Panne prématurée : réclamation au constructeur

Par visiteur (Date : 2019-06-03 22:41:15)

Bonjour,
Mon véhicule 208 1.6l VTI 120cv mis en circulation en février 2014, acquis auprès d'un particulier en septembre 2016, vient de tomber en panne à 74000 km. Diagnostic : arbre à cames altéré, devis présenté 3000 euros;
Puis-je invoquer un vice caché et espérer une prise en charge du constructeur même si le véhicule à plus de 5 ans ?
Si oui, quel taux de participation puis-je demander ?
merci

Par Tlf (Date : 2019-03-27 12:30:40)

Bonjour,

J ai un transporter t5 180ch 4 motions de Nov 2011.il à 158000 km. Le moteur vient d être diagnostique hs. Une des segmentations est mort et l huile part dans la ligne d échappement se qui a fait Allumer le FAP. Après vérification par Wag, il y en a pour 6169 HT que je doit payer, Wag prenant 30% à leur charge. J ai appelle le service commercial Wag France pro qui connaissait pas le dossier.
Je leur ai envoyer toutes les factures du transporter par email. (il est entretenue dans leur réseau et il avait une extention de garantie qui donnait 5 ans en tout.
C était jeudi. Je les appel aujourd huit soit 5 jours plus tard, il vienne de m annoncer 8 semaines de délais pour y repondre.
Je trouve le temps pour répondre hallucinant, C est mon véhicule de travail.
Ma question :
Les 8 semaines de délais sont ils normal ?
Combien puis-je espérer que Wag prenne en charge ma réparation ?

Merci par avance de vos réponses

Par buhn (Date : 2019-02-28 15:27:20)

Bonjour,

En mars 2017 j’ai acheté un C4 Picasso 2.0 blueHDI 150CV qui datait de juillet 2016 avec 10km au compteur (2ème main donc mais 1er utilisateur) et qui a maintenant 52000km.
Depuis que j’ai acheté ce véhicule, et malgré toutes les interventions et révisions (15000 et 30000km) effectuées en concession, je cumule les soucis avec dans l’ordre (je n’ai plus certaines dates précises en tête, il faudrait que je regarde sur les factures) :

• Eté 2017 : dysfonctionnement écran SMEG qui a commencé à se couper de manière aléatoire et impromptue, autrement dit plus d’accès radio, GPS, clim...
1ère intervention de la concession : mise à jour du SMEG sans effet. Après des mois et des mois de discussion entre la concession et le constructeur, l’écran SMEG a finalement été changé au printemps 2018
• Automne 2017 : bruit grincement au niveau de l’essieu arrière nécessitant l’injection de mousse au niveau de l’essieu pour suppression du problème

Ces 2 premiers désagréments étant intervenus pendant la durée de la garantie contractuelle qui s’est terminée en juillet 2018, je n’ai rien eu à débourser.
Mais là depuis le début du mois c’est l’hécatombe…

• 11 février 2019 : vitre conducteur bloquée en position ouverte (mécanisme défectueux) avec prise en charge à 25% par la concession et 25% par la marque, autrement dit facture à charge de env. 200¤ sur le devis initial de 400¤ (car impossibilité de changer uniquement le mécanisme sur les nouveaux Picasso, autrement dit il a fallu remplacer l’ensemble moteur + mécanisme). Lors de l’établissement du devis c’est le concessionnaire qui a spontanément proposé une prise de charge de 50%, cela m’a surpris au départ mais un peu moins maintenant avec le recul…
• 20 février 2019 (soit à peine 10j après souci précédent, gloups !!!) : apparition défaut moteur + défaut anti pollution UREE. J’ai rempli le réservoir d’Adblue mais sans effet, les 2 défauts étant toujours présents avec annonce d’un démarrage interdit après 1000km. Je suis donc à nouveau allé chez mon concessionnaire qui a diagnostiqué une pression urée trop faible avec pour conséquence un remplacement du réservoir Adblue (pièce 900¤ + main d’ouvre 200¤). Là encore le concessionnaire m’a proposé une prise en charge partielle par la marque sur les pièces, restant à ma charge la main d’ouvre.
Je vais récupérer mon véhicule ce soir et j’ai demandé à voir le réservoir remplacé, j’espère qu’il l’auront bien mis de côté…

J’ai demandé une prise en charge totale en faisant prévaloir la succession des problèmes à 10j d’intervalle sur des pièces qui ne sont pas des pièces d’usure sur un véhicule de 52000km !!
Le concessionnaire dit ne pas pouvoir faire plus que ce qu’il a fait jusqu’à présent.
En récapitulant tous les soucis + les 500¤ que j’ai dû débourser en 10j + ma crainte de ce qui va me tomber dessus dans les semaines à venir, je pensais faire une demande de prise en charge totale auprès du service clientèle de la marque.
Pensez vous que cette demande peut aboutir ? Puis je invoquer des vices cachés ? Avez-vous des conseils ou des arguments à apporter afin de mettre toutes les chances de mon côté ?
Merci d’avance pour votre retour.

