Avis Bmw Z4 23i 204 ch Z4e89 Sdrive 23i Luxe, Jantes 18pouces, Pneus Sport No RFT, Suspension S2.
Fiches Z4 
Posté le : 2018-11-14 15:59:21
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : +Poids contenu ! 1415 KG et non 1480kg comme on peut lire partout.
+châssis au top ! inédit et extrêmement rigide
+qualité de fabrication général pour les versions Luxe et Sport Design
+sonorité du L6
+souplesse du L6
+Rageur dans les tours
+mode " confort " / " Sport + " extra
+siège sports extra
+tenue de route extra en vrai pneu sport
+direction avec option servotronic au top
+BVM 6 rapports extra de précision
Défauts : - pneumatique d'origine RFT Bridgestone RO50 A, une catastrophe, on perd toute la précision en tenue de route.
- effet pataud avec pneus RFT
-freinage d'origine un peu juste ( manque d'endurance )
-suspension pilotée en option ( manque de fermeté et de tenue ) préférer la suspension S1 ou S2
-Quelques mesquineries de finition ( Sensatec en particulier )
-fiabilité du toit escamotable. ( groupe pompe et contacteur )
-méconnaissance du Z4 en concession.
-BVA trop orienté confort
-fintion confort / siege confort manquant de maintient.
Consommation moyenne : 8.2
Problèmes rencontrés : -frein de parking/régulateur de vitesse.
-toit escamotable ( groupe pompe HS au bout de 6 ans )
Note : 17/20
Prix assurance : 76 euros/an (Assureur : matmut ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
Les Z4e89 23i et 30i qui sont les ex bloc ( N52B25 2.5si et N52B30 3.0si ) sont particulièrement fabuleux à conduire, surtout en BVM6 Rapport.
Avec des jantes en 18/19 pouces et une suspension S1/S2 ( et non l’adaptative ) doublé de vrais pneus sport ( pas RFT )
on retrouve un Z4e89 affuté, rigide, sec, et agile à conduire, un vrai régale ! et ça depuis bientôt 9 ans et 92000km
- Par lebul - (2018-12-25 12:00:33) : C'est quoi les suspensions S1 ou S2 des Z4 E89 23sdrive ?
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