Risques des carburants E85 et E10

Près de 10 000 kilomètres effectués à 100% d'E85 sur une Citroën C1 ni kitée, ni modifiée et je n'ai rencontré absolument aucune problème. En hiver, le démarrage met un poil plus de temps à démarrer mais pour le reste du temps ça fonctionne impeccablement ! On pollue moins, on favorise les agriculteurs français (l’éthanol est produit localement à partir de betterave et colza), on laisse pas nos sous aux saoudiens ni à ces rats de chez Total !

2 motos gold-wing roulant exclusivement à l'E85 ; l'une depuis 2005 qui affiche 124700 km ce soir et l'autre affichant 50000 km depuis 2007 .
les deux ont connu l'essence ……. en sortant du concessionnaire mais plus depuis .
je ne suis pas taxi moto mais me suis inspiré de leur expérience .
kit éthanol de rigueur pour ne pas avoir de souci de démarrage (trouvé sur le net …à Cannes) et depuis , je trouve sympa de rouler à moins d'un euro du litre mais surtout de ne plus polluer .
le plus marrant c'est de voir la bouille des gens quant je fais le plein …… les réactions sont souvent sympas et inattendues !!!!
il y a 30 ans , je retrouvais les mêmes intox vis à vis du GPL !
bonne route

Bonjour, puis-je utilisier du 95 E10 sur un Transporter T3 refroidi par air de 1984 ?

Depuis septembre 2012, je roule au e85 a 100/100 quand je le peux.Je mets un minimum de sp95e10 quand je n'ai pas trouvé de pompe a e85. J'ai fait environ 8000km sans kit . Mon C8 2.2l injection de 2002 est équipé d'origine d'un systéme "anti-cliquetis" ou "réglage automatique de l'avance" Tout va bien!!!
L'hiver à froid il démarre en 3 fois c'est tout.

J'ai fait 90000 kms en roulant exclusivement a l'E85 avec un boitier pour les demarage a froid(vivant en montagne)je n'est jamais eu le moindre probleme de quoi que se soit de casse ou autre chose mon vehicule etait un Chrysler grand voyager V6 de 3.8L de cylindre de 1999
je l'est acheter il avait 95000km et je l'est revendu 4 ans plus tard avec 185000 km

Peut on mettre de l'éthanol dans un moteur GM 6 cylindres en V année 1990 , 205 cv marinisé par volvo et monté sur bateau in-bord

Déjà 6 ans a l'e85 et 0 pannes, 0.87 le litre, chuttt faut rien dire continuez à payer cher, les autres moutons

Admin : trop tard, on est tous au courant maintenant !

Bonjour je possede une 607 2.2 16s de 2002 je roule au e85 je met 27 litres de sp95 et 53 litres de e85 et ma voiture roule a la perfection le plein me revien entre 70 a 80 euro a la place de 130 a 140 euro au sp95 pour moi c vite fait et je possede une super5 et je fait la mm chose resulta c 2 voiture me revien au mm prix voir moin cher que ma 3 em voiture citroen xsara diesel ! ( j ai deja fait 40 000 km avec ma 607 au e85 aucun souci )

Quelle aberration que cet article ! ENCORE UN EXEMPLE DE DESINFORMATION. Depuis quand nos moteurs ne supportent pas l'éthanol? Ils en consomment sans limite depuis 30 ans, au Brésil, en Amérique et en Scandinavie. Sans pour autant mourir de manière précoce! Qu'on ne vienne pas me dire que les moteurs ne soient pas les mêmes ! Un moteur essence récent (après 2000) supporte très bien l'éthanol, il n'y a que le calculateur d'injection qui puisse en limiter l'usage, même si l'utilisation d'un kit (à partir de 120?) permet de régler définitivement le problème.

