Structure / châssis : les voitures les plus recalées au contrôle technique

CONTRôLE TECHNIQUE  

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Quelles sont les autos qui sont les moins bonnes au contrôle technique concernant le châssis et la structure générale de l'auto ? Voici les listes découpées par tranches d'âges qui mettent en avant les voitures qui ont un score en dessous de la moyenne. La moyenne est la valeur indiquée dans l'intitulé des tableaux ("taux moyen") et elle correspond au taux moyen constaté sur l'ensemble du parc contrôlé pendant la période (ici l'année 2017). Retrouvez plus bas dans la page les points de contrôle liés à cette catégorie. (Source Utac).

Structure et châssis : voitures de moins de 5 ans les plus recalées

Modèle	Taux de contre-visite 2017 moyen = 1.09%
Bluecar Bluecar 2011	5.75%
Ford Tourneo/transit iv 1999	3.13%
Peugeot Expert ii 2006	3.04%
Citroen Jumpy ii 2006	2.9%
Fiat Scudo ii 2006	2.84%
Peugeot 206 / 206 plus 1998	2.67%
Renault Master iii 2010	2.47%
Volkswagen Fox 2004	2.43%
Dacia Logan i 2004	2.38%
Nissan Pixo 2008	2.34%
Opel Vivaro i 2001	2.3%
Fiat Punto iii 2005	2.29%
Renault Trafic ii 2001	2.18%
Suzuki Alto vii 2008	2.03%
Toyota Auris i 2006	1.96%
Peugeot 308 i 2007	1.95%
Citroen C4 picasso i 2006	1.9%
Peugeot 207 / 207 plus 2005	1.86%
Peugeot Partner ii 2008	1.85%
Peugeot Ion 2010	1.82%
Mercedes Classe a ii 2004	1.81%
Toyota Iq 2008	1.78%
Citroen C4 ii 2010	1.78%
Ford Focus ii 2004	1.78%
Citroen C1 i 2005	1.78%
Nissan Primastar 2002	1.75%
Peugeot 107 2005	1.74%
Alfa romeo Mito 2008	1.72%
Kia Rio ii 2005	1.71%
Citroen Berlingo ii 2008	1.71%
Citroen Xsara picasso 1999	1.69%
Renault Clio iii (clio iii/thalia ii/symbol ii) 2005	1.69%
Peugeot 407 2003	1.62%
Mercedes Vito ii (vito ii / viano) 2002	1.61%
Renault Modus 2004	1.61%
Toyota Yaris ii 2005	1.6%
Citroen C3 ii 2009	1.59%
Toyota Aygo i 2005	1.59%
Kia Picanto i 2003	1.59%
Lancia Voyager v 2007	1.57%
Volkswagen T5 / t6 (california/caravelle/multivan/transporter) 2002	1.53%
Honda Insight ii 2008	1.5%
Dacia Lodgy 2011	1.5%
Honda Jazz ii 2008	1.49%
Hyundai I30 i 2007	1.49%
Mazda 5 ii 2010	1.48%
Peugeot 5008 i 2009	1.45%
Fiat Doblo ii 2009	1.44%
Nissan Nv200 2009	1.44%
Dacia Logan ii 2012	1.43%

