Risques des carburants E85 et E10

Par letigreblanc (Date : 2019-11-26 18:25:11)

Bonjour,

je possède une 206 2.0 s16 de 2001 avec 188000km.J'ai acheté ma 206 à 166000km. Dès l'achat de ma 206, j'ai décidé de roulé à l'E85 sans boitier ou reprogrammation. J'y suis allé progressivement en mélangeant E85 et SP95-E10 jusqu'à pouvoir rouler à 100% E85.J'ai changé le filtre à essence et les bougies par précaution. Le seul soucis que j'ai rencontré, c’est les démarrages à froid, une galère...Obliger de s'y reprendre à 2 voir 3 fois.

Ayant fait des recherches sur internet et YouTube, j'ai trouvé un bouton de démarrage à froid qui est 100% fonctionnel, plus de soucis de démarrage à 100% E85.

Au niveau de la consommation , j'ai pas pu faire une comparaison avant et après, je fait environ 400-450km 100% E85 avec un plein de 45L, en période de froid, je fais environ 380-400Km, le plein me coûte 30¤ à 40¤ selon les prix.

Au niveau du comportement de la voiture, aucun soucis, j'ai toute la puissance de la voiture.

Je vidange ma voiture toutes les 10 000 km et j'ajoute un additif éthanol.

Par AdrienTahiti (Date : 2019-11-26 17:55:21)

Bonjour, c'est juste pour donner un peu de mon expérience avec le bioéthanol au bout d'un an.

J'ai fais l'acquisition de ma Renault Clio 4 1.2 16v 75 l'an dernier en octobre, elle avait seulement 1200km au compteur.

J'ai immédiatement fait installé un boîtier bioéthanol + homologation, tout ça pour 1000¤ (200¤ d'homologation).

Me voilà un an plus tard avec 34000km au compteur, et à 100% au bioéthanol. Autant dire que j'ai très vite rentabilisé l'installation car j'ai économisé pas moins de 1500¤ de carburant.

Seuls inconvénients rencontrés, le moteur commençait à vibrer quand j'étais au ralenti à un feu rouge par exemple et l'ODB m'affichait "contrôler injection", problème résolu avec un réglage du boitier sur simple rendez-vous avec le garage installateur.

Ensuite, été comme hiver, étant donné que je suis FULL bioéthanol, lorsque le moteur est froid je dois quasiment tout le temps m'y reprendre à 2 fois pour démarrer ou bien donner un coup d'accélérateur pour aider le moteur à démarrer en une seule fois. Pas bien grave pour moi.

Sinon de temps à autres je mets 10L de SP98 (1 fois/mois) pour aider le moteur au démarrage.

Franchement pas grand chose de négatif à dire sur ça, mon moteur fonctionne correctement, je fais beaucoup de route pour pas cher, en plus il y a de plus en plus de stations qui distribuent du bioéthanol, pour vous aider à en trouver vous avez des applications sur téléphone.

Mon véhicule est passé en révision le mois dernier, rien à signaler non plus.

Je ne peux que vous conseiller le bioéthanol, le problème de moteur froid n'étant pour moi pas tant un problème que ça, c'est tout benef.

En espérant vous avoir aidé.

Par Nicolas (Date : 2019-11-23 06:43:17)

Polo 1.2 TSI 105 CV de 2013.
Installation d’un Kit Biomotors à 100 000 kms en 12/2018.
Un an après et 13 000kms (moyenne annuelle) tout est OK après avoir tâtonné sur le mélange. Le moteur tolère jusqu’à 70% de E85 et 30% de E10. Ça me fait une moyenne au litre de 0,95¤ contre 1,45¤ avec du E10.
Je consomme 7,5L/100 kms au lieu de 6,5L¤ (routes de ville exclusivement)
Soit un prix au kilomètre de 0.7¤ pour mon mélange E85/E10 et 0,9¤ avec le E10 uniquement.
Coût du boîtier 1090¤ + homologation 300¤ soit 1390¤.
Mon boîtier sera théoriquement rentable quand ma voiture aura 69 500 kms. Soit dans 5 ans.
Pas une superbe affaire financière vu l’investissement de départ mais je ne voulais prendre aucun risque comme il s’agit d’un ajout d'équipement. Après une fois que le boîtier et l’homologation est fait c’est que du bonheur de faire son plein pour 40¤ au lieu de 70¤ (sans compter les variation du prix de l’essence possibles)
Question moteur aucune perte de vitesse avec cette proportion (70/30) ce qui était le cas avec 100% de E85 (démarrage plus difficile, quelques pertes de vitesse surtout à froid, voyant moteur qui s’allumait).
Avec 100% de E85 la rentabilité de l’installation aurait été atteinte à 45 000 kms ou 3 ans et demi.
Je ne regrette absolument pas un an après mon achat. Même si la rentabilité est plus longue que mon estimation de départ, à la revente l’homologation + l’installation du Kit par un garage agréé sera toujours rassurant pour l’acheteur de mon véhicule.

