Dossiers-Conseils > Fiabilité des marques automobiles > Panne prématurée : prise en charge constructeur 21/08/2015

Panne prématurée : réclamation au constructeur


Votre auto est victime d'une panne qui vous semble prématurée ? Une seule solution existe : faire participer le constructeur en faisant valoir vos droits. La motivation sera un atout majeur pour faire plier votre concessionnaire auto.

INFO : Pour connaître le taux de participation moyen selon le kilométrage et la panne de votre auto : cliquez ici

Voiture qui tombe en panne après la fin de la garantie contractuelle

Même si la garantie est terminée, le fait qu'une pièce tombe en panne prématurément implique directement la marque. Si il s'avère que la panne est issue d'un vice caché (que ce n'est pas de votre faute), le constructeur doit payer en grande partie (voir totalement certaines fois) le prix de la réparation (pièces et main d'oeuvre).

Premier réflexe


Il est vraiment plus favorable de faire rapatrier l'auto chez un concessionnaire de la marque. Evitez possiblement d'effectuer les réparations avant la réponse de la marque. Si vous avez besoin de votre auto il vous faut alors impérativement faire garder les pièces par la concession, qui serviront alors de preuve quant à l'existence du vice caché.

Vérifier que la panne est anormale

Avant de réclamer quoi que ce soit, il est nécessaire d'être certain que la panne est inhabituelle et précoce. Internet saura vous donner la réponse rapidement en vous indiquant la durée de vie normale des pièces mécaniques. En effet, il est presque impossible pour un non initié de savoir si la panne en cours est vraiment précoce ou pas. Les concessionnaires reconnaissent vite les personnes sans expérience, et ils en abusent souvent.

Voir si la panne est courante

Rien de mieux que d'aller vérifier par un simple clic de souris sur internet que d'autres automobilistes n'ont pas eu la même panne. Si vous constatez un nombre important de pannes concernant le même modèle, essayez de trouver des témoignages concernant la  participation du constructeur à la réparation. Vous serez alors mieux armé pour réclamer une aide voir une prise en charge totale.
Si vous ne trouvez rien pas de quoi s'affoler, cela n'est qu'un petit plus qui n'est absolument pas indispensable ! Même si vous êtes le seul à avoir une panne précoce sur un élément précis, cela ne remet absolument pas en cause la garantie légale contre les vices cachés.

Réclamations auprès du constructeur


Parfois une simple demande orale auprès du concessionnaire permettra d'obtenir gain de cause. Toutefois, il faudra généralement contacter le service client de la marque en envoyant un courrier en recommandé avec accusé de réception (RAR) pour obtenir une participation plus substantielle.
Soignez votre courrier et évitez les fautes ! Mentionnez l'article de loi 1641 du code civil ainsi que le taux de participation que vous réclamez. Evitez d'être désagréable, les personnes au bout de la chaine n'auront alors pas envie de faire d'effort pour vous.

Celui-ci rechigne à payer

Les arguments des concessionnaires sont souvent les suivants :

- L'auto n'est plus sous garantie. La réponse : vous utilisez la "garantie légale contre les vices cachés" (disponible pour n'importe quel bien de consommation)
- L'entretien : c'est là que les choses peuvent se compliquer. Si vous n'avez pas de quoi prouver la mise en ouvre d'un entretien prescrit par le constructeur, ce dernier en profitera pour vous le reprocher. Et surtout, cela lui permettra de se dédouaner de tout ...

Pour inciter la marque à payer, faites comprendre (sans être désagréable encore une fois) que vous irez jusqu'au bout d'une procédure si ils refusent, car vous êtes une personne à cheval sur les principes ! Ensuite, faites croire (même si ce n'est pas vrai) que vous êtes un client fidèle et que votre prochaine auto sera aussi de la marque, sauf si bien sûr ils refusent toute participation au problème du moment. Bref, soyez malin en vous créant l"image d'un client qu'il faut absolument garder.

Démarche à effectuer en cas de refus

Vous pouvez aussi mandater un expert (entre 200 et 500 €) qui attestera de la légitimité de la réclamation. De plus, en cas d'action en justice, l'expertise contradictoire (contradictoire = un expert mandaté par la partie adverse sera aussi présent pour équilibrer la balance, ce qui parait logique) sera indispensable. Ensuite seule le tribunal pourra contraindre la marque à payer la facture ...

Action en justice


De plus en plus de contrats d'assurances propose une couverture juridique gratuite en cas de besoin (plafonné en général à 15 000 €). Si vous disposez de ce type de contrat il est encore plus intéressant pour vous d'aller jusqu'au bout, surtout si votre auto a connu une avarie très couteuse.
Mais rassurez-vous, pas besoin de payer des milles et des cents pour attaquer un constructeur en justice : voir ici.

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Dernier commentaire posté


Par angeldavid50 (Date : 2019-06-23 14:32:14)

Bonjour panne turbo moteur renault 1.6 dci 130 sur Kadjar.
Véhicule de mai 2016, 73000kms, entretien à jour chez renault.
Que puis je demander?

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-24 15:47:18) : 80%.
    Il serait très aimable de témoigner ici.

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Suite des 628 commentaires :


Par visiteur (Date : 2019-06-03 22:41:15)


Bonjour,
Mon véhicule 208 1.6l VTI 120cv mis en circulation en février 2014, acquis auprès d'un particulier en septembre 2016, vient de tomber en panne à 74000 km. Diagnostic : arbre à cames altéré, devis présenté 3000 euros;
Puis-je invoquer un vice caché et espérer une prise en charge du constructeur même si le véhicule à plus de 5 ans ?
Si oui, quel taux de participation puis-je demander ?
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-05 08:31:09) : Il n'y a jamais rien à perdre de faire une demande. Le kilométrage étant très modéré ça peut passer. En dessous des 5 ans vous auriez même pu prétendre à une prise en charge de 100% (l'arbre à cames ne s'use pas vraiment, il y a juste des pastille de compensation d'usure). Et généralement on n'y touche pas avant d'approcher les 200 000 km.

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Par Tlf (Date : 2019-03-27 12:30:40)


Bonjour,

J ai un transporter t5 180ch 4 motions de Nov 2011.il à 158000 km. Le moteur vient d être diagnostique hs. Une des segmentations est mort et l huile part dans la ligne d échappement se qui a fait Allumer le FAP. Après vérification par Wag, il y en a pour 6169 HT que je doit payer, Wag prenant 30% à leur charge. J ai appelle le service commercial Wag France pro qui connaissait pas le dossier.
Je leur ai envoyer toutes les factures du transporter par email. (il est entretenue dans leur réseau et il avait une extention de garantie qui donnait 5 ans en tout.
C était jeudi. Je les appel aujourd huit soit 5 jours plus tard, il vienne de m annoncer 8 semaines de délais pour y repondre.
Je trouve le temps pour répondre hallucinant, C est mon véhicule de travail.
Ma question :
Les 8 semaines de délais sont ils normal ?
Combien puis-je espérer que Wag prenne en charge ma réparation ?

Merci par avance de vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-28 09:09:21) : Soyez très gentil avec eux car ils peuvent vous laisser tomber ... Prescription.

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Par buhn (Date : 2019-02-28 15:27:20)


Bonjour,

En mars 2017 j’ai acheté un C4 Picasso 2.0 blueHDI 150CV qui datait de juillet 2016 avec 10km au compteur (2ème main donc mais 1er utilisateur) et qui a maintenant 52000km.
Depuis que j’ai acheté ce véhicule, et malgré toutes les interventions et révisions (15000 et 30000km) effectuées en concession, je cumule les soucis avec dans l’ordre (je n’ai plus certaines dates précises en tête, il faudrait que je regarde sur les factures) :

• Eté 2017 : dysfonctionnement écran SMEG qui a commencé à se couper de manière aléatoire et impromptue, autrement dit plus d’accès radio, GPS, clim...
1ère intervention de la concession : mise à jour du SMEG sans effet. Après des mois et des mois de discussion entre la concession et le constructeur, l’écran SMEG a finalement été changé au printemps 2018
• Automne 2017 : bruit grincement au niveau de l’essieu arrière nécessitant l’injection de mousse au niveau de l’essieu pour suppression du problème

Ces 2 premiers désagréments étant intervenus pendant la durée de la garantie contractuelle qui s’est terminée en juillet 2018, je n’ai rien eu à débourser.
Mais là depuis le début du mois c’est l’hécatombe…

• 11 février 2019 : vitre conducteur bloquée en position ouverte (mécanisme défectueux) avec prise en charge à 25% par la concession et 25% par la marque, autrement dit facture à charge de env. 200¤ sur le devis initial de 400¤ (car impossibilité de changer uniquement le mécanisme sur les nouveaux Picasso, autrement dit il a fallu remplacer l’ensemble moteur + mécanisme). Lors de l’établissement du devis c’est le concessionnaire qui a spontanément proposé une prise de charge de 50%, cela m’a surpris au départ mais un peu moins maintenant avec le recul…
• 20 février 2019 (soit à peine 10j après souci précédent, gloups !!!) : apparition défaut moteur + défaut anti pollution UREE. J’ai rempli le réservoir d’Adblue mais sans effet, les 2 défauts étant toujours présents avec annonce d’un démarrage interdit après 1000km. Je suis donc à nouveau allé chez mon concessionnaire qui a diagnostiqué une pression urée trop faible avec pour conséquence un remplacement du réservoir Adblue (pièce 900¤ + main d’ouvre 200¤). Là encore le concessionnaire m’a proposé une prise en charge partielle par la marque sur les pièces, restant à ma charge la main d’ouvre.
Je vais récupérer mon véhicule ce soir et j’ai demandé à voir le réservoir remplacé, j’espère qu’il l’auront bien mis de côté…

J’ai demandé une prise en charge totale en faisant prévaloir la succession des problèmes à 10j d’intervalle sur des pièces qui ne sont pas des pièces d’usure sur un véhicule de 52000km !!
Le concessionnaire dit ne pas pouvoir faire plus que ce qu’il a fait jusqu’à présent.
En récapitulant tous les soucis + les 500¤ que j’ai dû débourser en 10j + ma crainte de ce qui va me tomber dessus dans les semaines à venir, je pensais faire une demande de prise en charge totale auprès du service clientèle de la marque.
Pensez vous que cette demande peut aboutir ? Puis je invoquer des vices cachés ? Avez-vous des conseils ou des arguments à apporter afin de mettre toutes les chances de mon côté ?
Merci d’avance pour votre retour.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-01 17:08:11) : 1) C'est une véritable honte d'avoir mis autant de temps, mais le principal est que ce soit résolu
    2) De mémoire il y a eu un rappel (énormément de modèles PSA et Renault qui ont ce souci en ce moment ...). Donc bien heureusement que vous n'ayez rien eu à payer.
    3) Ils auraient du prendre le problème entièrement à leur charge, voir ici
    4) On peut estimer une prise ne charge de minimum 90% par la marque (P&MO)

    Bref, avec une auto de moins de 5 ans et moins de 60 000 km en général tout est pris en charge (en passant par la garantie légale contre les vices cachés et non pas la contractuelle bien évidemment).