Par Sev (Date : 2019-02-19 15:36:24)

Bonjour.j ai un fiat scudo de 2012.j'ai acheter ce véhicule en octobre 2016 l'embrayage à été changer à 96000km juste avant l'achat. Le véhicule a maintenant 155000km et l'embrayage doit de nouveau à être changer.est ce que un embrayage doit être changer tout les 60000km sa me paraît bizarre.le concessionnaire nous à dit que c'était normal.merci

Par roro55 (Date : 2019-01-03 15:21:11)

Bonjour

Je possède une Laguna 3 diesel achetée neuve fin septembre 2012 depuis quelques mois je rencontre de serieux problèmes, et coûteux à souhaits.
Fin Aout 2018, je me rends à La Rochelle et à 15 kms de l'arrivée, voyant au tableau de bord "Contrôle injecteur - Risque casse moteur".... Mon véhicule totalise alors 38500 kms .Réparation au garage : 700 ¤
Au retour de La Rochelle, je me rends compte que ma clim ne fonctionne plus; devant effectuer la révision des 6 ans , j'en parle à mon concessionnaire Renault qui me dit que pour la climatisation, c'est le compresseur qui est HS et que ce dernier vaut 1050 ¤ !!!
Devant mon étonnement sur la durée de vie de compresseur,il consent à ma faire "un prix" et le facture 600 ¤ .... Fin septembre ma voiture fonctionne et la clim également. Elle totalise 39500 Kms.
Début Octobre 2018, nouveau problème : voyant "Controle-injection - Risque casse moteur "; c'est un nouvel injecteur ...Devant mon attitude assez énervée, le concessionnaire Renault m'effectue la réparation pour 250 (au lieu de 650 ¤ )...
Fin décembre, à nouveau le même problème, sans doute le 3 ou 4ème injecteur ...ma voiture totalise 40100 kms (je ne roule pratiquement plus tellement j'appréhende !!! )...J'ai emmené la voiture seulement aujourd'hui chez Renault pour éviter la période des fêtes ; j'ai exprimé ùon mécontentement au garagiste qui lui même a reconnu que des injecteurs qui lâchaient à 40000 kms, "c'était anormal ". Je lui ai demandé de changer les 2 derniers injecteurs, mais je pense que cette fois encore la réparation va être savoureuse, même si je râle !!!

Pensez vous que le cas de figure présenté ici puisse être considéré par Renault pour une prise en charge (plus conséquente que les remises accordées par le concessionnaire ) des injecteurs et du compresseur de climatisation ?


Merci d'avance pour vos conseils

Cordialement

Roro55

Par elise (Date : 2019-01-02 16:09:23)

Bonjour,
J'ai acquis en oct 2014 un C4 cactus avec système antipollution AdBlue. Mon véhicule à 160 000 kms. Il y a une semaine j'ai eu des messages d'alertes(défaut moteur, réparer le véhicule, défaut antipollution uréa) concernant le système d'antipollution. Avec ce système, la voiture se met en sécurité et le nombre de kms avant la réparation est de 800kms, j'étais donc dans l'obligation de la faire réparer.

J'ai emmené la voiture chez Citroen à Chambéry. Ils ont fait le diagnostic : fuite du réservoir de l'urée avec une facture estimée à plus de 1200 euros. J'ai demandé si une prise en charge citroen était possible, leur réponse fut négative car j'ai dépassé les 150 000 kms donc la réparation est à ma charge.

Seulement, selon plusieurs garagistes, cette réparation n'est pas normale sur un véhicule de 4ans et le kilométrage n'est en aucun cas en cause. J'ai du donc faire la réparation ayant besoin de mon véhicule.

Pensez vous que cette panne est un vice caché ? Que puis je faire pour demander une prise en charge ou un geste commercial ?

Merci pour vos réponse et vos conseils.

Elise

Par Annaelle (Date : 2018-12-13 09:05:03)

Bonjour,

J'ai acquis un Nissan Qashqai de 2014. Mon véhicule est encore en extension de garantie jusqu'au 28/12/18.
J'ai constaté un bruit anormal au niveau du monteur. Je me rendu chez mon concessionnaire, le chef d'atelier est venue faire un tour avec moi afin de constater ce bruit. Il ne constate rien d'anormal et me dit pas d'inquiétude votre véhicule roule normalement.
Faisant confiance à ce professionnel, je rentre sans arrière pensée.
Le bruit se faisant de plus en plus insistant, je retourne chez Nissan et la j'effectue de nouveau un essai avec un mécanicien. Il constate bien qu'il y a un bruit, il me répond pas d'inquiétude ce n'est rien de grave. Ça doit être une vibration dans le moteur. Il garde quand même mon véhicule pour trouver ce qui vibre. La coup de téléphone du chef d'atelier, le diagnostic de panne à changer il s'agit maintenant de la butée d'embrayage. Ma facture s'élève à 2000 euros. Evidemment pour ce genre de panne, l'extension de garantie ne fonctionne pas. Nissan France m'annonce que c'est une usure de la pièce et que rien ne peut être fait.
Je rentre avec ma voiture sachant que je pouvais encore rouler avec.
Je suis allé demander un 2ième avis dans un autre garage. D'après ce monsieur, il ne s'agit pas de l'embrayage mais de la boîte de vitesse qui est en train de ma lâcher.
J'appelle le concessionnaire je demande le chef d'atelier, je me suis fait envoyer chier. Il m'a reproché de faire mon entretien ailleurs que chez eux et que maintenant il y a une grosse panne je viens les solliciter. Il m'a aussi reproché que le garagiste qui change leur diagnostic et qu'un couillon selon lui et qui peut refaire mon véhicule.
Le montant de la facture est astronomique que puis je faire?
Pouvez vous me venir en aide je ne sais plus quoi faire.
Je vous en remercie d'avance.