Par pat51 (Date : 2019-11-20 14:08:58)

Bonjour
le kit ethanol sur les voitures recentes je ne sais pas s il y a risque mais personnellement j en avais monte un sur une xantia 1.8 16v d occasion achetee a 80.000km annee 2000 a 320.000 km sans souci je l ai donnee a ma fille ,elle a fait 20.000 km environ puis le joint de culasse a lachè au vu du prix de la refection nous avons laisse tomber la reparation tout cela pour dire que ou j ai eu de la chance ou le moteur de la xantia etait plus costaud et fiable que les voitures actuelles a vous de vous faire votre opinion
bonne journee a toutes et tous

Par Ben1984 (Date : 2019-11-10 15:22:51)

Bonjour,

Attention à votre article il y a une très gros de erreur dans vos conseils finaux! Ne jamais faite un plein sur trois!

Pour mettre du E85 dans une voiture il faut y aller petit à petit, les calculateurs de nos véhicules modernes (depuis 15 à 20 dernières années) adaptent automatiquement le débit de carburant à transmettre au moteur. Il faut donc, le E85 étant moins calorifique, en mettre progressivement une plus grande proportion mais plein après plein.

Pour ma part, Mini Cooper S de fin 2015, je suis passé à 50% d'ethanol en 4 pleins. Aucun voyant moteur, consommation de 10% environ plus élevée. Tout va bien c'est top.

Je suis passé aux deux tiers et je ne sais pas pourquoi mais quand j'ai le pied un peu lourd je sens une odeur de "chaud", un peu de "brulé", j'hésite à redescendre à 50/50.

Qu'en pensez vous?

Par J'ai roulé au sans p!and95e10pendant pas mal detemps mon moteur est encrassé surtout le soupape ta t'il un rapport? (Date : 2019-10-18 13:38:29)

Que dois-je faire a présent rouler a Sant plomb 98?

Par dandu (Date : 2019-10-11 09:29:42)

Bonjour,
je viens de faire pour la deuxième fois l’expérience.
J'ai fait un plein de 95 E 10 et au bout de 200km environ le voyant moteur de ma Picasso C4 troisième génération s'est allumé me demandant de faire réparer.
Fort de ma première expérience j'ai roulé encore pour vider mon réservoir des 3/4 et fait le plein de 95 et là miracle le voyant s'est éteint. Le plein de e10 avait été fait en station service sur la route non en supermarché.
?????

Par domino44 (Date : 2019-10-11 06:49:42)

Bonjour
ma propre experience à l'hetanol .
fabrique t-on sur les chaines, un moteur ethanol, un moteur essence??
Non et non , la preuve , Le Bresil tourne à la canne à sucre........
j'ai eu un espace 3 de 2002 et fait des milliers de Km RAS ( je tournais à 80% de E85), je l'ai revendu sans P/B .
J'ai en ce moment , un ESPACE 4 de 2006 , (moteur FR4T turbo 11cv),
je tourne à 70% de E85 et 30% de E95 E10 en hiver; 80% en été
J' ai à ce jour 235 .000km , RAS , Une horloge ce moteur .
Conduite eco/responsable et cool, entre 9.5L/100 et 10.5 au 100 km.
Prix regulier à la pompe , intermarché à 0.619 ¤ le litre ..
Entretien irreprochable bien sur , et que de la grande route .
il existe aussi , une huile de lubrification hauts de cylindres.
Voilà, moi ,je dirais , Le E85 , sur des moteurs" ancienne generation"
les touts derniers! attention peut-etre ! Le Kuga ford vient de sortir.Article interessant sur auto plus vert de cette semaine .
Et puis , posons nous la question , pourquoi, jamais de PUB , sur le E85 !! Vous pensez que le l à 0.619 /l , interesse L'etat ..!!!
salutations

Par sam (Date : 2019-09-25 19:05:18)

Bonjour je possède une twingo essence et je fait 9000 km par ans.je roule a 55% DE E85 environ depuis deux ans , aucun problèmes sauf si je ne roule pas beaucoup exemple une semaine sans roulé , je corrige le problème avant chaque vacance, je fait le plein de exellium chez total .si ça peut aider .

