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Avis Peugeot 607

(2.2 HDi 136 ch 232000km Model 2001 25/30 000km/an)

Les plus :Confort, habitabilité, fiabilité (quoi qu'en disent certains...), polyvalence exceptionnelle pour une berline de cette taille. Prix des pièces si on fait soit même ou par un indépendant : évitez les concessions

Les moins : pour une voiture de 2001, je vois pas grand chose à lui reprocher.... Par rapport à certaines voitures neuves elle n'a pas à rougir au contraire! Par contre les concessions sont beaucoup beaucoup trop chères, mais c'est un problème Peugeot et pas 607.

Conso : 7,5litres/100km

Problème fiabilité : les 2 lèves vitres avant (à 135 000km) pour 800€ en garage, échappement (à 150 000km) pour 80€ fait moi même acheté sur Internet, Intercooler (à 185 000km)pour 1000€ fait par Peugeot, remplacement des petits commodos (à 190 000km)pour 300€ fait par Peugeot, FAP (fait une fois à 200 000km)pour 0€ (fait moi-même) sonde de température extérieure (à 220 000km)pour 94€ par Peugeot. Je fais moi même l'entretient courant et suis impressionné du bon vieillissement de tous les organes je pense largement la mener à 300 000km et peut être même 400 ou 500 000 km! si personne ne me la casse d'ici là!

Note : 19/20

Assurance : 470 euros/an (Assureur :Amaguizz ) (type de contrat :tout risque km illimité ) (Bonus/Malus : 50%)

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Faire briller votre carrosserie avec du polish

Précautions d'utilisation

Avant toute chose, il est nécessaire de connaître quelques notions essentielles.
L'utilisation de polish doit se faire par temps sec et à l'ombre. Vous ne devez en aucun cas appliquer du polish en plein soleil et encore moins lorsqu'il pleut ou même qu'il pluviote. Il est vraiment très important qu'il n'y ait pas d'eau ! Le piège est classique, polish + eau = taches indélébiles. Donc si vous décidez de laver votre véhicule avant, prévoyez un temps de séchage avant toute utilisation de polish.
Autre précision, évitez de passer le lustreur sur les plastiques au risque d'avoir des taches blanches qui ne pourront être enlevées qu'avec des produits spécialisés.

Le principe du polish (ou lustreur)

Son principe est simple, et vous comprendrez pourquoi il faut être vigilant avec ce produit. Le polish est un produit abrasif, son rôle sera de "dévorer" une fine couche de peinture ou vernis pour laisser apparaître celle de dessous qui paraîtra alors comme neuve. Vous comprendrez donc que l'opération n'est pas à effectuer toutes les semaines si vous ne voulez pas enlever toute la peinture ...

Comment utiliser le polish

Lavez au préalable la voiture au karcher si possible surtout si votre véhicule est très sale, car un rouleau vous pourra laisser de nombreuses saletés incrustées.
Avant d'utiliser le produit il est important de bien agiter le flacon.
Lorsque la carrosserie est sèche, versez un peu de produit sur un chiffon propre et doux ou sur de la ouate à lustrer.
Travaillez par petites surfaces en procédant par mouvements circulaires.
La coloration du coton correspond aux dépôts des particules usées ou oxydées.
Laissez sécher pendant quelques minutes. Une fois l'apparition d'un voile blanchâtre lustrez par petites surfaces à l'aide d'un chiffon doux et sec.
Si vous lustrez votre voiture à la main, prévoyez au minimum deux bonnes heures pour faire à peu près correctement votre voiture.

Tarifs / prix polish lustreur

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Cartec Lustreuse carrosserie 230V/110W (Cdiscount Performance) Permet la renovation d'une voiture. bateau. caravane - Fournie avec 2 bonnets interchangeable - Vendu à l'unité

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Par NC

Le mot polish englobe deux produits : le lustreur pour carrosserie impeccable, le rénovateur pour les peintures griffées, ternes. Et ces produits agissent sur le vernis et non pas sur la peinture qui est en-dessous. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par KJM

LE MEUILLEUR POLISH ACTUEL EST CELUI COMMERCIALISE PAR KHOR CHEMIE AINSI QUE LEUR PATE DE PONCAGE Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

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