Par Tores83 (Date : 2018-12-07 18:54:51)

Bonsoir Audi m'a envoyé un courrier recommandé pour un rappel sur mon véhicule. Arriver sur place on m'annonce 2 mises à jour à effectuer la première se fait sans soucis la 2ème le système se bloque et on m'explique qu'ils doivent commander un nouveau boitier et l'installer. Jusque là tout va bien en attend j'ai droit à un véhicule de remplacement pour lequel je suis débiter de 500 euros ok !! Le soir même on m'appelle pour me dire que ce fameux boitier est indisponible et qu'ils ne peuvent pas me dire quand ils l'auront, je suis donc bloquer ma voiture est garder chez eux et je ne sais pas quand je pourrais la récupérer. Il me laisse bien sûr le véhicule de remplacement que je refuse car jai peur de l'égratiner ou pire. Du coup ma question puis-je demander un dédommagement car par leur faute je me retrouve à pied avec 3 enfants à courrir partout. Audi s'excuse mais à aucun moment ils m'ont dit que la pièce pouvait manquer ou tarder à ce point. Toute cette situation est leur faute. Quel recours ai-je dans cette histoire. Merci

Par Jadi (Date : 2018-11-14 21:57:34)

Bonjour,

Problème de pot catalytique sur ma 208 1.4 HDI : le garage m'annonce un devis de 1800¤ ramené à 240¤ car le problème est connu sur ce type de moteur et les pièces sont "offertes". Bien sûr je dis oui car je fais de l'autoroute ts les jours et le mode dégradé est très dangereux dans ces circonstances. Mais si le problème est connu, je ne devrais même pas avoir à payer la main d'oeuvre n'est-ce pas ?
D'autant que le diagnostique m'a déjà coûté la bagatelle de 75¤...

Merci d'avance pour vos conseils

Par Mel77 (Date : 2018-11-14 13:58:06)

Bonjour,

J'ai acquis en novembre 2017 une Hyundai Santa Fe 3 de 2013. Un palmarès nickel avec seulement 2 conducteurs avant moi. Des révisions et entretiens fait en temps voulut et aucune réparation en 5 ans... De quoi nous réjouir au vue de la réputation de la fiabilité Hyundai... La garantie d'arrête fin avril 2018 et en octobre 2018, panne de turbo, une facture à un peu moins de 3000 ¤ ! Là nous sommes refroidi !!! La voiture n'a que 130 000 km pour un turbo qui doit tenir jusque 200 000 km.
J'écris à Hyundai France pour une prise en charge et là ils me répondent que la garantie est passée, que rien n'est prouvé pour la panne donc ils ne prennent rien en charge !
La panne est connue chez Hyundai donc il s'agit bien d'un vice caché sur le turbo et on se pose la question sur la fiabilité de la marque. Par leur refus, on peut en déduire que leur voiture n'est bonne que le temps de la garantie et basta, après c'est la galère, ce n'est plus fiable tout pète et ils s'en foutent !!!
Si vous avez des témoignages n'hésitez pas, je vais les traîner en justice, rien ne me fait peur et très à cheval sur les principes, ils vont connaitre mon nom chez Hyundai, croyez-moi !!!

Merci d'avance

Par powllux (Date : 2018-09-27 10:38:58)

Bonjour,

j'ai acheté ma fiat 500 en Octobre 2016 chez Fiat. Elle avait 18 000 km. Ayant fait le prêt auprès de leur service, j'ai donc bénéficié de l'extension de la garantie à 5 ans.

Aujourd'hui elle a moins de 30 000 km.

Il y a quelques semaines, l'écran de l'ordinateur de bord s'est éteint et ne s'est plus rallumé. Je n'ai plus accès notamment, à la jauge essence, huile, ni au kilométrage.

Cela étant contraignant pour l'usage quotidien, je me suis rendue chez Fiat. Verdict: l'écran est HS et réparation estimée à 630euros !

Manque de chance, cette réparation n'est pas couverte par ma garantie...

A la lecture de votre article, je pensais user de mon droit vices cachés à l'attention du service client de fiat.

Pensez vous que je puisse avoir gain de cause ?

Merci pour toutes ces informations.

Par Ninie25 (Date : 2018-09-18 14:51:03)

Bonjour,

J'ai acheté une Golf V d'occasion(1.9 TDI 105) il y'a exactement 3 ans à un particulier. Lui même l'avait achetée neuve et c'est donc une 2e main et celui-ci étant mécanicien effectuait les révisions lui-même.
Au mois d'août dernier alors que je venais de redémarrer à un feu j'ai entendu une grosse déflagration (comme une explosion) d'un seul coup et plus d'accélération, de direction et une odeur de brûlé. La voiture est emmenée chez mon garagiste habituel qui me rappelle le lendemain et me dit qu'un coussinet de bielle a coulé et a traversé le bloc moteur, résultat moteur HS!! Alors qu'elle avait à peine moins de 150000 km! J'ai été sur différents forums où je me suis aperçue que beaucoup d'autres personnes avec exactement le même type de moteur avaient eu ce même soucis, il n'y a donc aucun doute que cela doit bien venir d'un défaut de fabrication.
Sachant que je suis handicapée et que j'ai dû faire équiper ce véhicule d'un aménagement de conduite au volant qui coûte 1500¤ et qui ne m'est pris en charge qu'une seule fois tous les 5 ans, je n'ai malheureusement pas eu d'autre choix que de la faire réparer. Et ce le + rapidement possible, car je travaille et aucune assurance ou garage n'est en mesure de me prêter un véhicule équipé pour personnes handicapées. Et comme je n'avais bien évidemment pas non plus les moyens de faire ces réparations en concession. J'ai simplement acheté un moteur d'occasion et l'ai fait remplacer par mon garagiste habituel!
Cette réparation m'ayant du coup quand même, au final, couté plus de 2000¤, pensez-vous que je puisse quand même tenter un courrier de réclamation auprès de Volkswagen France?