Par Edouarvet (Date : 2019-09-22 13:38:35)

Les voitures anciennes 1985 - 1995 peuvent-elles rouler qu'avec du E85 ?

Par trakker23 (Date : 2019-08-22 18:50:05)

Bonjour sur un camping car americain moteur ford f 53 10 cylindres 6,8l de cylindree 360cv essence annee 2008 18000km au compteur peut on monter un kit biomotors ou autres merci de vos reponse

Par (Date : 2019-08-16 15:51:35)

Bonjour,
Je possède une Citroën Grand Picasso Essence, boîte automatique compatible SP 95-E10 achetée en 2017. J'ai fait une programmation en juillet 2019 (coût 490 ¤ ) pour passer au bioethanol E85. Lisant différents articles sur internet je me fais quelques soucis au niveau de la longévité du moteur. Les conseils prodigués sont le changement des bougies tous les 30000Kms et changement du filtre essence lors de mes premiers 1000 Kms à 15OO kms .
Dois-je faire 1 plein sur 3 au E85 ? ou tous les pleins au E85 ? ai-je eu raison du changement ?
Merci de me répondre
Cordialement

Par moimeme (Date : 2019-08-08 18:50:28)

Je vais clore le débat sur le 95 e10 personnellement je l'évite et ptrvilégie le 95 e5 ou le 98 des gs ou des marques .vu leprix des kit il faut réfléchir a 2 fois et a ne pas poser
sur un v n car perte de garantie.quand aux additifs agrée costructeur 1 fois par an .bonne soirée a tous.

Par moimeme (Date : 2019-07-27 19:59:45)

Attention l'avis d'un ingénieur pas de kit e85 vous serz content au début mais si votre moteur n'est pas pévu pour ce carburant
vous l'userez 2 fois plus vite et parfois gravement.

Par moimeme (Date : 2019-07-27 19:51:12)

BONJOUR A TOUS ce carburant 95e10 fait beaucoup delui et ajuste raison.je suis repassé a l'essence en 2012 avec un c4 vti j'ai essyé le95e10 resultat + de consommation et légère perte de puissance .je suis reparti chez peugeot avec le 1.2 thp 130 du 98 uniquement aucun problème.ensuite j'ai pris une focus 1.0l 125 cv en mettant du 95e10 conso +2% et perte de puissance au 98 ,
de GS ou de marque aucun problème.Suite a ma maladie je viens d'acheter un 2008 110cv eat6 de3000km PEUGEOT m'a dit pas de 95e10 c'est + de consommation avec risques d'ennuis du 98 de marque ou de grande surface ma voiture consomme 0.15 l de moins et ronronne mieux.bonne soirée a tous

Par bosphore (Date : 2019-06-29 10:15:24)

Pour une sandero neuve faut il un kit bioethanol ou un reglage electronique en cas de probleme peut on revenir au moteur d origine

Par bimiman (Date : 2019-06-18 12:53:20)

En quoi un kit, 100% électronique, serait moins "dangereux" pour les durites ?

Par OZ11 (Date : 2019-06-11 13:48:42)

Bonjour,

je suis un peu perdu dans tous les articles lus jusque là.

Je possède une audi TT MK2 2.0 TFSI 211CV (2014), injection directe.

est-il possible de la passer à l'éthanol, via kit ou reprogrammation ? quelle est la meilleure solution ?

Merci pour votre aide.

Bien cordialement
GE

Par niassou49 (Date : 2019-06-01 16:31:17)

Sur Ma mini copeer 1.6l, de 2010, je roule 100% E85 sans boîtier additionnel.

Par conservetout (Date : 2019-05-29 15:06:14)

Bonjour,
Je voudrais passer au Bio Ethanol et pouvoir aussi pouvoir utiliser du SP95.... On me propose un boitier Homologué , un boitier non Homologué mais moins cher et en 3ème une modification de la cartographie du véhicule (sans boitier). J'ai une 208 1.2L puretech 68 .....

