Motifs de contre-visite au contrôle technique 2021
Quels sont les motifs qui impliquent une contre-visite au contrôle technique ?
Rappelons que ce contrôle ne concerne que les points ayant rapport avec la sécurité / environnement et non pas la fiabilité, une précision que certains ont tendance à oublier.
Les données concernent le CT 2021.
A lire aussi : les témoins lumineux menant à une contre-visite.
Voici les principales causes de contre-visites :
Identification du véhicule

PLAQUES D'IMMATRICULATION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
0.1.1. a. 2. |
Plaque manquante ou, si mal fixée, elle risque de
tomber |
Majeure |
0.1.1. b. 2. |
Inscription manquante ou illisible |
Majeure |
0.1.1. c. 2. |
Ne correspond pas aux documents du véhicule |
Majeure |
0.1.1. d. 2. |
Plaque non conforme |
Majeure |
NUMÉRO D'IDENTIFICATION, DE CHÂSSIS OU DE SÉRIE DU VÉHICULE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
0.2.1. a. 2. |
Manquant ou introuvable |
Majeure |
0.2.1. b. 2. |
Incomplet, illisible, manifestement falsifié ou ne
correspondant pas aux documents du véhicule |
Majeure |
ÉTAT DE PRÉSENTATION DU VÉHICULE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
0.4.1. a. 2. |
Etat du véhicule ne permettant pas la vérification des
points de contrôle |
Majeure |
0.4.1. b. 2. |
Non-concordance de l'énergie avec le document
d'identification |
Majeure |
0.4.1. c. 2. |
Modification nécessitant une mise en conformité par
rapport aux données du document d'identification |
Majeure |
CONDITIONS DE CONTRÔLE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
0.5.1. a. 2. |
Panne du dispositif de contrôle du réglage des feux
d'éclairage lors du contrôle |
Majeure |
0.5.1. b. 2. |
Panne du dispositif de contrôle de la pression de
gonflage des pneumatiques lors du contrôle |
Majeure |
0.5.1. c. 2. |
Panne du dispositif pour le contrôle du freinage et de
la pesée lors du contrôle |
Majeure |
0.5.1. d. 2. |
Panne de l'appareil de contrôle de la symétrie de la
suspension lors du contrôle |
Majeure |
0.5.1. e. 2. |
Panne du dispositif de contrôle du roulement lors du
contrôle |
Majeure |
0.5.1. f. 2. |
Panne du dispositif d'analyse des gaz d'échappement
lors du contrôle |
Majeure |
0.5.1. g. 2. |
Panne du dispositif de mesure de l'opacité des fumées
lors du contrôle |
Majeure |
0.5.1. h. 2. |
Panne du dispositif de diagnostic des systèmes
embarqués de contrôle des émissions polluantes lors du contrôle |
Majeure |
0.5.1. i. 2. |
Panne du décéléromètre lors du contrôle |
Majeure |
0.5.1. j. 2. |
Panne de l'outil de mesure de la résistance électrique
lors du contrôle |
Majeure |
0.5.1. k. 2. |
Panne du pont élévateur |
Majeure |
0.5.1. l. 2. |
Panne du système de levage auxiliaire |
Majeure |
DOCUMENTS D'IDENTIFICATION COMPLÉMENTAIRES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
0.6.1. c. 1. |
Non-concordance entre le document d'identification
complémentaire et le véhicule |
Majeure |
0.6.1. b. 2. |
Date limite de validité d'épreuve dépassée |
Majeure |
Freinage

PIVOT DE LA PÉDALE DU FREIN DE SERVICE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.1. a. 2. |
Pivot trop serré |
Majeure |
1.1.1. b. 2. |
Usure fortement avancée ou jeu |
Majeure |
ÉTAT ET COURSE DE LA PÉDALE DU DISPOSITIF DE FREINAGE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.2. a. 2. |
Course trop grande, réserve de course insuffisante |
Majeure |
1.1.2. b. 2. |
Dégagement du frein rendu difficile : fonctionnalité
réduite |
Majeure |
1.1.2. c. 2. |
Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de
frein manquant, mal fixé ou usé |
Majeure |
COMMANDE DU FREIN DE STATIONNEMENT
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.6. a. 2. |
Verrouillage insuffisant |
Majeure |
1.1.6. b. 2. |
Usure excessive au niveau de l'axe du levier ou du
mécanisme du levier à cliquet |
Majeure |
1.1.6. c. 2. |
Course trop longue (réglage incorrect) |
Majeure |
1.1.6. d. 2. |
Actionneur manquant, endommagé ou ne fonctionnant pas |
Majeure |
1.1.6. e. 2. |
Mauvais fonctionnement, signal avertisseur indiquant un
dysfonctionnement |
Majeure |
DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ, MAÎTRE-CYLINDRE (SYSTÈMES HYDRAULIQUES)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.10. a. 2. |
Dispositif de freinage assisté défectueux |
Majeure |
1.1.10. a. 3. |
Dispositif de freinage assisté ne fonctionnant pas |
Critique |
1.1.10. b. 2. |
Maître-cylindre défectueux, mais freinage toujours
opérant |
Majeure |
1.1.10. b. 3. |
Maître-cylindre défectueux ou non étanche |
Critique |
1.1.10. c. 2. |
Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein
toujours opérant |
Majeure |
1.1.10. c. 3. |
Fixation insuffisante du maître-cylindre |
Critique |
1.1.10. c. 5. |
Véhicule de collection uniquement : Fixation insuffisante du maître-cylindre |
Majeure |
1.1.10. d. 2. |
Niveau du liquide de frein sous la marque MIN |
Majeure |
1.1.10. d. 3. |
Pas de liquide de frein visible |
Critique |
1.1.10. e. 2. |
Réservoir du maître-cylindre détérioré |
Majeure |
CONDUITES RIGIDES DES FREINS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.11. a. 3. |
Risque imminent de défaillance ou de rupture |
Critique |
1.1.11. b. 3. |
Manque d'étanchéité des conduites ou des raccords |
Critique |
1.1.11. c. 2. |
Endommagement ou corrosion excessive |
Majeure |
1.1.11. c. 3. |
Endommagement ou corrosion excessive affectant le
fonctionnement des freins par blocage ou risque imminent de perte
d'étanchéité |
Critique |
1.1.11. d. 2. |
Conduites mal placées : risques d'endommagement |
Majeure |
FLEXIBLES DE FREINS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.12. a. 3. |
Risque imminent de défaillance ou de rupture |
Critique |
1.1.12. b. 2. |
Flexibles endommagés ou frottant contre une autre pièce |
Majeure |
1.1.12. c. 3. |
Manque d'étanchéité des flexibles ou des raccords |
Critique |
1.1.12. d. 2. |
Gonflement excessif des flexibles |
Majeure |
1.1.12. d. 3. |
Gonflement excessif des flexibles : tresse altérée |
Critique |
1.1.12. e. 2. |
Flexibles poreux |
Majeure |
1.1.12. f. 2. |
Flexibles mal placés |
Majeure |
GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.13. a. 2. |
Usure excessive (marque minimale atteinte) |
Majeure |
1.1.13. a. 3. |
Usure excessive (marque minimale non visible) |
Critique |
1.1.13. b. 2. |
Garnitures ou plaquettes encrassées par de l'huile, de
la graisse, etc. |
Majeure |
1.1.13. b. 3. |
Garnitures ou plaquettes encrassées par de l'huile, de
la graisse, etc. : performances de freinage réduites |
Critique |
1.1.13. c. 3. |
Garnitures ou plaquettes absentes ou mal montées |
Critique |
TAMBOURS, DISQUES DE FREINS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.14. a. 2. |
Disque ou tambour usé |
Majeure |
1.1.14. a. 3. |
Disque ou tambour excessivement usé, excessivement
rayé, fissuré, mal fixé ou cassé |
Critique |
1.1.14. b. 2. |
Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la
graisse, etc. |
Majeure |
1.1.14. b. 3. |
Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la
graisse, etc. : performances de freinage réduites |
Critique |
1.1.14. c. 3. |
Absence de tambour ou de disque |
Critique |
1.1.14. d. 2. |
Plateau mal fixé |
Majeure |
CÂBLE DE FREINS, TIMONERIE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.15. a. 2. |
Câbles endommagés ou flambage |
Majeure |
1.1.15. a. 3. |
Câbles endommagés ou flambage : performances de
freinage réduite |
Critique |
1.1.15. b. 2. |
Usure ou corrosion fortement avancée |
Majeure |
1.1.15. b. 3. |
