Qualités et défauts : ALFA-ROMEO Tonale (2022)

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Les qualités : ALFA-ROMEO Tonale

Comportement routier très honorable quand il est bien doté, on est loin du SUV mal conçu malgré une base standard d'origine Fiat
Malgré des proportions qui n'allaient pas à son avantage, le style est ici très réussi. Dans le groupe on arrive plutôt bien à gérer ce type de carrosserie (petit SUV court et un peu haut), le 500X est un autre exemple qui illustre très bien mon idée et les aptitudes des équipes du design du groupe
Palettes fixes et non au volant, les vrais savent pourquoi c'est mieux ... Précisons aussi qu'elles sont de très belle facture et que leur taille et leur positionnement sont optimaux
Coffre très généreux pour le gabarit
Habitabilité très honnête
Couleurs proposées au catalogue bien trouvées
Pas de 3 cylindres
Version hybride rechargeable très généreuse en terme de dotation (batterie et puissance cumulée, sans oublier qu'il dote le Tonale d'une transmission intégrale), et en gros le Tonale est particulièrement bien doté pour la catégorie avec un transmission intégrale et presque 300 ch ...
Présentation intérieure très réussie même si on peut estimer qu'elle reste un peu trop conservatrice. Ca mélange sportivité et luxe
Ergonomie qui évite de tomber dans le tout tactile
Infodivertissement honorable

Les plus des internautes

Esthétiquement très réussi intérieurement comme extérieurement.Place à l'intérieur.Dans l'air du temps au niveau équipement intérieur avec les compteurs digitaux et un écran plus grand même si pour moi cela n'apporte par grand chose. (1.5 MHEV 160 ch Veloce 10 000kms)
Bien fini et bien équipé, consommation correct 6.0l/100km bon comportement routier (1.5 MHEV 160 ch 25.000 km de 2022 )
Esthétique ok, tout le reste je regrette cet achat. A préciser que ce Tonale remplace mon précédent hybride 160cv. (1.3 Hybride Q4 280 ch)
Belle intérieure (1.3 Hybride Q4 280 ch Édition spécial 7000km)
Jolie freine bien, consomme peu (1.3 Hybride Q4 280 ch 2022 )
Une auto sur est tres bien faite. Puissante et economique. Une vraie Alfa au point de vue esthetique et dynamique (1.3 Hybride Q4 280 ch)
Design, c’est tout Défauts fiabilité horrible… 23 retours à la concession et 35 jours d’immobilisation en moins de 12 mois ! Consommation moyenne 7,4 litresProblèmes rencontrés La liste des (1.5 MHEV 130 ch 07-2022)
Très belle confortablesystème Harman Cardon très bon (1.5 MHEV 160 ch 14000)
Trop belleDéfauts Gros (1.5 MHEV 130 ch 36000km)
Douceur de fonctionnement, confort, très agréable à conduire. Look extérieur extra et intérieur très premium. (1.5 MHEV 160 ch Boite auto, 5000 kms Veloce)
Je n'en vois plus car trop déçu avec les problèmes technique et le SAV Alfa Roméo (1.5 MHEV 160 ch octobre 2022)
Orginalite quelque part ! mais....Bon moteur agreable. Comportement "leger".Quelques belles couleurs disponibles.Equipement et finition sans gros reproche pour ma part.Prix contenu compte tenu de l'equipement. (1.5 MHEV 160 ch)

Les défauts : ALFA-ROMEO Tonale

Auto un peu trop ancrée dans le passé malgré qu'elle soit très réussie. Ce conservatisme annonce un vieillissement rapide et le Tonale devrait vite paraît désuet (il n'est toutefois pas le seul à être dans ce cas, je ne voudrait pas créer un biais dans votre esprit)
Communication marketing vis à vis du MHEV qui est trompeur pour le client lambda qui n'a pas de connaissances techniques. C'est trop peu pour parler d'hybridation, et quelques marques profitent de vos faiblesses pour tenter d'écouler du volume
Documentation inexistante, le client devra se débrouiller (ou ira sur Fiches auto !) pour savoir ce qu'il achète
Confort de suspension un peu ferme sans que ce soit invivable
Boîte DCT un peu mollassonne ... Rien de grave mais on est en droit d'attendre mieux plus de 20 ans après la généralisation des doubles embrayage
Très gros doute quant à la décote à venir, car les Alpha souffrent en terme de succès commercial et d'image client
Tarifs de la version hybride un peu hors sol
Coffre de l'hybride rechargeable bien plus petit même si il reste encore acceptable en terme de volume (la comparaison avec les thermiques fait toutefois mal
Assez cher et beaucoup d'éléments en option ... Même les palettes alors que la boîte auto est de série