Par dudu3364 (Date : 2019-05-05 10:54:11)

Bonjour je possede une 307 cc avec un 2L 180 je voudrait acheter un kit ethanol e85 vendu sur c discount pouvais vous me dire si cela fonctionne vraiment car jadore cette voiture mais jai pas daction cher total et le budjet essence est lourd merci de votre reponse

Par Alex (Date : 2019-04-12 20:33:03)

Et le 98 quelle proportion d éthanol ?

Par Sysko76 (Date : 2019-03-08 08:41:19)

Bonjour si possible de monter un bio metanol sur une mercedes slk 200..

Par domi (Date : 2019-03-03 18:06:20)

Bonjour j ai acheté une 208 peugeot like 1,2 68 CV au mois de septembre 2018 elle fonctionne au E10 je voudrais savoir si je peux la passer au E85 et si elle sera compatible sans matériel et que j aurais jamais de problèmes
Merci de me répondre

Par bugs1786 (Date : 2019-03-02 14:00:00)

Bonjour,

je souhaite faire installer un kit bio-éthanol sur ma clio 4 0.9Tce de 2017.
Je suis aller chez deux garages pour un devis, un sans réponse et un autre (chez speedy) qui me dit qu'il y a pour le moment un risque de rouler en dégrader sur les moteur Tce.
en Savez vous plus a ce sujet?
merci d'avance pour vos réponses.

Par hells-bells49 (Date : 2019-02-28 23:21:29)

Bonjour,

J'ai fait installé par un préparateur auto un kit Biomotors sur ma Seat Ibiza 1.2 TSI 90cv de 2016.
Dans l'ensemble j'en suis content sauf que j'ai des désagréments dans la conduite comme des trous à l’accélération quand j'appuie franchement et j'ai aussi des soubresaut moteur aléatoire en charge et au ralenti (surtout au ralenti mais j'avais déjà ce problème au SP95). Je suis déjà retourné un fois chez le préparateur , il a affiné les réglages du boitier ( car je roulais un chouilla pauvre) mais les problèmes persiste tjrs.

J'ai rappelé le préparateur et il m'as donc proposé de mettre un capteur éthanol relié au boitier. Pensez vous que cette solution pourrais pallié définitivement à mes problèmes ?
Enfin pour finir j'ai fait un scan de ma voiture avec VCDS et j'ai ce défaut qui est revenu 4 fois en 1 mois : Default P2177 Syst. de dosage du carburant trop pauvre à partir du ralenti.
Avez vous des idées ?

Merci d'avance de vos réponses.

Par Mika (Date : 2019-02-25 14:41:11)

Bonjours, j'ai une fiat punto elx 60ch de 2000 , je n'ai jamais fait de modification pour passer a l'hetanol, jai commencer directe par mettre 1/4 dhetanol et 3/4 de sp95 plusieur fois , ensuite 1mois et demi aprer je suis passer a 50/50 et jai eu un soucy , quand j'appuie presque a fond sur la pédale d'accélérateur le moteur trembler violament , ducou jai contacter mon garagiste qui ma conseil de remplir mon reservoir de sp95 , et de faire plusieur plein avec seulment le sp95 . Ducou cest se que jai fait et maintenant la voiture va beaucoup mieu , sauf que quand j'appuie a fond sur la pedal d'accélérateur jentend le moteurs monter dans les tour mes elle avance pas plus vite .... mon garagiste me dit que sa peu venir de nimporte ou , il ma proposer dinstaller un nouveau moteur carement, je suis perdu quelqun a un conseil a me donner ? 😣

Par Oz987 (Date : 2019-02-19 17:56:04)

Bonjour, j'ai installé un kit éthanol flex fuel sur ma Suzuki SWIFT 1,3l vvt 2009, aucun soucis pendant 1 an ,économie garantie, 100% éthanol. L inconvénient pas homologué...

