Panne prématurée : réclamation au constructeur

Par Mandi (Date : 2020-03-12 01:26:32)

Bonsoir,
Problème sur ma Mini Cooper S F56 de 2014...
Celle-ci m’a lâcher le jeudi 27 février d’une seconde à une autre... Résultat appel d’une dépanneuse et je l’ai fais emmener dans le garage d’une très bonne connaissance... Celui-ci étant honnête et après l’avoir brancher ma avouer qu’il n’irait pas plus loin car ce qu’il pense que ma voiture a et a prendre en charge par mini et un vrai scandal au vu du peu de kilomètres de ma voiture c’est à dire même pas 55 000 kilomètres... Il m’a proposer de la faire emmener chez mini pour pouvoir avoir peu être une prise en charge... Résultat 2 semaines plus tard pour avoir des nouvelles et savoir enfin ce qu’elle a... 2 500¤ de réparation !!! Pour soucis d’arbre à cam ma connaissance me confirme que ce n’est pas normal, j’ai réussi à faire cracher le morceau au réceptionniste de la concession mini que effectivement ce n’était pas normal mais pour autant il me dit que la demande de prise en charge a été refusée ! Je lui demande pour quel motif il me répond qu’il n’en a pas!!!! Et que c’est certainement peu être parce que l’ancien propriétaire n’a pas fait les révisions chez mini ! Déjà il n’a aucune preuves à me fournir et puis moi j’ai acheter mon véhicule en concession MINI !! Et fais mes révisions en concession MINI également ! A ce moment là j’aurais acheter dans le garage du coin si c’était pour avoir des réponses de ce genre! Que faire ? Je ne vais pas lâcher le morceau ...

Par Damien (Date : 2020-03-10 23:59:54)

J’ai une jeep wrangler depuis 15 mois acheté neuve
Mauvais assemblage de l’échappement qui fuyait, la fumée rentrait dans l’habitacle dés la livraison de jeep NIORT
Sans ouvrir mon capot, ils m’ont affirmé que c’était normal, que c’était les lubrifiants qui s’évaporeraient par la suite, plusieurs milliers de km plus tard toujours de la fumée, maux de tête. Un autre garage jeep m’a décelé la panne et changé le joint entre l’échappement et le moteur
Par la suite, casse de mon turbo à 35000km
🤬
(Et je passe la dégradation de mes sièges dans l’atelier de Niort...)
Je décide de faire appel à jeep France service client Italie je suis tombé sur une femme très désagréable qui m’a tout simplement annoncé que j’avais pas à me plaindre, que je n’avais pas à payer les réparations (encore heureux la garantie est toujours valide) je demandais juste une extension de garantie, qu’ils ne m’ont jamais accordé...
Depuis j’ai toujours des bruits moteurs parasites
Je déconseille vivement les dernières générations de jeep
Si vous avez des soucis chez ce constructeur vous ne serez pas écouté et encore moins aidé.

Par Dadouche (Date : 2020-03-05 00:05:48)

Ma voiture berlingot familiale 7p neuve en leasing depuis août 2019,2è fois chez Citroën une fois problème électronique, et depuis plus d'un mois à cause de la boîte de vitesse hs, encore garantie mais voiture de location gratuite en attente mais trop petite pour mon besoin, et surtout piece en attente car vu que la voiture est trop récente la pièce seule ne peut pas encore être fournie car non existente a cause du modèle trop récent, et ce depuis plus d'un mois même deux quasiment en attendant je paie un leasing depuis avec une charge conséquente pour avoir une voiture de location trop petite en attendant on me dit d'attendre encore
Je pense écrire à Citroën et demander ces mois en remboursement qu'en pensez vous ?

Par Maxa76 (Date : 2020-03-03 00:17:49)

Bonsoir,
Mon véhicule BMW i3 est actuellement au sein d’un garage BMW de ma ville car je suis tombée en panne il y a 3 semaines.
Bilan: casse des supports moteur qui a entraîné une chute du moteur sur mon train arrière en roulant (qui a entraîné la casse des deux cadrans arrière).
En effet je me suis retrouvé à l’arrêt, le train arrière bloqué en agglomeration.
Le garage BMW m’annonce des frais hors mains d’½uvre de 12600¤ !
Mon vehicle ayant 36 000 km et moins de 5 ans j’ai annoncé que je ne paierais pas. J’ai alors demandé que le garage envoie son devis à BMW France pour prise en charge!
Pourriez-vous me communiquer la démarche à suivre pour faire appel à leur prise en charge totale ? Et également quel organisme d’association de consommateurs contacter en cas de refus? Je compte obtenir de l’aide étant donné l’âge de mon véhicule et son kilométrage ! J’ai lu que cette panne était connue chez BMW i3! Je souhaite faire reconnaître le défaut constructeur ...
Merci à vous

Par Anaïs (Date : 2020-02-21 17:23:59)

Bonjour,
308 Allure 1.2 Puretech 110 ch BM5 Mars 2017 Km : 59 000 Plus de garantie
Je me suis rendue hier au garage peugeot pour un entretien annuel (à savoir juste la vidange + filtre à huile) qui est préconisée au trois ans le reste ayant été fait un an auparavant dans un autre garage Peugeot.
En plus de la vidange j'ai demandé à ce qu'on regarde pour un défaut "airbag ou prétensionneur de ceinture défaillant"
Autre soucis également, les commandes sur le volant ne fonctionnent plus (klaxon et bouton volume radio source etc... Les commodos phares, clignotant, essuie glace pas de soucis)
Je récupère ma voiture le soir même.
Vidange faite. Mais d'autres réparations en plus pour lesquelles on ne m'as pas demandé mon accord... Pas de facture sur le détail elle me sera envoyé plus tard...
Mais courroie d'accessoires remplacée (entre autre, je n'ai pas tout retenu)(préconisation constructeur 120 000 ou 6 ans) Es ce bien normal d'avoir une usure aussi prématurée?!?
Concernant mon problème au volant le garagiste me dis qu'il n'as pas eu le temps de regarder en détail et concernant le message d'erreur il me dit qu'il n'arrive pas à l'effacer à la valise...
Tout ceci serait lié selon lui, il faudrait changer le commutateur de colonne de direction et il m'annonce le prix de la pièce entre 500 et 600 euros sans la main d'oeuvre.
Il a déjà vu ce problème sur des 307 des 208 et des 206... A croire que c'est récurant...
Je lui signale que mon véhicule n'as pas beaucoup de km et d'année et que ce n'est pas normal selon moi d'avoir autant de frais et que ces pièces lachent aussi tôt. Je ne devrais pas à avoir à payer tout ça et il me réponds "oui mais elle est plus garantie donc faut payer toutes les réparations"
Es ce bien normal de devoir payer? Visiblement selon le garagiste Peugeot je ne suis pas la seule mais je dois quand même payer puisque plus de garantie?!?!
Pour moi c'est un problème constructeur et je ne devrais pas payer, qu'en est-il?
J'ai besoin d'aide, merci pour votre retour.