Usure ou corrosion fortement avancée : performances de
freinage réduites |
Critique |
1.1.15. c. 2. |
Défaut des jonctions de câbles ou de tringles de nature
à compromettre la sécurité |
Majeure |
1.1.15. d. 2. |
Fixation des câbles défectueuse |
Majeure |
1.1.15. e. 2. |
Entrave du mouvement du système de freinage |
Majeure |
1.1.15. f. 2. |
Mouvement anormal de la timonerie à la suite d'un
mauvais réglage ou d'une usure excessive |
Majeure |
CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.16. a. 2. |
Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé |
Majeure |
1.1.16. a. 3. |
Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé : performances
de freinage réduites |
Critique |
1.1.16. b. 2. |
Étanchéité insuffisante |
Majeure |
1.1.16. b. 3. |
Étanchéité insuffisante : performances de freinage
réduites |
Critique |
1.1.16. c. 2. |
Défaut du cylindre ou de l'étrier ou actionneur mal
monté compromettant la sécurité |
Majeure |
1.1.16. c. 3. |
Défaut du cylindre ou de l'étrier ou actionneur mal
monté compromettant la sécurité : performances de freinage réduites |
Critique |
1.1.16. d. 2. |
Corrosion excessive |
Majeure |
1.1.16. d. 3. |
Corrosion excessive : risque de fissure |
Critique |
1.1.16. f. 2. |
Capuchon anti-poussière manquant ou excessivement
endommagé |
Majeure |
CORRECTEUR AUTOMATIQUE DE FREINAGE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.17. a. 2. |
Liaison défectueuse |
Majeure |
1.1.17. b. 2. |
Mauvais réglage de la liaison |
Majeure |
1.1.17. c. 2. |
Valve grippée ou inopérante ou défaut d'étanchéité
(l'ABS fonctionne) |
Majeure |
1.1.17. c. 3. |
Valve grippée ou inopérante ou défaut d'étanchéité |
Critique |
1.1.17. d. 3. |
Valve manquante (si requise) |
Critique |
SYSTÈME DE FREINAGE COMPLET
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.21. a. 2. |
Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une
corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage |
Majeure |
1.1.21. a. 3. |
Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une
corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage :
performances de freinage réduites |
Critique |
1.1.21. c. 2. |
Défaut de tout élément de nature à compromettre la
sécurité ou élément mal monté |
Majeure |
1.1.21. d. 2. |
Modification dangereuse d'un élément |
Majeure |
1.1.21. d. 3. |
Modification dangereuse d'un élément : performances de
freinage réduites |
Critique |
PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.2.1. A. 2. |
Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues |
Majeure |
1.2.1. a. 3. |
Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues |
Critique |
1.2.1. b. 2. |
Déséquilibre notable |
Majeure |
1.2.1. b. 3. |
Déséquilibre important sur l'essieu directeur |
Critique |
1.2.1. c. 2. |
Freinage non modérable |
Majeure |
1.2.1. d. 2. |
Temps de réponse trop long sur l'une des roues |
Majeure |
1.2.1. e. 2. |
Fluctuation excessive de la force de freinage pendant
chaque tour de roue |
Majeure |
EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.2.2. A. 2. |
Efficacité insuffisante |
Majeure |
1.2.2. a. 3. |
Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite |
Critique |
PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.3.1. A. 2. |
Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues |
Majeure |
1.3.1. a. 3. |
Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues |
Critique |
1.3.1. b. 2. |
Déséquilibre notable |
Majeure |
1.3.1. b. 3. |
Déséquilibre important sur l'essieu directeur |
Critique |
1.3.1. c. 2. |
Freinage non modérable |
Majeure |
EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.3.2. A. 2. |
Efficacité insuffisante |
Majeure |
1.3.2. a. 3. |
Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite |
Critique |
PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.4.1. a. 2. |
Frein inopérant d'un côté |
Majeure |
EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.4.2. a. 2. |
Efficacité insuffisante |
Majeure |
1.4.2. a. 3. |
Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite |
Critique |
SYSTÈME ANTIBLOCAGE (ABS)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.6.1. a. 2. |
Mauvais fonctionnement du dispositif d'alerte |
Majeure |
1.6.1. b. 2. |
Le dispositif d'alerte indique un mauvais
fonctionnement du système |
Majeure |
1.6.1. c. 2. |
Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé |
Majeure |
1.6.1. d. 2. |
Câblage endommagé |
Majeure |
1.6.1. e. 2. |
Autres composants manquants ou endommagés |
Majeure |
1.6.1. f. 2. |
Le système signale une défaillance via l'interface
électronique du véhicule |
Majeure |
LIQUIDE DE FREIN
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.8.1 .a. 2. |
Liquide de frein contaminé ou sédimenté |
Majeure |
1.8.1 .a. 3. |
Liquide de frein contaminé ou sédimenté : risque imminent de défaillance |
Critique |
Direction

ÉTAT DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
2.1.1. a. 2. |
Conduite dure |
Majeure |
2.1.1. b. 2. |
Axe de sortie tordu ou cannelures usées |
Majeure |
2.1.1. b. 3. |
Axe de sortie tordu ou cannelures usées :
fonctionnalité affectée |
Critique |
2.1.1. c. 2. |
Usure excessive de l'axe de sortie |
Majeure |
2.1.1. c. 3. |
Usure excessive de l'axe de sortie : fonctionnalité
affectée |
Critique |
2.1.1. d. 2. |
Mouvement excessif de l'axe de sortie |
Majeure |
2.1.1. d. 3. |
Mouvement excessif de l'axe de sortie : fonctionnalité
affectée |
Critique |
2.1.1. e. 2. |
Manque d'étanchéité : formation de gouttelettes |
Majeure |
FIXATION DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
2.1.2. a. 2. |
Mauvaise fixation |
Majeure |
2.1.2. a. 3. |
Mauvaise fixation : fixations dangereusement mal
attachées ou jeu par rapport au châssis/ à la carrosserie |
Critique |
2.1.2. b. 2. |
Ovalisation des trous de fixation dans le châssis |
Majeure |
2.1.2. b. 3. |
Ovalisation des trous de fixation dans le châssis :
fixations gravement affectées |
Critique |
2.1.2. c. 2. |
Boulons de fixation manquants ou fêlés |
Majeure |
2.1.2. c. 3. |
Boulons de fixation manquants ou fêlés : fixations
gravement affectées |
Critique |
2.1.2. d. 2. |
Fêlure |
Majeure |
2.1.2. d. 3. |
Fêlure ou cassure affectant la stabilité ou la fixation
du boîtier ou de la crémaillère |
Critique |
ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
2.1.3. a. 2. |
Jeu entre des organes qui devraient être fixes |
Majeure |
2.1.3. a. 3. |
Jeu entre des organes qui devraient être fixes : jeu
excessif ou risque de dissociation |
Critique |
2.1.3. b. 2. |
Usure excessive des articulations |
Majeure |
2.1.3. b. 3. |
Usure excessive des articulations : risque très grave
de détachement |
Critique |
2.1.3. c. 2. |
Fêlure ou déformation d'un élément |
Majeure |
2.1.3. c. 3. |
Fêlure ou déformation d'un élément : fonctionnement
affecté |
Critique |
2.1.3. d. 2. |
Absence de dispositifs de verrouillage |
Majeure |
2.1.3. e. 2. |
Désalignement d'éléments |
Majeure |
2.1.3. f. 2. |
Modification présentant un risque |
Majeure |
2.1.3. f. 3. |
Modification présentant un risque : fonctionnement
affecté |
Critique |
2.1.3. g. 2. |
Capuchon antipoussière manquant ou gravement détérioré |
Majeure |
FONCTIONNEMENT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
2.1.4. a. 2. |
Frottement d'une partie mobile de la timonerie contre
une partie fixe |
Majeure |
2.1.4. b. 2. |
Butées inopérantes ou manquantes |
Majeure |
DIRECTION ASSISTÉE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
2.1.5. a. 2. |
Fuite de liquide ou fonctions affectées |
Majeure |
2.1.5. b. 2. |