    J'ai pour ma part une petite demande à vous faire, pouvez-vous témoigner ici afin d'en avertir les autres usagers ? SI vous n'avez pas trop de temps un copier / coller de votre texte dans le champ des problèmes rencontrés sera très bien !
    Un grand merci d'avance et bon courage pour faire valoir vos droits.

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Par Sev (Date : 2019-02-19 15:36:24)


Bonjour.j ai un fiat scudo de 2012.j'ai acheter ce véhicule en octobre 2016 l'embrayage à été changer à 96000km juste avant l'achat. Le véhicule a maintenant 155000km et l'embrayage doit de nouveau à être changer.est ce que un embrayage doit être changer tout les 60000km sa me paraît bizarre.le concessionnaire nous à dit que c'était normal.merci



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Par roro55 (Date : 2019-01-03 15:21:11)


Bonjour

Je possède une Laguna 3 diesel achetée neuve fin septembre 2012 depuis quelques mois je rencontre de serieux problèmes, et coûteux à souhaits.
Fin Aout 2018, je me rends à La Rochelle et à 15 kms de l'arrivée, voyant au tableau de bord "Contrôle injecteur - Risque casse moteur".... Mon véhicule totalise alors 38500 kms .Réparation au garage : 700 ¤
Au retour de La Rochelle, je me rends compte que ma clim ne fonctionne plus; devant effectuer la révision des 6 ans , j'en parle à mon concessionnaire Renault qui me dit que pour la climatisation, c'est le compresseur qui est HS et que ce dernier vaut 1050 ¤ !!!
Devant mon étonnement sur la durée de vie de compresseur,il consent à ma faire "un prix" et le facture 600 ¤ .... Fin septembre ma voiture fonctionne et la clim également. Elle totalise 39500 Kms.
Début Octobre 2018, nouveau problème : voyant "Controle-injection - Risque casse moteur "; c'est un nouvel injecteur ...Devant mon attitude assez énervée, le concessionnaire Renault m'effectue la réparation pour 250 (au lieu de 650 ¤ )...
Fin décembre, à nouveau le même problème, sans doute le 3 ou 4ème injecteur ...ma voiture totalise 40100 kms (je ne roule pratiquement plus tellement j'appréhende !!! )...J'ai emmené la voiture seulement aujourd'hui chez Renault pour éviter la période des fêtes ; j'ai exprimé ùon mécontentement au garagiste qui lui même a reconnu que des injecteurs qui lâchaient à 40000 kms, "c'était anormal ". Je lui ai demandé de changer les 2 derniers injecteurs, mais je pense que cette fois encore la réparation va être savoureuse, même si je râle !!!

Pensez vous que le cas de figure présenté ici puisse être considéré par Renault pour une prise en charge (plus conséquente que les remises accordées par le concessionnaire ) des injecteurs et du compresseur de climatisation ?


Merci d'avance pour vos conseils

Cordialement

Roro55



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Par elise (Date : 2019-01-02 16:09:23)


Bonjour,
J'ai acquis en oct 2014 un C4 cactus avec système antipollution AdBlue. Mon véhicule à 160 000 kms. Il y a une semaine j'ai eu des messages d'alertes(défaut moteur, réparer le véhicule, défaut antipollution uréa) concernant le système d'antipollution. Avec ce système, la voiture se met en sécurité et le nombre de kms avant la réparation est de 800kms, j'étais donc dans l'obligation de la faire réparer.

J'ai emmené la voiture chez Citroen à Chambéry. Ils ont fait le diagnostic : fuite du réservoir de l'urée avec une facture estimée à plus de 1200 euros. J'ai demandé si une prise en charge citroen était possible, leur réponse fut négative car j'ai dépassé les 150 000 kms donc la réparation est à ma charge.

Seulement, selon plusieurs garagistes, cette réparation n'est pas normale sur un véhicule de 4ans et le kilométrage n'est en aucun cas en cause. J'ai du donc faire la réparation ayant besoin de mon véhicule.

Pensez vous que cette panne est un vice caché ? Que puis je faire pour demander une prise en charge ou un geste commercial ?

Merci pour vos réponse et vos conseils.

Elise



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Par Annaelle (Date : 2018-12-13 09:05:03)


Bonjour,

J'ai acquis un Nissan Qashqai de 2014. Mon véhicule est encore en extension de garantie jusqu'au 28/12/18.
J'ai constaté un bruit anormal au niveau du monteur. Je me rendu chez mon concessionnaire, le chef d'atelier est venue faire un tour avec moi afin de constater ce bruit. Il ne constate rien d'anormal et me dit pas d'inquiétude votre véhicule roule normalement.
Faisant confiance à ce professionnel, je rentre sans arrière pensée.
Le bruit se faisant de plus en plus insistant, je retourne chez Nissan et la j'effectue de nouveau un essai avec un mécanicien. Il constate bien qu'il y a un bruit, il me répond pas d'inquiétude ce n'est rien de grave. Ça doit être une vibration dans le moteur. Il garde quand même mon véhicule pour trouver ce qui vibre. La coup de téléphone du chef d'atelier, le diagnostic de panne à changer il s'agit maintenant de la butée d'embrayage. Ma facture s'élève à 2000 euros. Evidemment pour ce genre de panne, l'extension de garantie ne fonctionne pas. Nissan France m'annonce que c'est une usure de la pièce et que rien ne peut être fait.
Je rentre avec ma voiture sachant que je pouvais encore rouler avec.
Je suis allé demander un 2ième avis dans un autre garage. D'après ce monsieur, il ne s'agit pas de l'embrayage mais de la boîte de vitesse qui est en train de ma lâcher.
J'appelle le concessionnaire je demande le chef d'atelier, je me suis fait envoyer chier. Il m'a reproché de faire mon entretien ailleurs que chez eux et que maintenant il y a une grosse panne je viens les solliciter. Il m'a aussi reproché que le garagiste qui change leur diagnostic et qu'un couillon selon lui et qui peut refaire mon véhicule.
Le montant de la facture est astronomique que puis je faire?
Pouvez vous me venir en aide je ne sais plus quoi faire.
Je vous en remercie d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-14 09:30:29) : Bon, il faut alors passer à la vitesse supérieure puisque vous avez affaire à une concession dirigée par des gens d'une éducation digne d'un autre âge ...
    Votre auto a moins de 5 ans, c'est une très bonne chose d'un point de vue légal.
    Il faut bien évidemment définir exactement le problème pour entamer les démarches.
    Une fois fait, il faut envoyer une mise en demeure au service clients France de la marque, courrier en RAR mentionnant l'article 1641 du code civil et en demandant le taux de participation.
    Si vous aviez indiqué le kilométrage j'aurais pu vous donner des chiffres.
    Pour finir, ça fait cher pour une butée, et cette dernière est bien prise en compte pour les prises en charge contrairement à ce que prétend ce soi disant mécano du dimanche.

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Par Tores83 (Date : 2018-12-07 18:54:51)


Bonsoir Audi m'a envoyé un courrier recommandé pour un rappel sur mon véhicule. Arriver sur place on m'annonce 2 mises à jour à effectuer la première se fait sans soucis la 2ème le système se bloque et on m'explique qu'ils doivent commander un nouveau boitier et l'installer. Jusque là tout va bien en attend j'ai droit à un véhicule de remplacement pour lequel je suis débiter de 500 euros ok !! Le soir même on m'appelle pour me dire que ce fameux boitier est indisponible et qu'ils ne peuvent pas me dire quand ils l'auront, je suis donc bloquer ma voiture est garder chez eux et je ne sais pas quand je pourrais la récupérer. Il me laisse bien sûr le véhicule de remplacement que je refuse car jai peur de l'égratiner ou pire. Du coup ma question puis-je demander un dédommagement car par leur faute je me retrouve à pied avec 3 enfants à courrir partout. Audi s'excuse mais à aucun moment ils m'ont dit que la pièce pouvait manquer ou tarder à ce point. Toute cette situation est leur faute. Quel recours ai-je dans cette histoire. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-08 09:42:56) : Ils doivent vous fournir un véhicule gratuitement, pour couvrir justement la gène occasionnée. Il est très surprenant que vous ayez du payer.
    Bref, rouspéter peut aussi parfois débloquer les choses, les concessions abusent plus ceux qui n'osent pas "l'ouvrir" ... Comma partout d'ailleurs.

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Par Jadi (Date : 2018-11-14 21:57:34)


Bonjour,

Problème de pot catalytique sur ma 208 1.4 HDI : le garage m'annonce un devis de 1800¤ ramené à 240¤ car le problème est connu sur ce type de moteur et les pièces sont "offertes". Bien sûr je dis oui car je fais de l'autoroute ts les jours et le mode dégradé est très dangereux dans ces circonstances. Mais si le problème est connu, je ne devrais même pas avoir à payer la main d'oeuvre n'est-ce pas ?
D'autant que le diagnostique m'a déjà coûté la bagatelle de 75¤...

Merci d'avance pour vos conseils


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-15 09:58:12) : Tout dépend du kilométrage de l'auto, c'est lui qui détermine le taux de participation (mais pièces et main d'oeuvre sont regroupés, le pourcentage de participation vient ensuite s'appliquer à cela).
  • Par Jadi (2018-11-15 10:24:02) : Bonjour,

    Ma voiture vient juste de passer les 54000km...

    Merci!
  • Par Jadi (2018-11-15 10:57:37) : Bonjour,

    Ma voiture à 54000 km seulement!

    Merci pour votre aide!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-17 11:09:06) : A ce kilométrage (si l'auto a moins de 5 ans ...) c'est grand minimum 75% que la marque doit payer. Garantie légale contre les vices cachés (art. 1641 du code civil).
  • Par Jadi (2018-11-20 02:54:23) : Bonjour,

    La voiture date de 2015! Merci pour votre expertise et vos conseils !