Par cccaroff (Date : 2020-02-07 10:11:32)

Bonjour,
J'ai un Opel crossland 1,2 puretech 130cv, de mars 2017 et 35000km. Le voyant orange pression huile moteur a commencé à s'allumer furtivement puis qq temps plus tard voyant rouge . Verdict....crépine bouchée, courroie désagregée, moteur a changé. Le garage Opel ne connaissait pas ce problème et a du faire appel au service technique Opel France. 2 recommandés en invoquant l'article du code civil plus tard , et Opel France prend en charge 80% de la réparation d'environ 8000¤ sur certaines pièces et main d'oeuvre, 10% par Le garage Opel sur la totalité du devis et reste donc à notre charge 10% et le règlement du diagnostic à régler 290¤ ainsi que certaines pièces non prises en charge .montant total 1800¤ .est il possible sur un vice caché et d'avoir à prendre en charge certaines réparations?car avec cette prise en charge de 90% ils reconnaissent le vice caché.merci de votre retour.car je souhaite pouvoir argumenter si jamais je dois refuser ou négocier ce reste à charge.

Par Fleur1808 (Date : 2020-02-06 18:13:42)

Bonjour, j’ai un souci avec mon véhicule Peugeot 308 1.2 puretech 130 ch de 2015. Après plusieurs « défauts moteur- faites réparer le véhicule » j’ai eu a changer les bougies (2 fois en 7mois/17000km) la courroie accessoire a 67000km , actuellement au garage , ils me demandent d’accepter un devis assez conséquent pour démonter certaines pièces du moteur afin de trouver la panne, pour derrière avoir un devis encore plus conséquent j’imagine. Le garage ne veut pas demander de prise en charge constructeur car ils veulent que j’accepte le devis et ensuite en fonction de la panne ils verront pour une prise en charge. Un expert auto m’a dit qu’ils étaient censé demander la prise en charge déjà, et qu’apparemment il y aurait plusieurs cas similaires sur ces moteurs.
Du coup je suis dans l’impasse, car si j’accepte le devis , il y a de fortes chances derrière que le constructeur ne prenne pas en charge, et que je me retrouve avec une facture salée à l’an fin. D’autre part le garage ne fera rien tant que j’en n’accepte pas le devis. C
Ça devient fou pour un véhicule qui a moins de 5 ans et moins de 85000km.

Par Laurent (Date : 2020-02-04 21:40:57)

Bonjour je voudrais avoir un avis si un problème similaire vous est arrivé. J'ai acheté un véhicule il y a un an (Mercedes classe s hybride) et l'ancien propriétaire avait eu en 2016 un rappel constructeur pour remplacer une pièce de l'hybride appelée un redresseur. Prix de la pièce 5000 euro avec montage. Mon soucis, cette pièce a de nouveau un problème et elle est à remplacer 4 ans après la première. Hors cette pièce n'est garantie que 2 ans. Mercedes m'ont fait un devis car bien sûr la voiture ne veut plus démarrer et le prix s'élève 4 ans après la première 15000 euros. Comment se peut il qu'une pièce de ce prix là ne soit garantie que 2 ans. Et pourquoi 4 ans après son prix a triplé. Est ce quelqu'un a des conseils à me donner. Que puis je faire vis a vis de Mercedes qui me dise qu'aucun geste de leur part est possible. Help.

Par LO9583 (Date : 2020-01-21 21:34:39)

Bonjour, mon scenic III 1.2 TCE 130 qui a 4 ans 93000 KM fait un bruit suspect ma voiture est donc chez un garage renault depuis 3 mois apparemment c est un vice caché connu des scenic essence surconsommation d'huile qui casse le moteur. Renault préconise juste le changement de la chaine de distribution. J'ai demandé une prise en charge et la réponse fut NON car j'ai dépassé les km d'entretien de 4000KM ET 6000KM. Selon moi ce ,'est pas ce qui change le pb mais légalement ou je ne sais quoi est ce que je peux réclamer une nouvelle fois ?
Merci beaucoup pour vos précieux conseils

Par Martine44 (Date : 2019-12-18 09:55:59)

Bonjour. Nous venons également de rencontrer un problème sur notre C4 1.6l Blue HDI de 11/2016 (58000 kms). "défaut moteur - faîtes réparer votre véhicule" suivi de "défaut antipollution - démarrage interdit dans 1100km". Bilan : Réservoir d'urée HS (la sonde en fait, mais bon elle est sertie...) montant des réparations 1073¤. Notre voiture est immobilisée dans un garage Citroën depuis le 05/12/19, date à laquelle j'ai fait une demande de prise en charge par téléphone auprès du service relations clientèle de la marque. On m'annonce un retour dans les 6 jours ouvrés...Je les ai rappelé le 13/12, puis le 16/12, et là on m'annonce que personne n'a encore regardé mon dossier et qu'il y aurait plus de chances si mon garagiste prenait contact avec eux (retour sous 48h...). J'avoue que je perds patience et je me demande si il ne vaudrait pas mieux faire réparer notre véhicule en attendant le retour du "Service" relations clientèle???

