
(Plateforme C)
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Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 4.35 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.75 m |
| Hauteur | 1.44 m |
| Empattement | 2.67 m |
| Voies AV/ARR | 1.52/1.51 m |
| Poids moyen | 1400 kg |
| Réservoir | 59 litres |
| Coffre | 480 litres |
| Places assises | 4 places |
| Boîte(s) | Auto. 4 (Boîte auto à convertisseur) Man. 5 Man. 6 |
| Transmission(s) | Traction |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dci Boîte 6 (1395 kg) |
4 | 105 ch à 4000 T/min |
240 NM à 2000 T/min |
191 Km/h | 11.1 sec. |
| 1.6 Boîte 5 (1320 kg) |
4 | 110 ch à 6000 T/min |
150 NM à 4300 T/min |
195 Km/h | 11.9 sec. |
| 1.6 Boîte 5 (1343 kg) |
4 | 115 ch à 6000 T/min |
150 NM à 4200 T/min |
195 Km/h | 11.7 sec. |
| 1.9 dci Boîte 6 (1425 kg) |
4 | 120 ch à 4000 T/min |
300 NM à 2000 T/min |
200 Km/h | 11 sec. |
| 1.9 dci Boîte 6 (1430 kg) |
4 | 130 ch à 4000 T/min |
250 NM à 1600 T/min |
203 Km/h | 9.6 sec. |
| 2.0 Boîte 6 (1403 kg) |
4 | 136 ch à 5500 T/min |
190 NM à 3800 T/min |
205 Km/h | 10 sec. |
| 2.0 dci Boîte 6 (1495 kg) |
4 | 150 ch à 4000 T/min |
340 NM à 2000 T/min |
213 Km/h | 9.4 sec. |
| 2.0 Boîte 6 (1415 kg) |
4 | 165 ch à 5000 T/min |
270 NM à 3300 T/min |
226 Km/h | 8.7 sec. |
| Pneus | Confort | sur Megane CC (~1400 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.7/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 205/50 R17 Flancs : 10.3 cm |
6.9/10 | 7.6/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
5.9/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 1.5 dCi 105 ch 111 000Kms, 2006, garage
Posté le : 2025-12-17 15:25:50
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Très belle ligne avec un coefficient de pénétration dans l'air excellent.
Une des raisons de la faible consommation.
Un entretien et des réparations bon marché.
Donc une voiture pour moi, frimeur et radin......
Le toit escamotable ; un vrai plaisir surtout si on refuse la clim à tout va !
La possibilité de changer soit même sa batterie.
Défauts : Le tarif des concessions et agents Renault (1650€ pour un embrayage, 60€ pour changer une ampoule,...).
Dommage que Renault et les autres constructeurs aient abandonner les CC !
Consommation moyenne : 5, 7 en ville en hiver
4, 9 l sur route en été décapoté
Problèmes rencontrés : Une pièce de la clim à 14 ans
Le lève-vitre arrière à 18 ans
Bref pas grand chose, à part l'embrayage à 19 ans et 111 000 kms.
La distribution en prévention.
Note : 13/20
Dommage que Renault ne propose plus de CC, ni de toit ouvrant.
La clim pollue et c'est nettement moins agréable sur les routes de campagne.

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