Fiche technique Renault Modus (2004-2012)
Architecture et trains roulants
(Plateforme B)
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 3.79 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.7 m |
| Hauteur | 1.6 m |
| Empattement | 2.48 m |
| Voies AV/ARR | 1.46/1.44 m |
| Poids moyen | 1150 kg |
| Réservoir | 49 litres |
| Coffre | 300 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 4 (Boîte auto à convertisseur) Man. 5 Auto. 5 (Boîte robotisée QuickShift) Man. 6 |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 01/2008 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dci Boîte 5 (1180 kg) |
4 | 65 ch à 4000 T/min |
160 NM à 2000 T/min |
159 Km/h | 15.6 sec. |
| 1.5 dci Boîte 5 (1180 kg) |
4 | 70 ch à 3500 T/min |
160 NM à 2000 T/min |
162 Km/h | 14.9 sec. |
| 1.5 dci Boîte 5 (1180 kg) |
4 | 75 ch à 3500 T/min |
180 NM à 2000 T/min |
163 Km/h | 14.8 sec. |
| 1.2 Boîte 5 (1120 kg) |
4 | 75 ch à 5500 T/min |
110 NM à 4500 T/min |
168 Km/h | 13.3 sec. |
| 1.2 Boîte 5 (1080 kg) |
4 | 75 ch à 5500 T/min |
110 NM à 4500 T/min |
168 Km/h | 13.3 sec. |
| 1.5 dci Boîte 5 (1185 kg) |
4 | 80 ch à 4000 T/min |
185 NM à 2000 T/min |
175 Km/h | 12.5 sec. |
| 1.5 dci Boîte 5 (1190 kg) |
4 | 85 ch à 3500 T/min |
200 NM à 2000 T/min |
175 Km/h | 13.2 sec. |
| 1.5 dci Boîte 5 (1185 kg) |
4 | 90 ch à 3500 T/min |
200 NM à 2000 T/min |
176 Km/h | 13 sec. |
| 1.4 Boîte 5 (1160 kg) |
4 | 98 ch à 5400 T/min |
130 NM à 4300 T/min |
179 Km/h | 11.3 sec. |
| 1.4 Boîte 5 (1160 kg) |
4 | 98 ch à 5500 T/min |
130 NM à 4500 T/min |
179 Km/h | 11.3 sec. |
| 1.2 tce Boîte 5 (1090 kg) |
4 | 100 ch à 5500 T/min |
155 NM à 3500 T/min |
184 Km/h | 11.3 sec. |
| 1.5 dci Boîte 6 (1200 kg) |
4 | 105 ch à 4000 T/min |
240 NM à 2000 T/min |
185 Km/h | 11 sec. |
| 1.6 Boîte 4 (Auto) (1205 kg) |
4 | 110 ch à 6000 T/min |
150 NM à 4500 T/min |
186 Km/h | 12.2 sec. |
| 1.6 Boîte 5 (1188 kg) |
4 | 115 ch à 6000 T/min |
150 NM à 4500 T/min |
190 Km/h | 10.2 sec. |
Montes pneumatiques Modus
| Pneus | Confort | sur Modus (~1150 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 165/65 R15 Flancs : 10.7 cm |
7.2/10 | 6.1/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
| 185/60 R15 Flancs : 11.1 cm |
7.6/10 | 6.6/10 | Consommation réduite |
| 185/55 R16 Flancs : 10.2 cm |
6.8/10 | 7/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation réduite |
Dernier avis : 1.6 16v 115 ch Boite Robotisée 188.000 km Année 2004
Posté le : 2026-08-05 00:04:36
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Habitabilité en finition Luxe assez satisfaisante avec plein de rangement bien pensé... Certainement pour compenser le volume ridicule du coffre.
Options d'époques nombreuses même si 22 ans plus tard elles sont de série sur de nombreuses voitures.
Le look (on aime ou pas)
Position de conduite haute et vue dégagée.
Moteur essence accepte l'éthanol sans grande difficulté.
Défauts : Son coffre similaire à une Fiat 500... Dommage.
Sa boîte robotisée de 4 rapports.. 4 mals étagés qui font hurlé le moteur constamment si vous ne prenez pas le relais en séquentielle. Une bonne idée de 💩 cette boîte. Elle se vidange ! N'écoutez pas les spécialistes qui vous disent que c'est lubrifié à vie...
Sa consommation... Bon sang le poids + la boîte 4 rapports et vous avez un choc pétrolier tout les 500 km.... Pour consommer 10l/100km je préfère rouler un vieille américaine... Et pied léger les 10 litres !
Consommation moyenne : 9.8L / 100kl
Problèmes rencontrés : Lève vitre électrique passagé avant.
Ampoule (arrière... Ouf).
Pour le moment (Je viens de l'avoir)
Note : 12/20
Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers plus) (Bonus/Malus : 45)
En full option elle à de quoi plaire pour un usage quotidien avec des enfants. Mais son manque de coffre, sa consommation et pour ma part, la boîte robotisée sont des défauts important qui vous feront passer l'envie de la prendre pour les grands trajet en vacance ou même les courses du mois avec enfants ...
Sans parler de l'entretien, qui si vous le faites vous même, vous promets de belle heures de démontage pour les opérations courantes...
Dommage, elle me fait penser à une Twingo première génération, mais bâclé sur la fin.
Elle me dépannera le temps qu'elle tiendra.
Les concurrentes