LE GROS PROBLEME LIE A L'UTILISATION DE L'e85 EST POUR LES CAISSES DE L'ETAT, qui au lieu d'encaisser 1?20 de taxes et de TVA sur un litre d'essence, n'encaisse plus que 0.5? par litre d'éthanol vendu. En bref de grosses pertes, qu'il faut combler en créant de la désinformation. Si le consommateur à peur de la panne qui coûte cher, il ira consommer de l'essence, qui rapporte des fortunes!Faut pas chercher plus loin. Depuis des années je roule à l'éthanol, je n'ai jamais constaté le moindre problème ! En même temps je roule en Volvo, et cela fait des années que les constructeurs Suédois ont prévu l'utilisation de l'éthanol par leurs véhicules, donc c'est éprouvé!

Admin : l'éthanol est plus corrosif (http://fr.wikipedia.org/wiki/Bio%C3%A9thanol) donc plus agressif que l'essence pour le circuit de carburant. Et j'imagine bien que les voitures au Brésil sont résistantes à ce niveau (vu que ce carburant est démocratisé) contrairement à bon nombre d'autos chez nous (les plus vieilles) dont le cahier des charges ne prenait pas en compte ce type de carburant. AutoPlus aussi en a parlé mais comme vous dites nous devons tous dire des bêtises ...

En roulant a 50% = pas de problème
au -dessus il faut mettre 1% d'huile dans chaque plein
pour lubrifier , l'ethanol est plus sec que l'essence
vous pouvez utilisez de l'huile boite automatique dexron 2 qui lubrifie et nettoie .

Bonjours,
j'ai une 406 1.8 16s année 2000 et je voudrais savoir si sais possible de roulé à l'éthanol et si il faut coupé l'éthanol avec du sp95 ou roulé a 100%.
merci d'avance
cordialement

5 ans que je roule avec du E85 dans une golf 2,un an avec une audi 80 et deux ans avec une renault 4 f6 !!! et aucun problème et comme tout c véhicule sont équipé de strater, pas de pb de démarrage ! Je fait la mécanique moi même, et il n'y a ni usure prématuré de n'importe quel organe, ni usure des durite, ni de surconsommation !
Chez moi le litre est à 0.83€ et il y a une dizaine de station, alors c vite vue

Pigeon !

Bonjour,
ce message concerne les mélanges de carburants et huile de fritures;

moi j'ai testé pendant une longue période (des années) et je continue...

j'avais une Xantia turbo D, tout type de carburant et mélange est passé par le reservoir : gasoil-huile de friture 50% (filtrée!), gasoil-essence(25-30%) et autre ethanol
je peux vous assurer que vous ne risquez rien, il faut bien faire les mélanges par contre.

avec de l'huile vous auriez moins de souplesse et une legère perte de puissance, mais si vous roulez tranquilou, vous ne senteriez pas la différence
avec de l'essence une meilleure souplesse et un peut plus de pêche

pour les injections directes, il ne faut pas dépasser les 20% d'huile (très très bien mélangée) et rajouter 5% d'essence ou de l'ethanol,
si vous rajoutez des rechauffeurs et autre artifices vous pouvez augmenter la dose,
je connais une personne qui a un picasso HDI, il roule à 100% à l'huile de friture, mais il a des bon rechauffeurs, et il démarre au gasoil,

d'ailleurs pour éviter l'encrassement de vos vannes EGR je vous conseille de mettre 5% d'essence (ethanol) de temps en temps (un plein sur deux)
les additifs sont à base de benzen (alors si on vous dit essence dans le gazoil danger... mon oeil)

Maintenant j'ai une 406 V6 coupé, je mélange de l'ethanol à hauteur de 60%, il n'y a pas besoin de boitier additionnel, votre calculateur peut gérer les mélanges jusqu'à une certaine dose, commencez à 20% et puis augmentez de 5% à chaque fois pour arriver à la dose maximale,
quand vous depassez la dose maximale, le voyant moteur s'allumera, il suffit de rajouter de l'essence pour regler le problème,
le défaut est du au fait que dans l'ethanol il y a de l'oxygene, les sondes lambda detectent beaucoup d'oxygene tout simplement, donc pas grave du tout,
déjà le E10 c'est du SP95 avec 10% d'ethanol ;-)
le E80, vous l'avez compris

en meme temps, je rajoute quelques litres de gasoil, ça à un effet lubrifiant, et peut être, reduit la consommation c'est en cours de mesure :-)

alors si on vous dit il faut tout vidanger changer le filtre à carburant (voir plus pour certains arnaqueurs) c'est ça... il suffit de recaler les pourcentages si vous avez encore la place dans le reservoir, sinon il faut faire la place...