Structure et châssis : voitures de moins de 6 à 9 ans les plus recalées

Modèle	Taux de contre-visite 2017 moyen = 2.58%
Ford Tourneo/transit iv 1999	6.45%
Ford Fiesta v 2001	5.31%
Fiat Scudo ii 2006	5.2%
Mazda 6 i 2002	5.13%
Ssangyong Rodius i 2004	5.11%
Mazda 3 i 2003	5.11%
Chrysler Voyager iv 2001	5.06%
Citroen Jumpy ii 2006	5.06%
Peugeot Expert ii 2006	5.05%
Daihatsu Sirion ii 2004	4.77%
Lada Niva / 4x4 1980	4.66%
Mazda 5 i 2005	4.65%
Fiat Stilo 2001	4.57%
Subaru Justy iv 2007	4.57%
Ford Tourneo/transit connect ii 2002	4.53%
Daihatsu Trevis 2005	4.42%
Citroen C3 i 2001	4.39%
Skoda Octavia i 1996	4.38%
Mazda 2 i 2003	4.37%
Ford Ka i 1996	4.37%
Renault Master ii 1998	4.36%
Fiat Punto iii 2005	4.34%
Citroen C2 2003	4.31%
Peugeot 1007 2004	4.29%
Peugeot 206 / 206 plus 1998	4.28%
Fiat Multipla 1998	4.23%
Opel Vivaro i 2001	4.15%
Renault Trafic ii 2001	4.13%
Daihatsu Materia 2006	4.11%
Honda Jazz i 2001	4.09%
Citroen C4 i 2004	4.05%
Volkswagen Fox 2004	4.04%
Honda Fr-v 2004	4.04%
Peugeot 307 2000	4.03%
Fiat Seicento 1997	4%
Dacia Logan i 2004	3.94%
Ford Mondeo ii 2000	3.92%
Nissan Primastar 2002	3.91%
Ford Tourneo/transit connect i 2002	3.87%
Mitsubishi Colt vi 2004	3.87%
Chevrolet Nubira ii 2003	3.85%
Suzuki Alto vii 2008	3.79%
Ssangyong Kyron 2005	3.79%
Ssangyong Actyon 2006	3.78%
Renault Megane ii 2002	3.78%
Renault Scenic ii 2003	3.78%
Toyota Prius ii 2003	3.63%
Peugeot 407 2003	3.59%
Citroen Xsara picasso 1999	3.5%
Nissan Pixo 2008	3.49%

Structure et châssis : voitures de plus de 10 ans les plus recalées

Modèle	Taux de contre-visite 2017 moyen = 6.62%
Ford Tourneo/transit iii 1985	18.85%
Renault Trafic i 1985	16.31%
Nissan Serena i / vanette cargo 1992	15.78%
Citroen C25 1985	15.32%
Peugeot J5 1985	15.01%
Nissan Terrano i 1988	14.86%
Renault Express 1985	14.3%
Nissan Patrol iii 1984	14%
Toyota Land cruiser sw ii 1981	13.77%
Nissan Pulsar v / almera i 1995	13.54%
Fiat Ducato ii 1994	13.4%
Mitsubishi Lancer vi / colt v / mirage v 1996	13.01%
Ford Fiesta iii / courrier i 1989	12.78%
Ford Fiesta ii 1983	12.62%
Nissan Pulsar iv / sunny vii / wingroad i 1991	12.51%
Nissan Primera i 1990	12.3%
Ford Mondeo i 1993	12.29%
Ford Tourneo/transit iv 1999	12.29%
Peugeot Boxer i 1994	12.26%
Renault R21 1986	12.25%
Mitsubishi Space wagon ii 1992	12.13%
Mercedes Vito i (vito i / classe v i) 1995	12.03%
Mitsubishi Pajero i 1983	12.03%
Mazda 626 iii 1987	11.99%
Ford Escort v / orion iii / escort vi 1990	11.98%
Ford Scorpio i 1982	11.71%
Citroen Jumper i 1994	11.69%
Mazda 323 iii 1985	11.62%
Toyota Liteace (serie r) ii 1983	11.58%
Suzuki Baleno i 1995	11.58%
Peugeot 305 1978	11.55%
Nissan Patrol iv 1989	11.45%
Seat Toledo i 1991	11.4%
Honda Civic iii / cr-x i 1983	11.31%
Nissan Micra i 1983	11.3%
Ford Escort iv / orion ii 1986	11.3%
Fiat Tipo i 1987	11.3%
Citroen Ln / lna 1978	11.27%
Toyota Corona ix / carina v (carina ii ii) 1988	11.23%
Citroen Visa / c15 1980	11.22%
Nissan Pulsar iii / sunny vi 1987	11.21%
Fiat Bravo i / brava / marea 1995	11.07%
Peugeot 505 1979	11.03%
Suzuki Swift i (cultus ii/iii) 1992	11.01%
Renault R19 1988	11%
Renault R25 1984	10.99%
Ford Sierra ii 1987	10.99%
Opel Corsa i 1982	10.95%
Renault R5 ii (supercinq) 1984	10.93%
Peugeot 309 1985	10.82%

Quels sont les points de contrôles liés à la structure ?