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Par Mel77 (Date : 2018-11-14 13:58:06)


Bonjour,

J'ai acquis en novembre 2017 une Hyundai Santa Fe 3 de 2013. Un palmarès nickel avec seulement 2 conducteurs avant moi. Des révisions et entretiens fait en temps voulut et aucune réparation en 5 ans... De quoi nous réjouir au vue de la réputation de la fiabilité Hyundai... La garantie d'arrête fin avril 2018 et en octobre 2018, panne de turbo, une facture à un peu moins de 3000 ¤ ! Là nous sommes refroidi !!! La voiture n'a que 130 000 km pour un turbo qui doit tenir jusque 200 000 km.
J'écris à Hyundai France pour une prise en charge et là ils me répondent que la garantie est passée, que rien n'est prouvé pour la panne donc ils ne prennent rien en charge !
La panne est connue chez Hyundai donc il s'agit bien d'un vice caché sur le turbo et on se pose la question sur la fiabilité de la marque. Par leur refus, on peut en déduire que leur voiture n'est bonne que le temps de la garantie et basta, après c'est la galère, ce n'est plus fiable tout pète et ils s'en foutent !!!
Si vous avez des témoignages n'hésitez pas, je vais les traîner en justice, rien ne me fait peur et très à cheval sur les principes, ils vont connaitre mon nom chez Hyundai, croyez-moi !!!

Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-15 10:31:46) : Les turbos cassent hélas partout ... Pour votre cas c'est la faute à pas de chance. Et d'ailleurs, je prolongerai le questionnement de Hyundai, qu'est-ce qui a cassé ? Palier ou turbine ?
    Comprenez qu'ils ne peuvent pas payer au hasard sans vérifier, ça leur couterait une fortune.
    De plus, il y a aussi la prescription de 5 ans vis à vis des vices cachés.
    Sachez qu'ils garantissent 5 ans KILOMETRAGE ILLIMITE, donc on ne peut pas dire ce que vous prétendez : "on peut en déduire que leur voiture n'est bonne que le temps de la garantie et basta".
    Malgré tout je comprends votre déception, mais il suffit que l'huile ne soit pas bonne (vidanges régulières) ou que la mécanique n'ait pas été respectée (sollicitations intenses moteur froid) pour que ça arrive. Et c'est aussi pourquoi Hyundai se méfie.
  • Par Mel77 (2018-11-15 12:04:26) : Le kilométrage est illimité le temps de la garantie mais si le propriétaire d'avant avait fait beaucoup plus de km le turbo aurait cassé pendant la garantie et tout aurait été prit en charge, hors là ils ne font pas le moindre effort juste parce que la garantie est passé et n'ont pas cherché à comprendre non plus. Ils connaissent la voiture, ils ont son palmarès et les factures à l'appuie de son irréprochabilité. Toutes les révisions ont été faite selon les demandes du constructeur, il m'étonnerait qu'un garagiste Hyundai ne mette pas la bonne huile dans le moteur...
    Le véhicule a toujours roulé de manière tout a fait normale, c'est une voiture familiale avec des propriétaires avec des enfants, et ceux a qui j'ai acheté la voiture n'avait pas l'air d'être des gens fou sur la route. Ils avaient l'air d'avoir prit grand soin de leur voiture tout comme nous l'avons fait depuis son achat. L'achat est cher, il serait complètement démesuré et irresponsable de ne pas entretenir ni même faire attention à une voiture coûtant si cher, même si ce n'est pas la plus cher j'en conviens...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-17 11:30:50) : Je ne suis pas d'accord, vous faites l'hypothèse que les turbos de la marque tiennent 130000 km ni plus ni moins. Mais comme tout, certains vont tenir 300 000 km comme d'autres vont lâcher à 50 000 km (pas de bol). Et en majorité ils vont dépasser les 200 000 km sans problème. Vous faites de votre expérience individuelle une règle générale ... Et du coup vous pensez que le prochain va tenir 130 000 km tout pile c'est ça ?
    Si ce dernier a été trop sollicité à froid ou qu'il n'a pas été bien entretenu (huile de vidange changée régulièrement) alors il a été affaibli.
    Vous dites que ceux à qui vous l'avez acheté avaient l'air des fous de la route ? Et bien mieux vaut un fou de la route qui connait la mécanique (et qui respecte religieusement à froid la mécanique) que des gens lambdas pas du tout familiers des moteurs qui vont faire un peu n'importe quoi. En gros, vaut mieux parfois acheter à des racailles qui aiment leur monture plutôt qu'à des cadres qui font très propre sur eux mais qui ne captent pas le début du commencement de comment utiliser un moteur (et qui tirent à froid comme des abrutis) ... Bon après je vous avouerais éviter les racailles quand même !
    Bref, ne surtout pas faire de votre cas une généralité, et ne surtout pas juger la mécanique du groupe Hyundai / Kia sur cet évènement éphémère (si vous saviez les couacs qu'il y a sur certaines marques de prestige ..).

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Par powllux (Date : 2018-09-27 10:38:58)


Bonjour,

j'ai acheté ma fiat 500 en Octobre 2016 chez Fiat. Elle avait 18 000 km. Ayant fait le prêt auprès de leur service, j'ai donc bénéficié de l'extension de la garantie à 5 ans.

Aujourd'hui elle a moins de 30 000 km.

Il y a quelques semaines, l'écran de l'ordinateur de bord s'est éteint et ne s'est plus rallumé. Je n'ai plus accès notamment, à la jauge essence, huile, ni au kilométrage.

Cela étant contraignant pour l'usage quotidien, je me suis rendue chez Fiat. Verdict: l'écran est HS et réparation estimée à 630euros !

Manque de chance, cette réparation n'est pas couverte par ma garantie...

A la lecture de votre article, je pensais user de mon droit vices cachés à l'attention du service client de fiat.

Pensez vous que je puisse avoir gain de cause ?

Merci pour toutes ces informations.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-27 10:49:02) : Oui tout à fait, exigez la prise en charge totale. Ils savent bien que devant un tribunal ils devront payer. Commencez par une mise en demeure RAR au service clients Fiat France. Si refus alors saisissez le tribunal d'instance.
    C'est une véritable honte au passage de ne pas être pris en charge ni orienté par la concession alors que vous êtes le client parfait (financement
  • Par powllux (2018-09-27 11:18:43) : Un grand merci pour votre retour qui me conforte dans ma démarche.

    Bien à vous.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-27 12:20:53) : Avec plaisir.
    En fait votre auto est très récente (âge + kilométrage faibles) et cela concerne une pièce qui n'est pas d'usure. Donc il n'y a pas l'ombre d'un doute, sauf si vous ne pouvez pas prouver le bon entretien de l'auto (c'est un échappatoire connu de la part des marques), celui qui est préconisé par le constructeur.
    Je rappelle que vous devez citer l'article 1641 du code civil dans la mise en demeure.
    Bon courage.

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Par Ninie25 (Date : 2018-09-18 14:51:03)


Bonjour,

J'ai acheté une Golf V d'occasion(1.9 TDI 105) il y'a exactement 3 ans à un particulier. Lui même l'avait achetée neuve et c'est donc une 2e main et celui-ci étant mécanicien effectuait les révisions lui-même.
Au mois d'août dernier alors que je venais de redémarrer à un feu j'ai entendu une grosse déflagration (comme une explosion) d'un seul coup et plus d'accélération, de direction et une odeur de brûlé. La voiture est emmenée chez mon garagiste habituel qui me rappelle le lendemain et me dit qu'un coussinet de bielle a coulé et a traversé le bloc moteur, résultat moteur HS!! Alors qu'elle avait à peine moins de 150000 km! J'ai été sur différents forums où je me suis aperçue que beaucoup d'autres personnes avec exactement le même type de moteur avaient eu ce même soucis, il n'y a donc aucun doute que cela doit bien venir d'un défaut de fabrication.
Sachant que je suis handicapée et que j'ai dû faire équiper ce véhicule d'un aménagement de conduite au volant qui coûte 1500¤ et qui ne m'est pris en charge qu'une seule fois tous les 5 ans, je n'ai malheureusement pas eu d'autre choix que de la faire réparer. Et ce le + rapidement possible, car je travaille et aucune assurance ou garage n'est en mesure de me prêter un véhicule équipé pour personnes handicapées. Et comme je n'avais bien évidemment pas non plus les moyens de faire ces réparations en concession. J'ai simplement acheté un moteur d'occasion et l'ai fait remplacer par mon garagiste habituel!
Cette réparation m'ayant du coup quand même, au final, couté plus de 2000¤, pensez-vous que je puisse quand même tenter un courrier de réclamation auprès de Volkswagen France?



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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-19 11:20:56) : Comme vous pouvez le voir ici il est vrai que ce moteur n'a pas été glorieux sur la Golf 5 (globalement elle a été peu fiable, au delà de ce bloc). Je vous invite donc à ajouter votre témoignage, ce serait très aimable.
    Pour la prise en charge je suis hélas désolé de vous dire qu'il y a depuis 2013 une prescription de 5 ans. Cependant, rien n'empêche quand même de te tenter le coup même si les chances sont minces. Parfois, mais rarement, il y a des surprises. Et je pense que faire jouer votre handicap pourrait peut-être faire bouger un peu plus les choses. Si bien entendu vous tombez sur un service empathique (mais avec les problèmes financiers de la marque ces derniers temps à cause du dieselgate j'imagine que c'est le régime sec !).

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Par MARTINE (Date : 2018-09-15 10:58:57)


Bonjour
j ai acheté une suzuki swift essence en 2014 .J ai 25.000 KM .Cela a commencé par la 2ème vitesse qui sautait sans cesse puis une panne totale.Ma voiture ne montait plus et ne reculait plus et elle avançait très lentement.On a du changé l embréyage et plusieurs pieces importantes de la boite à vitesse dont le synchro de la 2ème. N y a t il pas un vice caché et comment le prouver auprès du constructeur .
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-16 15:24:16) : Maintenant que c'est réparé il n'y a hélas plus de vice et plus de preuve ...
    Il fallait le faire en amont.
    Mais rien ne vous empêche de faire une demande à Suzuki France, ça ne mange pas de pain.

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Par adriens (Date : 2018-09-13 12:16:50)


Bonjour
suite a une demande de prise en charge pour une panne d'injecteur sur une nissan cube a 77000km. je me vois opposer un refus pour le prétexte que mes entretiens ne sont pas fait sur le réseau nissan. je leurs dit a ce moment la que nous avons plus l'obligation de faire les entretiens chez les concessionnaires. Ils ne bronchent pas sur ce fait, mais nouveau prétexte disant qu'après qu'ils aient pris contact avec mon garage celui ci dit que ce n'est pas une panne précoce car je met du gazole de supermarché. est ce un argument valable pour ce genre de panne? surtout qu'ils cherchent toujours une échappatoire..