Réservoir insuffisant |
Majeure |
2.1.5. c. 2. |
Mécanisme inopérant |
Majeure |
2.1.5. c. 3. |
Mécanisme inopérant : direction affectée |
Critique |
2.1.5. d. 2. |
Mécanisme fêlé ou peu fiable |
Majeure |
2.1.5. d. 3. |
Mécanisme fêlé ou peu fiable : direction affectée |
Critique |
2.1.5. e. 2. |
Élément faussé ou frottant contre une autre pièce |
Majeure |
2.1.5. e. 3. |
Élément faussé ou frottant contre une autre pièce :
direction affectée |
Critique |
2.1.5. f. 2. |
Modification présentant un risque |
Majeure |
2.1.5. f. 3. |
Modification présentant un risque : direction affectée |
Critique |
2.1.5. g. 2. |
Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de
flexibles |
Majeure |
2.1.5. g. 3. |
Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de
flexibles : direction affectée |
Critique |
ÉTAT DU VOLANT
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
2.2.1. a. 2. |
Mouvement relatif entre le volant et la colonne |
Majeure |
2.2.1. a. 3. |
Mouvement relatif entre le volant et la colonne :
risque très grave de détachement |
Critique |
2.2.1. b. 2. |
Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant |
Majeure |
2.2.1. b. 3. |
Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant
: risque très grave de détachement |
Critique |
2.2.1. c. 2. |
Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou
des rayons du volant |
Majeure |
2.2.1. c. 3. |
Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou
des rayons du volant : risque très grave de détachement |
Critique |
COLONNE ET AMORTISSEURS DE DIRECTION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
2.2.2. a. 2. |
Mouvement excessif du centre du volant vers le bas ou
le haut |
Majeure |
2.2.2. b. 2. |
Mouvement excessif du haut de la colonne par rapport à
l'axe de la colonne |
Majeure |
2.2.2. c. 2. |
Raccord souple détérioré |
Majeure |
2.2.2. d. 2. |
Mauvaise fixation |
Majeure |
2.2.2. d. 3. |
Mauvaise fixation : risque très grave de détachement |
Critique |
2.2.2. e. 3. |
Modification présentant un risque |
Critique |
JEU DANS LA DIRECTION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
2.3.1. a. 2. |
Jeu excessif |
Majeure |
2.3.1. a. 3. |
Jeu excessif : sécurité de la direction compromise |
Critique |
DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
2.6.1. a. 2. |
L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une
défaillance du système |
Majeure |
2.6.1. b. 2. |
Incohérence entre l'angle du volant et l'angle des
roues |
Majeure |
2.6.1. b. 3. |
Incohérence entre l'angle du volant et l'angle des
roues : direction affectée |
Critique |
2.6.1. c. 2. |
L'assistance ne fonctionne pas |
Majeure |
2.6.1. d. 2. |
Le système signale une défaillance via l'interface
électronique du véhicule |
Majeure |
Visibilité depuis le poste de conduite

CHAMP DE VISION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
3.1.1. a. 2. |
Obstruction dans le champ de vision du conducteur
affectant la vue frontale ou latérale, à l'intérieur de la zone balayée
par les essuie-glaces ou rétroviseurs extérieurs non visibles |
Majeure |
ÉTAT DES VITRAGES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
3.2.1. a. 2. |
Vitrage fissuré ou décoloré, à l'intérieur de la zone
de balayage des essuie-glaces ou de vision des rétroviseurs |
Majeure |
3.2.1. a. 3. |
Vitrage fissuré ou décoloré, à l'intérieur de la zone
de balayage des essuie-glaces : visibilité fortement entravée |
Critique |
3.2.1. b. 2. |
Pare-brise ou vitre latérale avant non conforme aux
exigences |
Majeure |
3.2.1. c. 2. |
Vitrage dans un état inacceptable |
Majeure |
3.2.1. c. 3. |
Vitrage dans un état inacceptable : visibilité
fortement entravée |
Critique |
MIROIRS OU DISPOSITIFS RÉTROVISEURS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
3.3.1. a. 2. |
Dispositif rétroviseur manquant ou fixé de manière non
conforme aux exigences |
Majeure |
3.3.1. a. 3. |
Plus d'un dispositif rétroviseur obligatoire manquant |
Critique |
3.3.1. b. 2. |
Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou
mal fixé |
Majeure |
3.3.1. c. 2. |
Champ de vision nécessaire non couvert |
Majeure |
ESSUIE-GLACE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
3.4.1. a. 2. |
Essuie-glace inopérant ou manquant ou non conforme aux
exigences |
Majeure |
3.4.1. b. 2. |
Balai d'essuie-glace manquant ou manifestement
défectueux |
Majeure |
LAVE-GLACE DU PARE-BRISE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
3.5.1. a. 2. |
Lave-glace inopérant |
Majeure |
Eclairage

ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (PHARES)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.1.1. a. 2. |
Lampe/ source lumineuse défectueuse ou manquante :
visibilité fortement réduite |
Majeure |
4.1.1. b. 2. |
Système de projection fortement défectueux ou manquant |
Majeure |
4.1.1. c. 2. |
Mauvaise fixation du feu |
Majeure |
ORIENTATION (FEUX DE CROISEMENT)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.1.2. a. 2. |
L'orientation d'un feu de croisement n'est pas dans les
limites prescrites par les exigences |
Majeure |
4.1.2. b. 2. |
Le système signale une défaillance via l'interface
électronique du véhicule |
Majeure |
COMMUTATION (PHARES)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.1.3. a. 2. |
Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux
exigences (nombre de feux allumés en même temps) : dépassement de
l'intensité lumineuse maximale autorisée à l'avant |
Majeure |
4.1.3. b. 2. |
Fonctionnement du dispositif de commande perturbé |
Majeure |
4.1.3. c. 2. |
Le système signale une défaillance via l'interface
électronique du véhicule |
Majeure |
CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (PHARES)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.1.4. a. 2. |
Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non
conforme aux exigences |
Majeure |
4.1.4. b. 2. |
Présence de produits sur la glace ou la source
lumineuse qui réduit manifestement l'intensité lumineuse ou modifie la
couleur émise |
Majeure |
4.1.4. c. 2. |
Source lumineuse et lampe non compatibles |
Majeure |
DISPOSITIF DE RÉGLAGE DE LA PORTÉE (PHARES)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.1.5. a. 2. |
Dispositif inopérant |
Majeure |
4.1.5. b. 2. |
Le dispositif manuel ne peut être actionné depuis le
siège du conducteur. |
Majeure |
4.1.5. c. 2. |
Le système signale une défaillance via l'interface
électronique du véhicule |
Majeure |
LAVE-PHARES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.1.6. a. 2. |
Dispositif inopérant sur lampe à décharge |
Majeure |
AUTRES DISPOSITIFS D’ECLAIRAGE OU DE SIGNALISATION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.18.1.a.2 |
Présence d’un dispositif d’éclairage ou de signalisation non conforme |
Majeure |
4.18.1.c.2 |
Mauvaise fixation : très grand risque de chute |
Majeure |
ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX
DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.2.1. a. 2. |
Source lumineuse défectueuse |
Majeure |
4.2.1. b. 2. |
Glace défectueuse |
Majeure |
4.2.1. c. 2. |
Mauvaise fixation : très grand risque de détachement |
Majeure |
COMMUTATION (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE
GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.2.2. a. 2. |
Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux
exigences : les feux de position arrière et latéraux peuvent être
éteints lorsque les feux principaux sont allumés |
Majeure |
4.2.2. b. 2. |
Fonctionnement du dispositif de commande perturbé |
Majeure |
CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET
LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.2.3. a. 2. |
Feu de couleur autre que blanc à l'avant ou rouge à
l'arrière ; intensité lumineuse fortement réduite |
Majeure |
4.2.3. b. 2. |
Présence de produits sur la glace ou la source
lumineuse qui réduit manifestement l'intensité lumineuse |
Majeure |
ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX STOP)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.3.1. a. 2. |
Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité
fortement réduite |
Majeure |
4.3.1. a. 3. |
Aucune source lumineuse ne fonctionne |
Critique |
4.3.1. b. 2. |
Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) |
Majeure |
4.3.1. c. 2. |
Mauvaise fixation du feu : très grand risque de
détachement |
Majeure |
COMMUTATION (FEUX STOP)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.3.2. a. 2. |
Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux
exigences |
Majeure |
4.3.2. a. 3. |
Totalement inopérante |
Critique |
4.3.2. b. 2. |
Fonctionnement du dispositif de commande perturbé |
Majeure |
4.3.2. c. 2. |
Le système signale une défaillance via l'interface
électronique du véhicule |
Majeure |
CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX STOP)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.3.3. a. 2. |
Feu de couleur autre que rouge ; intensité lumineuse
fortement réduite |
Majeure |
ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE
DÉTRESSE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.4.1. a. 2. |
Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité
fortement réduite |
Majeure |
4.4.1. b. 2. |
Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) |
Majeure |
4.4.1. c. 2. |
Mauvaise fixation : très grand risque de détachement |
Majeure |
COMMUTATION (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.4.2. a. 2. |
Totalement inopérante |
Majeure |
CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE
SIGNAL DE DÉTRESSE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.4.3. a. 2. |
Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non
conforme aux exigences |
Majeure |
ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.5.1. a. 2. |
Source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité
fortement réduite |
Majeure |
4.5.1. b. 2. |
Glace fortement défectueuse (lumière émise affectée) |
Majeure |
4.5.1. c. 2. |
Mauvaise fixation : très grand risque de détachement ou
d'éblouissement |
Majeure |
COMMUTATION (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.5.3. a. 2. |
Totalement inopérante |
Majeure |
CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.5.4. a. 2. |
Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non
conforme aux exigences |
Majeure |
ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.6.1. c. 2. |
Mauvaise fixation : très grand risque de détachement |
Majeure |
CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.6.2. a. 2. |
Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non
conforme aux exigences |
Majeure |
COMMUTATION (FEU DE MARCHE ARRIÈRE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.6.3. a. 2. |
Le feu de recul peut être allumé sans que la marche
arrière soit enclenchée |
Majeure |
ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (DISPOSITIF D'ÉCLAIRAGE DE LA PLAQUE
D'IMMATRICULATION ARRIÈRE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.7.1. b. 2. |
Source lumineuse défectueuse |
Majeure |
4.7.1. c. 2. |
Mauvaise fixation du feu : très grand risque de
détachement |
Majeure |
ÉTAT (CATADIOPTRES, MARQUAGE DE VISIBILITÉ RÉFLÉCHISSANT ET PLAQUES
RÉFLÉCHISSANTES ARRIÈRE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.8.1. a. 2. |
Catadioptre défectueux ou endommagé : fonction
réfléchissante affectée |
Majeure |
4.8.1. b. 2. |
Mauvaise fixation du catadioptre : risque de
détachement |
Majeure |
CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES (CATADIOPTRES, MARQUAGE DE VISIBILITÉ
RÉFLÉCHISSANT ET PLAQUES RÉFLÉCHISSANTES ARRIÈRE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.8.2. a. 2. |
Absence ou réflexion d'une couleur autre que la couleur
réglementaire |
Majeure |
ÉTAT ET FONCTIONNEMENT (TÉMOINS OBLIGATOIRES POUR LE SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.9.1. a. 2. |
Dispositif inopérant : ne fonctionne pas pour les feux
de route ou les feux de brouillard arrière |
Majeure |
LIAISONS ÉLECTRIQUES ENTRE LE VÉHICULE TRACTEUR ET LA REMORQUE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.10.1. a. 2. |
Mauvaise fixation des composants fixes : prise mal
attachée |
Majeure |
4.10.1. b. 2. |
Isolation endommagée ou détériorée : risque de
court-circuit |
Majeure |
CÂBLAGE ÉLECTRIQUE (BASSE TENSION)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.11.1. a. 2. |
Mauvaise fixation : fixations mal attachées, contact
avec des arêtes vives, probabilité de déconnexion |
Majeure |
4.11.1. a. 3. |
Mauvaise fixation : câblage risquant de toucher des
pièces chaudes, des pièces en rotation ou le sol, connexions
(nécessaires au freinage, à la direction) débranchées |
Critique |
4.11.1. b. 2. |
Câblage fortement détérioré |
Majeure |
4.11.1. b. 3. |
Câblage (nécessaire au freinage, à la direction)
extrêmement détérioré |
Critique |
4.11.1. c. 2. |
Isolation endommagée ou détériorée : risque de
court-circuit |
Majeure |
4.11.1. c. 3. |
Isolation endommagée ou détériorée : risque imminent
d'incendie, de formation d'étincelles |
Critique |
BATTERIE DE SERVICE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.13.1. a. 2. |
Mauvaise fixation : risque de court-circuit |
Majeure |
4.13.1. b. 2. |
Manque d'étanchéité : perte de substances dangereuses |
Majeure |
COFFRE À BATTERIE DE TRACTION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.14.1. a. 2. |
Détérioration importante |
Majeure |
4.14.1. b. 2. |
Mauvaise fixation |
Majeure |
BATTERIE DE TRACTION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.14.2. a. 2. |
Défaut d'étanchéité |
Majeure |
CÂBLAGES ET CONNECTEURS HAUTE TENSION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.15.1. a. 2. |
Détérioration importante |
Majeure |
4.15.1. b. 2. |
Mauvaise fixation : risque de contact avec des pièces
mécaniques ou l'environnement du véhicule |
Majeure |
TRESSES DE MASSE, Y COMPRIS LEURS FIXATIONS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.15.2. b. 2. |
Détérioration importante |
Majeure |
CONTINUITÉ DE MASSE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.15.3. a. 2. |
Non conforme |
Majeure |
PROTECTION DE LA PRISE DE CHARGE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.15.4. a. 2. |
Absence de protection sur prise extérieure |
Majeure |
PRISE DE CHARGE SUR VÉHICULE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.15.5. a. 2. |
Détérioration importante |
Majeure |
4.15.5. b. 2. |
Fixation défaillante |
Majeure |
ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES SUR CIRCUITS HAUTE TENSION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
4.16.1. a. 2. |
Détérioration importante |
Majeure |
4.16.1. b. 2. |
Fixation défaillante |
Majeure |
4.16.1. c. 2. |
Défaut d'étanchéité |
Majeure |
Liaison au sol

ESSIEUX
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.1.1. a. 3. |
Essieu fêlé ou déformé |
Critique |
5.1.1. b. 2. |
Mauvaise fixation |
Majeure |
5.1.1. b. 3. |
Mauvaise fixation
Stabilité perturbée, fonctionnement affecté : jeu excessif par rapport
aux fixations |
Critique |
5.1.1. c. 2. |
Modification présentant un risque |
Majeure |
5.1.1. c. 3. |
Modification présentant un risque :