Pour y voir plus clair, voici les points de contrôle liés aux données sachant qu'ils concernent le contrôle technique d'ancienne génération (avant mai 2018). Bien entendu, il ne faut prendre en considération QUE les lignes menant à une contre-visite.

Longeron, brancard

Traverse

Plancher

Berceau

Passage de roues / Pieds montants avant et arrière

Bas de caisse

Infrastructure et soubassement

Porte latérale

Porte arrière et hayon

Capot

Aile

Pare-chocs et boucliers

Pare-boue et plaque de protection moteur

Caisse fixée sur le châssis

Superstructure / carrosserie

Anti-encastrement, protection latérale

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Les derniers commentaires du site

Suite des 4 commentaires :

Par Toto (Date : 2020-01-09 17:59:31)

Je ne comprends pas vos tableaux, il serait question de voitures de moins de cinq ans et on trouve des voitures de plus de 10. C'est plein de contradictions. Qu'est ce que vous en dites ?

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-10 09:59:56) : J'en dis qu'il faut que vous soyez plus attentif, que je n'en suis pas l'auteur (allez le dire à l'UTAC/OTC) et que les chiffres ne sont pas les tous derniers (encore une fois l'UTAC/OTC semble de plsu en plus inactif sur leur site) et sont ceux de 2017 (donc autos de moins de 5 ans à ce moment là).
  J'ai eu aussi quelques interrogations, mais qu'une fois regardé de près c'est cohérent.

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Par terremoto (Date : 2019-01-02 22:14:42)

Pour y voir plus clair, voici les points de contrôle liés aux données sachant qu'ils concernent le contrôle technique d'ancienne génération (avant mai 2018). Bien entendu, il ne faut prendre en considération QUE les lignes menant à une contre-visite.
Ca serait bien d'avoir les lignes actuelle menant à une contre-visite!!
Quelqu'un pour donner un lien??

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-03 08:40:11) : Désolé mais l'année 2018 vient de s'achever et les chiffres ne sont pas disponibles ...
  Votre requête est donc impossible, sauf si vous avez une machine à voyager dans le temps.
  Ici on a les chiffres sur l'année 2017 (pour 2018 ça va être dur on est le 3 janvier 2019 ...). Donc forcément ce sont les contre-visites liées à 2017 qui sont corrélées.
  Bref, vos exigences dépassent l’entendement, ou alors vous ne saisissez pas bien toutes les variables du problème (ce qui semble être le cas).

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Par Moi (Date : 2018-09-07 13:29:19)

Incompréhensible :
Contre visite sur mon AX pour »..corrosion perforante sur passages de roues »!!!!!!!
Incompréhensible : aucun danger( garde boue)..

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-08 09:27:10) : Je comprends tout à fait votre sentiment d'injustice ... Ainsi que le sentiment de gâchis de devoir éventuellement vous séparer d'un véhicule qui fonctionne encore bien (et en étant légère l'AX est relativement écologique).
• Par x (2019-05-05 15:15:36) : Selon le règlement, seule la corrosion susceptible d'affecter la rigidité du véhicule est passible de contre-visite. Cette règlementation précise qu'une corrosion des longerons, du plancher ou des piliers est réputée affecter la rigidité du véhicule, mais pas une corrosion des passages de roues. Il s'agit donc apparemment d'une sur-interprétation des règles européenne avec l'appui de l'administrateur du site mais pas forcément celui de l'administration française (quoique ce ne serait pas la première fois qu'ils surinterprèteraient un règlement européen dans un sens favorables aux industriels et défavorable aux usagers...).

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