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-14 10:03:32) : Tous leurs arguments n'ont aucune valeur légale.
    Le fait même de vouloir vous tromper est même limite et pourrait peut-être constituer une infraction (mais comme tout cela s'est dit par oral ..).
    Le plus important est que le Cube ait moins de 5 ans, sinon il y a prescription ... Mais comme vous ne précisez pas la date de mise en circulation je ne peux le dire.
  • Par adriens (2018-09-14 10:11:30) : véhicule de 8 ans je leur demande le code erreur, mais le mécano me dit que quand le diagnostic de la balise est fait ca va direct au pc pour établir le devis et de ce fait ne peuvent pas me communiquer ce code erreur. je reste perplexe selon leurs intentions..

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Par dd (Date : 2018-09-11 10:35:54)


Bonjour,
Gros problème sur un C-Max grand confort. La garantie constructeur n'est plus actuelle car elle était garantie jusqu'à 100000 km. A 110000 km nous l'avons emmené à Ford car nous trouvions qu'elle avait un léger problème , nous avions l'impression que le liquide de refroidissement se vidait... après controle Ford : RAS.
A 130000 km toujours le même problème mais avec un drole de bruit d'un coup dans le moteur.. donc nous l'avons ramené pour contrôle et là !!!! MOTEUR A CHANGER au bout de 130000 km IMPOSSIBLE
(vidange constructeur toujours faite en temps et en heure)
Montant du devis : 8000 euros ! impossible pour nous sachant que nous avions fait un pret Ford et que nous l'avons racheté il y a deux mois !
Qu'elle recours est -il possible niveau garantie constructeur SVP
Aidez nous .... conductrice desepérée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-11 10:43:02) : De quelle année est l'auto ? Il faut qu'elle ait moins de 5 ans pour pouvoir impliquer Ford.
    Quelle est la cause de la casse (au moins ce qui a cassé, bielle ? Piston ? désynchronisation de la distribution ? etc.) ? Le moteur ne tournait plus quand il y a eu le bruit ? Quel moteur ?
  • Par DD (2018-09-11 20:39:06) : Pour répondre à vos questions c Max de 2014. Le moteur tournait sans problème je roulais juste un gros bruit d’un coup en conduisant et il parle d’un carter cassé sans fuite . L’huile retombe dans le liquide sec refroidisement. Aucune fuite extérieure ! Moteur 110 ch. diesel

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Par ADRIENS (Date : 2018-09-10 11:22:03)


Bonjour
j'ai eu une panne de 2 injecteurs sur un nissan cube a 77000 km ( véhicule de 8 ans)pour un tarif de 900 euros. suite a une demande de prise en charge,nissan me dit que le véhicule est trop ancien et que les entretiens n'ont pas été fait sur le réseau nissan donc refus de leur part.. ai je une autre solutions ou dois je payer cette somme conséquente?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-11 12:09:27) : Leur deuxième argument n'est hélas pas légal ...
    Par contre pour l'âge oui, au delà de 5 ans il y a prescription (C'était 10 ans avant 2013) et ils peuvent vous laisser tomber, voir ici.

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Par Papic (Date : 2018-08-24 21:57:05)


Bonjour
J’ai amené mon véhicule Mercedes-Benz Classe S 350 Cdi 4 Matic le 9 Juillet 2018 à 8h30 pour la révision service c le lendemain le chef d’atelier m’appel en me disant que le mécanicien a cassé les bougies de préchauffage dans le moteur je lui est dit que c’etaIt pas mon problème dans l’heure Qui suis je me rend à la concession le responsable me présente une facture de 6200 euros je conteste et la je prend un expert résultat de l’expertise deux morceaux de bougies dans le moteur et les quatres autres elles ont fondus l’exper A fait un prélèvement d’huile résultat du métal dans l’huile gasoil imbrûlé gasoil mélange avec l’huile ect j’ai contacté Mb France et Amsterdam rien avance et à ce jour ils me disent que le moteur est abîmé la concession Bymycar fait la sourde oreille ains i que Mb France pouvez vous m’aider


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-25 11:29:26) : Voir plutôt cet article. La concession doit assumer évidemment.

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Par panda'46 (Date : 2018-08-20 16:33:51)


Bonjour, j'ai un kadjar 130 DCI de la marque renault. Je me suis rendu en concession pour un avis sur mon problème , j' ai des sifflements niveau moteurs verdict du mécano ailette du turbo , problème connus de la marque mon véhicule 40800km plus sous gartantie .Il ma précisé que la marque en partie l'entretien du véhicule et fait dans dans le réseau de la marque c'est mon cas .Quel et la démarche à suivre?merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-21 11:50:04) : La marque doit tout payer, même hors garantie.
    Le kilométrage est faible et la panne précoce. Sans oublier que l'auto a moins de 5 ans.
    Faites la demande par mise en demeure RAR.
  • Par panda'46 (2018-08-21 18:04:00) : vue le ICM (information Commune Monde) papier confidentiel renault : fonction catalogue
    turbo,collecteur,admission,filtre
    renault incidentel 60% ikl me resterai que 40% à ma charge

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Par sebbertsche (Date : 2018-08-17 11:55:29)


Bonjour.
J'ai acheté un scenic 3 1.5dci 105ch expression en octobre 2015 chez un concessionnaire renault.
preuve à l’appui, ils ont changés courroie distri et accessoire et galets.

Aujourd'hui, 17/08/2018, la voiture a 148475 km et 3 ans de plus; le galet tendeur a cassé et la courroie accessoire sauté.

ma réflexion, ces pièces sont prévues pour une durée de vie de 6 ans ou 160000km par le constructeur. ce jour, elles ont même pas 3 ans et 48475 km donc loin de l'échéance!!

Renault peut-il prendre en charge cette défaillance?

merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-17 12:25:05) : C'est plutôt le monteur de la distribution qui devrait être mis en cause, si vous pouvez prouver une faute ...
    Pour Renault oubliez, après 5 ans d'âge ils ne sont plus tenus de prendre en charge les soucis.
  • Par Sebbertsche (2018-08-17 13:14:11) : C'est le concessionnaire Renault qui l'a monté.

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Par Juju (Date : 2018-08-15 00:00:49)


Bonjour,

Je suis l'heureux (ou malheureux) propriétaire d'une SKODA Fabia. Achetée en juillet 2015, elle affiche 25000 kms.
Dernièrement, 2 pannes apparaissent à 3 semaines d'intervalle :
- voyant "Système de contrôle des gaz d'échappement" (pas d'impact sur la conduite, sauf le Start et Stop HS
- les essuies glace. Les EG avant et Arr en fonctionnement continu !!!

Diag chez SKODA, 116¤ au passage. Remplacement capteur de dépression pour le premier défaut et remplacement du moteur pour le second.
Voiture à nouveau dispo mais 600¤ d'intervention !

Le technicien SKODA, très sympa au passage, me dit que je peux prétendre à une prise en charge vu le faible kilométrage de la voiture et le type de panne peu classique.

Ma question, quel est le meilleur moyen pour mettre toutes les chances de notre côté pour une prise en charge ?

Merci d'avance pour vos retours !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 11:54:25) : Déjà, avoir fait réparer n'est pas idéal ...
    Il faut dans ce cas avoir consigné les pièces défectueuses.
    Il n'y a pas à avoir plus de chances à mettre de votre côté, la loi est claire vis à vis des vices cachés, Seat doit tout payer pour ces soucis.
    Voir éventuellement cet article.
    Les conditions à réunir sont :
    - Avoir la preuve du vice (consignation des pièces au minimum)
    - Avoir respecté l'entretien préconisé - L'auto doit avoir moins de 5 ans pour éviter la prescription

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Par Achix62 (Date : 2018-08-14 12:13:30)


Bonjour,
j'ai acheté un Peugeot 3008 Puretech 1.2 130Cv il y a 2 ans. Il s'agissait d'un véhicule de démonstration qui avait 9 mois et 9000 km. Il a donc maintenant 3 ans et 45000 km. Fin juin, un incident moteur survient. Après 15 jours de test et de tractations, la concession diagnostique un souci sur un cylindre qui perd en compression. De retour de vacances, je dépose le véhicule en concession pour démontage. Après 3 jours, la concession m'appelle pour me dire qu'un cylindre est endommagé (probablement suite à la dégradation progressive d'une pièce, peut-être un segment) et qu'il faut envisager un changement standard du moteur. On me dit qu'un spécialiste PSA est monté de Paris pour confirmer le diagnostic. Coût de l'opération 4700¤. PSA France prend en charge 50%, la concession 25%. Reste à ma charge 25%, soit 1200¤... Une paille... J'étais entré en contact par email avec le service clientèle Peugeot qui m'avait promis une prise en charge. Suite au diagnostic, je leur ai réécrit en signalant que je ne comprenais pas pourquoi la concession devait participer au frais et, surtout, pourquoi moi je devais payer pour une panne dont je ne suis pas responsable. J'attends la réponse depuis 5 jours...
D'après vous, que puis-je espérer en poursuivant les tractations ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 12:16:25) : Vu l'âge et le kilométrage, exiger la prise en charge totale n'est pas une utopie, loin de là.
    Le mieux reste quand même d'éviter le tribunal si vous souhaitez que les choses aillent vite.
    Mais si cela n'est pas un problème et que vous êtes quelqu'un de principe alors pourquoi pas saisir le tribunal d'instance.
    Il est en effet étonnant que la concession participe puisque ce n'est pas elle qui est à l'origine de la conception mécanique (qui est donc faillible ici).
  • Par Achix62 (2018-08-16 14:12:41) : Je vous remercie de cette réponse. C'est en effet ce que j'avais cru comprendre en consultant les fiches de votre site, je voulais juste confirmation de votre part. Le service clientèle de PSA m'a appelé. La (charmante) dame qui m'a contacté comprend parfaitement ma démarche. Elle transmet mon dossier à son responsable qui tranchera d'ici 10 jours. Elle m'a dit que cette 1ère offre (50% / 25% / 25%) avait été négociée par la concession et que le service clientèle ne traitait pas de la même manière les demandes émanant des concessions et celles des clients, sous-entendu que je devrais obtenir mieux. Elle m'a conseillé de ne pas réglé la totalité de la facture à la récupération du véhicule et que, si mon dossier était validé, cette acompte me serait remboursé..