à bientôt
Admin : merci pour ce témoignage très instructif et complet !

Bonjour on entend vraiment de tout et n'importe quoi assez impressionnant d'ailleurs !!! je roule a 60% de bio ethanole sur ma twingo c3g et absolument aucun changement de comportement tout sa sans boitier et idem sur ma toledo 2.3 v5 mise a part une augmentation de consommation passant de 9l a 10.5l . tout ceci sans boitier depuis 1 et demi et 25000 kilometres et ZERO souci sur les deux .

Bonjour à tous, voilà j'aimerais savoir si je peu rouler avec du e 10 j'ai une golf 3 année 95 1l4 essence cl merci .

1 plein sur 2 avec du E85 en alternance avec du E10...sur l'autoroute.
Un régime que ma VOLVO S60 digère sans soucis du haut de ses 258000km.
Ceci dit, la performance diminue et la consommation passe de 6L/7L 8/9L
ET UNIQUEMENT DU SP98 lorsque je me déplace dans des grandes villes.
Vous aurez compris que ma situation géographique et mes déplacements se font rarement dans les grandes Agglo.
Bonne route...

Je roule avec un scooter MBK pour la ville j'ai mis du 95 E10 sans savoir ce que c'était, maintenant mon scoot ne démarre plus à chaud, il s'agirait de la pompe à éssence que le sp 95 E 10 a endommagé et peut être aussi les durites... :-(

Salut a tous jai une question svpl aider moi jai acheter une 206 xr 1.1 injection . puije roumer a 100 pour 100 au bio hetanol ? ou qeu doije faire et ya til des risqueu de casser le moteur ou autres
pourievous mexpliquer svpl ( help merci )

Bjr , j'ai une auris hybride et je voudrais savoir si je peux utiliser du sans plomb 95-e10

Bjr j ai une mégane 2 de 2005 essence j ai mis du e10 au lieu du sans plomb 95 j ai un voyant qui clignote et la voiture broute a a plus de puissance que dois je faire? merci

Bonjour, j'ai une 306 de 1999, 1,8L, 16V, est ce que je peux mettre du 95E10 ?
Je pensais faire 501-50 avec du 95 ou 98.

Bonjour , je roule depuis bientôt 4 ans à l'E85. J'ai une proportion de 70 % d'E85 et le reste en Sp95. J'ai un 406 1.8 16V de 1996 et à ce jour je n'ai aucun problème, j'ai parcouru environ 100000 kilomètres et ma consommation a augmenté d'environ 1l au 100. aucune panne mécanique liée à l'utilisation de ce carburant. Le seul soucis que je peux noter est une corrosion plus rapide de l'échappement mais toute relative car les 406 ont toujours eu un problème de ce coté là. Pour l'hiver je dose à 50% sinon quelques problèmes de démarrage ( pas de garage fermé)l'E85 a un point de combustion assez haut et il se consume moins bien à froid.

Moins j'ai une XSARA 1.4 I de 2001 injection Sagem.
La seule motif a faire pour pouvoir démarrer par grand froidavec 100/100 de E85, c'est mettre un poussoir inverseur dans l?habitacle avec une résistance en série sur la sonde a eau. on appuis juste avant de mettre le contact pour le 1er démarrage a froid de la journée, une résistance de entre 20 et 33 k ohms viens se mettre en série avec la valeur de la sonde, le calculateur crois qu'il frais bien plus froid et modifie l'injection pour le démarrage, 1 coup de clé après 5 a 8 secondes et le moteur démarre sans aucun problème. Des que le moteur a démarrer on relache le BP et roule jeunesse. Fonctionne sur les moteur injections 8 soupapes PSA....

Bonjour , je roule en subaru impreza de 2007, je n'ai aucun probleme avec le E10 . Je voudrai bien passer au 100% ethanole, mais quand j'entend les probleme au démarrage a froid j'ai peur d'endommager la courroie de distribution.

