14 avis NISSAN Leaf 2 (2019)
Fiches LEAF 2 
Avis classés par moteur :
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40 kWh 150 chAVIS LE PLUS COMPLET SUR NISSAN Leaf 2
Critique sur la Nissan Leaf 2 40 kWh Electrique 150 ch Acenta // loa 3 ans avec 10 000 km/an // reçue fin 2022 // 8000 km parcourue fin oct
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Nissan Leaf 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2023-10-29 00:44:14
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : autonomie jusqu'à 270 km comme annoncée si on roule éco en été / 240 km en pratique / 210 km en hiver froid
mode e-pédale super en ville, plus besoin de pédale de frein sauf en cas d'urgence.
accélération équivalente à celle d'une GTI.
système audio avec USB, bluetooth, apple carplay et android auto
économie de plus de 60% en consommation par rapport à un diesel consommant 6 litres au 100 (varie selon prix électricité et gasoil Evidemment)
Défauts : livrée avec pneus été, des mixtes auraient été préférables.
obligation de redémarrer pour remonter les vitres quand on vient d'arrêter la voiture.
alarme sonore désagréable et non désactivable (mais utile pour ne pas oublier de couper le contact en l'absence de bruit moteur)
qualité de la sono très moyenne (hauts parleurs de mauvaise qualité ou bien mauvaise qualité de leur installation)
tissu noir sur les poignées intérieures de porte qui a tendance à se salir et peut-être s'user (à vérifier dans quelques années)
insonorisation moyenne sur gravillons par exemple
Autonomie moyenne : 16,5 kwh en été / 18 kwh en hiver voire plus selon température
Problèmes rencontrés : cric spécial leaf nécessaire pour changer une roue.
pas de roue de secours mais l'option existe, à installer sous le coffre.
pas de détecteur de proximité arrière sur le modèle Acenta et caméra de recul difficile à utiliser la nuit.
Note : 15/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : agpm) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)
à part l'autonomie réduite par rapport à une thermique, voiture satisfaisante pour un usage quotidien de proximité et peu chère à l'usage et à la location (LOA) avec les aides (prime voiture électrique et prime à la conversion état+ZFE).
- Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-29 13:15:10) : L'histoire de Nissan avec les VE c'est l'histoire du lièvre et de la tortue où le lièvre bat la tortue à la fin. Bide commercial et technologique sur toute la ligne pour une marque qui se prépare depuis vingt ans au VE, avec prix de voiture de l'année etc... Largué sur tous les points, même pas au niveau des voitures chinoises qui écrasent Nissan de très loin; Encore un mystère automobilistique avec des milliards d'investissements à la clef ! - Par Arkane - TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-29 17:31:30) : La raison d'être de bug c'est d'être un troll qui ne supporte pas les VE.
A chaque avis qui ne va pas dans son sens, il ne peut s'empêcher d'y voir autre que le complot et donc sa mission est de prêcher la bonne parole, merdoume.
L'important c'est de s'y retrouver et si cette leaf correspond à vos besoins, tant mieux. Soyez par contre prudent sur le service nissan. Bonne route. 😉
- Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-31 13:52:42) : Bonjour,
Plus grosse vente mondiale de voiture électrique jusqu'en 2019, pour une voiture électrique sortie en 2010 (leaf 1 version 40 kw), restylage 2018 (leaf 2 dont version 62 kwh) fut un succès commercial à titre de voiture électrique avec pas loin de 5oo ooo exemplaire vendu dans le monde. Elle fait partie des 1ères générations de VE efficaces avec les fameuses batteries lithium-ion, même si le mode de refroidissement à air de ces dernières ne soit pas le plus optimal, causant des effets non désirables notamment en longs parcours avec charges rapides répétées, cependant rien de rédhibitoire non plus.
Les qualités de cette voiture électrique ne sont plus à démontrer même si aujourd'hui elle marque très largement le pas, toutefois vu la diffusion et les retours favorables en terme de fiabilité en acquérir une neuve ou d'occasion être loin d'être idiot, même si la concurrence propose "en apparence" mieux et moins cher, car en outre elle propose derrière elle un solide réseau de concession.
Je me rappelle avoir pas mal discuter des 1ère à l'aube de 2012/2013 avec leurs conducteurs, bossant pour des postes de télé travail d'une grande administration cette dernière aidait en outre son personnel à passer en VE, à l'époque ils proposaient Zoé et Leaf, du coup tout le monde préférait la Leaf qui en plus avait le bon goût de ne pas, avoir de bug. J'avais été très surpris de l'autonomie réelle de ces autos bien au delà de ce que je pensais à l'époque.
Quand à l'aspect voiture électrique et stratégie technique et commerciale d'un constructeur, abordé par Bug, il me semble un peu hors sujet ici, tant dans le fond que dans la forme, de tels aspects ne sauraient définir, infirmer ou confirmer les, qualités d'une automobile fusse-t-elle électrique pour lui déplaire.
Vous remerciant de votre témoignage
Bien à vous - Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-31 16:36:08) : @Fab
Vous confirmez ma parabole. Ils sont partis très fort, mais ils ont été dépassés par la suite. Facile d'être le n°1 des ventes, quand il n'y avait que deux modèles ! Les chinois les ont dépassés, même les allemands. D'ailleurs Nissan n'est-il pas un groupe en difficulté ? Dans le commerce, ce qui compte, c'est pas ce qu'on a été (Voyez Kodak !), mais ce que l'on sera ! Bye
LES 2 DERNIERS AVIS
Critique sur la Nissan Leaf 2 40 kWh Electrique 150 ch 70000km année 2018 finition Tekna
Posté le : 2024-04-24 18:29:43
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Reprise
Autonomie du quotidien largement suffisante
Son Bose très bon
Possibilité d'ouvrir uniquement la portière conducteur plutôt que toutes les portes avec un appui simple
Défauts : Espaces perdus qui auraient pu être des rangements
Manque un accoudoir central à l'arrière
Climatisation mal programmée, chauffe parfois en intersaison lorsqu'il faudrait légèrement refroidir
Impossible de faire plus d'une charge rapide dans la demi-journée car surchauffe de batterie
Instabilité Android auto
Chademo en 2018 ?!