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Par Ju (Date : 2018-08-08 19:06:53)


Bonjour,

En décembre 2017 j'ai une anomalie moteur sur mon ford Cmax 1.6 TDCI FAP de juillet 2011 qui s'affiche après passage chez ford anomalie injecteur 1 à 102 914 km. Il me change le dit injecteur et divers éléments dont le filtre à gazole.
Aujourd'hui le 08/08/18 même message d'erreur avec même symptôme.
Pensez vous que je puisse demander une participation à Ford sur la réparation à venir?
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-09 13:01:07) : Vous pouvez aussi réclamer une ristourne : voir ici.
    Après 5 ans, la marque peut vous envoyer paitre ... Mais cela ne coute rien de faire une demande.
  • Par Ju (2018-08-09 13:09:50) : Merci de votre réponse, alors j'ai pu aller au garage Ford pour le diagnostic de la panne cette fois ci c'est l'injecteur numéro 3 à changer. J'ai déjà dit que j'étais pas content car en décembre ils avaient fait le numéro 1 et qu'il devait vérifier les 3 autres.
    Le chef d'atelier doit me rappeler cet am pour un devis, je lui demanderai alors si il peut y avoir une participation, ou qu'il me passe un responsable pour lui faire part du problème dans un premier temps et je verrais ensuite, tout en restant courtois.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-09 16:43:39) : Restez courtois et surtout essayez de montrer (pas toujours évident) que vous resterez client ou pas selon l'issue du problème ...
    Car légalement ils peuvent vous laisser tomber.
    Après, si le souci se limite à un voyant sans perte de puissance ni perturbation du ralenti, je tenterais d'abord l'utilisation de produit pour injection. Car les messages furtifs concernant l'injection ne sont pas rares.
    Et d'une manière générale, privilégiez les carburants premium, ils font la différence sur la durée et ils permettent de garder le circuit d'injection en bonne forme. Ce n'est pas du vent.
  • Par Ju (2018-08-09 16:56:43) : Non non j'ai perte de puissance et mise en sécurité du moteur avec juste 2000 tour/min pour changer de vitesse.
    J'ai toujours pas eu le devis. Je n'ai jamais vu le test de mes injecteurs par le dieseliste comme cela m'a été facturé la première fois, car je veux bien que les pièces s'abime mais y a 6 mois le test de l'injecteur 3 devait pas être top je ne peux imaginer que le test montre "injecteur 3 100% en état de fonctionnement", je demanderai également le rapport de ce test quand j'aurai le garage au téléphone

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Par Flectro (Date : 2018-08-08 16:15:44)


Bonjour,

Ma Seat leon 3 de mai 2014 vient de me lacher (77000kms).
Le diagnostique du garagiste est le suivant :
Couronne d'arbre à cames cassé qui a entrainé la casse du moteur

Après vérification sur internet les moteur VW 1.2 TSI 110 ch de janvier 2014 à septembre 2014 ont subit un rappel constructeur (rappel 15E7) pour des cas de casse de couronne d'arbre a cames justement

Mon véhicule est de mai 2014 mais n'as pas subit ce rappel véhicule.

je suis dans mon droit de réclamer la prise en charge totale des frais de réparation (changement de moteur)?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-09 13:07:13) : A cet âge et ce kilométrage vous pouvez en effet prétendre à une prise en charge totale.
  • Par Flectro (2018-08-10 11:10:46) : Merci pour votre réponse.

    Je suis allez chez le garagiste hier pour prendre la référence de la pièce cassée et c'est effectivement la référence en question du rappel constructeur. (variateur arbre a cames n° 04E 109 088 P)

    Cependant je ne trouve pas sur internet un fichier sur le Rappel 15E7. Savez-vous ou le trouver ?

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Par Stef (Date : 2018-08-07 07:47:46)


Bonjour, j'ai acheté une 1200 GS d'occasion à la n particulier il y a 3ans . La moto a aujourd'hui 7 ans et se retrouve en concession depuis 3 mois car elle ne démarre plus. Les mécanos ne parviennent pas à trouver la raison de la panne, Que puis je espérer comme proposition si la panne persiste ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-07 12:08:20) : A partir du moment où ne sait rien sur la panne il n'y a pas grand chose à dire.
    Et vous espérez quelque chose de qui exactement ?
  • Par Stef (2018-08-08 07:50:45) : Merci d'avoir pris le temps de me répondre. Dans la mesure ou la concession ne peux pas réparer et étant donné qu'elle a obligation de résultat, si je vous ai bien lu, mon véhicule étant inutilisable de façon prématurée ( 60 000 kms pour mettre un 1200 GS au rebut , ça parait tôt ) , elle ou la maison mère ne peut elle pas me proposer une reprise ou autre ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-08 12:33:43) : Le souci se situe plus au niveau de la qualité des mécanos qui sont sur le coup.
    Ce n'est pas parce que eux n'arrivent pas à trouver que d'autres ne pourraient pas le faire.
    Donc il faudrait tester une autre adresse il me semble, car je ne vois pas vraiment quel article de loi vous pourriez utiliser pour exiger la reprise de la moto.
  • Par Stef (2018-08-08 13:42:58) : Ils sont déjà 4 mécanos plus le chef d'atelier à s'y être cassé les dents. Je pensais qu'au vu de la réputation de fiabilité de la marque allemande, ils pourraient me faire une proposition commerciale puisque mon véhicule est inutilisable en l'état, alors que toutes les révisions ont été faites en temps voulu.

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Par Moub (Date : 2018-08-06 12:59:07)


Bonjour,
Je suis propriétaire d’un véhicule Mercedes classe b 180 cdi à boîte automatique de mars 2011.
J’ai un voyant qui s’allume depuis une semaine indiquant « boîte de vitesse aller à l’atelier  » avec perte de vitesse . Quand j’éteins le contact et rallume ce message disparaît jusqu’au lendemain ou sa recommence depuis 1 semaine maintenant .
Mon véhicule a 79000km et la dernière révision a été faite chez Mercedes à 69000km incluant la vidange de boîte automatique . Ne s’agit-il pas d’une panne prématuré dû à un défaut constructeur ? Comment puis je réclamé la prise en charge des réparations ?
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-07 12:50:09) : Le véhicule a plus de 5ans et les chances sont faibles. La prescription est en effet passée de 10 à 5 ans ces dernières années.
    Rien n'empêche cependant de faire une demande, parfois on obtient un petit quelque chose.

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Par jmc (Date : 2018-08-03 09:48:29)


Bonjour,

J'ai une polo 1.4 de 2010 avec boite de vitesse automatique qui a 70 000 km. La boite de vitesse ne fonctionne plus et il s'avère que le mécatronique et les fourchettes sont endommagés et ont donc du être changés. Coût de la réparation : 3 000 ¤.
Pensez-vous que je puisse obtenir une participation du constructeur ?
Merci.



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Par Yarone (Date : 2018-07-24 22:44:33)


Bonjour
J’ai une Xsara Picasso de 2003, le tableau de bord côté droit n’affiche plus rien. J’ai constaté les led défectueuse que j’ai changé ( 8 grillées au total) sans succès pour voir réapparaître ma jauge d’essence ou mon kilométrage
Je suis contraint de l’emmener chez Citroën car mon CT va se faire la semaine prochaine
Le reste tout est ok
Elle a 132000 km
Pensez-vous que je peux demander une prise en charge car c’est une panne reconnue sur ce véhicule
En vous remerciant


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-25 09:29:24) : Hélas ce n'est pas vraiment possible après 5 ans, c'était légalement 10 auparavant ... Prescription contre les vices cachés qui n'est pas à l'avantage du consommateur.
    Vous ne connaissez donc pas la cause du souci ?
  • Par (2018-07-25 09:36:37) : Je vous remercie de votre réponse. Non car l'écran de l'autre côté fonctionne très bien et c'est le même bloc. Je vais chercher à acheter cette pièce et la remontée comme j'ai pu faire avec celle ci pour changer les ampoules
    Bonne journée

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Par LOLO105 (Date : 2018-07-24 16:23:02)


Propriétaire d'une AUDI A3 de MAI 2013, j'ai eu au mois de septembre 2017 une vilaine panne qui à occasionné une coupure moteur en roulant... Très désagréable.
Bilan un faisceaux (boitier soit disant étanche qui aurait pris un liquide)
bref ! je paye 469 euros.
A la mi-juillet un voyant rouge, donc SAV audi, Bilan ( régulateur de liquide de refroidissement à changer) soit 960 euros à ma charge, sois disant mauvaise utilisation de la Clim...
mon véhicule à moins de 50000 km et les entretiens sont fait dans les délais et chez Audi.
Que faire ?
Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-24 17:04:41) : L'auto vient juste de passer les 5 ans, ce qui limite grandement les chances d'obtenir quelque chose.
    Par contre que voulez-vous dire par régulateur ? Thermostat ? Pompe à eau ? Sonde de température d'eau ? Ca paraît cher 1000 euros.
    Bref, quoiqu'il en soit, ça ne mange pas de pain de faire une demande par courrier RAR au service client France d'Audi. Soyez aimable et courtois, évitez les fautes d'orthographe pour garder en crédibilité. Il est possible que la marque fasse un petit geste, mais il ne faut pas s'attendre à grand chose hélas.

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Par Manu (Date : 2018-07-23 15:16:12)


Bj j ai une golf VI bluemotion 2011,130000km et j ai un injecteur qui viens de me lâché,tjs entretenu en garage et mon garagiste me dit de faire une lettre au constructeur,vs en pensez quoi?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-23 17:08:45) : Aucun espoir, ce sera hélas une perte de temps ...

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Par elobreizh (Date : 2018-07-11 14:30:43)


Bonjour,

J'ai acheté une Ford Grand CMAX Trend 2.0 140CH de 11/2013, elle s'est arrêtée alors que nous roulions indiquant "anomalie moteur", nous l'avons faites remorquer dans le garage le plus proche de chez nous qui diagnostic " calculateur moteur HS".

J'ai contacter le service clientèle Ford qui me dit que si je veux faire une demande de geste commerciale, il faut que je la fasse remorquer à mes frais chez le concessionnaire à 16 KM de chez moi.

La voiture à 55000 KM et moins de 5 ans, le devis est de 1800¤, je pense avoir droit à une prise en charge mais est-ce que je dois prendre le risque de payer le remorquage ( et mon garagiste pour ce qu'il a fait jusqu'a présent) sans être sur d'avoir une indemnisation?

Merci pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-12 08:56:31) : Voir ici.
    A ce stade c'est 100% de la facture qui doit être assumé par la marque.
    Légalement parlant il n'y a aucune obligation d'emmener l'auto chez Ford, mais si ça permet de les rendre plus coopératifs sans avoir à passer par le tribunal ...
  • Par elobreizh (2018-07-13 10:37:17) : Merci pour votre site très clair et vos réponses.