Que l'on soit d'accord. L'E85 n'ai pas plus ou moin dangereux que le 98 (j'ai une fiat coupé turbo 16V préparer qui ne tourne que a sa depuis 1ans et demis) se carburant a la particularité d’être moin détonant et a une combustion plus "séche" donc une température de fin de combustion plus forte que le SP 98. les véhicules essence peuve tourner avec ce carburant sen problème mes il y a pas mal de petit modif à faire sur l'allumage et le circuit de carburant...cela et asser cher encore.
des personne on rouler avec se carburant alors que le véhicule n'était pas équiper pour, résultat, serrage moteur piston fondu...
pour éviter se phénomène se bio carburant "L'E85" et injecter en plus grande quantité dans les cylindres (se qui explique aussi une consommation un peut plus fort de l'ordre de 8 à 15% selon les véhicules) mes se type de modification et strictement interdit sur le code de la route... il et demander que le véhicule soit équiper de série pour rouler a l'E85 car on remarque un gain de performance du moteur du au fait que l'E85 et équivalent un de l'essence avec un indice d'octane approchant les 110... enfin sesi et encore un sujet tabou comme lors de la sortie du GPL

Bonjour ,j'ai une golf 3 1,8 gt 90ch DIN 8cv fiscaux ,catalysé de 1992 avec 227 000 km réel ,le véhicule est tout d origine un entretien regulier tous les 15000 km ,vidange,filtre etc... ,es ce que le moteur serai fiable pour tourner au E85 .

J'ai une fiat punto de 2000 qui a rendu l’âme a cause du sp95 e10 après 3 mois de ce regime .pourtant elle été compatible ,des que j'ai commencer a en mettre elle avait moins de pèche du mal a démarrer, ma sonde lambda a lâcher et un segment sur 1 piston n'est plus .ma voiture est irréparable

Ford escort 1.6 16V de 1995
ça fait 3 pleins que je fait avec du E10 au lieu du 95, et j'ai constaté une légère baisse de la consommation: env 50 km de plus avec le plein et une vraiment légère baisse de la puissance.
je pense passer à un % plus élevé d'éthanol, mais la station la plus proche est à 40 km soit 80 aller retour, mais bon vu le tarif avantageux, avec un % élevé ça doit valoir le déplacement

Mis un plein 70% ethanol 30% sp95-e10 sur ma bmw 323i e46 (essence), kittée ethanol...
Première ligne droite difficule, première-seconde chaotique (elle "glou-gloutait"), après nickel. passé de 8,9L à 9,1L de conso, et de 1,60?/L à 0,9?/L; aucune perte de puissance
Reste à voir a l'avenir mais mis à part le demarrage difficile (il suffit de faire chauffer le moteur 2mn et de caresser l'accelerateur pour l'aider un peu) je n'ai rien à dire

J ai fait 1000 km avec mon berlingo 1.4 50/50 ethanol essence il y a une chose que je n ai pas compris je suis descendu de 7.5 a 6 litre au 100 km pas de boitier le berlingo est de 1999 pourriez vous me donner la reponse merci

J'ai mis du sans plomb 95e10 dans ma ford fiesta de 95, c'est grave?

J ai un berlingo essence de 1999 je desire rouler a l ethanol mais je fait que 6000 km par an faut il installer un boitier??? merci cordialement

J ai un berlingo de 1999 1.4 a essence est il possible de rouler a e10 en25 essence 75% E10 OU 50%50 E10

ALFA 156 1.6 TS 1er plein 192000KM et je suis à 287000Km avec 100% de e85 CONSO 10l/100 au lieu de 8 Avec du 95. RAS...

106 1l.4 10000km parcouru e85 100% pas de souci majeur ,demarrage difficile le matin,sur conso de l'ordre de 10%,filtre essence a échanger apres 2000km de fonctionnement.Ne croyez pas les lobbying.

