Comportement routier Mii (2012)

La Mii est frappée du sceau ibérique de Seat, gage de sportivité dans la théorie, cela se vérifie sur route même si bien sûr il ne faut pas s'attendre à l'excellence (on est ici dans une catégorie très populaire...). Notons aussi qu'une Twingo 2 (qui exploite le châssis de la Clio 2) se débrouille un peu mieux mais il n'est jamais évident d'être comparé à une référence. Une Yaris 3 se rapproche du comportement de la Mii mais avec peut-être un peu plus d'efficacité quand même pour la Japonaise qui s'est encore améliorée par rapport à la deuxième génération. A noter qu'une version Fr (sportive) est proposée, ce qui rigidifie l'amortissement et accroit la taille des jantes mais ne gonfle pas pour autant la puissance du moteur puisque c'est le 75 chevaux qui s'en charge. Autre point notable et positif, la Mii est correctement insonorisée, en tout cas plus que la Citroën C1 (107 et Aygo), bien aidée en cela par son moteur trois cylindres dont la sonorité a été limitée au maximum (mais dont on reconnaît la sonorité typique et qui vibre peut-être un peu trop à certains moments). Le moteur trois cylindres, justement, handicape cependant l'auto lors des escapades hors de la ville et tout dépassement devra être anticipé de nombreuses secondes avant. C'est un peu mieux avec la version 75 chevaux même si cela reste tout de même très modeste sur les grands axes. Heureusement, le moteur garde une certaine nervosité en haut régime (un petit passage sur Youtube vous le prouvera). Le comportement de la petite ibère est par contre très prévenant et la voiture se montre saine dans ses réactions, et pas trop sportive (c'est à dire raide) malgré son blason. Donc en gros, pas de mauvaise surprise à avoir du côté du comportement qui s'avère bien équilibré. C'es bien mieux qu'une Alto par exemple. Enfin, un équipement intéressant, et disponible de série, le "City Safety", qui freine automatiquement l'auto lorsqu'un obstacle se présente devant les roues à moins de 30 km/h... Bluffant d'efficacité et, à noter également, la Mii a obtenu 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP !
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Comportement châssis :
Générosité/calibre pneus :
Tolérance à la charge :
Stabilité haute vitesse :
Agilité basse vitesse :
Confort de suspension :
Motricité :
Avant
Hauteur :
1.48 m 
Centre de gravité bas
Longueur :
3.56 m
Poids moy. approx. :
950 kg  Poids plume
Empattement :
2.42 m (68% de la longueur)  (Pour la ville majoritairement : Peu polyvalent)

Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : 108 / C1 / Aygo 2 / i10 / Forfour / Celerio / Picanto / Panda








3.56 m

1.48 m

2.42 m

250 L
35 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Auto. 5

4 pl.

Non
restylée

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
950 kg
Poids plume
 


Pneus Confort Efficacité
sur Mii
Commentaire Prix Moyen
165/70 R14
Flancs : 11.6 cm
7.7/10 6/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 42 €
175/65 R14
Flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.4/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 42 €
185/55 R15
Flancs : 10.2 cm
6.9/10 7/10 Consommation réduite 54 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)



Synthèse de vos avis sur le comportement routier

Agrément : 4 aiment 1 n'aime pas

Confort : 2 aiment 1 n'aime pas

Comportement routier : quelques notions de base

Voici quelques petites choses à savoir concernant le comportement routier des autos :

  • La monte de jantes/pneus a une incidence directe sur le niveau de confort et sur la précision de la direction. Plus les flancs sont hauts, moins le train avant sera précis mais plus le confort de suspension sera élevé. Plus la largeur du pneu sera importante plus la tenue de route sera au rendez-vous, mais cela ne sera pas favorable à la consommation ni à l'aquaplaning
  • Une direction électrique se révèle généralement moins précise et consistante qu'une version hydraulique
  • La hauteur de caisse influe sur le comportement. Plus la voiture est haute sur pattes et plus le roulis sera prononcé. Un centre de gravité réduit permet de virer à plat dans les virages en limitant le tangage, mais cela réduit le niveau de confort (suspension) puisque le débattement des roues est réduit.
  • Une version 4X4 sera plus lourde qu'une version ayant deux roues motrices, cela favorisera aussi le sous virage
  • Une traction aura une tendance au sous virage alors qu'une propulsion se dirigera plutôt vers un survirage
  • Une propulsion est généralement mieux équilibrée en terme de masse (répartition du poids entre l'avant et l'arrière)
  • Un empattement long permet de favoriser la stabilité à haute vitesse mais favorisera le sous virage. Un empattement trop court ne permet pas de rouler vite en étant serein, faites le test avec une Smart
  • Les voitures diesels sont plus lourdes et sont donc généralement moins bonne au niveau de la répartition des masses. Elles sont aussi parfois plus fermes en suspension pour contrer le surpoids






Vous possédez ou avez possédé une SEAT Mii

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Moteur :

Utilisation :

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Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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