cv fiscaux ,catalysé de 1992 avec 227 000 km réel ,le véhicule est tout d origine un entretien regulier tous les 15000 km ,vidange,filtre etc... ,es ce que le moteur serai fiable pour tourner au E85 .

J'ai une fiat punto de 2000 qui a rendu l’âme a cause du sp95 e10 après 3 mois de ce regime .pourtant elle été compatible ,des que j'ai commencer a en mettre elle avait moins de pèche du mal a démarrer, ma sonde lambda a lâcher et un segment sur 1 piston n'est plus .ma voiture est irréparable