Par Raphaël (Date : 2019-12-16 10:43:58)

Bonjour

J ai un Jeep Cherokee qui a eu 4 ans ! 2 turbo de cassé et pris en garantie ! Mais la c’est le moteur complet qui vient de lâcher !!! J attends le devis mais esce normal après 4 ans et seulement 77 mille km !!??? Ne doit il pas y avoir une prise en charge ?
Merci
Raphael

Par Gabnat (Date : 2019-12-11 13:13:24)

Bonjour
J ai acheté une dacia sandero stepway en 2016. Mes compteurs ne fonctionnent plus. Renault me dit qu ils sont morts et qu il faut tout changer. Rien que la pièce vaut 800 e ht. Renault fait un geste de 40%. Pour moi ce n est pas une panne standard et la voiture a 3 ans et 45000 km. Comment faire pour que Renault prenne tout en charge
Merci pour votre aide

Par phil59000 (Date : 2019-11-12 10:10:37)

Bonjour,

Je possède un crossland x depuis 2ans et ca fait maintenant 6 mois que la radio GPS se coupe en roulant suite à une révision et depuis le concessionnaire ne trouve pas après 5 RDV et maintenant il fait le mort

J'ai contacter Opel France et j'ai eu un RDV mais sans résoudre le PB.

Avez vous déjà eu cette réclamation, que faire ?

Dans l'attente
Philippe

Par Nikolaios (Date : 2019-11-06 12:37:50)

Petit oubli sur mon commentaire précédent (réservoir de carburant à changer sur un Grand C4 Picasso II de 2ans 1/2) : le véhicule a 42 000km. Merci pour votre aide.

Par Nikolaios (Date : 2019-11-06 12:30:07)

Bonjour,

Sur mon Grand C4 Picasso II d'avril 2017, il y a trois jours, le voyant d’antipollution s'allume avec le message "Défaut moteur, faites réparer". Verdict de la concession Citroën : réservoir de carburant à changer (et une pièce qui capte les vapeurs d'essence, je ne sais plus comment elle s'appelle).

Tarif : 1197¤, Citroën en prend 50% à sa charge. Est-ce honnête ou puis-je réclamer une prise en charge plus importante pour un véhicule de deux ans et demi ? S'agit-il d'un vice caché ?

Merci de votre réponse.

Par al33 (Date : 2019-10-29 15:25:52)

Renault megane 3 rupture de l'embrayage et du volant d'embrayage à 120 000 kms reparation de 2000 euros
demande de prise en charge Renault réponse négative

Par franck83 (Date : 2019-10-24 07:20:31)

Bonjour
J'ai un véhicule PEUGEOT 2008 120CV Diesel acheté neuf en concession en décembre 2016
En octobre 2019 à 46000 KM voyants défaut antipollution, Adblue, UREA avec signale sonore qui s"allument
Direction la concession PEUGEOT pour diagnostic auto
Résultat on doit changer le réservoir UREA contenant le produit Adblue pour les diesels avec une facture pour le remplacement des pieces de 1224 euros
Apres mon mecontentement faisant valoir l entretien uniquement dans le reseau de la marque.le faible km. meme pas 3 ans et du fait qu il s agisse a mon gout d une usure prematuree ou d un dysfocntionnent; il ne reste plus qu a ma charge 612 euros
Nouveau mecontenteement. La concession va soit disant appeler le constructeur via un numero particulier pour une nouvelle proposition et si je n ai pas satisfaction j appelle alors le service clintele PEUGEOT
Quand pensez vous
Merci

Par lefourque (Date : 2019-10-07 21:57:42)

J ai un 3008 hdi boite auto de 120cvs de 04 2016 acheter a un particulier fin juin 2016 au mois août je emmène au garage pour la révision et la on me dit qu il y a une fuite huile entre le boite de vitesse et le moteur démontage et la la fuite proviens du moteur a l intérieur verdict du garage Peugeot il faut changer le moteur car réparer cela coûterai plus cher le moteur a été expertiser coût de la réparation 4700¤ a ma charge j habite en essonne a brunoy j aimerai connaitre la marche a suivre pour me faire rembourser par peugeot et ou envoyer le courrier au service clientèle merci

Par seb41 (Date : 2019-08-22 16:54:44)

Vehicule giueletta tbi 240 tct 40000 km 3ans et 7 mois
D'apres concessionnaire segment a cassé et raye un cylindre
changement moteur par e standart prise participation constructeur 60%

deculassage + vidange + courroie de distribution + bougie a ma charge soit 1371 eur

changement de moteur 9843 eur -prise en charge alfa de seulement 60% 5905 eur reste a ma charge 3937 eur

total 5308 eur

je trouve cela très chère j ai l impression qu'il gonfle le prix des moteurs et font des prise en charge faible comme ca cela leur coute rien et le client paie.

Par Gent.al (Date : 2019-08-09 16:04:28)

Bonjour
Il y a 2 mois j’ai ramené ma voiture ford s-max au garage de Ford pour lampe moteur allumée et voiture qui recule pas
Après l’avoir mis au valise,différentes pièces a changer dans la boîte à vitesse et 3.400¤ la facture
10 jours au garage la voiture et sortie en bonne état,avec 1 ans garantie
Dans 2 mois pile poil,voiture qui recule pas,le même problème
Diagnostic :faut changer la boîte à vitesse
Je l’ai ramené au même garage et ils me demandent de leur emmener toutes les factures de l’entretInès depuis que on a acheter la voiture pour qu’ils puissent monter une dosser pour la garantie
Ça fait 2 semaines et toujours pas de réponse
Aujourd’hui j’ai appelé et le chef d’attelie m’a dit qu’il attendais la réponse et qu’il craignait parce que la voiture n’avait pas suffisamment de factures d’entretiens
Une chose est sûre que moi je ne paye pas aucune centime et c’est leur responsabilité de la réparer parce que c’est le même problème
Qu’est-ce que vous pensez
Cordialement

Par David (Date : 2019-08-08 18:40:18)

Bonjour, je possède une Peugeot 308 GT line 1,2L Pure Tech EAT6 de 2017 avec au compteur 51177 kms.
Le mardi 30 juillet 2019 je dépose mon véhicule chez un partenaire Peugeot pour la révision de celle-ci, au moment de la reprendre il m'est expliqué par la secrétaire que cela n'est pas possible car la distribution est fichue et qu'un dossier de prise en charge par Peugeot va être fait. Le 6 aout après retour de Peugeot il passe sur un changement de moteur et le garage poursuis l'estimation de ce changement pour un neuf, le 8 aout Peugeot me propose un échange standard de celui-ci avec une prise en charge à 80 % et 20 % à la mienne soit 874,57¤.
A ce jour après avoir contacter moi même Peugeot ceux-ci ne changeront pas de position et moi ne souhaite pas payer car mon véhicule à toujours été entretenu et jamais brusqué.
Pensez-vous qu'une action en justice est envisageable ?
Et par ou commencer mes démarche si action possible ?
MERCI.

