Vie à bord 500L (2012)


Enfin de l'espace dans une "500" !

La promesse d'une voiture plus "large" est bien tenue. Avec un coffre de 455 litres (banquette avancée au maximum)qui est très satisfaisant sans toutefois battre des records. L'habitabilité est excellente, devant comme derrière où la banquette (qui est coulissante en deux parties) affiche une largeur importante pour la catégorie. On pourra donc être a trois sans être les uns sur les autres. De plus la place tant aux genoux qu'à la tête est importante sans compter qu'il est possible de la faire coulisser en deux parties (2/3 1/3) ce qui permet d'accueillir confortablement une ou deux personnes tout en augmentant le coffre sur un segment.

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (455 L) :
500L Living (638 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Infodivertissement :
Places assises :
7
Empattement * :
2.61 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité

Quelques véhicules proches :
Jazz 3 / Soul 2 / Yeti / ix20 / Golf Sportsvan / Note / B-max

Finition : OK / Présentation : OK aussi !

Les commandes et le tableau de bord sont aussi inspirées de la 500 mais avec cette fois un écran multimedia en plus (petit écran hélas) mais une présentation un peu moins rétro il faut l'avouer. De plus le coloris de la planche de bord en plastique laqué est personnalisable, comme dans plus en plus d'autos... L'intérieur a donc une personnalité et une identité affirmées, avec une ambiance "joyeuse" et légère à l'opposé d'un Kia Venga par exemple. N'oublions pas aussi de mentionner les rangements nombreux et pratiques, comme la double boîte à gant qui permet d'accueillir pas mal de choses.

Bref, l'intérieur respire la gaité et promet de mettre du temps à vieillir et être démodé, parfaitement dans l'esprit 500 !

Un écran tactile pour le système audio, assez intuitif, fait place à bord, la technologie débarque pour en faire une voiture plus aboutie et mieux dans son époque que la vieillissante 500, qui se contente d'un petit "bandeau" à cristaux liquides pour faire office d'interface visuelle avec le conducteur. La navigation n'est pas intégrée à cet écran multimédia, dommage, car cela aurait définitivement transporté la 500L dans une gamme supérieure. Tout comme les sièges d'une inspiration critiquable...

Confort correct

Niveau confort c'est plutôt très correct... La suspension se révèle douce et prévenante à défaut d'être parfaite. La position de conduite en hauteur n'est pas vraiment typée berline mais ravira les citadins. Et pour finir, l'insonorisation entâche un peu le tout en se révélant assez limitée, surtout avec les MJT ( diesels) qui sont pas non plus très discrets.


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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 8 aiment 6 n'aiment pas

Confort des sièges : 5 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 5 aiment 10 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 1 aime

Finition / qualité des plastiques : 8 aiment 5 n'aiment pas

Luminosité : 3 aiment

Qualité son/autoradio : 4 aiment

Modularité : 8 aiment

Habitabilité : 25 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 1 aime 1 n'aime pas

Hauteur de toit : 1 aime

Rétrovision : 1 aime 1 n'aime pas

Visibilité avant : 2 aiment

Volume de coffre : 7 aiment

Nombre de rangements : 2 n'aiment pas



 
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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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