Stabilité perturbée, fonctionnement affecté, distance insuffisante par
rapport aux autres parties du véhicule, garde au sol insuffisante |
Critique |
PORTE-FUSÉES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.1.2. a. 3. |
Fusée d'essieu fracturée |
Critique |
5.1.2. b. 2. |
Usure excessive du pivot et/ ou des bagues |
Majeure |
5.1.2. b. 3. |
Usure excessive du pivot et/ ou des bagues : risque de
détachement ; stabilité directionnelle perturbée |
Critique |
5.1.2. c. 2. |
Mouvement excessif entre la fusée et la poutre |
Majeure |
5.1.2. c. 3. |
Mouvement excessif entre la fusée et la poutre : risque
de détachement ; stabilité directionnelle perturbée |
Critique |
5.1.2. d. 2. |
Jeu de la fusée dans l'essieu |
Majeure |
5.1.2. d. 3. |
Jeu de la fusée dans l'essieu : risque de détachement ;
stabilité directionnelle perturbée |
Critique |
ROULEMENTS DE ROUES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.1.3. a. 2. |
Jeu excessif |
Majeure |
5.1.3. a. 3. |
Jeu excessif : stabilité directionnelle perturbée ;
risque de destruction |
Critique |
5.1.3. b. 2. |
Roulement de roue trop serré, bloqué |
Majeure |
5.1.3. b. 3. |
Roulement de roue trop serré, bloqué : risque de
surchauffe ; risque de destruction |
Critique |
MOYEU DE ROUE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.2.1. a. 2. |
Ecrous ou goujons de roue manquants ou desserrés |
Majeure |
5.2.1. a. 3. |
Fixation manquante ou mauvaise fixation qui nuit très
gravement à la sécurité routière |
Critique |
5.2.1. b. 2. |
Moyeu usé ou endommagé |
Majeure |
5.2.1. b. 3. |
Moyeu tellement usé ou endommagé que la fixation des
roues n'est plus assurée |
Critique |
JANTE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.2.2. a. 3. |
Fêlure ou défaut de soudure |
Critique |
5.2.2. b. 2. |
Mauvais assemblage des éléments de jante |
Majeure |
5.2.2. b. 3. |
Mauvais assemblage des éléments de jante : détachement
probable |
Critique |
5.2.2. c. 2. |
Jante gravement déformée ou usée |
Majeure |
5.2.2. c. 3. |
Jante gravement déformée ou usée : la fixation au moyeu
n'est plus assurée ; la fixation du pneu n'est plus assurée |
Critique |
5.2.2. d. 2. |
Taille, conception technique, compatibilité ou type de
jante non conforme aux exigences et nuisant à la sécurité routière |
Majeure |
PNEUMATIQUES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.2.3. a. 2. |
La taille, la capacité de charge, la marque de
réception ou la catégorie de l'indice de vitesse du pneumatique ne sont
pas conformes aux exigences et nuisent à la sécurité routière |
Majeure |
5.2.3. a. 3. |
Capacité de charge ou catégorie de l'indice de vitesse
insuffisant pour l'utilisation réelle, le pneu touche une partie fixe du
véhicule, ce qui compromet la sécurité de la conduite |
Critique |
5.2.3. b. 2. |
Pneumatiques de taille différente sur un même essieu ou
sur des roues jumelées ou de types différents sur un même essieu |
Majeure |
5.2.3. c. 2. |
Pneumatiques de structure différente |
Majeure |
5.2.3. d. 2. |
Pneumatique gravement endommagé ou entaillé |
Majeure |
5.2.3. d. 3. |
Corde visible ou endommagée |
Critique |
5.2.3. e. 2. |
L'indicateur d'usure de la profondeur des sculptures
est atteint |
Majeure |
5.2.3. e. 3. |
La profondeur des sculptures n'est pas conforme aux
exigences |
Critique |
5.2.3. f. 2. |
Frottement ou risque de frottement du pneu contre
d'autres éléments (sécurité de conduite non compromise) |
Majeure |
5.2.3. g. 2. |
Pneumatiques retaillés non conformes aux exigences |
Majeure |
5.2.3. g. 3. |
Pneumatiques retaillés non conformes aux exigences :
couche de protection de la corde affectée |
Critique |
5.2.3. h. 2. |
Le système de contrôle de la pression des pneumatiques
est manifestement inopérant |
Majeure |
SUSPENSION RESSORTS ET STABILISATEURS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.3.1. a. 2. |
Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au
châssis ou à l'essieu |
Majeure |
5.3.1. a. 3. |
Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au
châssis ou à l'essieu : jeu visible ; fixations très mal attachées |
Critique |
5.3.1. b. 2. |
Un élément de ressort ou de stabilisateur est endommagé
ou fendu |
Majeure |
5.3.1. b. 3. |
Un élément de ressort est endommagé ou fendu : ressort
ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés |
Critique |
5.3.1. c. 2. |
Ressort ou stabilisateur manquant |
Majeure |
5.3.1. c. 3. |
Ressort ou lame principale ou lames supplémentaires
manquant (es) |
Critique |
5.3.1. d. 2. |
Modification présentant un risque |
Majeure |
5.3.1. d. 3. |
Modification présentant un risque : distance
insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; ressorts
inopérants. |
Critique |
AMORTISSEURS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.3.2. a. 2. |
Amortisseur mal fixé |
Majeure |
5.3.2. b. 2. |
Amortisseur endommagé ou donnant des signes de fuite ou
de dysfonctionnement grave |
Majeure |
TUBES DE POUSSÉE, JAMBES DE FORCE, TRIANGLES ET BRAS DE SUSPENSION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.3.3. a. 2. |
Mauvaise attache d'un composant au châssis ou à
l'essieu |
Majeure |
5.3.3. a. 3. |
Mauvaise attache d'un composant au châssis ou à
l'essieu : risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée |
Critique |
5.3.3. b. 2. |
Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive |
Majeure |
5.3.3. b. 3. |
Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive
: stabilité de l'élément affectée ou élément fêlé |
Critique |
5.3.3. c. 2. |
Modification présentant un risque |
Majeure |
5.3.3. c. 3. |
Modification présentant un risque : distance
insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; dispositif
inopérant |
Critique |
ROTULES DE SUSPENSION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.3.4. a. 2. |
Usure excessive |
Majeure |
5.3.4. a. 3. |
Usure excessive : risque de détachement ; stabilité
directionnelle perturbée |
Critique |
5.3.4. b. 2. |
Capuchon antipoussière manquant ou fêlé |
Majeure |
SUSPENSION PNEUMATIQUE OU OLÉOPNEUMATIQUE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
5.3.5. a. 3. |
Système inutilisable |
Critique |
5.3.5. a. 5. |
Véhicules de collection uniqueùment : Système inutilisable |
Majeure |
5.3.5. b. 2. |
Un élément est endommagé, modifié ou détérioré d'une
façon susceptible d'altérer le fonctionnement du système |
Majeure |
5.3.5. b. 3. |
Un élément est endommagé, modifié ou détérioré :
fonctionnement du système gravement affecté |
Critique |
5.3.5. c. 2. |
Fuite audible dans le système |
Majeure |
Châssis

CHÂSSIS ET ACCESSOIRES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.1.1. a. 2. |
Légère fêlure ou déformation d'un longeron ou d'une
traverse |
Majeure |
6.1.1. a. 3. |
Grave fêlure ou déformation d'un longeron ou d'une
traverse |
Critique |
6.1.1. b. 2. |
Mauvaise fixation de plaques de renfort ou d'attaches |
Majeure |
6.1.1. b. 3. |
Mauvaise fixation de plaques de renfort ou d'attaches :
jeu dans la majorité des fixations ; résistance insuffisante des pièces |
Critique |
6.1.1. c. 2. |
Corrosion excessive affectant la rigidité de
l'assemblage |
Majeure |
6.1.1. c. 3. |
Corrosion excessive affectant la rigidité de
l'assemblage : résistance insuffisante des pièces |
Critique |
6.1.1. d. 2. |
Légère fêlure ou déformation du berceau |
Majeure |
6.1.1. d. 3. |
Grave fêlure ou déformation du berceau |
Critique |
6.1.1. e. 2. |
Mauvaise fixation du berceau |
Majeure |
6.1.1. f. 2. |
Corrosion excessive affectant la rigidité du berceau |
Majeure |
6.1.1. f. 3. |
