Qualités et défauts : VOLKSWAGEN Touareg (2018)
Les qualités : VOLKSWAGEN Touareg
Bien que très souple (hors châssis sport), le comportement reste impressionnant ... Il faut toutefois quelques virages et tentatives pour commencer à lui faire confiance et comprendre ce qu'il peut réellement faire (il profite sur les versions haut de gamme des barres anti roulis actives et roues arrière directrices, et ça le métamorphose réellement !). Sur les versions aux trains roulants suréquipés : train arrière directeur, barre anti roulis active etc. le comportement devient carrément bluffant !
Suspension sport proposée en option, pas courant dans la catégorie (qui se limite généralement à un comportement pachidermique)
Confort de premier ordre
Capacité du 4Motion qui n'a rien à voir avec le reste de la gamme VW à moteur transversal. Ici c'est plutôt la crème du Quattro qu'on a (différentiel central verrouillable mécaniquement)
Ecrans géants et infodivertissement de grande qualité
Sièges massant qui ne font pas semblant
Nombreux coloris d'intérieur proposés
Moins encombrant qu'un Q7 avec une longueur et empattement réduits
Les plus des internautes
Confort performance (eHybrid 462 ch)
Voiture confortable, spacieuse ... (3.0 TDI 286 ch 60000 km)
Style, confort, écran top (3.0 TDI 286 ch Modèle 286 cv rline exclusif 2019 pack black )
Les défauts : VOLKSWAGEN Touareg
Qualité de finition un peu juste bien que ce ne soit pas non plus le drame. Beaucoup d'éléments de qualité standard (voir chapitre de la vie à bord), et on croirait une sorte de gros Tiguan. Le précédent était mieux fini et le premier peut rivaliser dans ses finitions hautes
Ergonomie de l'infodivertissement perfectible et pas très intuitive
De série (Carat) il n'y a ni cockpit virtuel et un écran multimédia plus petit ... Très mal vu sur ce niveau de gamme
Un peu trop pépère d'entrée de gamme (pneumatiques à flancs hauts et pas tout l'attirail qui lui permet de devenir un véritable équilibriste), le comportement est vraiment différent avec le châssis standard passif (mais très sécurisant malgré tout)
Habitabilité qui peut décevoir si elle est comparée au gabarit (au moins niveau sécurité on est au top)
Pas de version 7 places alors qu'un Tiguan peut le proposer dans sa version longue
Style un peu douteux et à l'identité trouble ... L'avant est clairement étrange tout en manquant de subtilité (Finalement le seul Touareg vraiment séduisant aura été le 1 phase 2)
Ecrans qui peuvent parfois manquer de luminosité même réglés à fond
Le tout tactile pour les températures de chauffage mais l'avantage ici est que les boutons sont toujours affichés (ce qui est permis par l'écran XXL), pas besoin d'aller les chercher dans les menus
Malus français qui a tué sa carrière ... Le Touareg R hybride va cependant corriger les choses, mais il faut alors être prêt à débourser dans les 100 000 euros (en gros on en revient à la case départ, il coûte une fortune quelque soit la stratégie)
Coffre de l'hybride rechargeable un peu limite .... Bon avec 610 litres ce n'est pas non plus ultra petit mais on perd quand même 200 litres en tout
Les moins des internautes
Usure prématurée des pneus , problème de boîte à vitesse qui ne suit pas les accelerations, la boîte à vitesse claque au changement des rapports, perte de puissance , moteur en mode dégradé ( problème d’EGR) , navigation HORS SERVICE . (3.0 TDI 286 ch 60000 km)
Décalage a l’accélération avec la boite de vitesse , insonorisation, consommation (3.0 TDI 286 ch Modèle 286 cv rline exclusif 2019 pack black )
Fiches TOUAREG 
.JPG)