Ouverture et fermeture sans clé mais nécessite d'appuyer sur un bouton sur la portière
Autonomie moyenne : 16.5/100
Problèmes rencontrés : Android auto fait intempestivement redémarrer l'autoradio (défaut sur l'autoradio 2018)
Charge rapide fortement ralentie lors de la seconde charge, impossible de faire un trajet de 400km ou plus en une fois (rapidgate)
Note : 13/20
Prix assurance : 560 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
Globalement insatisfait de cette voiture
- Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2024-04-25 13:08:11) : Bonjour,
Voiture électrique (VE) parmi les 1ère VE commercialisées (2009), c'est un peu une gloire déchue et elle fut plusieurs années de suite la VE la plus vendue au monde. Dans la 1ère moitié des années 2010 une Leaf c'était quelque chose, c'est quasiment les 1ères VE visibles chez nous avec la Zoé et la plus rare i3, globalement réussie mais avec quelques défauts non totalement corrigés avec la mouture 2 de 2018 :
> version 40 kwh un peu limite pour les grands trajets, les versions 62 kwh améliore cet aspect mais voir le souci évoqué juste après celui ci
> les 40 kwh passeraient mais Nissan a opté pour un refroidissement régulation de température de batterie, à air...., avec là dessus un process de climatisation batterie plutôt inefficace, résultat dès la 2éme charge rapide ça devient très voir très très lent à recharger même en charge "rapide".
> recharge rapide en prise ChaDemo, le standard nippon, standard qui tend à disparaître chez nous au profit de la prise rapide Combo Ccs, on en trouve mais ça devient difficile hors grands axes ou métropoles régionales.
Perso j'avais sorti de ma liste la Leaf tant en 40 kwh, qu'en 62 kwh pour ces mêmes raisons., maintenant pour des personnes cherchant une voiture pour un usage local ou départemental sans grand trajet, elle reste une bonne auto électrique. Si les versions initiales sorties en 2009 ont les défauts de leur génération, les versions 2 sorties en 2018 montent le niveau et sont toujours pour 2024 au catalogue Nissan avec cependant un prix sans un peu trop élevé eu égard à leurs prestations.
Cofdialement
Avis sur la Nissan Leaf 2 40 kWh Electrique 150 ch modele acenta 2022
Posté le : 2023-12-25 15:17:44
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : voiture très confortable, grand coffre, tbon rapport qualité prix.
Défauts : la batterie commence à être juste au vue de la concurrence.
Autonomie moyenne : 14 kWh/100km
Problèmes rencontrés : aucun, attention pour garder un prix équivalent au modèle 2019 il manque des equipement (pas de gps et connexion distance impossible) sur modèle acenta.
C'est pas 2eme déçu par nissan, aucune info lors de mon achat
Note : 17/20
Prix assurance : 2256 euros/an
- Par Arkane - TOP CONTRIBUTEUR (2023-12-27 15:37:16) : Ghosn était devenu gênant et semble-t-il gourmand bien que le nouveau l'est encore plus... hypocrisie et discorde politique. Je ne plains ni Renault ni Nissan, la roue tourne.
- Par Fab i trois - TOP CONTRIBUTEUR (2023-12-26 15:14:40) : Bonjour,
Pour la batterie, sa taille et l'autonomie qu'elle permet, mieux vaut peut être regarder cela par le biais de ses besoins plutôt que par celui de la concurrence, car sauf à être un gros rouleur à plus de 250 km jour, 40 kwh de batterie c'est pas mal.
Je suis très surpris par le montant de votre prime annuelle d'assurance 2256 ¤uros/an pour cette voiture, c'est énorme même avec un malus et du jeune permis, cela fait vraiment beaucoup.
Cordialement - Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2023-12-27 14:21:27) : c'est quand même étonnant de constater comment Nissan, pionnier du VE, a raté le stade de la vente de masse. Leur choix justement de faible distance de capacité, n'est pas accepté par les consommateurs. Ils sont désormais très largement distancés par les Chinois.
11 avis Leaf 2 40 kWh Electrique 150 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 1 aime Puissance moteur et relances : 2 aiment Couple moteur : 1 aime Fiabilité : 1 aime Agrément : 3 aiment 1 n'aime pas Consommation : 2 aiment 2 n'aiment pas Autonomie : 3 aiment 1 n'aime pas 
Bruit moteur : 1 n'aime pas 3 avis Leaf 2 62 kWh Electrique 217 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis BMW Serie 2 Active Tourer |
2022 | 2 |
 Avis CITROEN Berlingo 3 |
2018 | 35 |
 Avis MERCEDES Classe B |
2019 | 14 |
 Avis PEUGEOT Rifter |
2019 | 63 |
 Avis RENAULT Scenic 4 |
2016 | 419 |
| Avis RENAULT Kangoo 3 |
2021 | 9 |
 Avis TOYOTA Prius 4 |
2016-2023 | 22 |
 Avis VOLKSWAGEN Touran |
2015-2021 | 60 |
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