Corrosion excessive affectant la rigidité du berceau :
résistance insuffisante des pièces |
Critique |
6.1.1. g. 2. |
Modification présentant un risque |
Majeure |
TUYAUX D'ÉCHAPPEMENT ET SILENCIEUX
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.1.2. a. 2. |
Mauvaise fixation ou manque d'étanchéité du système
d'échappement |
Majeure |
6.1.2. a. 3. |
Mauvaise fixation ou manque d'étanchéité du système
d'échappement : très grand risque de chute |
Critique |
RÉSERVOIR ET CONDUITES DE CARBURANT
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.1.3. a. 2. |
Mauvaise fixation du réservoir, des carters de
protection ou des conduites de carburant ne présentant pas un risque
particulier d'incendie |
Majeure |
6.1.3. a. 3. |
Mauvaise fixation du réservoir ou des conduites de
carburant présentant un risque particulier d'incendie |
Critique |
6.1.3. b. 2. |
Fuite de carburant ou bouchon de remplissage manquant
ou inopérant |
Majeure |
6.1.3. b. 3. |
Fuite de carburant : risques d'incendie ; perte
excessive de substances dangereuses |
Critique |
6.1.3. c. 2. |
Conduites endommagées |
Majeure |
6.1.3. e. 3. |
Risque d'incendie lié à une fuite de carburant, à une
mauvaise protection du réservoir de carburant ou du système
d'échappement, à l'état du compartiment moteur |
Critique |
6.1.3. f. 3. |
Système GPL/ GNC/ GNL ou à hydrogène non conforme aux
exigences, partie du système défectueuse |
Critique |
6.1.3. g. 2. |
Réservoirs, carters de protection endommagés |
Majeure |
6.1.3. h. 2. |
Contrôle impossible du réservoir |
Majeure |
6.1.3. i. 2. |
Fonctionnement au gaz carburant impossible |
Majeure |
6.1.3. k. 2. |
Dispositif de remplissage GAZ détérioré |
Majeure |
6.1.3. l. 2. |
Accessoires fixés sur le réservoir détériorés |
Majeure |
PARE-CHOCS, PROTECTION LATÉRALE ET DISPOSITIFS ANTI-ENCASTREMENT
ARRIÈRE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.1.4. a. 2. |
Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de
causer des blessures en cas de contact |
Majeure |
6.1.4. a. 3. |
Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de
causer des blessures en cas de contact : chute probable de pièces ;
fonctionnement gravement affecté |
Critique |
6.1.4. b. 2. |
Dispositif manifestement non conforme aux exigences |
Majeure |
SUPPORT DE ROUE DE SECOURS (LE CAS ÉCHÉANT)
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.1.5. b. 2. |
Support fêlé ou mal fixé |
Majeure |
6.1.5. c. 2. |
Roue de secours mal attachée au support |
Majeure |
6.1.5. c. 3. |
Roue de secours mal attachée au support : très grand
risque de chute |
Critique |
ACCOUPLEMENT MÉCANIQUE ET DISPOSITIF DE REMORQUAGE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.1.6. a. 2. |
Elément endommagé, défectueux ou fissuré |
Majeure |
6.1.6. b. 2. |
Usure excessive d'un élément |
Majeure |
6.1.6. c. 2. |
Mauvaise fixation |
Majeure |
6.1.6. d. 2. |
Absence ou mauvais fonctionnement d'un dispositif de
sécurité |
Majeure |
6.1.6. f. 2. |
Plaque d'immatriculation illisible (hors utilisation) |
Majeure |
6.1.6. g. 2. |
Modification présentant un risque (pièces auxiliaires) |
Majeure |
6.1.6. g. 3. |
Modification présentant un risque (pièces principales) |
Critique |
TRANSMISSION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.1.7. a. 2. |
Boulons de fixation desserrés ou manquants |
Majeure |
6.1.7. a. 3. |
Boulons de fixation desserrés ou manquants au point de
constituer une menace grave pour la sécurité routière |
Critique |
6.1.7. b. 2. |
Usure excessive des roulements de l'arbre de
transmission |
Majeure |
6.1.7. b. 3. |
Usure excessive des roulements de l'arbre de
transmission : très grand risque de déboîtement ou de fissure |
Critique |
6.1.7. c. 2. |
Usure excessive des joints universels |
Majeure |
6.1.7. c. 3. |
Usure excessive des joints universels : très grand
risque de déboîtement ou de fissure |
Critique |
6.1.7. d. 2. |
Raccords flexibles détériorés |
Majeure |
6.1.7. d. 3. |
Raccords flexibles détériorés : très grand risque de
déboîtement ou de fissure |
Critique |
6.1.7. e. 2. |
Arbre de transmission endommagé ou déformé |
Majeure |
6.1.7. f. 2. |
Cage de roulement fissurée ou mal fixée |
Majeure |
6.1.7. f. 3. |
Cage de roulement fissurée ou mal fixée : très grand
risque de déboîtement ou de fissure |
Critique |
6.1.7. g. 2. |
Capuchon anti-poussière manquant ou fêlé |
Majeure |
6.1.7. h. 2. |
Modification illégale de la transmission |
Majeure |
SUPPORT DE MOTEUR
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.1.8. a. 2. |
Fixations détériorées, manifestement gravement
endommagées |
Majeure |
6.1.8. a. 3. |
Fixations desserrées ou fêlées |
Critique |
ÉTAT DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.1. a. 2. |
Panneau ou élément mal fixé ou endommagé susceptible de
provoquer des blessures |
Majeure |
6.2.1. a. 3. |
Panneau ou élément mal fixé ou endommagé susceptible de
provoquer des blessures : chute probable |
Critique |
6.2.1. b. 2. |
Montant mal fixé |
Majeure |
6.2.1. b. 3. |
Montant mal fixé : stabilité compromise |
Critique |
6.2.1. c. 3. |
Entrée de fumées du moteur ou d'échappement |
Critique |
6.2.1. d. 2. |
Modification présentant un risque |
Majeure |
6.2.1. d. 3. |
Modification présentant un risque : distance
insuffisante par rapport aux pièces en rotation ou en mouvement ou par
rapport à la route |
Critique |
FIXATION DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.2. a. 2. |
Cabine mal fixée |
Majeure |
6.2.2. a. 3. |
Cabine mal fixée : stabilité compromise |
Critique |
6.2.2. b. 2. |
Carrosserie/ cabine manifestement mal centrée sur le
châssis |
Majeure |
6.2.2. c. 2. |
Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie sur le
châssis ou sur les traverses |
Majeure |
6.2.2. c. 3. |
Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie sur le
châssis ou sur les traverses au point de constituer une menace très
grave pour la sécurité routière |
Critique |
6.2.2. d. 2. |
Corrosion excessive aux points de fixation sur les
caisses autoporteuses |
Majeure |
6.2.2. d. 3. |
Corrosion excessive aux points de fixation sur les
caisses autoporteuses : stabilité altérée |
Critique |
PORTES ET POIGNÉES DE PORTE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.3. a. 2. |
Une portière ne s'ouvre ou ne se ferme pas correctement |
Majeure |
6.2.3. b. 2. |
Une portière est susceptible de s'ouvrir inopinément ou
ne reste pas fermée (portes coulissantes) |
Majeure |
6.2.3. b. 3. |
Une portière est susceptible de s'ouvrir inopinément ou
ne reste pas fermée (portes pivotantes) |
Critique |
6.2.3. c. 2. |
Portière, charnières, serrures ou gâches manquantes ou
mal fixées |
Majeure |
6.2.3. d. 2. |
Portière détériorée susceptible de provoquer des
blessures |
Majeure |
PLANCHER
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.4. a. 2. |
Plancher mal fixé ou gravement détérioré |
Majeure |
6.2.4. a. 3. |
Plancher mal fixé ou gravement détérioré : stabilité
insuffisante |
Critique |
SIÈGE CONDUCTEUR
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.5. a. 2. |
Structure du siège défectueuse |
Majeure |
6.2.5. a. 3. |
Siège mal fixé |
Critique |
6.2.5. b. 2. |
Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage |
Majeure |
6.2.5. b. 3. |
Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage : siège
mobile ou dossier impossible à fixer |
Critique |
AUTRES SIÈGES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.6. a. 2. |
Sièges défectueux ou mal fixés (pièces principales) |
Majeure |
6.2.6. b. 2. |
Dépassement du nombre de sièges autorisé ; disposition
