Consommation auto > Peugeot > Consommation 806 (1994 - 2002)

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Diesel	Essence
1.9 TD 90 ch 2.0 HDI 110 ch 2.1 TD 110 ch	1.8 100 ch 2.0 120 ch 2.0 16s 140 ch 2.0 T 150 ch

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Moteurs (consommation, fiabilité) PEUGEOT 806 (1994 - 2002)

C'est ici que les choses se gâtent un peu car le choix des moteurs et principalement au niveau des diesels se trouve limité. En effet, la version la plus puissante culmine à seulement 110 chevaux ce qui se révèle très léger. Il n'est pas conseillé de tracter une remorque ou encore de remplir jusqu'à la garde le monospace de Peugeot ... C'est vraiment dommage, une version de 140 chevaux aurait permis aux 806 de faire meilleure figure.

Dans ce tableau, la 806 étant la plus sobre est la 2.0 HDI 110 ch avec 7.1 litres / 100 km. La moins sobre est la 2.1 TD 110 ch avec 8.2 litres / 100 km.
La 806 essence la plus sobre est la 1.8 100 ch avec 9.8 litres / 100 km. La moins sobre est la 2.0 T 150 ch avec 11.4 litres / 100 km. En savoir plus sur la consommation des Peugeot

Moteurs diesels PEUGEOT 806

1.9 TD 90 ch

MOTEUR diesel

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (80L)

Coût (entretien, conso ...)

6.9 8.1 8.8

900 à 1200 km

Raisonnable

Manque cruellement de puissance ! Donc à éviter pour les longs trajets.

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 4 n'aiment pas

Fiabilité : 4 aiment

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 2 aiment

Consommation : 1 n'aime pas

Consommation du 1.9 TD 90 : vos témoignages :

7 litres/100km (1.9 TD 90 ch 300000 kms, 1994)
7.5 litres/100km (1.9 TD 90 ch 345000km - 1995)
8.5 litres/100km (1.9 TD 90 ch 400000km , 1995 ,)
7.5 litres/100km (1.9 TD 90 ch 220000km07/1995 stdt)
6.5 litres/100km (1.9 TD 90 ch 246000kms-1995-)
6.5 litres/100km (1.9 TD 90 ch)
6 litres/100km (1.9 TD 90 ch 200000 1995 confort)
7 litres/100km (1.9 TD 90 ch)
6.5 litres/100km (1.9 TD 90 ch 310000)
7 litres/100km (1.9 TD 90 ch 312.000 km 1996)
7 litres/100km (1.9 TD 90 ch 223000)
trop (1.9 TD 90 ch 320000)
7.5 litres/100km (1.9 TD 90 ch 1.9 td de 1995,515000 kms)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Embrayage , courroie de distribution , filtre a air (1.9 TD 90 ch 300 000) [Tous les autres signalements sur 806]

Statistiques fiabilité 806 1.9 TD 90 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 15 avis 806 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TD+90")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/15	0/15	0/15	0/15	0/15	1/15

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/15	0/15	0/15	0/15	1/15	0/15	0/15

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
2/15	0/15	0/15	1/15	1/15	0/15

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/15	3/15	0/15	0/15	0/15	0/15

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/15	0/15	0/15	1/15	0/15	0/15

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/15	0/15	0/15	0/15	1/15	0/15

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/15	0/15	0/15	1/15	1/15	0/15	0/15

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.9 TD 90

806 1.9 TD 90 (témoignages)

1.9 td 90 ch 220000km07/1995 stdt

19/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2014-05-30 21:39:36)

Les plus : hyper pratique avec les sièges qui se deposes et laisse 1 planché plat de la grandeur d1 fourgon ( plus besoin de louer pour 1 transport volumineux ) , pique nique très sympat grace aux sièges pivotant (si il fait mauvais )
Les moins : sous motorisé notamment pour tracter

Consommation : 7,5 litres/100km

Pannes : joint de culasse et haut de culasse ( fendu ) a 150000 km le problème serait du a de court trajet ( maison /école quand les enfants était petits )

Note : 19/20

J'espère pouvoir le garder encore longtemps car trop pratique , pas d'électronique donc pas De pannes et vue le nombre de radars aujourd'hui la sous motorisation n'est pas forcément un inconvénient majeur. Preuve qu'il est un exelant véhicule on en trouve que très peut en occasion . Avant j'avais 1 espace 2 également très pratique mais nettement moins confortable et d'une tenue de route perfectible quand a la mécanique : Renault !!!!!!!!!
Acheté neuf , je compte bien l'emmener le plus loin possible d'autant plus que les voitures
D'aujourd'hui ne m'attire pas beaucoup , compliqué ,fragile ,et surtout prévue pour ne pas
Durer . A tous les huitcentsistes bonne route .