Par CDL (Date : 2019-08-07 13:57:43)

Bonjour,

Nous avons acheté un Ford C-Max ecoboost fin Janvier 2013. En Janvier 2018 juste avant la fin de garantie problème de liquide de refroidissement qui s'écoulait à l'extérieur instantanément. Nous l'avons emmené chez le concessionnaire Ford qui n'a rien trouvé mais a cassé le bouchon "en passant". Début Juin il y avait un bruit bizarre retour chez le même concessionnaire qui passe la valise et ne trouve rien. Le 20 Juin elle ne démarre absolument plus un soir, dépanneuse, remorquage dans un garage agréé par notre assurance et moteur cassé alors qu'elle n'a que 91700kms. Le garagiste demande prise en charge Ford France refusée intégralement nous avons dû payer 5633¤ pour récupérer notre voiture avec un moteur neuf car nous n'avions malheureusement pas d'autre choix. Nous avons été obligés de puiser dans notre livret d'épargne afin de nous en sortir alors que c'est clairement un vice de fabrication. Le garagiste a monté tout un dossier avec compte-rendu et photos. A qui dois-je adresser mon recommandé? Comment procéder? Merci pour votre aide.
CDL

Par Thierry (Date : 2019-08-07 05:47:05)

Bonjour,
J'ai acheté un camping car Ford transit 2 litres 170 cv ,neuf de Mai 2018 , je suis tombé 3 fois en panne, 1ere à 700 km , 4 injecteurs , 2ème à 4000 km , 4 injecteurs, et 3ème hier en partant en vacances en famille 6400 km panne non identifié car le concessionnaire ne peut pas regarder le véhicule avant mi septembre ( je peut comprendre )
Nous avons eu très peur car le véhicule à eu perte de puissance et c'est mis à saute de l'avant (je pense que le moteur a cassé )j'étais en train de doubler un semi . Grosse frayeur, mon fils de 11 ans en pleurs enfin grosse frayeur.
J'avais eu le service client Ford au moi de Mai quand ils m'on changé pour la 2ème fois les injecteurs, ils mon envoyer balader, quand je leurs ai demandé qu'est ce qu'il compté faire pour résoudre mes pannes à répétition.
Donc aujourd'hui Ford France me répond qu'il n'y a rien de prévu
Un véhicule équivalent seulement pour 48 heures , le reste à ma charge .
Ils ne veulent pas me remplacer le véhicule.
Ils connaissent le problème, car mon véhicule à une garantie de 5 ans au lieu de 2 ans .
Je voulais savoir quelle recours j'avais pour les faire plier, car il nous ont mis en danger de mort , pour vice caché.
Je veux qu'il me rembourse le véhicule dans sont intégralité, il à passé plus de temps en panne que nous en nous en servir.
Merci d'avances
Je penses pas être le seul dans cette situation. Vous pourrait faire un article.
Car le réseau Ford est une pépinière d'incompétence.
Et je vous passe beaucoup de détails.
Cordialement

Par Pas content (Date : 2019-07-22 15:42:25)

Bonjour,

je suis propriétaire d'une clio IV estate GT 1.2 TCe EDC d'août 2013 et totalisant 74102km.
Si je suis aussi précis sur le kilométrage, c'est que c'est arrivé là que le calculateur de boîte de vitesse m'a lâché (diagnostique Renault). Le blocage de la boîte aurait pu arriver sur l'autoroute avec ma femme et mon gosse dedans, je n'ose même pas imaginer le résultat...

Trois semaines que mon véhicule est immobilisé, pour que Renault me propose une maigre prise en charge à 45%.

J'ai acheté cette voiture en concession Renault fin 2014 et les préconisations d'entretien ont été respectées selon le garagiste (Renault) lui-même.

Les problèmes sur ce type de boîte sont visiblement connus. Quelle prise en charge puis-je demander ?

Merci d'avance

Par Steve.D (Date : 2019-07-15 18:52:13)

Bonjour mon véhicule totalisant 184000 kms vient de subir une panne de distribution.
Celle ci était recommandée à l échange à 200000kms . Or le concessionnaire a sa surprise vient de découvrir que cela a changé à 140000kms désormais.
L entretien régulier est effectué dans la marque , et jamais cela ne m’a jamais été notifié.
Que puis-je faire ?
Merci

Par AlexPhilippe (Date : 2019-07-13 10:01:09)

Bonjour,
Je suis tombé en panne (kit courroie accéssoire), le voyant batterie s'est allumé ainsi que le voyant alerte arrêt du véhicule immédiat, plus de clim, avec un risque de perte de la direction assistée car batterie épuisée, en pleine canicule proche d'un garage en rentrant chez moi. J'ai préféré allé vers ce garagiste plutôt que le garage CITROEN auquel ma voiture est suivi, car je n'étais pas certaine de pouvoir faire le chemin (15 km m'y séparé). (D'ailleurs j'ai bien fait car le garagiste me l'a certifié je n'aurai pas fait la route). Nous avons contacté CITROEN qui nous a refusé la prise en charge de cette pièce contestant le fait que nous ne sommes pas allé à leur garage.
La pièce en question a été changée trois fois les trois dernières années par Citroën, apparemment un souci récurrent...
La voiture à toujours été réparé chez eux, et ceux malgré la fin de notre garantie il y a quelques mois.
Puis je contester cette décision ?
Merci

Par gaston22 (Date : 2019-07-02 17:20:15)

Bonjour,
J'ai acheté un nissan nv300 combi neuf, livré le 14/04/2018, garantie 5 ans.
15 jours plus tard, j'ai un souci avec les phares. ceux-ci ne s'éteignent plus en roulant après un temps indéfini. Obligation de "rebooter" la voiture totalement (en enlevant la clé). Ce problème est aléatoire, donc non reproductible. je n'ai qu'une phot du tableau de bord allumé avec le comodo a off pour le prouver.
Après plus de 6 interventions en concession, le problème est toujours présent (changement de boîtiers électroniques, de boite à fusible et 2 fois le comodo).
Lors des dernières interventions, le garage a abîmé d'autres parties de la voiture (cache batterie éclaté, pare-chocs arrière descellé).Le cache batterie a été remplacé, mais j'attends encore pour le pare-chocs.
Que puis-je faire ?
j'ai acheté cette voiture pour l'aménager et je n'ose rien faire depuis plus d'un an. je n'ai pas confiance.
Bien m'en a pris d'acheter neuf ...
Merci de votre aide

Ludovic

Par snoopy (Date : 2019-06-27 20:11:57)

Propriètaire d'une OPEL ASTRA 1.4 TURO 140CH COSMO START§STOP de 2015 je suis tombé en panne. Diagnostic : remplacer calculateur moteur programmation. Mon véhicule a moins de 70000Km, la facture s'élève à 1166 euros!! Quels recours puis-je avoir ?