non conforme à la réception |
Majeure |
COMMANDES DE CONDUITE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.7. a. 2. |
Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule
ne fonctionne pas correctement |
Majeure |
6.2.7. a. 3. |
Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule
ne fonctionne pas correctement : sécurité compromise |
Critique |
MARCHE-PIEDS POUR ACCÉDER À LA CABINE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.8. a. 2. |
Marchepied ou anneau de marchepied mal fixé : stabilité
insuffisante |
Majeure |
6.2.8. b. 2. |
Marchepied ou anneau dans un état susceptible de
blesser les utilisateurs |
Majeure |
6.2.8. c. 2. |
Mauvais fonctionnement du marchepied escamotable |
Majeure |
AUTRES ÉQUIPEMENTS ET AMÉNAGEMENTS INTÉRIEURS ET EXTÉRIEURS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.9. a. 2. |
Fixation défectueuse d'un accessoire ou équipement |
Majeure |
6.2.9. b. 2. |
Pièces rapportées risquant de causer des blessures,
sécurité compromise |
Majeure |
6.2.9. c. 2. |
Équipement hydraulique non étanche : perte excessive de
substances dangereuses |
Majeure |
GARDE-BOUE, DISPOSITIFS ANTI-PROJECTIONS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.10. a. 2. |
Manquants, mal fixés ou gravement rouillés : risque de
blessures, risque de chute |
Majeure |
6.2.10. c. 2. |
Bandes de roulement insuffisamment couvertes |
Majeure |
AUTRES OUVRANTS
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
6.2.13. a. 2. |
Un ouvrant ne s'ouvre ou ne se ferme pas
correctement |
Majeure |
6.2.13. b. 2. |
Détérioration susceptible de provoquer des blessures |
Majeure |
6.2.13. c. 2. |
Ouvrant, charnière, serrure ou gâche
manquantes ou mal fixées |
Majeure |
Equipements

CEINTURES DE SÉCURITÉ, BOUCLES ET SYSTÈMES DE RETENUE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.1.1. a. 2. |
Point d'ancrage gravement détérioré |
Majeure |
7.1.1. a. 3. |
Point d'ancrage gravement détérioré : stabilité réduite |
Critique |
7.1.1. b. 2. |
Ancrage desserré |
Majeure |
ÉTAT DES CEINTURES DE SÉCURITÉ ET DE LEURS BOUCLES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.1.2. a. 2. |
Ceinture de sécurité obligatoire manquante ou non
montée |
Majeure |
7.1.2. b. 2. |
Ceinture de sécurité endommagée : coupure ou signes de
distension |
Majeure |
7.1.2. c. 2. |
Ceinture de sécurité non conforme aux exigences |
Majeure |
7.1.2. d. 2. |
Boucle de ceinture de sécurité endommagée ou ne
fonctionnant pas correctement |
Majeure |
7.1.2. e. 2. |
Rétracteur de ceinture de sécurité endommagé ou ne
fonctionnant pas correctement |
Majeure |
LIMITEUR D'EFFORT DE CEINTURE DE SÉCURITÉ
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.1.3. a. 2. |
Limiteur d'effort endommagé, manifestement manquant ou
ne convenant pas pour le véhicule |
Majeure |
7.1.3. b. 2. |
Le système signale une défaillance via l'interface
électronique du véhicule |
Majeure |
PRÉTENSIONNEURS DE CEINTURE DE SÉCURITÉ
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.1.4. a. 2. |
Prétensionneur endommagé, manifestement manquant ou ne
convenant pas pour le véhicule |
Majeure |
7.1.4. b. 2. |
Le système signale une défaillance via l'interface
électronique du véhicule |
Majeure |
AIRBAG
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.1.5. a. 2. |
Coussins gonflables manifestement manquants ou ne
convenant pas pour le véhicule |
Majeure |
7.1.5. b. 2. |
Le système signale une défaillance via l'interface
électronique du véhicule |
Majeure |
7.1.5. c. 2. |
Coussin gonflable manifestement inopérant |
Majeure |
SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.1.6. a. 2. |
L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une
défaillance du système |
Majeure |
SERRURE ET DISPOSITIF ANTIVOL
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.3.1. b. 2. |
Défectueux |
Majeure |
7.3.1. b. 3. |
Défectueux : le dispositif se verrouille ou se bloque
inopinément |
Critique |
AVERTISSEUR SONORE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.7.1. a. 2. |
Ne fonctionne pas correctement : totalement inopérant |
Majeure |
7.7.1. c. 2. |
Non conforme aux exigences : risque que le son émis
soit confondu avec celui des sirènes officielles |
Majeure |
INDICATEUR DE VITESSE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.8.1. a. 2. |
Manquant (si requis) |
Majeure |
7.8.1. b. 2. |
Totalement inopérant |
Majeure |
7.8.1. c. 2. |
Totalement dépourvu d'éclairage |
Majeure |
COMPTEUR KILOMÉTRIQUE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.11.1. b. 2. |
Manifestement inopérant |
Majeure |
CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE STABILITÉ
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
7.12.1. a. 2. |
Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé |
Majeure |
7.12.1. b. 2. |
Câblage endommagé |
Majeure |
7.12.1. c. 2. |
Autres composants manquants ou endommagés |
Majeure |
7.12.1. d. 2. |
Commutateur endommagé ou ne fonctionnant pas
correctement |
Majeure |
7.12.1. e. 2. |
L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une
défaillance du système |
Majeure |
Nuisances

SYSTÈME DE RÉDUCTION DU BRUIT
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
8.1.1. a. 2. |
Niveaux de bruit anormalement élevé ou excessif |
Majeure |
8.1.1. b. 2. |
Un élément du système est desserré, endommagé, mal
monté, manquant ou manifestement modifié d'une manière néfaste au niveau
de bruit |
Majeure |
8.1.1. b. 3. |
Très grand risque de chute |
Critique |
ÉQUIPEMENTS DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS À L'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À
ALLUMAGE COMMANDÉ
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
8.2.11. a. 2. |
L'équipement monté par le constructeur est
manifestement absent, modifié ou défectueux |
Majeure |
8.2.11. b. 2. |
Fuites susceptibles d'affecter les mesures des
émissions |
Majeure |
ÉMISSIONS GAZEUSES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
8.2.12. a. 2. |
Les émissions gazeuses dépassent les niveaux
spécifiques indiqués par le constructeur |
Majeure |
8.2.12. b. 2. |
Les émissions gazeuses dépassent les niveaux
réglementaires, en l'absence de valeur constructeur |
Majeure |
8.2.12. c. 2. |
Coefficient lambda hors tolérances ou non conforme aux
spécifications du constructeur |
Majeure |
8.2.12. d. 2. |
Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement
important |
Majeure |
8.2.12. f. 2. |
Contrôle impossible des émissions à l'échappement |
Majeure |
8.2.12. g. 2. |
Fumée excessive |
Majeure |
ÉQUIPEMENTS DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS À L'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À
ALLUMAGE PAR COMPRESSION
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
8.2.21. a. 2. |
L'équipement monté par le constructeur est
manifestement absent, modifié ou défectueux |
Majeure |
8.2.21. b. 2. |
Fuites susceptibles d'affecter les mesures des
émissions |
Majeure |
OPACITÉ
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
8.2.22. a. 2. |
L'opacité dépasse la valeur de réception ou les mesures
sont instables |
Majeure |
8.2.22. b. 2. |
L'opacité dépasse les limites réglementaires, en
l'absence de valeur de réception ou les mesures sont instables |
Majeure |
8.2.22. c. 2. |
Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement
important |
Majeure |
8.2.22. e. 2. |
Contrôle impossible des émissions à l'échappement |
Majeure |
PERTES DE LIQUIDES
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
8.4.1. a. 2. |
Fuite excessive de liquide autre que de l'eau