Par vw (Date : 2019-02-12 00:57:50)

Vw gold 7 1.4 tsi flex fuel neuve acheter en aout 2018 6.5 l a 8l /100km
très content de mon achat

Par titi (Date : 2019-01-31 15:57:47)

Bonjour
je viens de lire un article du magazine " 60 millions de consommateurs ceci :
"Les constructeurs ne proposent plus de modèles flexfuel à leur catalogue. Une offre devrait toutefois réapparaître dans quelques semaines, selon le Syndicat national des producteurs d’alcool agricole (SNPAA). "
Je recherche activement un véhicule neuf en multi fuel pouvez vous m en dire plus sur ce projet???
Cordialement
voici la reponse:
Bonjour
Merci pour votre intérêt pour l'E85.
L'annonce va être faite par le constructeur très bientôt. Moins de deux semaines.
Je dois lui laisser la priorité d'annonce.
N'hésitez pas à revenir vers moi dans deux semaines si vous n'avez pas eu l'info.
Cordialement

Par Laura (Date : 2019-01-17 21:25:56)

Bonjour, j’ai une Polo essence 1,2 60 ch de novembre 2013 . Je suis passé sur une alimentation mixte depuis 4 mois sans boîtier (sp95 e10 /e10) effectivement je consomme un peu plus ( surtout depuis la chute des températures ) aucun souci dans la conduite du véhicule. Je m’inquiète juste sur l’usure des pièces ... qu’en pensez-vous ? Merci pour votre retour

Par titi (Date : 2019-01-10 09:04:36)

Bonjour
A quand une voiture flex fuel sorti d usine ??? Moi j'ai un TCE 120cv clio 4 et malheureusement ce moteur n' est pas compatible (retour 3 /10 chez biomotors ) . il me reste plus qu'a espéré qu'un constructeur propose une auto au catalogue muti fuel..... mais j 'y crois peu....

Par Amo98 (Date : 2019-01-07 18:16:36)

Bonjour,

Je suis actuellement en recherche d’un petit véhicule (clio 1 en priorité mais je ne suis pas fermé, le prix d’achat fera le reste). En plus je souhaite avoir une consommation modérée et la possibilité d’utiliser l’ethanol E85 dans ce véhicule.
Cependant j’ai du mal à trouver des informations sur le moteur et l'année minimum préconisée pour utiliser ce carburant dans une clio 1.
Si quelqu’un peut m’eclairer, je suis preneur.
Merci.

Par shanti (Date : 2019-01-03 19:01:43)

Soucieuse de l'environnement, En février j'ai vendu ma 208 diesel pour acheter une Yaris hybride 2015. Surprise (!) sur les autoroutes aucune pompe SP 95 mais que SP 95 E 10.. je n'avais comme recours que d'acheter du SP 98 au prix fort.
Toyota m'avertit que toutes leurs voitures en essence ne sont pas vraiment compatible avec SP 95 E10 qui a la longue peut entraîner des problèmes dans le moteur.
Que me conseilleriez vous pour l'achat d'une voiture occasion qui soit compatible avec ce carburant ? Merci

Par Bazurin (Date : 2019-01-02 23:01:51)

Bonjour,
je voudrais équiper une alfa 159 essence de 2006 (EURO 4) d'un boîtier bioéthanol.
J'aimerais savoir quels points sont à vérifier pour la partie "matériaux" du moteur.
En règle générale, le moteur permet de rouler avec "un peu" d'éthanol car développé après 2000.
Le problème, l'essence en Italie n'est pas du E10 mais du SP95 uniquement.

Par exemple, pour ma moto Ducati de 2002, la marque botte en touche, et parle d'homologation uniquement avec SP95 et SP98.

Merci pour toute info complémentaire sur la démarche à suivre pour avoir les bonnes infos.

Par Bio Ethanol (Date : 2018-12-29 02:06:46)

Ma clio IV phase 2 TCe 90 roule parfaitement à E85 (65% E85-35% SP95) depuis 9000kms reprogrammation moteur après la fin de la garantie pour rouler à 100% Ethanol E85. Meilleurs performance moteur indice octane 105 E85.