Audi coupé 5 cylindres 2,2 1989
30 km avec du e10
Direction le parking le plus proche
C'etait ma premiere et derniere fois ;(

Moi j'ai rouler 6000km a 100% e85 avec une laguna1 phase 2 1.6l 16V et j' n'avais pas eu de souci jusqu'au moment ou la temperature est passe en dessous de 10degres la que des soucis!! du mal a demarrer et perte de puissance!! apres avoir remis 50% de 95 normale les souci ce sont envole!! mais par precaution j'ai rouler tous l'hiver au 95 et la vu que sa remonte je vai repasser a l'ethanol :)

Bonjour depuis plus de 5 ans des gens roulent au E85 entre 50 et -100% sans aucun problème. Allez sur http://www.super-ethanol.fr dans la rubrique test E85 !!

Je possedes une lexus rx400h et je voulais savoir si je pouvais passé o e85 ?????????? MERCI

J'utilise l'ethanol depuis cinq ans
77000 kms à 85 % éthanol été 65 % l'hiver sur mazda mx5 1,8 litre 125 cv
33000 kms à 85 % éthanol été 65 % l'hiver sur toyota YARIS 1000 cc 3 cylindres
20000 kms à 90 % éthanol été 75 % l'hiver sur toyota celica 1,8 litre 145 cv
7000 kms à 70 % éthanol été 50 % l'hiver sur kawasaki zxr 1000 ninja 188 cv
sans aucun kit éthanol

Roule depuis 6mois avec du bio dans ma petite 205 junior, a part le manque de puissance a bas regime et le demarrage moins facile a froid, ce n'est que du bonheur. le top pour aller au boulot, maintenant j'en rajoute dans mon autre auto du week end, une 3l de chez Jag en S type, roule a 60°/. sans probleme, maxi 80 car autrement voyant incident moteur s'allume, je consomme environ 20°/. de plus. Le tout sans boitier.

Je roule depuis trois avec un mélange e85/E95
30% E95
70% E85 avec une clio 16V 1.6
Elle a 300000Kms et je viens de passer le contrôle technique. Niveau pollution
nickel.
Pas fait de révision depuis deux ans. (a part remettre de l'huile et changer le filtre).

J ai installé un boitier sur 307 cc memes prefs conso identique seul probleme par temps froid il faut mettre 25% de super 95 par contre sur twingo 02 2011 pas de boitier direct ethanol pas de problemes nikel est quelle economie

En effet ce type de carburant est corrosif pour preuve que la Citroen c4 Bioflex que je possède depuis 3 ans a un moteur renforcé , je crois d'ailleurs que le moteur vient du Brésil , pays qui utilise beaucoup les bio carburants .Pour ce qui concerne ma voiture spécialement équipée pour rouler au E85 , je crois savoir que les pistons , soupapes , réservoir de carburant tuyauteries de carburant sont traités pour ce carburant .
Je tiens à préciser à titre d'informations ,que j'ai fait l'acquisition de ce véhicule à la suite de la forte augmentation du carburant en juillet 2008 et que si c'était à refaire , je ne le referai peut-être , pas pour deux choses , un la rareté des stations proposant ce type de carburant , une à trois par département et en deux par la consommation supérieure avec ce carburant , deux à trois litres en plus par rapport au SP95 , mais dans la période actuelle rouler avec ce véhicule puisque l'économie sur un plein se situe à 25 , 30 euros par plein , ce qui n'est pas négligeable .

Bonjour,

Rien n'est tout blanc ou tout noir, il y a beaucoup de paramètres à prendre en jeu.
Outre le démarrage difficile par temps froid, certains carburants risquent de faire gripper les injecteurs ou si leur débit ne permet pas d'injecter suffisamment, ne permettront pas d'obtenir les performances maximales du moteur.
N'oubliez surtout pas un fait, les moteurs peuvent avoir besoin d'une période "d'apprentissage" donc si ça ne marche pas au début c'est peut-être tout simplement que le moteur n'a pas encore effectué les corrections nécessaires.
J'ai entendu parler de corrosion de joint également mais je n'ai pas eu de témoignage jusqu'à présent. Pour les durites, je suis assez sceptiques également.

Bonjours a tous je possede une golf 3 1.8 cabriolet année 94 8cv essence est il possible de rouler au bioethanol. merci de vos reponsses.