susceptible de porter atteinte à l'environnement ou constituant un
risque pour la sécurité des autres usagers de la route |
Majeure |
8.4.1. a. 3. |
Fuite excessive de liquide autre que de l'eau
susceptible de porter atteinte à l'environnement ou constituant un
risque pour la sécurité des autres usagers de la route : écoulement
permanent constituant un risque très grave. |
Critique |
Auto école

SIGNALISATION SPÉCIFIQUE DU VÉHICULE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
12.1.1. a. 2. |
Panneau détérioré : partie saillante |
Majeure |
12.1.1. c. 2. |
Mauvaise fixation : risque de détachement |
Majeure |
RÉTROVISEUR INTÉRIEUR COMPLÉMENTAIRE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
12.2.1. a. 2. |
Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou
mal fixé |
Majeure |
12.2.1. b. 2. |
Absent |
Majeure |
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR COMPLÉMENTAIRE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
12.2.2. a. 2. |
Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou
mal fixé |
Majeure |
12.2.2. b. 2. |
Absent |
Majeure |
DOUBLE COMMANDE MANUELLE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
12.2.3. a. 2. |
Fonctionnement perturbé |
Majeure |
12.2.3. b. 2. |
Absente |
Majeure |
DOUBLE COMMANDE ACCÉLÉRATEUR
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
12.2.4. a. 2. |
Absente |
Majeure |
DOUBLE COMMANDE FREINAGE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
12.2.5. a. 2. |
Absente |
Majeure |
DOUBLE COMMANDE DE DÉBRAYAGE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
12.2.6. A. 2. |
Fonctionnement perturbé |
Majeure |
12.2.6. b. 2. |
Absente |
Majeure |
Taxi et voitures de transport avec chauffeur

SIGNALISATION LUMINEUSE TAXI
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
13.1.1. a. 2. |
Signalisation détériorée : partie saillante |
Majeure |
13.1.1. c. 2. |
Mauvaise fixation : risque de détachement |
Majeure |
TAXIMÈTRE
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
13.2.1. A. 2. |
Absent |
Majeure |
13.2.1. b. 2. |
Absence de scellement |
Majeure |
13.2.1. c. 2. |
Date de validité dépassée |
Majeure |
Véhicules de collection

Les défaillances :
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.1.10. c. 5. |
Fixation insuffisante du maître-cylindre |
Majeure |
1.1.16. d. 5. |
Corrosion excessive : risque de fissure |
Majeure |
5.2.2. a. 5. |
Fêlure ou défaut de soudure |
Majeure |
5.3.5. a. 5. |
Système inutilisable |
Majeure |
Se substituent aux défaillances :
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
0.2.1. A. 2. |
Manquant ou introuvable |
Majeure |
1.1.2. c. 2. |
Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de
frein manquant, mal fixé ou usé |
Majeure |
1.1.10. c. 2. |
Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein
toujours opérant |
Majeure |
1.1.10. c. 3. |
Fixation insuffisante du maître-cylindre |
Critique |
1.1.14. b. 2. |
Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la
graisse, etc |
Majeure |
1.1.16. d. 2. |
Corrosion excessive |
Majeure |
1.1.16. d. 3. |
Corrosion excessive : risque de fissure |
Critique |
5.2.2. a. 3. |
Fêlure ou défaut de soudure |
Critique |
5.3.5. a. 3. |
Système inutilisable |
Critique |
Les défaillances suivantes ne sont pas applicables :
Code d'identification |
Défauts éventuels |
Contre-visite |
1.3.1. a. 3. |
Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues |
Critique |
1.3.1. b. 3. |
Déséquilibre important sur l'essieu directeur |
Critique |
1.3.2. a. 3. |
Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite |
Critique |
1.4.2. a. 3. |
Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite |
Critique |
5.1.1. b. 3. |
Mauvaise fixation
Stabilité perturbée, fonctionnement affecté : jeu excessif par rapport
aux fixations |
Critique |
5.1.2. b. 3. |
Usure excessive du pivot et/ ou des bagues : risque de
détachement ; stabilité directionnelle perturbée |
Critique |
5.1.2. c. 3. |
Mouvement excessif entre la fusée et la poutre : risque
de détachement ; stabilité directionnelle perturbée |
Critique |
5.1.3. a. 3. |
Jeu excessif : stabilité directionnelle perturbée ;
risque de destruction |
Critique |
5.1.3. b. 3. |
Roulement de roue trop serré, bloqué : risque de
surchauffe ; risque de destruction |
Critique |
5.3.1. a. 3. |
Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au
châssis ou à l'essieu : jeu visible ; fixations très mal attachées |
Critique |
5.3.1. b. 3. |
Un élément de ressort est endommagé ou fendu : ressort
ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés |
Critique |
5.3.3. b. 3. |
Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive
: stabilité de l'élément affectée ou élément fêlé |
Critique |
5.3.4. a. 3. |
Usure excessive : risque de détachement ; stabilité
directionnelle perturbée |
Critique |
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par MKx (Date : 2023-05-15 19:47:36)
Concernant les véhicules de collection que veut dire ce titre,
Les défaillances suivantes ne sont pas applicables : ????
Il y a
3 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Arkane
TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-16 17:20:17) : Que les défauts mineurs listés ne sont pas dérangeants, non soumis à contre visite.
De mémoire il y a 5 ou 6 défauts qui ne sont pas soumis à contre visite sur les voitures de collections.
Est ce un contrôle technique périodique ? - Par Fab i trois
TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-16 21:20:42) : Bonjour,
Un véhicule de collection est un véhicule qui à plus de 30 ans à partir de sa date de 1ère mise en service et donc d'immatriculation avec carte grise (CG). S'y distingue plusieurs catégories dont les moins de 3,5 tonnes, les plus de 3,5 tonnes dont les cars ou bus et les poids lourds ou bien encore les VL de collection utilisés en VTC par exemple.
Concrètement cela implique un certains nombre de règles à respecter en contrôle technique (CT) suivant sa catégorie, un car ou un bus ancien pourront être par exemple limités en nombre de places assises autorisées, une automobile de collection non usée en VTC verra la périodicité de son contrôle technique passé à 5 ans en CG collection contre 2 ans en CG normale par exemple.
Techniquement il ne sera pas exigé à un véhicule de collection les derniers critères du CT en date lors de son contrôle technique, mais ceux qui étaient exigés lors de sa mise en service, on sera donc plus sur un maintien de conformité d'origine et non sur la forme évolutive qui peut s'appliquer aux voitures plus récentes.
Toutefois il convient d'aborder la chose au cas par cas, car chez nous la réglementation est souvent bien complexe, ainsi un véhicule d'avant 1960, ou d'après 1960 n'est pas classé pareil, de même ceux immatriculés à partir du 1/01/1993 la France étant devenu plein pôt membre de la CE à partir de cette date....., si cela peut vous rassurer pour un chariot élevateur c'est presque plus pire.....lol
Donc posséder un véhicule de collection et adhérer à un club ou une association de telles autos facilite bien souvent les choses, l'expérience des uns facilitant l'avancée des autres.
Bien à vous - Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-23 16:40:20) : Alors là un énorme merci aux contributeurs pour leurs réponses chirurgicales.
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Suite des commentaires (51 à 1287) >> cliquez ici
Ecrire un commentaire
Sondage au hasard :
Quelle marque française pourrait concurrencer le luxe allemand ?