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Par scorpions - (2016-07-13 15:25:17) : tout a fait accord on est peux être en 1.9 mais quelle niaque acheter neuve 10/98 2470000 km rien a dire je regarde ce qui ce fait autour mes rien ne attire je pense emmener au bout il ne me coute rien et il est beau et puis électronique excuser moi ras le bol

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1.9 td 90 ch 300000 kms. 1994

20/20

Utilisation : 100% ville
(Avis du 2016-05-08 17:09:53)

Les plus : Confort du conducteur, espace pour les enfants derrière, fiabilité (même s'il a 22 ans, je me sens en sécurité avec pour conduire mes enfants où ils veulent et pour aller au boulot tous les jours)

Les moins :

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : pb d'usure dûs à son âge

Note : 20/20

Assurance : 350 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tiers + ) (Bonus/Malus : NC)

Mon mari voulait le vendre car lui ne le trouve pas fiable !! Nous avons donc acheté un Opel Zafira. Mais au moment de passer une annonce sur le Bon Coin pour vendre le 806, je n'ai pas pu ... Alors je m'en sers tous les jours pour aller au boulot et quand par malheur, il est au garage et que je dois prendre le Zafira, je n'ai qu'une hate : retrouver mon Pèpère le plus vite possible. Sa motorisation me suffit, pour faire du périph nantais aux heures des embouteillages ça me convient et de plus, je ne suis pas une sauvage côté conduite, tout ne souplesse et douceur :D
Je n'arrive pas à me faire au Zafira, je cherche le levier de vitesse partout et je ne le trouve pas spacieux du tout!!!
Bref, je suis bien décidée à le garder le plus longtemps possible et pour cela, il va régulièrement au garage dès que je vois un truc qui cloche.

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Par francois - (2016-09-02 16:00:56) : Entièrement d'accord impossible moi non plus de m'en séparer malgré ses 300.000 km je le bichonne tout les weekend et je l'entretient moi même sauf embrayage et courroie distribution , conso 7.6 l il faut bien lui trouver un défaut lol .
Par niko - (2017-12-06 13:58:49) : pareil pour moi avec 426000 kms au compteur

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1.9 td 90 ch 300 000

18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-05-01 14:04:09)

Les plus : spacieuse , silencieuse , confortable , facile a conduire , suspension agréable et 8 place : D

Les moins : le moteur a souvent tendance a ne pas donner la puissance qui faut dans les montées , 2tonnes c'est tres lourd x) , et au bout de 20 ans les plastiques commence un peu a se fragiliser

Consommation : -

Pannes : embrayage , courroie de distribution , filtre a air

Note : 18/20

Malgré 2 3 soucis technique , cette voiture est LA voiture qui faut pour une grande famille , elle est extrement confortable et on entend a peine le moteur a chaud, et après 20 ans d'age , elle roule toujours aussi bien

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Par tintin - (2017-06-16 18:57:30) : il est tellement bien mon HDI 2001 que tout le monde me le demande pour divers raison.

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Ci-après quelques exemples de concurrentes : Espace 3 1.9 dti 100 ch, Sharan 1.9 TDi 90 ch.

2.0 HDI 110 ch

MOTEUR diesel

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (80L)

Coût (entretien, conso ...)

6 7.1 7.7

1000 à 1300 km

Raisonnable

0 à 100 : 15.3 s

178 km/h

Couple : 250 Nm
à 2000 t/min

4 Cylindres
1997 cc

Excellent moteur diesel ! Il offre de belles prestations tout en étant le plus économe à la pompe. Si vous le pouvez, optez pour cette motorisation, vous ne serez pas déçu.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    15 pouces
- (205/65 R 15 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 5 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 11 aiment 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 6 aiment

Consommation : 6 aiment 2 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 3 aiment

Consommation du 2.0 HDI 110 : vos témoignages :