Bonjour, pour ma part je roule sur une 406 2L Turbo CT de 150cv de base ... sa fait mintenent 45 000km que je roule a 100% E85 et aucun souci ... la seul et unique modification que j'ai faite c'est le regulateur de pression essence qui a été porté de 3 a 3,5 bars ... pour augmenter la perte de puissance calorifique par rapport au SP95 ... et par le fait que le moteur soi pousser a 190cv ...

sinon j'ai vu que certain se moque de seux qui disent que le E85 est corrisif et "bouffe" les durite ... MAIS ILS ONT RAISON !!! sur mon ancienne 406 qui a rouler pour sa part 80 000km a E85, j'ai exploser 2 fois une dirute qui été toute craqueler et sa juste apres le passage au E85 ... pour les septique, justement en coérance avec certaine perssonne, il y a des voiture francaise au bresil par exemple ... mais se sont a peu de chose pres les meme qu'en france ... tout se qui est durite par exemple sont renforcé et sur la pompe a essence il y a une inscription E85 ou E10 ... tout simplement prevu pour rouler au E85 dans d'autre pays ....


en ce qui concerne seux qui n'ont rien modifier oui c'est possible, car sur bocoup de voiture a injection il y a se que l'ont apelle des calculateur evolutif ... c'est a dire ils s'adapte au rendement du moteur ... exemple ... je roulai au SP95 aucun problem, j'ai mi du E85, effectivement la voiture ne savai pas se quil lui arrivai, demarage TRES dificile a froid, aucune puissance a savoir 80kmh a fond, et j'en passe, j'ai rouler petit a petit comme sa tout doucement, et au fure et a mesure sa c'est ameliorer, pour conclure a rouler normalement, c'est pour sela que certains disent quil faut melanger petit a petit tout simplement ...

Bonjour,

J'ai une saab 9-3 Biopower, 200ch qui tourne sans probleme : 75 000 km avec du E85.
Pas de problemes a signaler sur cette voiture, sauf que la marque disparait... pourtant SAAB en 2.0 turbo essence c'est du costaud. Dommage !

Arrêtez avec cette psychose sur le SP95 E10!! Le SP95 E10 c'est du SP95 qui contient déjà jusquà 5% d'éthanol auquel on lui a rajouté 5%. or comme je travaille dans les produits chimiques, je sais que lorsqu'on rajoute 10% d'éthanol à du SP95, on augmente l'indice d'octane de 3pts. Conlusion, vous vous faites avoir en achetant du SP98, puisque le vrai indice d'octane du SP98 est de 95 mini, voir ce site:http://super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=1742 qui parlent de l'augmentation de l'indice d'octane de 3pts du E10 face au SP95 et là pour le "vrai" indice d'octane du SP98 qui a administrativement un indice d'octane de 95, et inter-syndicalement de 98 (affirmé par nos chers amis pétroliers). Donc arrêtez de vous faire avoir avec le surcoût du SP98, prenez du E10, moi-même j'ai trouvé que ma Peugeot 107 avait un peu plus de punch avec ce carburant comparé au SP95 classique!!!

Admin : merci pour ce point de vue éclairé.

Bonjour,
Je possède une Lada-Niva 2003 Euro3. Les injecteurs sont prévus pour fonctionner aussi au S95 qu'à l'E85. La seule modification que j'ai effectué est une réduction de la section de passage d'air du débimètre de 35%. Les conditions de carburation sont optimales (enrichissement à long terme de 0 à 0,7%). Consommation :10.5 à 12.5 l selon les parcours, presque identique à la consommation S95.
Inconvénient : baisse de puissance bien ressentie, mais la vocation de cette voiture est utilitaire avant-tout, donc la performance... (Déjà que....)
Avantages : pas de kit, modification ultra simple, invisible sans dépose du débimètre, et porte-monnaie soulagé (merci pour lui).
Huile moteur : 10W40, vidange tous les 5000 km (pourrait mieux faire...)mais comme je fais l'entretien et les réparations moi-même, je peux m'offrir ce "luxe".
30.000 km et 3 ans et demi 100% E85 sans problème.