Moteurs CITROEN C5X (2022)

210 km/h
10.4 s
230 NM

Conso. ≈ 7.8 litres
136 g/km (WLTP)
Ce moteur, bien connu dans le groupe Stellantis en raison de son positionnement en coeur de gamme, a provoqué suffisamment de problèmes pour que vous envisagiez de l'éviter. En effet, bon nombre de clients ont été victimes de casse moteur sans que la marque ne participe systématiquement. Il y a donc de quoi donner envie de les punir en n'y touchant plus (et surtout ça limite les risques de votre côté). Niveau agrément c'est un moteur qui n'est pas à la hauteur d'une auto comme la C5X, il est bruyant et trop limité ... Bref, ce ne serait pas mon choix.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

• Moteur: 1.2 Puretech 130 EB2
• Performances: 130 ch a 5500 tr/min, 230 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1199 cm3
• Architecture: 3 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 250 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Courroie humide
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 75 mm, Course 90.5 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 0W-30, PSA B71 2312

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation 1.2 Puretech 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.3 litres (1.2 Puretech 130 ch Auto 67ooo 2022 aluminium shine)
• 5.7 litres (1.2 Puretech 130 ch 28000)
• 5.7 litres (1.2 Puretech 130 ch automatique /22334/2023)

DERNIER problème signalé :

• Électronique (1.2 Puretech 130 ch Auto 67ooo 2022 aluminium shine)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 Aircross - C4 - C4 Cactus - C4 picasso spacetourer - C5 Aircross - Ds3 - DS3 Crossback - Ds4 - DS7 Crossback - 2008 - 208 - 3008 - 308 - 408 - 5008 - 508 - Rifter -

Exemples de concurrentes : CLA 2 180 136 ch, 408 1.2 Puretech 130 ch.

En savoir plus sur le 1.2 Puretech :
Apparu en 2015, ce moteur remplace le 1.6 VTi atmosphérique dont l'architecture technique n'est plus en accord avec la règlementation limitant le CO2. En contrepartie, injection directe oblige, ce moteur apporte avec lui son lot de NOx et de particules fines ... Doté de puiss ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Ce moteur est pénalisé par des encrassements moteur chroniques menant à des p ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 Puretech ...

225 km/h
8.3 s
360 NM

Conso. ≈ 5 litres
27 g/km (WLTP)
Hybride (110 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 63 km en 100% électrique
: 12.4 kWh

Version dégonflée du 225 ch, vous avez ici exactement la même mécanique au boulon et circuit électronique près. Très proche du 225 ch en terme de prestations et de sensations, il est donc presque préférable d'opter pour lui afin de bénéficier des tarifs plus avantageux (et si vous êtes culotté et ambitieux vous irez le faire reprogrammer ailleurs pour avoir même un peu plus de 225 ch). Le coffre tombe ici à 485 litres, e qui reste honnête mais loin d'être extraordinaire pour 4.80 mètres de long. La conduite électrique (110 ch) est possible jusqu'à 135 km/h.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique C5X 1.6 Hybride e-EAT8 2023  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

• Moteur: 1.6 Hybrid2 180 EP6FADTXD
• Performances: 180 ch a 4250 tr/min, 360 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1598 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• MHEV: selon generation (48V)
• Geometrie: Alesage 77 mm, Course 85.8 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 5W30, PSA B71 2290

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces

Consommation 1.6 Hybride e-EAT8 180 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.1 l au 100km il s'agit d'une thermique de 181 cv de 1.6 litre (1.6 Hybride e-EAT8 180 ch Shine pack avec toit ouvrant)
• 8.5 L/100Km (1.6 Hybride e-EAT8 180 ch 49000Km, 9/12/2022, jantes 19", finition Shine, ambiance HYPE BLACK)

DERNIER problème signalé :

• Bugs de la tablette... rétablissement quasi instantané, deux fois en 5 mois.... (1.6 Hybride e-EAT8 180 ch Shine pack avec toit ouvrant)

Exemples de concurrentes : 408 1.6 Hybrid2 180 ch.

233 km/h
7.8 s
360 NM

Conso. ≈ 5 litres
27 g/km (WLTP)
Hybride (110 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 63 km en 100% électrique
: 12.4 kWh

Strictement identique à la version de 180 ch, cette déclinaison est donc un peu moins bridée. On cumule un moteur électrique de 110 ch au niveau du convertisseur de couple de la boîte (donc pas à l'intérieur de celle-ci) et un moteur thermique de 150 ch. Dommage que le tout se trouve sur le train avant car on aurait pu bénéficier d'une transmission intégrale et d'une meilleure répartition des masses en le positionnant sur le train arrière (on aurait perdu un peu plus de coffre semble-il). Si les performances sont très honnêtes, niveau sensations ça reste très linéaire et le rapport poids/puissance aurait pu faire grimper le tout à un peu moins de 7 secondes pour atteindre les 100 km/h.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique C5X 1.6 Hybride e-EAT8 2022  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

• Moteur: 1.6 Hybrid2 225 EP6FADTX
• Performances: 225 ch a 5500 tr/min, 360 Nm a 3000 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1598 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• MHEV: selon generation (48V)
• Geometrie: Alesage 77 mm, Course 85.8 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 5W30, PSA B71 2290

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces

Consommation 1.6 Hybride e-EAT8 225 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 1.9 /2.5 en trajets quotidiens jusqu'à 5.8 sur longs trajets - 7l/100 sur autoroute (1.6 Hybride e-EAT8 225 ch 2022 - Shine pack -)
• 4.2 l 60 à 32 km en tout électrique selon la température extérieure (1.6 Hybride e-EAT8 225 ch 19000km bte auto shin pack)
• 4.2 litres (1.6 Hybride e-EAT8 225 ch ETA 8 13000km 2022 19po chn pack)
• 5.9 - 6.9 litres (1.6 Hybride e-EAT8 225 ch 22000)
• Consommation en thermique syr autoroute max 7.2 l . en local trait faible en hybride 1.4 l. (1.6 Hybride e-EAT8 225 ch 20000 km, finition shine pack toit ouvrant, millésime 2023)

DERNIER problème signalé :

• Essentiellement électroniques et pas de pièces détachées disponibles ( en attente de réparation depuis plus d'un mois et demi et toujours rien en vue) (1.6 Hybride e-EAT8 225 ch 2022 - Shine pack - )

Exemples de concurrentes : 408 1.6 Hybrid2 225 ch, CLA 2 250e hybride 218 ch.