Par MARTINE (Date : 2018-09-15 10:58:57)

Bonjour
j ai acheté une suzuki swift essence en 2014 .J ai 25.000 KM .Cela a commencé par la 2ème vitesse qui sautait sans cesse puis une panne totale.Ma voiture ne montait plus et ne reculait plus et elle avançait très lentement.On a du changé l embréyage et plusieurs pieces importantes de la boite à vitesse dont le synchro de la 2ème. N y a t il pas un vice caché et comment le prouver auprès du constructeur .
Merci

Par adriens (Date : 2018-09-13 12:16:50)

Bonjour
suite a une demande de prise en charge pour une panne d'injecteur sur une nissan cube a 77000km. je me vois opposer un refus pour le prétexte que mes entretiens ne sont pas fait sur le réseau nissan. je leurs dit a ce moment la que nous avons plus l'obligation de faire les entretiens chez les concessionnaires. Ils ne bronchent pas sur ce fait, mais nouveau prétexte disant qu'après qu'ils aient pris contact avec mon garage celui ci dit que ce n'est pas une panne précoce car je met du gazole de supermarché. est ce un argument valable pour ce genre de panne? surtout qu'ils cherchent toujours une échappatoire..

Par dd (Date : 2018-09-11 10:35:54)

Bonjour,
Gros problème sur un C-Max grand confort. La garantie constructeur n'est plus actuelle car elle était garantie jusqu'à 100000 km. A 110000 km nous l'avons emmené à Ford car nous trouvions qu'elle avait un léger problème , nous avions l'impression que le liquide de refroidissement se vidait... après controle Ford : RAS.
A 130000 km toujours le même problème mais avec un drole de bruit d'un coup dans le moteur.. donc nous l'avons ramené pour contrôle et là !!!! MOTEUR A CHANGER au bout de 130000 km IMPOSSIBLE
(vidange constructeur toujours faite en temps et en heure)
Montant du devis : 8000 euros ! impossible pour nous sachant que nous avions fait un pret Ford et que nous l'avons racheté il y a deux mois !
Qu'elle recours est -il possible niveau garantie constructeur SVP
Aidez nous .... conductrice desepérée

Par ADRIENS (Date : 2018-09-10 11:22:03)

Bonjour
j'ai eu une panne de 2 injecteurs sur un nissan cube a 77000 km ( véhicule de 8 ans)pour un tarif de 900 euros. suite a une demande de prise en charge,nissan me dit que le véhicule est trop ancien et que les entretiens n'ont pas été fait sur le réseau nissan donc refus de leur part.. ai je une autre solutions ou dois je payer cette somme conséquente?

Par Papic (Date : 2018-08-24 21:57:05)

Bonjour
J’ai amené mon véhicule Mercedes-Benz Classe S 350 Cdi 4 Matic le 9 Juillet 2018 à 8h30 pour la révision service c le lendemain le chef d’atelier m’appel en me disant que le mécanicien a cassé les bougies de préchauffage dans le moteur je lui est dit que c’etaIt pas mon problème dans l’heure Qui suis je me rend à la concession le responsable me présente une facture de 6200 euros je conteste et la je prend un expert résultat de l’expertise deux morceaux de bougies dans le moteur et les quatres autres elles ont fondus l’exper A fait un prélèvement d’huile résultat du métal dans l’huile gasoil imbrûlé gasoil mélange avec l’huile ect j’ai contacté Mb France et Amsterdam rien avance et à ce jour ils me disent que le moteur est abîmé la concession Bymycar fait la sourde oreille ains i que Mb France pouvez vous m’aider

Par panda'46 (Date : 2018-08-20 16:33:51)

Bonjour, j'ai un kadjar 130 DCI de la marque renault. Je me suis rendu en concession pour un avis sur mon problème , j' ai des sifflements niveau moteurs verdict du mécano ailette du turbo , problème connus de la marque mon véhicule 40800km plus sous gartantie .Il ma précisé que la marque en partie l'entretien du véhicule et fait dans dans le réseau de la marque c'est mon cas .Quel et la démarche à suivre?merci

Par sebbertsche (Date : 2018-08-17 11:55:29)

Bonjour.
J'ai acheté un scenic 3 1.5dci 105ch expression en octobre 2015 chez un concessionnaire renault.
preuve à l’appui, ils ont changés courroie distri et accessoire et galets.

Aujourd'hui, 17/08/2018, la voiture a 148475 km et 3 ans de plus; le galet tendeur a cassé et la courroie accessoire sauté.

ma réflexion, ces pièces sont prévues pour une durée de vie de 6 ans ou 160000km par le constructeur. ce jour, elles ont même pas 3 ans et 48475 km donc loin de l'échéance!!

Renault peut-il prendre en charge cette défaillance?

merci d'avance.

Par Juju (Date : 2018-08-15 00:00:49)

Bonjour,

Je suis l'heureux (ou malheureux) propriétaire d'une SKODA Fabia. Achetée en juillet 2015, elle affiche 25000 kms.
Dernièrement, 2 pannes apparaissent à 3 semaines d'intervalle :
- voyant "Système de contrôle des gaz d'échappement" (pas d'impact sur la conduite, sauf le Start et Stop HS
- les essuies glace. Les EG avant et Arr en fonctionnement continu !!!

Diag chez SKODA, 116¤ au passage. Remplacement capteur de dépression pour le premier défaut et remplacement du moteur pour le second.
Voiture à nouveau dispo mais 600¤ d'intervention !

Le technicien SKODA, très sympa au passage, me dit que je peux prétendre à une prise en charge vu le faible kilométrage de la voiture et le type de panne peu classique.

Ma question, quel est le meilleur moyen pour mettre toutes les chances de notre côté pour une prise en charge ?

Merci d'avance pour vos retours !