7 /100km (2.0 HDI 110 ch 400000)
8.5 litres/100km (2.0 HDI 110 ch SR HDI 109cv année 2001 255000 km)
8 litres/100km stable en ville ou autoroute (2.0 HDI 110 ch)
8 Estimé (2.0 HDI 110 ch sr 360 000 et des brouetttes)
8 litres (2.0 HDI 110 ch)
7.5 litres/100km (2.0 HDI 110 ch PEUGEOT 806 QUIKSILVER 2002 198000 KMS)
9 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 223000)
5 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 235000kms de 2003)
7 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 2001 198000kms. Familly)
7 /100 (2.0 HDI 110 ch 456000 -2000-HDI)
1150 kms avec le pleins (2.0 HDI 110 ch 198000 kms année 2000 SX)
7 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 227000 Km, Année 2000, Finition SR)
7 litres/100km (2.0 HDI 110 ch)
6 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 400.000km, 2000, ST)
8.5 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 180000km de 2001 2l hdi st 12/04/2001)
7 litres/100km (2.0 HDI 110 ch 260 000kms an 2000 st)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Vase du liquide de refroidissement qui a déborder amortisseur dorigin fatiguer bruit de l echapement (2.0 HDI 110 ch 400000) [Tous les autres signalements sur 806]

Statistiques fiabilité 806 2.0 HDI 110 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis 806 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+110")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/33	0/33	1/33	0/33	2/33	3/33

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
1/33	1/33	0/33	1/33	0/33	2/33	0/33

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
4/33	0/33	0/33	1/33	1/33	0/33

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/33	0/33	0/33	0/33	0/33	0/33

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/33	3/33	0/33	1/33	0/33	0/33

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
1/33	0/33	1/33	3/33	4/33	1/33

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/33	0/33	1/33	2/33	0/33	1/33	1/33

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 HDI 110

806 2.0 HDI 110 (témoignages)

2.0 hdi 110 - 11-2001- st 218000

12/20

Les plus : capacité de chargement, petit bus pour les enfants, porte coulissante très pratique, comportement neutre, commande de boite bien placée, rotation des sièges avant, voiture familiale par excellence.

Les moins : fiabilité légère, visibilité AR perfectible, pas de radar de recul, bruit d'air important sur autoroute, finition et plastique de piètre qualité, motorisation un peu faible, jeu dans la commande de boite important a partir d'un certain kilométrage, pas d'ESP en option en 2001, commande autoradio sur le volant peu pratique, protection des pare-chocs faible, sièges lourds a manipuler, usure des pneus AV et surtout AVANT DROIT, tirage systématique a droite en ligne droite malgré de nombreux réglages...

Consommation : 7.5 - 8 litres/100km

Pannes : casse moteur a 115000km (45000frs de facture..), joint de culasse à 185000km sur le moteur en échange standard, ventilateur habitacle HS (300 euros le morceau), fuite de la clim, ventilateur du moteur à 190000km, poulie damper, émetteur et récepteur d'embrayage et de nouveau embrayage à 215000km (pourtant changé a 115000km et je ne tracte pas et ne roule pas comme un bourrin), ampoules du combiné qui grillent, une commande extérieure de porte coulissante HS, chauffage additionnel ne fonctionne plus, les rétros électriques ne se rabattent plus......

Note : 12/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : directe assurance ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)

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Par zozo (183 000, HDI 110, 2002) - (2012-04-13 00:36:03) : Le problème des rétros électriques, vient du fait qu'il ne doivent pas être rabattu à la main car les pignons sont en plastique et ils cassent ...
Pour ma part je suis très contente de cette voiture aucun problème en 10ans, je n'arrive même pas à m'en séparer !!

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806 -st- version family - 2.0 hdi 110 ch 170000 kms. année 2002

20/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2012-04-22 17:15:42)

Les plus : rétroviseurs électrique rabattable (très pratique), confortable, spacieuse, & fiable ! agréable à conduire, bonne tenue de route, très bon comportement routier, silencieuse, économique ( sauf en ville )
Bien équipé, idéale pour famille nombreuse et très agréable lors de long voyage !

Les moins : un peu gourmande en ville, mais bon c'est quand même une grande voiture : ) & manque un tout petit peu de puissance.

Consommation : litres/100km 8,5 litre (en ville) et 7 litres hors agglomération : )

Pannes : capteur pédale c'est tout !

Les moins: Ont l'aime tellement que l'ont n'arrive pas à s'en séparer !!! : ): ): )

Note : 20/20

Tarifs assurance 806: 26 eur par mois chez MMA en tout risques avec 50 % de bonus.