Par angeldavid50 (Date : 2019-06-23 14:32:14)

Bonjour panne turbo moteur renault 1.6 dci 130 sur Kadjar.
Véhicule de mai 2016, 73000kms, entretien à jour chez renault.
Que puis je demander?

Par visiteur (Date : 2019-06-03 22:41:15)

Bonjour,
Mon véhicule 208 1.6l VTI 120cv mis en circulation en février 2014, acquis auprès d'un particulier en septembre 2016, vient de tomber en panne à 74000 km. Diagnostic : arbre à cames altéré, devis présenté 3000 euros;
Puis-je invoquer un vice caché et espérer une prise en charge du constructeur même si le véhicule à plus de 5 ans ?
Si oui, quel taux de participation puis-je demander ?
merci

Par Tlf (Date : 2019-03-27 12:30:40)

Bonjour,

J ai un transporter t5 180ch 4 motions de Nov 2011.il à 158000 km. Le moteur vient d être diagnostique hs. Une des segmentations est mort et l huile part dans la ligne d échappement se qui a fait Allumer le FAP. Après vérification par Wag, il y en a pour 6169 HT que je doit payer, Wag prenant 30% à leur charge. J ai appelle le service commercial Wag France pro qui connaissait pas le dossier.
Je leur ai envoyer toutes les factures du transporter par email. (il est entretenue dans leur réseau et il avait une extention de garantie qui donnait 5 ans en tout.
C était jeudi. Je les appel aujourd huit soit 5 jours plus tard, il vienne de m annoncer 8 semaines de délais pour y repondre.
Je trouve le temps pour répondre hallucinant, C est mon véhicule de travail.
Ma question :
Les 8 semaines de délais sont ils normal ?
Combien puis-je espérer que Wag prenne en charge ma réparation ?

Merci par avance de vos réponses

Par buhn (Date : 2019-02-28 15:27:20)

Bonjour,

En mars 2017 j’ai acheté un C4 Picasso 2.0 blueHDI 150CV qui datait de juillet 2016 avec 10km au compteur (2ème main donc mais 1er utilisateur) et qui a maintenant 52000km.
Depuis que j’ai acheté ce véhicule, et malgré toutes les interventions et révisions (15000 et 30000km) effectuées en concession, je cumule les soucis avec dans l’ordre (je n’ai plus certaines dates précises en tête, il faudrait que je regarde sur les factures) :

• Eté 2017 : dysfonctionnement écran SMEG qui a commencé à se couper de manière aléatoire et impromptue, autrement dit plus d’accès radio, GPS, clim...
1ère intervention de la concession : mise à jour du SMEG sans effet. Après des mois et des mois de discussion entre la concession et le constructeur, l’écran SMEG a finalement été changé au printemps 2018
• Automne 2017 : bruit grincement au niveau de l’essieu arrière nécessitant l’injection de mousse au niveau de l’essieu pour suppression du problème

Ces 2 premiers désagréments étant intervenus pendant la durée de la garantie contractuelle qui s’est terminée en juillet 2018, je n’ai rien eu à débourser.
Mais là depuis le début du mois c’est l’hécatombe…

• 11 février 2019 : vitre conducteur bloquée en position ouverte (mécanisme défectueux) avec prise en charge à 25% par la concession et 25% par la marque, autrement dit facture à charge de env. 200¤ sur le devis initial de 400¤ (car impossibilité de changer uniquement le mécanisme sur les nouveaux Picasso, autrement dit il a fallu remplacer l’ensemble moteur + mécanisme). Lors de l’établissement du devis c’est le concessionnaire qui a spontanément proposé une prise de charge de 50%, cela m’a surpris au départ mais un peu moins maintenant avec le recul…
• 20 février 2019 (soit à peine 10j après souci précédent, gloups !!!) : apparition défaut moteur + défaut anti pollution UREE. J’ai rempli le réservoir d’Adblue mais sans effet, les 2 défauts étant toujours présents avec annonce d’un démarrage interdit après 1000km. Je suis donc à nouveau allé chez mon concessionnaire qui a diagnostiqué une pression urée trop faible avec pour conséquence un remplacement du réservoir Adblue (pièce 900¤ + main d’ouvre 200¤). Là encore le concessionnaire m’a proposé une prise en charge partielle par la marque sur les pièces, restant à ma charge la main d’ouvre.
Je vais récupérer mon véhicule ce soir et j’ai demandé à voir le réservoir remplacé, j’espère qu’il l’auront bien mis de côté…

J’ai demandé une prise en charge totale en faisant prévaloir la succession des problèmes à 10j d’intervalle sur des pièces qui ne sont pas des pièces d’usure sur un véhicule de 52000km !!
Le concessionnaire dit ne pas pouvoir faire plus que ce qu’il a fait jusqu’à présent.
En récapitulant tous les soucis + les 500¤ que j’ai dû débourser en 10j + ma crainte de ce qui va me tomber dessus dans les semaines à venir, je pensais faire une demande de prise en charge totale auprès du service clientèle de la marque.
Pensez vous que cette demande peut aboutir ? Puis je invoquer des vices cachés ? Avez-vous des conseils ou des arguments à apporter afin de mettre toutes les chances de mon côté ?
Merci d’avance pour votre retour.