Par Achix62 (Date : 2018-08-14 12:13:30)

Bonjour,
j'ai acheté un Peugeot 3008 Puretech 1.2 130Cv il y a 2 ans. Il s'agissait d'un véhicule de démonstration qui avait 9 mois et 9000 km. Il a donc maintenant 3 ans et 45000 km. Fin juin, un incident moteur survient. Après 15 jours de test et de tractations, la concession diagnostique un souci sur un cylindre qui perd en compression. De retour de vacances, je dépose le véhicule en concession pour démontage. Après 3 jours, la concession m'appelle pour me dire qu'un cylindre est endommagé (probablement suite à la dégradation progressive d'une pièce, peut-être un segment) et qu'il faut envisager un changement standard du moteur. On me dit qu'un spécialiste PSA est monté de Paris pour confirmer le diagnostic. Coût de l'opération 4700¤. PSA France prend en charge 50%, la concession 25%. Reste à ma charge 25%, soit 1200¤... Une paille... J'étais entré en contact par email avec le service clientèle Peugeot qui m'avait promis une prise en charge. Suite au diagnostic, je leur ai réécrit en signalant que je ne comprenais pas pourquoi la concession devait participer au frais et, surtout, pourquoi moi je devais payer pour une panne dont je ne suis pas responsable. J'attends la réponse depuis 5 jours...
D'après vous, que puis-je espérer en poursuivant les tractations ?
Merci

Par Ju (Date : 2018-08-08 19:06:53)

Bonjour,

En décembre 2017 j'ai une anomalie moteur sur mon ford Cmax 1.6 TDCI FAP de juillet 2011 qui s'affiche après passage chez ford anomalie injecteur 1 à 102 914 km. Il me change le dit injecteur et divers éléments dont le filtre à gazole.
Aujourd'hui le 08/08/18 même message d'erreur avec même symptôme.
Pensez vous que je puisse demander une participation à Ford sur la réparation à venir?
Cordialement

Par Flectro (Date : 2018-08-08 16:15:44)

Bonjour,

Ma Seat leon 3 de mai 2014 vient de me lacher (77000kms).
Le diagnostique du garagiste est le suivant :
Couronne d'arbre à cames cassé qui a entrainé la casse du moteur

Après vérification sur internet les moteur VW 1.2 TSI 110 ch de janvier 2014 à septembre 2014 ont subit un rappel constructeur (rappel 15E7) pour des cas de casse de couronne d'arbre a cames justement

Mon véhicule est de mai 2014 mais n'as pas subit ce rappel véhicule.

je suis dans mon droit de réclamer la prise en charge totale des frais de réparation (changement de moteur)?

Par Stef (Date : 2018-08-07 07:47:46)

Bonjour, j'ai acheté une 1200 GS d'occasion à la n particulier il y a 3ans . La moto a aujourd'hui 7 ans et se retrouve en concession depuis 3 mois car elle ne démarre plus. Les mécanos ne parviennent pas à trouver la raison de la panne, Que puis je espérer comme proposition si la panne persiste ?

Par Moub (Date : 2018-08-06 12:59:07)

Bonjour,
Je suis propriétaire d’un véhicule Mercedes classe b 180 cdi à boîte automatique de mars 2011.
J’ai un voyant qui s’allume depuis une semaine indiquant « boîte de vitesse aller à l’atelier  » avec perte de vitesse . Quand j’éteins le contact et rallume ce message disparaît jusqu’au lendemain ou sa recommence depuis 1 semaine maintenant .
Mon véhicule a 79000km et la dernière révision a été faite chez Mercedes à 69000km incluant la vidange de boîte automatique . Ne s’agit-il pas d’une panne prématuré dû à un défaut constructeur ? Comment puis je réclamé la prise en charge des réparations ?
Cordialement

Par jmc (Date : 2018-08-03 09:48:29)

Bonjour,

J'ai une polo 1.4 de 2010 avec boite de vitesse automatique qui a 70 000 km. La boite de vitesse ne fonctionne plus et il s'avère que le mécatronique et les fourchettes sont endommagés et ont donc du être changés. Coût de la réparation : 3 000 ¤.
Pensez-vous que je puisse obtenir une participation du constructeur ?
Merci.

Par Yarone (Date : 2018-07-24 22:44:33)

Bonjour
J’ai une Xsara Picasso de 2003, le tableau de bord côté droit n’affiche plus rien. J’ai constaté les led défectueuse que j’ai changé ( 8 grillées au total) sans succès pour voir réapparaître ma jauge d’essence ou mon kilométrage
Je suis contraint de l’emmener chez Citroën car mon CT va se faire la semaine prochaine
Le reste tout est ok
Elle a 132000 km
Pensez-vous que je peux demander une prise en charge car c’est une panne reconnue sur ce véhicule
En vous remerciant

Par LOLO105 (Date : 2018-07-24 16:23:02)

Propriétaire d'une AUDI A3 de MAI 2013, j'ai eu au mois de septembre 2017 une vilaine panne qui à occasionné une coupure moteur en roulant... Très désagréable.
Bilan un faisceaux (boitier soit disant étanche qui aurait pris un liquide)
bref ! je paye 469 euros.
A la mi-juillet un voyant rouge, donc SAV audi, Bilan ( régulateur de liquide de refroidissement à changer) soit 960 euros à ma charge, sois disant mauvaise utilisation de la Clim...
mon véhicule à moins de 50000 km et les entretiens sont fait dans les délais et chez Audi.
Que faire ?
Merci.

Par Manu (Date : 2018-07-23 15:16:12)

Bj j ai une golf VI bluemotion 2011,130000km et j ai un injecteur qui viens de me lâché,tjs entretenu en garage et mon garagiste me dit de faire une lettre au constructeur,vs en pensez quoi?

Par elobreizh (Date : 2018-07-11 14:30:43)

Bonjour,

J'ai acheté une Ford Grand CMAX Trend 2.0 140CH de 11/2013, elle s'est arrêtée alors que nous roulions indiquant "anomalie moteur", nous l'avons faites remorquer dans le garage le plus proche de chez nous qui diagnostic " calculateur moteur HS".

J'ai contacter le service clientèle Ford qui me dit que si je veux faire une demande de geste commerciale, il faut que je la fasse remorquer à mes frais chez le concessionnaire à 16 KM de chez moi.