Par Guiral132 (Date : 2018-12-28 12:55:47)

Bonjour,

Au mois de mars 2018 j'ai fait l'achat d'un ML 350 V6 272cv essence de 200000km j'y ai fait installer un kit ethanol de marque BIOMOTORS coût de la pose 1300¤, ce véhicule avait une garantie de 3 mois et quelques problèmes pendant la garantie mais depuis après avoir roulé 12000 km les ennuis se sont succédés j'ai changé la chaîne de distribution et le garagiste (celui qui m'a posé le kit) m'a fait part que ce moteur avait déjà été ouvert et lors du démontage il m'a appelé pour me montrer que ce véhicule n'avait pas eu l'entretien qui aurait du avoir , résultats arbres à cames rayés ainsi que les sièges sur les culasses et aussi " les coussinets de bielles qu'il a bien voulu changer " mais pour ce qui est du haut moteur il faudrait changer les culasses et les deux arbres à cames ce qui coûterait comme il m'a dit un bras pour lui ce problème viens du fait que ce véhicule à un moment donné a manqué d' entretien et que le moteur aurait serré ce qui pourrait expliquer les dégats.
Je suis donc allé voir le garage qui ma vendu le véhicule qui m'a dit qu'il n'y pouvait rien que la faute me revenait entièrement puisque cette panne venait du fait d'avoir fait poser un kit éthanol.Pardonnez mon roman mais je voulais être un peu précis sur le problème de façon à ce que vous puissiez me donner un avis et aussi des conseils. Merci pour la réponse que vous m'apporterez. Cordialement, Alain

Par WILLY (Date : 2018-12-27 00:57:35)

J'ai fait le plein en SP 95-E10 dans ma Dacia Sandero. J'ai roulé pendant 2 heures (180 km) avec des ratés et le témoin d'antipollution qui s'allumait. En réduisant la vitesse le témoin s'éteignait. Mais toujours des ratés.
Quelle est la solution pour pallier à ce problème ?

Cordialement,

Par Exileaddict (Date : 2018-12-25 13:15:18)

Bonjour,
j'aimerais savoir si ma 406 Turbo.2 essence de 1996 peut rouler à l'E85. Mon antiquité est en parfait état et n'a que 130 000 km au compteur.

Par yoplaho (Date : 2018-12-22 18:53:51)

J'ai apprécié votre article. Par contre, j'en conclu qu'on ne sait pas si l'éthanol est bon pour la mécanique ou pas.(?)
Ce qui est sur par contre, c'est qu'il ne faut pas dire BIO éthanol car ce carburant est tout sauf BIO. On pollue environ le double pour faire 1 litre d'éthanol que pour faire 1 litre d'essence, mais plus grave, on déforeste la terre alors que seul une reforestation pourrait limiter notre impacte sur la pollution.
Je roule depuis 35 ans au GPL, le gaz que l'on brûle dans les torchères au lieu de le mettre dans les moteurs. Ça pollue aussi, mais autant roulé avec.
Je suis fan de vieilles belles mécaniques souvent gourmandes en carburant, donc je ne sors avec que pour le plaisir, sauf ma 4L qui ne consomme pas plus que ma moto.
J'avoue que j'ai un peu de mal avec les gens qui roulent en grosses bagnoles et qui ne veulent pas payer le carburant: problème d'argent??? Faites vous plaisir en faisant cracher votre V8, V12 ou même W16 mais SVP, arrêtez l'éthanol, pensez à demain et à vos enfants.
Il faut aussi arrêter d'écouter les conneries à la télé dictées par des gens qui vendaient le gas-oil français moins polluant que l'essence.

Par robert (Date : 2018-12-16 14:58:22)

Bonjour, puis je rouler au sans plomb 95-e10 sans risque pour le moteur

sachant que j ai une peugeot 2008 3 cylindres de 82 cv année mai 2017

Par Serial (Date : 2018-12-14 13:23:08)

Bonjour,
Je vais prochainement acheter un porsche cayenne turbo (premiere generation phase 2 (957)).
J'aimerai faire installer un kit homologué bio ethanol, je recherche un kit homologué dans le but de pouvoir modifier la carte grise (passer le carburant (P3) de ES à FE)
Je lis partout que le kit est homologué pour les voitures ne depassant pas 14cv fiscaux, le cayenne en fait plus...
Donc en theorie ce n'est pas possible d'avoir un kit homologué, mais j'ai pourtant vu un cayenne turbo avec kit bio ethanol et carte grise modifiée, je ne comprends pas comment cela a pu etre possible. Si quelqu'un a des infos ?
Je vous remercie.
Cordialement

Par jphili1 (Date : 2018-12-12 13:53:01)

Bonjour,

Est ce que la reprogrammation peut se faire sur un modele ALFA ROMEO GIULIA 2.0T 200ch 11cv injection directe 02/2017 de 36000kms reprog pour 100% E85 mais pas d'augmentation de puissance, faut'il poser des bougies neuves ?
Merci
Philippe

Par adrenaline (Date : 2018-12-07 10:51:31)

Bonjour,

Voila je fais un retour d'expérience sur le F4RT de ma M3RS d'origine 265 CV (non reprogrammé et sans kit) :

Aucune différence observé si ce n'est la consommation (je suis passé de 10.4L à 11L) avec un mélange 50% E 85 / 50% SP 95-E10 en conduite mixte (et pas mal de ville).

