Vie à bord 500L (2012)

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Enfin de l'espace dans une "500" !

La promesse d'une voiture plus "large" est bien tenue. Avec un coffre de 455 litres (banquette avancée au maximum)qui est très satisfaisant sans toutefois battre des records. L'habitabilité est excellente, devant comme derrière où la banquette (qui est coulissante en deux parties) affiche une largeur importante pour la catégorie. On pourra donc être a trois sans être les uns sur les autres. De plus la place tant aux genoux qu'à la tête est importante sans compter qu'il est possible de la faire coulisser en deux parties (2/3 1/3) ce qui permet d'accueillir confortablement une ou deux personnes tout en augmentant le coffre sur un segment.

Finition : OK / Présentation : OK aussi !

Les commandes et le tableau de bord sont aussi inspirées de la 500 mais avec cette fois un écran multimedia en plus (petit écran hélas) mais une présentation un peu moins rétro il faut l'avouer. De plus le coloris de la planche de bord en plastique laqué est personnalisable, comme dans plus en plus d'autos ... L'intérieur a donc une personnalité et une identité affirmées, avec une ambiance "joyeuse" et légère à l'opposé d'un Kia Venga par exemple. N'oublions pas aussi de mentionner les rangements nombreux et pratiques, comme la double boîte à gant qui permet d'accueillir pas mal de choses.

Bref, l'intérieur respire la gaité et promet de mettre du temps à vieillir et être démodé, parfaitement dans l'esprit 500 !

Un écran tactile pour le système audio, assez intuitif, fait place à bord, la technologie débarque pour en faire une voiture plus aboutie et mieux dans son époque que la vieillissante 500, qui se contente d'un petit "bandeau" à cristaux liquides pour faire office d'interface visuelle avec le conducteur. La navigation n'est pas intégrée à cet écran multimédia, dommage, car cela aurait définitivement transporté la 500L dans une gamme supérieure. Tout comme les sièges d'une inspiration critiquable ...

Confort correct

Niveau confort c'est plutôt très correct ... La suspension se révèle douce et prévenante à défaut d'être parfaite. La position de conduite en hauteur n'est pas vraiment typée berline mais ravira les citadins. Et pour finir, l'insonorisation entâche un peu le tout en se révélant assez limitée, surtout avec les MJT (diesels) qui sont pas non plus très discrets.

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 10 aiment 6 n'aiment pas

Confort des sièges : 5 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 8 aiment 12 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 1 aime

Finition / qualité des plastiques : 9 aiment 6 n'aiment pas

Luminosité : 3 aiment

Qualité son/autoradio : 5 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 8 aiment

Habitabilité : 25 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 3 aiment 1 n'aime pas

Hauteur de toit : 1 aime

Rétrovision : 1 aime 1 n'aime pas

Visibilité avant : 2 aiment

Volume de coffre : 8 aiment

Nombre de rangements : 2 n'aiment pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

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