Les moins des internautes

Fiabilité, pratiquement tous les 15 jours retours au garage. L'atelier fais son possible, toujours une voiture de prêts, mais bon, 2h00 de route aller/retour pour aller au garage et surtout que la panne reviens 24h00 après., ca deviens lassant. (1.5 MHEV 130 ch 2022)
Pas un foudre de guerre, la boîte auto ne m'emballe pas, pas très réactive.Le prix est élevé. (1.5 MHEV 160 ch Veloce 10 000kms)
Agrément moteur/boîte et transition élec/thermique pas toujours douce (1.5 MHEV 160 ch 25.000 km de 2022 )
Boite de vitesses catastrophique - Confort moyen - autonomie électrique très faible (36 km.) - Véhicule mal insonorisé - Electronic absolument pas maitrisée par Alfa Roméo - Système AFS + freinage d'urgence régulièrement désactivé. (1.3 Hybride Q4 280 ch)
Problème récurent électronique hayon de coffre changer à multiples reprises Problème depuis sortie de la concession regrette d'achats (1.3 Hybride Q4 280 ch Édition spécial 7000km)
La boîte à vitesse auto est très aléatoire dans ses changements + très nombreux (voir problèmes rencontrés) (1.3 Hybride Q4 280 ch 2022 )
Poids, coffre trop petit (1.3 Hybride Q4 280 ch)
Est impressionnante - Bruit de la crémaillère de direction - Tire à droite ou à gauche alternativement (un changement de la direction complet à été réalisé en 12-2022) - Craquement intempestif dans le console centrale - Lecture de panneaux de vitesse inexistants… de ce fait la voiture passe de 110 à 50 km/h sur voie express (provoquant un carambolage entre les voitures qui me suivaient)- Ceinture HS après 7 mois- Affichage de pbs intempestif - Affichage de l’image de la caméra de recul en marche normale- Depuis 2 mois, plus aucun affichage sur les deux cadrans ! - Compteur kilométrique HS..,, et j’en passe !!!!! .5 LRAR restees sans réponse de la Concession 6 LRAR sans réponse du Service Client Depuis deux mois, plus aucun contact avec la Concession (qui devait me recontacter mi-juillet)Le dossier a été confié à un Avocat pour annulation de la vente et demande d’indemnisation… Note 1/20Prix assurance 510 euros/an (1.5 MHEV 130 ch 07-2022)
Incapables de livrer la voiture depuis plus d’1 an et aucun délai fiable!Donc j’ai annulé ma commande !!A fuir cette marque d’incompétents ! (1.5 MHEV 160 ch)
Mises a jour incessantesplastiques un peu dursassistance a la conduite (un peu zélée)SAV (1.5 MHEV 160 ch 14000)
De jeunesse - boîte de vitesse lente, peu réactive, passage du mode hybride au mode thermique pas souple du tout.- bruits dans la direction quand la voiture est restée au soleil, gros craquements- électronique pas fiabilisée, 6 fois au garage pour des rappels en un an.- moteur bruyant à hauts régimes, nécessaire pour doubler…- peinture s’écaille sur le pare-chocs arrière (1.5 MHEV 130 ch 36000km)
Système hybride inexistant - Quelques secondes au démarrage.Système AFS des plus aléatoireSystème distance + anticollision souvent déclenché. Trop grande consommation. 9lt./100km moyenne (1.5 MHEV 160 ch octobre 2022)
...mais style global peu equilibré . La voiture fait étriqué sous certains angles et surtout , l'originalite est la , elle fait daté d'il y a 10 ans au moins . Une neuve deja vieille c'est original. L'interieur trop pseudo Alfa à l'ancienne que perso je ne trouve pas attrayant ( c'est mieux fait sur les Giulia ou Stelvio ).Le confort raté comme sur la Giulia ( curieusement le Stelvio est bon lui ). C'est sec et vite bruyant.La consommation élevée lors de l'essai ( plus de 8l en moyenne la ou avec mon SUV de 222ch je reste sous les 7l facile ). (1.5 MHEV 160 ch)

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