La voiture à 55000 KM et moins de 5 ans, le devis est de 1800¤, je pense avoir droit à une prise en charge mais est-ce que je dois prendre le risque de payer le remorquage ( et mon garagiste pour ce qu'il a fait jusqu'a présent) sans être sur d'avoir une indemnisation?

Merci pour vos réponses.

Par manubig (Date : 2018-07-10 16:08:34)

Bonjour,
GOLF 7 R, de juillet 2014 et 43000km
décés de la pompe à eau
2000 euros de réparation
entretien fait en concession VW uniquement.

la concession convient que c'est anormal pour si peu de km et m'octroie royalement 15% de remise.
Ai je un espoir d'obtenir mieux en contactant le constructeur directement ?

dans l'attente de vous lire et bonne journée.

Par Fab (Date : 2018-06-15 11:47:55)

Bonjour,

J'ai acheté un Harley Davidson Sportster 48 à un particulier (05/2017).
La moto avait 2 ans (05/2015) et 7000km au compteur.

Le 1er entretien a été fait chez Harley Davidson.

J'ai fait le second entretien chez Harley Davidson à 7300km (10/2017).

En 04/2018 à 8400km, le moteur casse. J'en ai pour 6000¤ de frais.

Harley Davidson ne veut rien prendre en charge car j'ai acheté la moto a un particulier et qu'elle n'est plus sous garantie (> 2ans)

Puis-je me retourner Harley Davidson, car il me semble anormal qu'un moteur casse à 8400km sur une moto entretenue chez Harley Davidson.

Je vous remercie d'avance pour votre réponse.

Par fabien207 (Date : 2018-06-13 12:31:09)

Bonjour
j ai acheté en octobre 2017 une peugeot 207 essence de 2009 avec 98000 kms
dans un garage professionnel de l occasion à Nice avec une garantie de 6 mois
en juin 2018 après 7000 kms effectués la courroie de distribution casse entrainant tous les désagréments
qui vont avec casse moteur .
avant de commencer une procédure en justice je me suis rapproché du vendeur qui me demande de me retourner contre peugeot pour faire valoir que les préconisations constructeur sont erronées et que la casse
prématurée de le courroie est de leurs fautes .

il insiste sur le fait que pour cette auto les délais sont soit 10 ans soit 120 000 km dans les deux cas
ma voiture ne dépasse ses prescriptions .

je comptais envoyais un courrier RAR au vendeur et lui demander a ui de se retourner contre le constructeur
pour faire valoir mon droit a la prise en charge de la réparation .

puis faire intervenir l assistance juridique de mon assurance si nécessaire .

suis je dans un bon processus pour faire valoir mes droits ?

merci cordialement F 206

Par JEAN LUC (Date : 2018-06-13 12:29:02)

Bonjour, j'ai une Golf 7 GTD et je suis tombée en panne il y a 2 semaines (1ère facture 132 ¤ de dépannage). ll s'avère qu'il s'agit de l'arbre à came qui a cassé impliquant d'autres casses comme par exemple la courroie de distribution (facture finale 3 700¤). En insistant auprès du garage VW au lieu d'aucune participation du constructeur, il m'annonce maintenant une participation à hauteur de 30 %. Après renseignement, l'arbre à came est une pièce qui a une durée de vie = à la durée de vie du véhicule et/ou 300 000 km. Or mon véhicule à 5 ans dans 1 semaine avec 84 000 km. Il s'agit donc bien d'une panne prématurée correspondant à un vice caché de fabrication qui devrait être remboursé en intégralité. Je viens de refaire une demande auprès du garage pour qu'il insiste afin d'obtenir un minimum de 80 %. Que me conseillez vous ? Quelle démarche entreprendre ? merci à vous cdt delphine

Par brunomalfoy (Date : 2018-05-18 15:56:33)

Bonjour
J'ai acheté une ford focus III 1.0 ecoboost en Décembre 2015 avec 25000 km chez un concessionnaire ford. Elle a aujourd'hui 61000 km, le moteur est HS après une surchauffe moteur qui est arrivée d'un coup.Le concessionaire ford va faire une demande de prise en charge (je précise que le garage qui a ma ford actuellement n'est pas celui à qui je l'ai acheté car loin géographiquement)
J'ai oublié de faire la révision à 40000 km car je n'ai jamais eu la clef de révision d'affichée et c'est vrai que je me base tjs sur cette clef qui me fait un rappel, donc j'ai zappé.
Ma voiture n'est plus sous garantie depuis Février 2018 (pas de pot). Qu'est ce que je peux demander ? Dois je faire intervenir un expert?
Cordialement

Par Vero72 (Date : 2018-04-12 22:09:23)

Bonsoir,

Propriétaire d'une golf VI 140 cv de 2012. Elle a maintenant 87 000 kms.
Samedi dernier, je m'aperçois qu'elle a une fuite, pas d'autres "symptomes". Je l'emmène donc chez mon garagiste. Verdict :embrayage, volant moteur et cartere de boite HS. On m'annonce au minimum une facture de 2 500 ¤.
Le garagiste me dit qu'au vu des dégâts, on aurait dû se rendre compte de quelque chose, or aucun bruit ni autre souci que la fuite. Il confirme d'ailleurs qu'il a essayé la voiture et qu'effectivement il n'a entendu aucun bruit.
Ai-je des chances d'obtenir une prise en charge partielle par le constructeur ?
J'ai demandé au garagiste de conserver les pièces. L'entretien était à jour (chez ce même garagiste), j'avais également emmener ma voiture chez le concessionnaire fin janvier pour le réglage pollution (suite à la "fraude" volkswagen.
Merci de votre réponse

