(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers | |||
NC | |||
Tier + |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers minimum | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tiers | |||
Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers simple | |||
1/3 |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers plus | |||
Tous risques sans franchise BDG et 250 |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers étendue | |||
Tiers étendue | |||
Tiers plus avec toutes les options |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Annuel |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers+bris de glace | |||
NC | |||
Tous risque 0.25 | |||
Au tiers | |||
Tout risque | |||
CM tous risques | |||
Tous risque | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
? | |||
Tiers max |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
TIERS + | |||
Tiers | |||
Tiers | |||
Tier maxi + couverture conducteur | |||
Tier | |||
Tous risque | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tiers+ | |||
Tous risques | |||
Tiers | |||
Tiers plus | |||
TIERS INTERMÉDIAIRE | |||
NC | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
Tout risque |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers + | |||
Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous Risques | |||
Tous Risques | |||
Tous risques | |||
Tiers bris de glace | |||
Tiers plus | |||
Tiers | |||
Tous Risques | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
Tout risques | |||
Tous risques | |||
Tous risque |
[Décote relativement importante (année 1999) qui réduit le coût en assurance]
Moteur | Indice Prix | Commentaires |
1.4 16v 75 ch (5 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance réduite qui permet de réduire le coût et de rendre facile d'assurer un apprenti] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.6 16v 105 ch (7 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.8 20v 125 ch (8 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.8 Turbo 180 ch (11 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
V6 (2.8) 204 ch (14 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
1.9 SDI 68 ch (5 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance réduite qui permet de réduire le coût et de rendre facile d'assurer un apprenti] | |
1.9 TDI 90 ch (5 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] | |
1.9 TDI 110 ch (6 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
1.9 TDI 130 ch (7 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
1.9 TDI 150 ch (8 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] |
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