Par Sev (Date : 2019-02-19 15:36:24)

Bonjour.j ai un fiat scudo de 2012.j'ai acheter ce véhicule en octobre 2016 l'embrayage à été changer à 96000km juste avant l'achat. Le véhicule a maintenant 155000km et l'embrayage doit de nouveau à être changer.est ce que un embrayage doit être changer tout les 60000km sa me paraît bizarre.le concessionnaire nous à dit que c'était normal.merci

Par roro55 (Date : 2019-01-03 15:21:11)

Bonjour

Je possède une Laguna 3 diesel achetée neuve fin septembre 2012 depuis quelques mois je rencontre de serieux problèmes, et coûteux à souhaits.
Fin Aout 2018, je me rends à La Rochelle et à 15 kms de l'arrivée, voyant au tableau de bord "Contrôle injecteur - Risque casse moteur".... Mon véhicule totalise alors 38500 kms .Réparation au garage : 700 ¤
Au retour de La Rochelle, je me rends compte que ma clim ne fonctionne plus; devant effectuer la révision des 6 ans , j'en parle à mon concessionnaire Renault qui me dit que pour la climatisation, c'est le compresseur qui est HS et que ce dernier vaut 1050 ¤ !!!
Devant mon étonnement sur la durée de vie de compresseur,il consent à ma faire "un prix" et le facture 600 ¤ .... Fin septembre ma voiture fonctionne et la clim également. Elle totalise 39500 Kms.
Début Octobre 2018, nouveau problème : voyant "Controle-injection - Risque casse moteur "; c'est un nouvel injecteur ...Devant mon attitude assez énervée, le concessionnaire Renault m'effectue la réparation pour 250 (au lieu de 650 ¤ )...
Fin décembre, à nouveau le même problème, sans doute le 3 ou 4ème injecteur ...ma voiture totalise 40100 kms (je ne roule pratiquement plus tellement j'appréhende !!! )...J'ai emmené la voiture seulement aujourd'hui chez Renault pour éviter la période des fêtes ; j'ai exprimé ùon mécontentement au garagiste qui lui même a reconnu que des injecteurs qui lâchaient à 40000 kms, "c'était anormal ". Je lui ai demandé de changer les 2 derniers injecteurs, mais je pense que cette fois encore la réparation va être savoureuse, même si je râle !!!

Pensez vous que le cas de figure présenté ici puisse être considéré par Renault pour une prise en charge (plus conséquente que les remises accordées par le concessionnaire ) des injecteurs et du compresseur de climatisation ?


Merci d'avance pour vos conseils

Cordialement

Roro55

Par elise (Date : 2019-01-02 16:09:23)

Bonjour,
J'ai acquis en oct 2014 un C4 cactus avec système antipollution AdBlue. Mon véhicule à 160 000 kms. Il y a une semaine j'ai eu des messages d'alertes(défaut moteur, réparer le véhicule, défaut antipollution uréa) concernant le système d'antipollution. Avec ce système, la voiture se met en sécurité et le nombre de kms avant la réparation est de 800kms, j'étais donc dans l'obligation de la faire réparer.

J'ai emmené la voiture chez Citroen à Chambéry. Ils ont fait le diagnostic : fuite du réservoir de l'urée avec une facture estimée à plus de 1200 euros. J'ai demandé si une prise en charge citroen était possible, leur réponse fut négative car j'ai dépassé les 150 000 kms donc la réparation est à ma charge.

Seulement, selon plusieurs garagistes, cette réparation n'est pas normale sur un véhicule de 4ans et le kilométrage n'est en aucun cas en cause. J'ai du donc faire la réparation ayant besoin de mon véhicule.

Pensez vous que cette panne est un vice caché ? Que puis je faire pour demander une prise en charge ou un geste commercial ?

Merci pour vos réponse et vos conseils.

Elise

Par Annaelle (Date : 2018-12-13 09:05:03)

Bonjour,

J'ai acquis un Nissan Qashqai de 2014. Mon véhicule est encore en extension de garantie jusqu'au 28/12/18.
J'ai constaté un bruit anormal au niveau du monteur. Je me rendu chez mon concessionnaire, le chef d'atelier est venue faire un tour avec moi afin de constater ce bruit. Il ne constate rien d'anormal et me dit pas d'inquiétude votre véhicule roule normalement.
Faisant confiance à ce professionnel, je rentre sans arrière pensée.
Le bruit se faisant de plus en plus insistant, je retourne chez Nissan et la j'effectue de nouveau un essai avec un mécanicien. Il constate bien qu'il y a un bruit, il me répond pas d'inquiétude ce n'est rien de grave. Ça doit être une vibration dans le moteur. Il garde quand même mon véhicule pour trouver ce qui vibre. La coup de téléphone du chef d'atelier, le diagnostic de panne à changer il s'agit maintenant de la butée d'embrayage. Ma facture s'élève à 2000 euros. Evidemment pour ce genre de panne, l'extension de garantie ne fonctionne pas. Nissan France m'annonce que c'est une usure de la pièce et que rien ne peut être fait.
Je rentre avec ma voiture sachant que je pouvais encore rouler avec.
Je suis allé demander un 2ième avis dans un autre garage. D'après ce monsieur, il ne s'agit pas de l'embrayage mais de la boîte de vitesse qui est en train de ma lâcher.
J'appelle le concessionnaire je demande le chef d'atelier, je me suis fait envoyer chier. Il m'a reproché de faire mon entretien ailleurs que chez eux et que maintenant il y a une grosse panne je viens les solliciter. Il m'a aussi reproché que le garagiste qui change leur diagnostic et qu'un couillon selon lui et qui peut refaire mon véhicule.
Le montant de la facture est astronomique que puis je faire?
Pouvez vous me venir en aide je ne sais plus quoi faire.
Je vous en remercie d'avance.