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Par manubig (Date : 2018-07-10 16:08:34)


Bonjour,
GOLF 7 R, de juillet 2014 et 43000km
décés de la pompe à eau
2000 euros de réparation
entretien fait en concession VW uniquement.

la concession convient que c'est anormal pour si peu de km et m'octroie royalement 15% de remise.
Ai je un espoir d'obtenir mieux en contactant le constructeur directement ?

dans l'attente de vous lire et bonne journée.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-11 08:45:09) : Voir ici.
  • Par Manubig (2018-07-11 09:50:57) : Merci, j’ai contacté VW France ce matin, ils ouvrent un dossier de prise en charge.
    Bonne journée et merci encore pour votre site qui doit rendre bien des services.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-11 15:43:12) : On fait ce qu'on peut ;-)
    Bon courage à vous pour la suite et merci pour ce petit mot qui fait très plaisir.

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Par Fab (Date : 2018-06-15 11:47:55)


Bonjour,

J'ai acheté un Harley Davidson Sportster 48 à un particulier (05/2017).
La moto avait 2 ans (05/2015) et 7000km au compteur.

Le 1er entretien a été fait chez Harley Davidson.

J'ai fait le second entretien chez Harley Davidson à 7300km (10/2017).

En 04/2018 à 8400km, le moteur casse. J'en ai pour 6000¤ de frais.

Harley Davidson ne veut rien prendre en charge car j'ai acheté la moto a un particulier et qu'elle n'est plus sous garantie (> 2ans)

Puis-je me retourner Harley Davidson, car il me semble anormal qu'un moteur casse à 8400km sur une moto entretenue chez Harley Davidson.

Je vous remercie d'avance pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-16 10:46:36) : Leur réponse est malhonnête ...
    On se fiche que la moto a été achetée d'occasion, la seule chose qui nous intéresse est qu'un moteur Harley entretenu dans les normes préconisées lâche avant l'heure, et là la marque est impliquée.
    Maintenant il faudrait quand même connaître la cause exacte, il faut une "autopsie".
    Donc oui, vous pouvez réclamer quelque chose sachant qu'elle a moins de 5 ans.
  • Par Fab (2018-06-16 11:26:42) : Ils m’ont proposé 30% sur le prix des pièces.
    Prétextant que la moto n’avait pas été à l’entretient En 2016. Forcément elle n’as pas roulé.

    Dois-je accepter ou aller plus loin ?

    Merci pour votre réponse.

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-17 09:22:19) : Attention, si elle rate un entretien préconisé ils peuvent légalement vous lâcher ...
    Prenez donc ce qu'il y a à prendre.

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Par fabien207 (Date : 2018-06-13 12:31:09)


Bonjour
j ai acheté en octobre 2017 une peugeot 207 essence de 2009 avec 98000 kms
dans un garage professionnel de l occasion à Nice avec une garantie de 6 mois
en juin 2018 après 7000 kms effectués la courroie de distribution casse entrainant tous les désagréments
qui vont avec casse moteur .
avant de commencer une procédure en justice je me suis rapproché du vendeur qui me demande de me retourner contre peugeot pour faire valoir que les préconisations constructeur sont erronées et que la casse
prématurée de le courroie est de leurs fautes .

il insiste sur le fait que pour cette auto les délais sont soit 10 ans soit 120 000 km dans les deux cas
ma voiture ne dépasse ses prescriptions .

je comptais envoyais un courrier RAR au vendeur et lui demander a ui de se retourner contre le constructeur
pour faire valoir mon droit a la prise en charge de la réparation .

puis faire intervenir l assistance juridique de mon assurance si nécessaire .

suis je dans un bon processus pour faire valoir mes droits ?

merci cordialement F 206


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-14 11:19:07) : Un petit coup de fil à l'assistance juridique ne peut jamais faire de mal.
    Pour ma part le vendeur n'a absolument aucune responsabilité sauf si vous faites constater que la courroie était déjà très entamée avant la vente.
    Le pauvre vendeur a tout fait comme il faut, et donc seule la marque est responsable de cette casse précoce. Mais après 5 ans elle peut se décharger de tout, donc en gros j'ai peur que ce soit pour votre poire ...

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Par JEAN LUC (Date : 2018-06-13 12:29:02)


Bonjour, j'ai une Golf 7 GTD et je suis tombée en panne il y a 2 semaines (1ère facture 132 ¤ de dépannage). ll s'avère qu'il s'agit de l'arbre à came qui a cassé impliquant d'autres casses comme par exemple la courroie de distribution (facture finale 3 700¤). En insistant auprès du garage VW au lieu d'aucune participation du constructeur, il m'annonce maintenant une participation à hauteur de 30 %. Après renseignement, l'arbre à came est une pièce qui a une durée de vie = à la durée de vie du véhicule et/ou 300 000 km. Or mon véhicule à 5 ans dans 1 semaine avec 84 000 km. Il s'agit donc bien d'une panne prématurée correspondant à un vice caché de fabrication qui devrait être remboursé en intégralité. Je viens de refaire une demande auprès du garage pour qu'il insiste afin d'obtenir un minimum de 80 %. Que me conseillez vous ? Quelle démarche entreprendre ? merci à vous cdt delphine


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-14 11:21:50) : Attention, après 5 ans la marque peut vous laisser tomber, gardez donc bien la preuve de l'envoi du recommandé si vous voulez pouvoir un jour passer par le tribunal d'instance !
    Bref, la première chose à faire est de demander par le biais d'une mise en demeure au service client France de la marque.
    Si refus alors direction le tribunal.
  • Par JEAN LUC (2018-06-14 11:39:36) : Merci pour votre réponse mais pour le moment je n'ai pas encore fait de courrier vu que la voiture est toujours au garage et j'attends leur 2e réponse pour une meilleure prise en charge.
    mais ce n'est pas la date de la panne qui est prise en compte ? car malheureusement je ne peux pas envoyer de courrier au constructeur tant que je n'ai pas la réponse du garage...

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Par brunomalfoy (Date : 2018-05-18 15:56:33)


Bonjour
J'ai acheté une ford focus III 1.0 ecoboost en Décembre 2015 avec 25000 km chez un concessionnaire ford. Elle a aujourd'hui 61000 km, le moteur est HS après une surchauffe moteur qui est arrivée d'un coup.Le concessionaire ford va faire une demande de prise en charge (je précise que le garage qui a ma ford actuellement n'est pas celui à qui je l'ai acheté car loin géographiquement)
J'ai oublié de faire la révision à 40000 km car je n'ai jamais eu la clef de révision d'affichée et c'est vrai que je me base tjs sur cette clef qui me fait un rappel, donc j'ai zappé.
Ma voiture n'est plus sous garantie depuis Février 2018 (pas de pot). Qu'est ce que je peux demander ? Dois je faire intervenir un expert?
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-19 07:49:21) : Si Ford est sympa ils feront un geste. Si ils se basent sur la législation et les directives économiques de l'entreprise non. Et je pense donc que ce sera la deuxième solution ...
    Votre cas multiplié par des milliers génère de grosses économies pour la marque.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-19 07:57:03) : Petit oubli, votre cas est suffisamment intéressant pour que vous témoigniez ici. Il serait en effet intéressant de partager cela avec d'autres acheteurs potentiels. Merci d'avance.
  • Par brunomalfoy (2018-07-17 17:22:20) : Bonjour Après 1 mois FORD me prend 50% de réparation, je dois sortir tout de même 3000 euros pour terminer les réparations. Quand pensez vous, est ce que je cherche un peu plus ou j'accepte cette proposition? Je voulais donc passer par une association du type automobile club ou autre pour faire pression sur FORD. Quelle association choisir?

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Par Vero72 (Date : 2018-04-12 22:09:23)


Bonsoir,

Propriétaire d'une golf VI 140 cv de 2012. Elle a maintenant 87 000 kms.
Samedi dernier, je m'aperçois qu'elle a une fuite, pas d'autres "symptomes". Je l'emmène donc chez mon garagiste. Verdict :embrayage, volant moteur et cartere de boite HS. On m'annonce au minimum une facture de 2 500 ¤.
Le garagiste me dit qu'au vu des dégâts, on aurait dû se rendre compte de quelque chose, or aucun bruit ni autre souci que la fuite. Il confirme d'ailleurs qu'il a essayé la voiture et qu'effectivement il n'a entendu aucun bruit.
Ai-je des chances d'obtenir une prise en charge partielle par le constructeur ?
J'ai demandé au garagiste de conserver les pièces. L'entretien était à jour (chez ce même garagiste), j'avais également emmener ma voiture chez le concessionnaire fin janvier pour le réglage pollution (suite à la "fraude" volkswagen.
Merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-13 10:53:26) : Ca fuit par où exactement ? Qu'est-ce qui est endommagé ?
    Si c'est suite à un choc (ex : caillou) n'espérez rien.
    En gros avant de commencer à songer demander quoi que ce soit il faut savoir de quoi on parle. Qu'est-ce qui s'est produit ?
    Il me paraît impossible qu'une boîte se mette à "exploser son carter" sans raison ... D'ailleurs je trouve cette histoire de carter bizarre, ça devrait plutôt pisser par le joint spi si fuite il devait y avoir.

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Par Laure (Date : 2018-04-10 15:43:46)



bonjour,
j'ai acheté un Expert 125cv 2l hdi de 04/2015 d'occasion dans le réseau peugeot azur il y a moins d'un an, à 38655km, le 3 avril en me rendant sur mon chantier, l'embrayage patinait et commençait à chauffer, n'étant pas loin de la concession ou je l'avais acheté, je l'ai déposé afin de faire un diagnostique. Il a actuellement 50917km.
apparement, selon l'estimation donnée par le SAV, j'aurais le kit embrayage et le volant moteur à remplacer, soit un montant de 2185.76¤. Hors en lisant les conditions de la garantie commerciale "premium", je m'aperçois que celui ci est couvert (car moins de 120000km - point 18 de la garantie).
J'ai eu beau demander au SAV que cela soit pris en compte, le directeur de Peugeot Azur Nice Route de Grenoble a refusé.
Mon véhicule est à ce jour démonté (le SAV m'a fait signé une estimation avant démontage, avec la mention "Bon pour accord juste pour le demontage de la boite à vitesse", sans quoi ils ne touchaient pas à mon véhicule.
je viens de contacter le service client qui m'informent que la concession a des photos qui prouveraient que j'aurais persisté a utiliser le véhicule sachant qu'il y avait un problème, alors que je n'ai rien senti venir, il n'avait montrer aucun signe avant. Ils veulent faire 1 geste commercial de 20% mais je pense que ca ne suffit pas.
j'ai demandé, sinon a récupérer mon véhicule dans l'état dans lequel je l'ai laissé, c'est à dire roulant. j'attend une réponse de leur part mais en attendant je suis bloqué pour travailler.
j'ai appelé ma protection juridique qui me dit que j'aurais du les contacter des le debut et demander 1 expert avant de signer cette fameuse estimation... comment pouvais-je savoir ce qui m'attendait? Ils refusent donc de traiter ma demande
esperant avoir une reponse de votre part qui pourrais m'aider.
bien cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-11 10:39:04) : Une chose à retenir avant tout, vous avez affaire à de mauvaises personnes, cette concession n'est franchement pas au niveau ...
    pour l’embrayage il y aura toujours le soucis de l'usure, s'agissant d'une boîte mécanique il est difficile de prouver que vous n'avez pas fait cirer excessivement ce dernier.
    Donc d'un point de vu légal (vice caché article 1641 du code civil) le volant moteur doit être pris totalement en charge.
    mais même mieux, vous parlez d'une garantie contractuelle qui le prend en charge ...
    Il est donc totalement irréel que la concession refuse de prendre en charge une chose écrite sur le contrat. Pour ma part j'irais voir un avocat pour que la contre attaque soit la plus sanglante possible. Il est intolérable de se laisser faire et abuser de la sorte, ne lâchez rien et allez jusqu'au bout, vous obtiendrez gain de cause.
    Bien évidemment, il faut absolument consigner les pièces pour qu'elles puissent être vues par la suite par un expert.
  • Par Laure (2018-04-11 11:46:18) : Bonjour
    Comme par hasard hier soir la concession ma contacté en me disant que finalement ils prenaient en charge une grosse partie. Il me restera dans les 500e à sortir (volant moteur) ce matin ils m'ont montré lembrayage et effectivement il est très usé. Dois je demandé led pièces remplacées ou n'est ce pas becessaire?