Pas de perte de puissance ressenti (par rapport au full 98), pas de démarrage difficile (en même temps il a pas fait très froid encore), toujours les poc/poc/poc caractéristiques du mode sport de la M3RS.

Le plein passe donc de 80 euros à 50/55 euros et 6% de consommation supplémentaire.

Je tenterais peut-être 60% de E85 pour avoir en gros 50% d'éthanol mais pas plus c'est déjà bien.

Le seul truc qui m'embète c'est que les pompes ne donne pas le taux d'ethanol ce qui ne facilite pas l'ajustement (en ce moment 65% 75% ou encore 85% pour l'E85) ?

Par Nicolas (Date : 2018-12-07 10:16:32)

L'ethanol plus corrosif? Légende urbaine.
Et tous les véhicules après 2000 sont équipés de circuits de carburant compatibles avec l'ethanol.
Aucun problème de pompe ou de durite ou de filtre, si ce n'est que l'ethanol a un pouvoir décapant supérieur au sp,(ne pas confondre décapage et corrosion) et cela peut entraîner des problèmes sur un véhicule qui a beaucoup roulé au sp avant sa conversion e85.
Il est donc recommandé de changer le filtre à essence quelques temps après avoir fait une conversion car celui-ci aura recueilli toutes les impuretés accumulés que l'e85 aura décollé.
Ensuite vous indiquer qu'une conversion coûte environ 500e, alors que c'est plutôt entre 500 et 1500, et la moyenne est plutôt 800e...
Et ce pour l'installation d'un boîtier homologué.
Il est aussi possible de faire une reprogrammation, non homologuée par contre, mais permettant de traiter 90% des véhicules, car les boîtiers ne sont à recommander qu'à des moteurs simples ou à faible rendement.
N'imaginez pas convertir votre golf gti avec un boîtier par exemple.

Enfin que ce soit avec un boîtier ou une reprog, il est fortement déconseillé de faire un plein sur 3 de sp, ou même un sur dix.
Le mieux est de tourner exclusivement au e85, sinon le calculateur va être en correction permanente(stft,ltft).
Le laisser à l'é85 permet au calculateur de s'adapter progressivement, car il faut plusieurs centaines de kilomètres avant d'avoir des ltft proches de 0, le but recherché pour avoir un afr ok...
Voilà! Pour plus d'informations, page fb e85 !

Par Juju (Date : 2018-12-06 15:59:15)

2nde question, on lit partout qu'il faut faire installer un kit mais vous parlez plutot de reprogrammation, quelle est la différence en terme de technologie et de prix également si vous le savez.

Merci

Par Juju (Date : 2018-12-06 15:56:15)

Bonjour,

Je viens d'acquérir une fiat 500 1.2l de 2015. Est-ce nécessaire d'installer un kit ethanol sur des voitures aussi récentes ou pas ?

et si je fais installer le kit, peut-on réellement faire confiance au bioethanol pour ne pas abimer le moteur ? les durites et joints ?

Merci

Par Armor41 (Date : 2018-12-01 17:20:15)

Bonjour je trouve ce site intéressa sur le fonctionnement des voitures à l'éthanol. Si quelqu'un pourrait me dire en achetant une voiture de 2017 essence comment on peut faire le passage à l'éthanol sans boîtier. En mettant 10% au premier plein oui 20% au second excaterra jusqu'à 100%. Merci de l'info armor41

Par Marc (Date : 2018-11-30 11:35:13)

Bonjour à toutes et à tous,

Je vais dans les jours qui viennent faire l’acquisition d'une Chevrolet
Evanda 2.0L CDX Millésime 2005.

SVP, pourrais-je la faire tourner au E85 Bioéthanol?

Merci infiniment pour votre réponse.

Cordialement,

Par ZEN (Date : 2018-11-29 17:59:08)

Super pour toutes les infos merci d'avance