Par Tores83 (Date : 2018-12-07 18:54:51)

Bonsoir Audi m'a envoyé un courrier recommandé pour un rappel sur mon véhicule. Arriver sur place on m'annonce 2 mises à jour à effectuer la première se fait sans soucis la 2ème le système se bloque et on m'explique qu'ils doivent commander un nouveau boitier et l'installer. Jusque là tout va bien en attend j'ai droit à un véhicule de remplacement pour lequel je suis débiter de 500 euros ok !! Le soir même on m'appelle pour me dire que ce fameux boitier est indisponible et qu'ils ne peuvent pas me dire quand ils l'auront, je suis donc bloquer ma voiture est garder chez eux et je ne sais pas quand je pourrais la récupérer. Il me laisse bien sûr le véhicule de remplacement que je refuse car jai peur de l'égratiner ou pire. Du coup ma question puis-je demander un dédommagement car par leur faute je me retrouve à pied avec 3 enfants à courrir partout. Audi s'excuse mais à aucun moment ils m'ont dit que la pièce pouvait manquer ou tarder à ce point. Toute cette situation est leur faute. Quel recours ai-je dans cette histoire. Merci

Par Jadi (Date : 2018-11-14 21:57:34)

Bonjour,

Problème de pot catalytique sur ma 208 1.4 HDI : le garage m'annonce un devis de 1800¤ ramené à 240¤ car le problème est connu sur ce type de moteur et les pièces sont "offertes". Bien sûr je dis oui car je fais de l'autoroute ts les jours et le mode dégradé est très dangereux dans ces circonstances. Mais si le problème est connu, je ne devrais même pas avoir à payer la main d'oeuvre n'est-ce pas ?
D'autant que le diagnostique m'a déjà coûté la bagatelle de 75¤...

Merci d'avance pour vos conseils

Par Mel77 (Date : 2018-11-14 13:58:06)

Bonjour,

J'ai acquis en novembre 2017 une Hyundai Santa Fe 3 de 2013. Un palmarès nickel avec seulement 2 conducteurs avant moi. Des révisions et entretiens fait en temps voulut et aucune réparation en 5 ans... De quoi nous réjouir au vue de la réputation de la fiabilité Hyundai... La garantie d'arrête fin avril 2018 et en octobre 2018, panne de turbo, une facture à un peu moins de 3000 ¤ ! Là nous sommes refroidi !!! La voiture n'a que 130 000 km pour un turbo qui doit tenir jusque 200 000 km.
J'écris à Hyundai France pour une prise en charge et là ils me répondent que la garantie est passée, que rien n'est prouvé pour la panne donc ils ne prennent rien en charge !
La panne est connue chez Hyundai donc il s'agit bien d'un vice caché sur le turbo et on se pose la question sur la fiabilité de la marque. Par leur refus, on peut en déduire que leur voiture n'est bonne que le temps de la garantie et basta, après c'est la galère, ce n'est plus fiable tout pète et ils s'en foutent !!!
Si vous avez des témoignages n'hésitez pas, je vais les traîner en justice, rien ne me fait peur et très à cheval sur les principes, ils vont connaitre mon nom chez Hyundai, croyez-moi !!!

Merci d'avance

Par powllux (Date : 2018-09-27 10:38:58)

Bonjour,

j'ai acheté ma fiat 500 en Octobre 2016 chez Fiat. Elle avait 18 000 km. Ayant fait le prêt auprès de leur service, j'ai donc bénéficié de l'extension de la garantie à 5 ans.

Aujourd'hui elle a moins de 30 000 km.

Il y a quelques semaines, l'écran de l'ordinateur de bord s'est éteint et ne s'est plus rallumé. Je n'ai plus accès notamment, à la jauge essence, huile, ni au kilométrage.

Cela étant contraignant pour l'usage quotidien, je me suis rendue chez Fiat. Verdict: l'écran est HS et réparation estimée à 630euros !

Manque de chance, cette réparation n'est pas couverte par ma garantie...

A la lecture de votre article, je pensais user de mon droit vices cachés à l'attention du service client de fiat.

Pensez vous que je puisse avoir gain de cause ?

Merci pour toutes ces informations.

Par Ninie25 (Date : 2018-09-18 14:51:03)

Bonjour,

J'ai acheté une Golf V d'occasion(1.9 TDI 105) il y'a exactement 3 ans à un particulier. Lui même l'avait achetée neuve et c'est donc une 2e main et celui-ci étant mécanicien effectuait les révisions lui-même.
Au mois d'août dernier alors que je venais de redémarrer à un feu j'ai entendu une grosse déflagration (comme une explosion) d'un seul coup et plus d'accélération, de direction et une odeur de brûlé. La voiture est emmenée chez mon garagiste habituel qui me rappelle le lendemain et me dit qu'un coussinet de bielle a coulé et a traversé le bloc moteur, résultat moteur HS!! Alors qu'elle avait à peine moins de 150000 km! J'ai été sur différents forums où je me suis aperçue que beaucoup d'autres personnes avec exactement le même type de moteur avaient eu ce même soucis, il n'y a donc aucun doute que cela doit bien venir d'un défaut de fabrication.
Sachant que je suis handicapée et que j'ai dû faire équiper ce véhicule d'un aménagement de conduite au volant qui coûte 1500¤ et qui ne m'est pris en charge qu'une seule fois tous les 5 ans, je n'ai malheureusement pas eu d'autre choix que de la faire réparer. Et ce le + rapidement possible, car je travaille et aucune assurance ou garage n'est en mesure de me prêter un véhicule équipé pour personnes handicapées. Et comme je n'avais bien évidemment pas non plus les moyens de faire ces réparations en concession. J'ai simplement acheté un moteur d'occasion et l'ai fait remplacer par mon garagiste habituel!
Cette réparation m'ayant du coup quand même, au final, couté plus de 2000¤, pensez-vous que je puisse quand même tenter un courrier de réclamation auprès de Volkswagen France?

Par MARTINE (Date : 2018-09-15 10:58:57)

Bonjour
j ai acheté une suzuki swift essence en 2014 .J ai 25.000 KM .Cela a commencé par la 2ème vitesse qui sautait sans cesse puis une panne totale.Ma voiture ne montait plus et ne reculait plus et elle avançait très lentement.On a du changé l embréyage et plusieurs pieces importantes de la boite à vitesse dont le synchro de la 2ème. N y a t il pas un vice caché et comment le prouver auprès du constructeur .
Merci

Par adriens (Date : 2018-09-13 12:16:50)

Bonjour
suite a une demande de prise en charge pour une panne d'injecteur sur une nissan cube a 77000km. je me vois opposer un refus pour le prétexte que mes entretiens ne sont pas fait sur le réseau nissan. je leurs dit a ce moment la que nous avons plus l'obligation de faire les entretiens chez les concessionnaires. Ils ne bronchent pas sur ce fait, mais nouveau prétexte disant qu'après qu'ils aient pris contact avec mon garage celui ci dit que ce n'est pas une panne précoce car je met du gazole de supermarché. est ce un argument valable pour ce genre de panne? surtout qu'ils cherchent toujours une échappatoire..