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Par straby (Date : 2018-03-30 20:21:24)


Bonjour, je possède une C4 II depuis 11/2010, en Mars dépannage à domicile car refus de démarrage. Réparation chez mon garagiste, agent d'une autre marque de la sonde de température d'eau, problème pris en charge par Citroën lors d'un entretien dans leurs ateliers (vu sur le site de L'Argus mais après coup). Je leur ai donc envoyé la facture en leur demandant le remboursement des 355¤. Refus car la demande doit être faite par un garage Citroën. Dois je contacter la protection juridique de mon assurance ou laissé tomber au vu du montant ? Merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-31 10:02:00) : C'est surtout qu'il faut que vous ayez consigné la pièce pour preuve. Ils ne veulent pas payer juste à la "confiance" et c'est normal ...
    Par contre 355 euros pour une sonde c'est quand même pas donné.
  • Par straby (2018-03-31 16:03:28) : Je comprends bien. Pour le tarif, mon garagiste m'a dit que Citroën remplace cette sonde par un kit incluant une partie du faisceau, certainement le même que celui qu'ils posent lors de la modif à l'occasion d'une révision. Pour la pièce, je doute fort que mon garage l'ai conservée donc j'oublie ma demande de remboursement.
    Je pense qu'à l'avenir je vais me mettre un peu à la mécanique, on trouve de très bons tutos sur le net et je ferai de substantielles économies. Encore merci

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Par sab (Date : 2018-03-29 17:55:41)


Bonjour,
Nous possédons un C Max de 2014, acheté en 2017 dans un garage (auparavant réparations toujours faites en garage car voiture en leasing) il a 113000km.
Il est au garage pour changement du kit embrayage et du volant moteur (1100e de facture).
Il s'avère qu'il est maintenant nécessaire de changer en plus la boite de vitesse (+ ??).
Le garagiste me confirme que cela est anormal vu l'ancienneté du véhicule.
Avons nous des chances de prise en charge financière par Ford ?
Vous remerciant pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-30 10:50:13) : Si ce n'est pas le mécano qui a cassé la boîte oui ... Car il semble que l'auto était encore roulante avant d'arriver chez lui ?
    Et attention, si démontage il y a il faut bien consigner les pièces pour expertise, et le mieux est de ne pas réparer avant constat d'expert (sauf si la marque accepte sans faire de contrôle poussé, mais j'en doute).
  • Par sab (2018-03-30 12:50:53) : Je vous remercie pour votre réponse. En effet, la voiture était roulante pour aller jusqu'au garage mais avec un bruit important...
    Les réparations ont été engagés de suite, puisque nous avions besoin de notre voiture pour ce we...
    Le garagiste a bien conservé les pièces
    Malheureusement nous n'avions pas souscrit d'assistance juridique. Nous allons malgré tout prendre contact avec ford ...

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Par Caroline (Date : 2018-03-25 12:39:30)


Bonjour, je possède un Sharan de 2012, 61000km.
Depuis un an on change pièce après pièce pour des problème moteur : trou d air lorsque on accélère, moteur ne dépassant pas les 3000tr/minutes.. on nous a déjà changé 4bobines d allumage, 4 bougies, un boitier papillon, ect pour un total de 1200¤.
Une note est sortie pas wv en janvier 2018, concernant les soucis qu'on rencontre actuellement, et un décalaminage suffirait pour régler notre soucis. Peut être espérer une participation de la part du constructeur car nous avons déjà déboursé pour rien au final. La panne était déjà présente aux 4 ans du véhicule à 45941 km chez VW mais n'est toujours pas réglé.
Merci de votre réponse, je suis dépitée d autant plus que VW Brest ne possède pas la machine qui est en rupture à l usine donc nous devons attendre sans savoir combien de temps nous devons rester avec un véhicule défaillant.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-26 16:06:51) : Plusieurs problème ici.
    Le premier est que le garagiste / concession change des pièces sans trop savoir pourquoi. Tout ce qui a été changé pour rien ne doit pas vous être facturé, c'est la loi ...
    Pour VW, on ne sait pas si on peut les contraindre de payer car on ne connaît toujours pas le problème exact. Car rien ne garantit que le décalaminage résoudrait le soucis (et dans ce cas VW n'a pas à payer les pièces changées pour rien ...).
    Notez enfin qu'après 5 ans d'âge, la marque peut vous laisser tomber (prescription qui était autrefois de 10 ans).
  • Par (2018-03-26 16:19:40) : En fait VW a sortie une note à l intention de tous les garagistes en janvier 2018, pour effectuer un décalaminage pour certains véhicule et le nôtre est concerné.
    Actuellement la voiture est partie avec la dépanneuse, elle ne roule plus du tout.....

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Par steph36130 (Date : 2018-03-14 19:36:38)


Bonjour j'ai une seat leon de 2011 qui a environ 75000km et j'ai la chaine de distribution qui s'est detendu et le moteur s'est grippé les soupapes sont toutes tordues et la culasse est endommagee j'en ai pour 2000 euros de reparation. Puis je demander d'etre indemnisé par seat etant donné qu'une chaine n'exige pas d'entretien et que ma voiture a un faible kilométrage. Pour moi c'est un défaut constructeur


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-15 08:50:25) : Vu le kilométrage faible vous pouvez tenter une demande. Mais les chances d'obtenir quelque chose sont très réduites ... L'auto a plus de 5 ans.

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Par frede (Date : 2018-03-07 09:08:21)


Bonjour, je pensais être l'heureux propriétaire d'un Ford c-max de 2011 avec 140000.
Mais voilà, la voiture affiche anomalie direction assistée.
Verdict : changement boitier électronique de direction (capteur de couple HS), avec crémaillère (et oui ca ne ce détaille pas!!!) 1500 ¤ la pièce sans la MO.
Puis-je faire une réclamation ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-09 06:55:53) : Après 5 ans pas grand chose hélas ... La prescription est passée de 10 à 5 ans ces dernières années, ce qui ne va pas dans le sens du consommateur. Si l'auto avait eu 50 000 on aurait peut-être pu espérer une petite fleur de la part de Ford mais là je pense que c'est perdu d'avance.
    N'hésitez pas à témoigner avis C-Max pour compléter le bilant fiabilité du C-Max. Merci d'avance à vous.
  • Par olivier (2018-03-22 15:58:56) : bonjour
    j'ai la meme panne que vous sur ma focus de 2011...
    je vais essayer de faire une demande quand meme de prise en charge vous l'avi

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Par béren (Date : 2018-03-02 11:48:52)


Mon Dacia Duster a été accidenté le 11 décembre (aquaplaning). L'entretien des 60 000 km a été fait très en retard (77 000 km). La voiture a d'abord été réparée dans un garage affilié à mon assurance. Suite à ses réparations l'expert a indiqué un défaut sur le turbo. Le véhicule a été transféré chez un concessionnaire Renault. Au bout de 2 mois on nous indique que l'expertise indique un manque de lubrifiant sur le turbo. Celui-ci serait donc à changer avec l'échangeur d'air à hauteur de 3800 euros, que la garantie constructeur est caduque suite au retard dans l'entretien .... Le dernier entretien avait été fait 10 jours avant l'accident, la voiture a toujours très bien fonctionné, aucun voyant d'allumé. Nous sommes très sceptique concernant tout ça.... Que faire ? se taire et payer ? à qui incombe la faute du manque de lubrifiant ? (cela peut de nouveau arriver avec un nouveau turbo). et notre voiture est immobilisée depuis 3 mois.... Merci pour vos remarques et/ou aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-03 10:07:26) : Manque de lubrifiant ? Cela veut dire que vous étiez à sec d'huile ? C'est donc la dernière personne à avoir fait la vidange qui est responsable (sauf fuite). Combien d'huile restait-il à ce moment là ?
    Même quand il reste peu d'huile, le turbo est normalement lubrifié, il n'y avait donc quasiment plus rien.
    Pour la prise en charge c'est malheureux mais il suffit d'un petit retard pour que la marque se décharge de tout. Et pour finir, 3800 euros pour un turbo et échangeur me paraît hallucinant.
  • Par Béren (2018-03-03 11:57:57) : L'entretien de la voiture a été faite 10 jours avant l'accident ce qui voudrait dire que la responsabilité incombe au garage Dacia qui faisait cet entretien ? puisque c'est eux qui s'occupait de l'huile. L'expert m'a indiqué qu'une lecture du protocole des défauts avait été fait et qu'il laissait apparaître deux codes erreurs sur le circuit de suralimentation DTC 226322 et l'examen visuel du turbo met en évidence la dégradation de la turbine coté admission (ailettes cassées) avec en plus un grippage de l'axe. Conclusion la dégradation du turbo est liée à une déficience de lubrification.

    Pensez-vous que nous avons un recours possible ?