Par Laure (Date : 2018-04-10 15:43:46)

bonjour,
j'ai acheté un Expert 125cv 2l hdi de 04/2015 d'occasion dans le réseau peugeot azur il y a moins d'un an, à 38655km, le 3 avril en me rendant sur mon chantier, l'embrayage patinait et commençait à chauffer, n'étant pas loin de la concession ou je l'avais acheté, je l'ai déposé afin de faire un diagnostique. Il a actuellement 50917km.
apparement, selon l'estimation donnée par le SAV, j'aurais le kit embrayage et le volant moteur à remplacer, soit un montant de 2185.76¤. Hors en lisant les conditions de la garantie commerciale "premium", je m'aperçois que celui ci est couvert (car moins de 120000km - point 18 de la garantie).
J'ai eu beau demander au SAV que cela soit pris en compte, le directeur de Peugeot Azur Nice Route de Grenoble a refusé.
Mon véhicule est à ce jour démonté (le SAV m'a fait signé une estimation avant démontage, avec la mention "Bon pour accord juste pour le demontage de la boite à vitesse", sans quoi ils ne touchaient pas à mon véhicule.
je viens de contacter le service client qui m'informent que la concession a des photos qui prouveraient que j'aurais persisté a utiliser le véhicule sachant qu'il y avait un problème, alors que je n'ai rien senti venir, il n'avait montrer aucun signe avant. Ils veulent faire 1 geste commercial de 20% mais je pense que ca ne suffit pas.
j'ai demandé, sinon a récupérer mon véhicule dans l'état dans lequel je l'ai laissé, c'est à dire roulant. j'attend une réponse de leur part mais en attendant je suis bloqué pour travailler.
j'ai appelé ma protection juridique qui me dit que j'aurais du les contacter des le debut et demander 1 expert avant de signer cette fameuse estimation... comment pouvais-je savoir ce qui m'attendait? Ils refusent donc de traiter ma demande
esperant avoir une reponse de votre part qui pourrais m'aider.
bien cordialement

Par straby (Date : 2018-03-30 20:21:24)

Bonjour, je possède une C4 II depuis 11/2010, en Mars dépannage à domicile car refus de démarrage. Réparation chez mon garagiste, agent d'une autre marque de la sonde de température d'eau, problème pris en charge par Citroën lors d'un entretien dans leurs ateliers (vu sur le site de L'Argus mais après coup). Je leur ai donc envoyé la facture en leur demandant le remboursement des 355¤. Refus car la demande doit être faite par un garage Citroën. Dois je contacter la protection juridique de mon assurance ou laissé tomber au vu du montant ? Merci pour votre réponse

Par sab (Date : 2018-03-29 17:55:41)

Bonjour,
Nous possédons un C Max de 2014, acheté en 2017 dans un garage (auparavant réparations toujours faites en garage car voiture en leasing) il a 113000km.
Il est au garage pour changement du kit embrayage et du volant moteur (1100e de facture).
Il s'avère qu'il est maintenant nécessaire de changer en plus la boite de vitesse (+ ??).
Le garagiste me confirme que cela est anormal vu l'ancienneté du véhicule.
Avons nous des chances de prise en charge financière par Ford ?
Vous remerciant pour votre réponse

Par Caroline (Date : 2018-03-25 12:39:30)

Bonjour, je possède un Sharan de 2012, 61000km.
Depuis un an on change pièce après pièce pour des problème moteur : trou d air lorsque on accélère, moteur ne dépassant pas les 3000tr/minutes.. on nous a déjà changé 4bobines d allumage, 4 bougies, un boitier papillon, ect pour un total de 1200¤.
Une note est sortie pas wv en janvier 2018, concernant les soucis qu'on rencontre actuellement, et un décalaminage suffirait pour régler notre soucis. Peut être espérer une participation de la part du constructeur car nous avons déjà déboursé pour rien au final. La panne était déjà présente aux 4 ans du véhicule à 45941 km chez VW mais n'est toujours pas réglé.
Merci de votre réponse, je suis dépitée d autant plus que VW Brest ne possède pas la machine qui est en rupture à l usine donc nous devons attendre sans savoir combien de temps nous devons rester avec un véhicule défaillant.

Par steph36130 (Date : 2018-03-14 19:36:38)

Bonjour j'ai une seat leon de 2011 qui a environ 75000km et j'ai la chaine de distribution qui s'est detendu et le moteur s'est grippé les soupapes sont toutes tordues et la culasse est endommagee j'en ai pour 2000 euros de reparation. Puis je demander d'etre indemnisé par seat etant donné qu'une chaine n'exige pas d'entretien et que ma voiture a un faible kilométrage. Pour moi c'est un défaut constructeur

Par frede (Date : 2018-03-07 09:08:21)

Bonjour, je pensais être l'heureux propriétaire d'un Ford c-max de 2011 avec 140000.
Mais voilà, la voiture affiche anomalie direction assistée.
Verdict : changement boitier électronique de direction (capteur de couple HS), avec crémaillère (et oui ca ne ce détaille pas!!!) 1500 ¤ la pièce sans la MO.
Puis-je faire une réclamation ?

Par béren (Date : 2018-03-02 11:48:52)

Mon Dacia Duster a été accidenté le 11 décembre (aquaplaning). L'entretien des 60 000 km a été fait très en retard (77 000 km). La voiture a d'abord été réparée dans un garage affilié à mon assurance. Suite à ses réparations l'expert a indiqué un défaut sur le turbo. Le véhicule a été transféré chez un concessionnaire Renault. Au bout de 2 mois on nous indique que l'expertise indique un manque de lubrifiant sur le turbo. Celui-ci serait donc à changer avec l'échangeur d'air à hauteur de 3800 euros, que la garantie constructeur est caduque suite au retard dans l'entretien .... Le dernier entretien avait été fait 10 jours avant l'accident, la voiture a toujours très bien fonctionné, aucun voyant d'allumé. Nous sommes très sceptique concernant tout ça.... Que faire ? se taire et payer ? à qui incombe la faute du manque de lubrifiant ? (cela peut de nouveau arriver avec un nouveau turbo). et notre voiture est immobilisée depuis 3 mois.... Merci pour vos remarques et/ou aide.

