Vie à bord Golf Sportsvan (2014-2021)

  Fiches GOLF SPORTSVAN  

ECRIRE UN AVIS

Modularité et espace généreux !

La Sportsvan n'est pas là pour faire semblant d'être pratique, elle l'est vraiment ! Tout d'abord, la modularité reste excellente en permettant de moduler la banquette arrière qui est coulissante. De ce fait, vous pouvez passer de 500 à 590 litres de coffre par la modulation de cette dernière. De plus, cette fameuse banquette peut se déplacer en deux blocs distincts (2/3 1/3) ce qui accroit encore plus les possibilités de s'accommoder aux besoins du moment. La banquette arrière propose un plancher plat quand elle est rabattue, toujours agréable au moment de charger du "lourd".

Hélas, si l'habitabilité à l'arrière est tout simplement excellente, vous n'aurez pas droit à trois sièges indépendants comme le proposent beaucoup de concurrents. Du coup, si les deux passagers latéraux voyageront en première classe du TGV (l'espace aux jambes est fantastique !), celui du milieu peinera à faire de grandes distances ... Il devra en plus subir un tunnel de transmission qui reste heureusement pas trop proéminent.

Confort ?

Les habitués de la rigueur allemande ne seront pas surpris d'avoir à faire quelque chose d'équilibré, qui ne favorise cependant pas vraiment le moelleux pour mieux tenir une caisse qui se révèle plus haute qu'un Golf normale.. Donc si on ne peut pas vraiment parler de raideur, le confort se dégrade de manière perceptible à partir du moment où la route devient chaotique. C'est donc largement acceptable mais loin de faire de l'ombre à un C4 Picasso II par exemple. Le Sportsvan se rattrapant cependant un peu grâce à sa bonne insonorisation.

Précisons aussi que l'option avec suspension pilotée permet d'assouplir (à sa guise) un peu plus l'amortissement. On reste cependant loin d'une suspension active type pneumatique (ici seuls le tarage des pistons d'amortisseurs est piloté, pas les ressorts).

Présentation / Finition

Si la présentation est peut-être un peu plus classique que dans une Golf normale, force est de constater que la finition impressionne ... Même un habitué du haut de gamme (même du très haut) ne pourra qu'être appréciablement surpris par la réalisation de cette auto censée appartenir au segment des voitures grand public. Assez impressionnant ... De quoi concurrencer sans complexe les Active Tourer de BMW et Classe B de Mercedes.

Compléter cet article

Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 40 aiment 20 n'aiment pas

Confort des sièges : 9 aiment 14 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 4 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 35 aiment 10 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 4 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 aiment 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 26 aiment 2 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 3 aiment 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 2 aiment

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 8 aiment

Modularité : 9 aiment

Habitabilité : 21 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 4 aiment

Volume de coffre : 17 aiment 5 n'aiment pas

Volume du réservoir : 7 n'aiment pas

Nombre de rangements : 2 aiment 3 n'aiment pas

Roue de secours : 1 aime 1 n'aime pas

Sujets pris au hasard