    Merci pour votre réponse

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Par Gauthjea (Date : 2018-02-28 14:38:22)


Bonjour je possède actuellement une renault clio 4 dci 90 avec 67 000 km de juin 2013.
La voiture depuis un mois présente parfois des soucis au niveau des changements de rapports. Je m'explique : quand je passe la première et la seconde la voiture tressaute et donne l'impression qu'elle va caler sans pour autant le faire. Pas de souci sur les autres rapport. Je suis aller voir renault qui sans essayer le véhicule m'a dis que c'était surement le volant moteur et qu'il fallait compter 1800 euros. Il m'ont dis qu'aucune prise en charge n'était envisageable pour l'embrayage étant donné que c'était une pièce d'usure. Le volant moteur lui devra etre bleu et la prise en charge dependra du bon vouloir de renault. Je suis donc allé voir un garagiste indépendant qui lui après essai a décelé un disque d'embrayage sûrement voilé. Son devis est lui autour de 1200 euros. J'ai donc appelé renault qui m'a precisé qu'aucune prise en charge n'était envisageable tant que la piece n'était pas démonté et regardé par leur soin et qu'ensuite en fonction de l'entretien du vehicule et de leur bon vouloir il yaurais ou pas une quelconque prise en charge. Qu'en pensez vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-01 09:27:34) : Si c'est le volant moteur la marque doit tout prendre en charge (si vous avez respecté l'entretien). Si c'est l'embrayage alors c'est 75% bien que ce soit toujours un peu plus litigieux sur cette pièce d'usure.
  • Par Laure (2018-04-10 15:39:36) :
    bonjour,
    j'ai acheté un Expert 125cv 2l hdi de 04/2015 d'occasion dans le réseau peugeot azur il y a moins d'un an, à 38655km, le 3 avril en me rendant sur mon chantier, l'embrayage patinait et commençait à chauffer, n'étant pas loin de la concession ou je l'avais acheté, je l'ai déposé afin de faire un diagnostique. Il a actuellement 50917km.
    apparement, selon l'estimation donnée par le SAV, j'aurais le kit embrayage et le volant moteur à remplacer, soit un montant de 2185.76¤. Hors en lisant les conditions de la garantie commerciale "premium", je m'aperçois que celui ci est couvert (car moins de 120000km - point 18 de la garantie).
    J'ai eu beau demander au SAV que cela soit pris en compte, le directeur de Peugeot Azur Nice Route de Grenoble a refusé.
    Mon véhicule est à ce jour démonté (le SAV m'a fait signé une estimation avant démontage, avec la mention "Bon pour accord juste pour le demontage de la boite à vitesse", sans quoi ils ne touchaient pas à mon véhicule.
    je viens de contacter le service client qui m'informent que la concession a des photos qui prouveraient que j'aurais persisté a utiliser le véhicule sachant qu'il y avait un problème, alors que je n'ai rien senti venir, il n'avait montrer aucun signe avant. Ils veulent faire 1 geste commercial de 20% mais je pense que ca ne suffit pas.
    j'ai demandé, sinon a récupérer mon véhicule dans l'état dans lequel je l'ai laissé, c'est à dire roulant. j'attend une réponse de leur part mais en attendant je suis bloqué pour travailler.
    j'ai appelé ma protection juridique qui me dit que j'aurais du les contacter des le debut et demander 1 expert avant de signer cette fameuse estimation... comment pouvais-je savoir ce qui m'attendait? Ils refusent donc de traiter ma demande
    esperant avoir une reponse de votre part qui pourrais m'aider.
    bien cordialement

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Par Nat et RV (Date : 2018-02-27 11:32:22)


J'ai acheté un DUSTER neuf Il n'a pas encore 2 ans et 34 000 KM et je suis tombée soudainement en panne (embrayage et frein moteur)
J'ai fait remorquer mon véhicule dans le garage où je l'ai acheté par Renault Assistance et ai saisi le service client pour la prise en charge des réparations
Or depuis 15 jours pas moyen d'obtenir une prise en charge écrite et des conversations téléphoniques qui annonce il y a 15 jours 100% pour l'embrayage et 70 % pour le frein moteur puis se rétracte " jours après lorsqu'on les recontacte pour avoir un écrit en disant que la décision n'est pas prise....
La panne est survenue le 09 février Nous sommes le 27 et malgré mes relances téléphoniques et par mail les choses ne bougent pas
Nous sommes le 27 février...que puis je faire pour avoir enfin un écrit


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-28 09:35:07) : Envoyez une mise en demeure par courrier RAR, vous allez recevoir une réponse écrite (car à ce moment là vous avez une preuve de votre démarche, preuve qui servirait pour aller au tribunal. Car il est obligatoire de contacter la partie adverse par courrier avant tout recours en justice).
    Par contre le frein moteur ça n'existe pas, vous voulez parler de volant moteur semble-t-il. Et normalement c'est l'inverse, 100% pour le volant moteur et 70% pour l'embrayage.
  • Par Nat et RV (2018-02-28 12:12:51) : Il s'agit bien du VOLANT moteur erreur de plume du à mon agacement
    Je ne suis pas encore au stade du courrier de mise en demeure car pour le moment le service client n'a toujours pas fait d'écrit sur la prise en charge
    La panne est survenue le 09/02 et le service client a été saisi par mes soins le 15/02
    Nous sommes le 28/02 est à ce jour aucun écrit et pas de réponse aux mails qui font fois également en justice.



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Par Dylan (Date : 2018-02-20 21:15:48)


J’ai acquis récemment une polo V, 1,6 l sportline
Mise en circulation en 2010, sa fais seulement 5 mois que Je la possède.
Acheter à 127 ooo km, un flexible d’embrayage me lâchent a 129 ooo km, comme par hasard la garantie contractuelle ne couvre pas les frais... la facture étant minimes enfin 130 euros j’en les tomber.
Et la que voilà quelques semaines, le FAP me lache a 135 ooo km et la rebelotte personne ne prends en charge les réparations....
Misère, le garage ou j’en l’emmène m’annonce un devis de 1349¤.
Je n’es même pas fait 10 ooo km que la voiture me lâchent dans tout les bouts...
Que pourrais-je faire ? Est ce qu’il Faudrais demander une participation de volskwagen. Il me semble d’apres Les réseaux sociaux que cette panne survient assez souvent ?
Aider moi merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-21 09:14:17) : A ce kilométrage il sera difficile de réclamer quoique ce soit à la marque concernant le FAP.
    Le mieux (ou plutôt le moins cher) serait de le faire décalaminer par un professionnel.
    Bref, je ne vois pas vraiment de solution pour vous aider financièrement. Ou alors il faudrait prouver que le colmatage était déjà bien avancé lors de la vente, ce qui pourrait éventuellement constituer un vice caché ... Mais ce n'est pas gagné.

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Par Amelie62 (Date : 2018-02-15 17:36:55)


Bonjour
Propriétaire d’une Fiat 500x acheté il y a deux ans dont la boîte de vitesse a lâché au bout de 10jours remplacé via la garantie d’achat par une boîte de vitesse neuve de la marque.
Aujourd’hui 30000 km après la voiture est de nouveau chez le concessionnaire pour la boîte de vitesse.
Pensez vous que je suis en droit de demander des compte au constructeur ?
Merci pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-16 10:39:30) : Soir le constructeur soit le mécano ... Il faudrait savoir pourquoi elle a lâché, à cause d'un mauvais montage ou à cause d'un défaut dans la boîte.

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Par douron22 (Date : 2018-02-13 14:17:19)


Bonjour,
je suis tomber en panne avec ma ford fusion tdci de 2010. Elle s'est arrêté nette en roulant et impossible de la redémarrer. C'est le garage Peugeot, qui était à 2 minutes du lieu où je suis tomber en panne, qui est venu la remorqué et qui a diagnostiqué un problème sur la vanne egr. Ma voiture n'a que 93000kms.
est ce normal qu'une vanne egr soit hs à ce kilométrage là?
puis je porter réclamation auprès de ford France même si les réparations ont été fait là chez Peugeot?
Cordialement,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-14 09:39:35) : Nettoyez-là, ça devrait repartir.
    A 93 000 km, et selon votre manière d'utiliser la voiture, il se peut très bien qu'elle soit gorgée de suies qui bloquent le volet.

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Par kopbx1 (Date : 2018-02-08 17:13:57)


Bonjour,

Je possède un Volkswagen Tiguan de 2012 ( 103 000 km), l'ambrayage a commencé a patiner, je l'ai emmené donc au garage VW pour le changer, lorsque le garage a démonter les pièces, il ont constaté un trou dans la boite à vitesses avec pratiquement plus de d'huile .... Devis pour changer boite à vitesses + embrayage + volant moteur 6650¤.

J'ai contacté le service client Volkswagen France qui n'ont pas voulu prendre en charge la réparation.

Pour le moment la voiture est toujours au garage, que puise-je faire à votre avis ?

Merci pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-09 08:15:55) : PAs grand chose hélas si ce n'est tenter une demande de prise en charge. Légalement ils peuvent se débarrasser de vous mais ça ne mange pas de pain. En gros je comprends que le joint spi est mort ? Dans ce cas il suffit de le changer.
    En revanche si il s'agit d'un trou accidentel (ex : caillou qui perce) la marque n'a absolument aucune responsabilité et vous devez vous en douter.
    En gros, il faudrait donner plus de précision sur le trou ...

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Par maltie (Date : 2018-01-21 10:15:13)


Bonjour,
je suis tombée en panne avec mon C4 grand picasso, le compresseur et les boudins de suspension sont mort, la voiture ne se redressait plus. 1er mise en circulation juin 2012. Il a actuellement 100 000 km. La voiture a été réparée dans le garage citroen le plus proches, coût de ma facture 2000 euros. J'ai lu sur des forums que c'était un problème récurent et connu de la marque. La voiture a toujours été entretenue selon les préconisations du constructeur. Le garage citroen a déjà demandé une prise en charge en passant par leur réseau, c'est un refus. Le garagiste me dit que je dois tenter une prise en charge en tant que particulier maintenant. Afin d être crédible, quel pourcentage puis je réclamer?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-22 11:00:49) : Vous ne pouvez hélas plus rien réclamer : voir ici.
    Il n'est pas rare que les suspensions pneumatiques lâchent à 5 ans, par contre perdre en même temps la suspension et le compresseur est plus problématique.
    Ne chercherait-on pas à vous faire gonfler la facture ? Ou alors les boudins avaient une fuite depuis longtemps et le compresseur a donné ses dernières forces pour les garder à flot ?
  • Par maltie (2018-02-01 09:22:02) : bonjour,merci de votre aide. Je n'ai pas eu l'occasion de réclamer les pièces car la voiture est tombée en panne dans une autre région que mon domicile donc tout a été géré à distance avec un garagiste que je ne connaissais pas... Un de mes pneus arrière a été complètement bouffé par le defaut de suspension visiblement donc l'hypothèse que les boudins etaient poreux et que le compresseur a trop forcé me semble plausible.

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