Par Gauthjea (Date : 2018-02-28 14:38:22)

Bonjour je possède actuellement une renault clio 4 dci 90 avec 67 000 km de juin 2013.
La voiture depuis un mois présente parfois des soucis au niveau des changements de rapports. Je m'explique : quand je passe la première et la seconde la voiture tressaute et donne l'impression qu'elle va caler sans pour autant le faire. Pas de souci sur les autres rapport. Je suis aller voir renault qui sans essayer le véhicule m'a dis que c'était surement le volant moteur et qu'il fallait compter 1800 euros. Il m'ont dis qu'aucune prise en charge n'était envisageable pour l'embrayage étant donné que c'était une pièce d'usure. Le volant moteur lui devra etre bleu et la prise en charge dependra du bon vouloir de renault. Je suis donc allé voir un garagiste indépendant qui lui après essai a décelé un disque d'embrayage sûrement voilé. Son devis est lui autour de 1200 euros. J'ai donc appelé renault qui m'a precisé qu'aucune prise en charge n'était envisageable tant que la piece n'était pas démonté et regardé par leur soin et qu'ensuite en fonction de l'entretien du vehicule et de leur bon vouloir il yaurais ou pas une quelconque prise en charge. Qu'en pensez vous ?

Par Nat et RV (Date : 2018-02-27 11:32:22)

J'ai acheté un DUSTER neuf Il n'a pas encore 2 ans et 34 000 KM et je suis tombée soudainement en panne (embrayage et frein moteur)
J'ai fait remorquer mon véhicule dans le garage où je l'ai acheté par Renault Assistance et ai saisi le service client pour la prise en charge des réparations
Or depuis 15 jours pas moyen d'obtenir une prise en charge écrite et des conversations téléphoniques qui annonce il y a 15 jours 100% pour l'embrayage et 70 % pour le frein moteur puis se rétracte " jours après lorsqu'on les recontacte pour avoir un écrit en disant que la décision n'est pas prise....
La panne est survenue le 09 février Nous sommes le 27 et malgré mes relances téléphoniques et par mail les choses ne bougent pas
Nous sommes le 27 février...que puis je faire pour avoir enfin un écrit

Par Dylan (Date : 2018-02-20 21:15:48)

J’ai acquis récemment une polo V, 1,6 l sportline
Mise en circulation en 2010, sa fais seulement 5 mois que Je la possède.
Acheter à 127 ooo km, un flexible d’embrayage me lâchent a 129 ooo km, comme par hasard la garantie contractuelle ne couvre pas les frais... la facture étant minimes enfin 130 euros j’en les tomber.
Et la que voilà quelques semaines, le FAP me lache a 135 ooo km et la rebelotte personne ne prends en charge les réparations....
Misère, le garage ou j’en l’emmène m’annonce un devis de 1349¤.
Je n’es même pas fait 10 ooo km que la voiture me lâchent dans tout les bouts...
Que pourrais-je faire ? Est ce qu’il Faudrais demander une participation de volskwagen. Il me semble d’apres Les réseaux sociaux que cette panne survient assez souvent ?
Aider moi merci

Par Amelie62 (Date : 2018-02-15 17:36:55)

Bonjour
Propriétaire d’une Fiat 500x acheté il y a deux ans dont la boîte de vitesse a lâché au bout de 10jours remplacé via la garantie d’achat par une boîte de vitesse neuve de la marque.
Aujourd’hui 30000 km après la voiture est de nouveau chez le concessionnaire pour la boîte de vitesse.
Pensez vous que je suis en droit de demander des compte au constructeur ?
Merci pour vos réponses.

Par douron22 (Date : 2018-02-13 14:17:19)

Bonjour,
je suis tomber en panne avec ma ford fusion tdci de 2010. Elle s'est arrêté nette en roulant et impossible de la redémarrer. C'est le garage Peugeot, qui était à 2 minutes du lieu où je suis tomber en panne, qui est venu la remorqué et qui a diagnostiqué un problème sur la vanne egr. Ma voiture n'a que 93000kms.
est ce normal qu'une vanne egr soit hs à ce kilométrage là?
puis je porter réclamation auprès de ford France même si les réparations ont été fait là chez Peugeot?
Cordialement,

Par kopbx1 (Date : 2018-02-08 17:13:57)

Bonjour,

Je possède un Volkswagen Tiguan de 2012 ( 103 000 km), l'ambrayage a commencé a patiner, je l'ai emmené donc au garage VW pour le changer, lorsque le garage a démonter les pièces, il ont constaté un trou dans la boite à vitesses avec pratiquement plus de d'huile .... Devis pour changer boite à vitesses + embrayage + volant moteur 6650¤.

J'ai contacté le service client Volkswagen France qui n'ont pas voulu prendre en charge la réparation.

Pour le moment la voiture est toujours au garage, que puise-je faire à votre avis ?

Merci pour votre aide.

Par maltie (Date : 2018-01-21 10:15:13)

Bonjour,
je suis tombée en panne avec mon C4 grand picasso, le compresseur et les boudins de suspension sont mort, la voiture ne se redressait plus. 1er mise en circulation juin 2012. Il a actuellement 100 000 km. La voiture a été réparée dans le garage citroen le plus proches, coût de ma facture 2000 euros. J'ai lu sur des forums que c'était un problème récurent et connu de la marque. La voiture a toujours été entretenue selon les préconisations du constructeur. Le garage citroen a déjà demandé une prise en charge en passant par leur réseau, c'est un refus. Le garagiste me dit que je dois tenter une prise en charge en tant que particulier maintenant. Afin d être crédible, quel pourcentage puis je réclamer?
Merci