Par dd (Date : 2018-09-11 10:35:54)

Bonjour,
Gros problème sur un C-Max grand confort. La garantie constructeur n'est plus actuelle car elle était garantie jusqu'à 100000 km. A 110000 km nous l'avons emmené à Ford car nous trouvions qu'elle avait un léger problème , nous avions l'impression que le liquide de refroidissement se vidait... après controle Ford : RAS.
A 130000 km toujours le même problème mais avec un drole de bruit d'un coup dans le moteur.. donc nous l'avons ramené pour contrôle et là !!!! MOTEUR A CHANGER au bout de 130000 km IMPOSSIBLE
(vidange constructeur toujours faite en temps et en heure)
Montant du devis : 8000 euros ! impossible pour nous sachant que nous avions fait un pret Ford et que nous l'avons racheté il y a deux mois !
Qu'elle recours est -il possible niveau garantie constructeur SVP
Aidez nous .... conductrice desepérée

Par ADRIENS (Date : 2018-09-10 11:22:03)

Bonjour
j'ai eu une panne de 2 injecteurs sur un nissan cube a 77000 km ( véhicule de 8 ans)pour un tarif de 900 euros. suite a une demande de prise en charge,nissan me dit que le véhicule est trop ancien et que les entretiens n'ont pas été fait sur le réseau nissan donc refus de leur part.. ai je une autre solutions ou dois je payer cette somme conséquente?

Par Papic (Date : 2018-08-24 21:57:05)

Bonjour
J’ai amené mon véhicule Mercedes-Benz Classe S 350 Cdi 4 Matic le 9 Juillet 2018 à 8h30 pour la révision service c le lendemain le chef d’atelier m’appel en me disant que le mécanicien a cassé les bougies de préchauffage dans le moteur je lui est dit que c’etaIt pas mon problème dans l’heure Qui suis je me rend à la concession le responsable me présente une facture de 6200 euros je conteste et la je prend un expert résultat de l’expertise deux morceaux de bougies dans le moteur et les quatres autres elles ont fondus l’exper A fait un prélèvement d’huile résultat du métal dans l’huile gasoil imbrûlé gasoil mélange avec l’huile ect j’ai contacté Mb France et Amsterdam rien avance et à ce jour ils me disent que le moteur est abîmé la concession Bymycar fait la sourde oreille ains i que Mb France pouvez vous m’aider

Par panda'46 (Date : 2018-08-20 16:33:51)

Bonjour, j'ai un kadjar 130 DCI de la marque renault. Je me suis rendu en concession pour un avis sur mon problème , j' ai des sifflements niveau moteurs verdict du mécano ailette du turbo , problème connus de la marque mon véhicule 40800km plus sous gartantie .Il ma précisé que la marque en partie l'entretien du véhicule et fait dans dans le réseau de la marque c'est mon cas .Quel et la démarche à suivre?merci

Par sebbertsche (Date : 2018-08-17 11:55:29)

Bonjour.
J'ai acheté un scenic 3 1.5dci 105ch expression en octobre 2015 chez un concessionnaire renault.
preuve à l’appui, ils ont changés courroie distri et accessoire et galets.

Aujourd'hui, 17/08/2018, la voiture a 148475 km et 3 ans de plus; le galet tendeur a cassé et la courroie accessoire sauté.

ma réflexion, ces pièces sont prévues pour une durée de vie de 6 ans ou 160000km par le constructeur. ce jour, elles ont même pas 3 ans et 48475 km donc loin de l'échéance!!

Renault peut-il prendre en charge cette défaillance?

merci d'avance.

Par Juju (Date : 2018-08-15 00:00:49)

Bonjour,

Je suis l'heureux (ou malheureux) propriétaire d'une SKODA Fabia. Achetée en juillet 2015, elle affiche 25000 kms.
Dernièrement, 2 pannes apparaissent à 3 semaines d'intervalle :
- voyant "Système de contrôle des gaz d'échappement" (pas d'impact sur la conduite, sauf le Start et Stop HS
- les essuies glace. Les EG avant et Arr en fonctionnement continu !!!

Diag chez SKODA, 116¤ au passage. Remplacement capteur de dépression pour le premier défaut et remplacement du moteur pour le second.
Voiture à nouveau dispo mais 600¤ d'intervention !

Le technicien SKODA, très sympa au passage, me dit que je peux prétendre à une prise en charge vu le faible kilométrage de la voiture et le type de panne peu classique.

Ma question, quel est le meilleur moyen pour mettre toutes les chances de notre côté pour une prise en charge ?

Merci d'avance pour vos retours !

Par Achix62 (Date : 2018-08-14 12:13:30)

Bonjour,
j'ai acheté un Peugeot 3008 Puretech 1.2 130Cv il y a 2 ans. Il s'agissait d'un véhicule de démonstration qui avait 9 mois et 9000 km. Il a donc maintenant 3 ans et 45000 km. Fin juin, un incident moteur survient. Après 15 jours de test et de tractations, la concession diagnostique un souci sur un cylindre qui perd en compression. De retour de vacances, je dépose le véhicule en concession pour démontage. Après 3 jours, la concession m'appelle pour me dire qu'un cylindre est endommagé (probablement suite à la dégradation progressive d'une pièce, peut-être un segment) et qu'il faut envisager un changement standard du moteur. On me dit qu'un spécialiste PSA est monté de Paris pour confirmer le diagnostic. Coût de l'opération 4700¤. PSA France prend en charge 50%, la concession 25%. Reste à ma charge 25%, soit 1200¤... Une paille... J'étais entré en contact par email avec le service clientèle Peugeot qui m'avait promis une prise en charge. Suite au diagnostic, je leur ai réécrit en signalant que je ne comprenais pas pourquoi la concession devait participer au frais et, surtout, pourquoi moi je devais payer pour une panne dont je ne suis pas responsable. J'attends la réponse depuis 5 jours...
D'après vous, que puis-je espérer en poursuivant les tractations ?
Merci