Bonjour,
Enfin un monospace avec 7 vrais places !!! il est également possible de rajouter une 8 ème place ! (merci Peugeot) :D
Beaucoup de place (même à l'arrière), conduite en hauteur ! (très agréable) :D
Capacité de chargement " ÉNORME " quand ont retire les sièges, par contre les sièges sont assez lourd ! ( un peu de sport ne fait pas de mal :D )
C'est tellement grand que l'ont peut facilement y mettre un matelas et dormir dedans !!! :D
Grand, confortable, fiable & robuste !!!
Sentiment de sécurité !!!
Le coffre reste grand, même avec les 7 sièges ! Ce qui n'est pas souvent le cas chez la concurrence !!!!
La qualité des plastiques finition intérieur est tout à fait correcte !!!
Excellent rapport qualité prix :D
120 ou 130 CV aurait été un plus, au vu du gabarit de la bête ! :D
Manque un peu d'espace de rangement, mais bon une voiture parfaite sa n’existe pas ! :D
Bon équipement de série :)
Commande autoradio sur le volant assez bien placé & agréable.
Moteur très fiable, juste un peu gourmand en ville, 8,5 litre en même temps je pense que c'est normale pour cette catégorie de véhicule ! :D
Mon 806 à 170.000 kms et pas de problème particulier, juste le capteur pédale qui à été remplacer.
Commande de boite très bien placée (en hauteur), ce qui vous laisse une surface totalement plate sur tout le plancher dans toute la voiture car il est totalement plat sur toute la surface du véhicule !!! :D
La commande de boite est un peu ferme à froid, mais devient souple dès que le moteur est chaud.
Le moteur est assez silencieux (à chaud)
Beaucoup d'espace vitré, ce qui vous donne une très bonne visibilité !!!
Mis à part sa rien à signaler !
Je roule tout les jours avec et j'en suis très satisfait !!! :D
Je compte bien le garder le plus longtemps possible !
Surtout quand ont voit les problèmes d’électroniques sur les nouveaux véhicule, & ceux toute marque confondu !
Les enfants l'adore, et aime beaucoup les portes coulissante !
Le cout de l'entretien est tout à fait correcte !
Ma note: 20/20 :)
Je recommande vivement cette auto, c'est une valeur sûre avec un excellent rapport qualité prix !!! :D
Bonne journée :)

Admin : merci pour cet avis ULTRA complet, bonne route !

Merci à vous :)

Il y a 10 réaction(s) sur ce commentaire :

Par Mike - (2012-04-23 09:20:48) : Merci pour ces informations détaillé, je vais donc m'en acheté une car j'en ai trouvé une belle !
encore merci !
Par Oliv. - (2012-06-10 23:37:56) : Ben nous c'est pareil elle est de 2001 pour 175 000 km. Impmec pour aller à l'école et on arrive pas à la remplacer pourtant on en a marre et elle commence à faire des bruits bizarre.
Par Pierre-Yves - (2013-03-21 23:20:55) : 100% d'accord, le notre arrive à 300 000 kms, à 16 ans et démarre au quart de tours par tous les temps.
Les enfants le trouve parfait pour les longs trajets et moi je l'adore pour transporter les gros outils de bricolage.

Le seul défaut que je lui trouve sont les rétroviseurs un peu trop petit
Par Ma 806 - (2013-12-29 15:49:23) : Merci , beaucoup pour cet avis , je confirme le 806 est une trés trés bonne voiture ( 806 QUIKSILVER 2002 ) . Elle est agréable ( même pendant de long trajet ) et spacieuse . Je vous la conseille vivement !!
Par lolotyno - (2014-03-24 18:08:34) : vraiment increvable 270000 km de 2001 un METRONOME je le garde!!!!!
Par Super Ludo - (2015-08-05 19:33:38) : Le mien à 340000km et franchement je ne peux me résoudre à le remplacer. Consomme ni eau ni huile entre les vidanges, démarre au quart par tous temps tous les jours et emmène à chaque fois ma famille à bon port :-)
Par mms - (2015-09-05 14:16:06) : Ns ne trouvons pas d'équivalence pour le volume du coffre. Il a 16 ans 360 000 kms et tourne nickel. Nous sommes allés en Espagne( ns habitons ds le 59)
Par GLL - (2016-02-02 20:05:35) : Bonsoir à tous les amateurs de 806.
J'en suis à mon deuxième, et il faut bien se résoudre à l'évidence, il va falloir trouver une équivalence, car nous allons bientôt rouler en véhicule de collection...Ce segment semble ne plus exister ( volume inter/exter )Se rabattre sur un petit utilitaire aménagé ? Je ne vois rien pour l'instant, vous avez des idées ? Bonne route.
Par fanfois Néon - (2016-11-09 16:25:50) : Acheté à 170000 km auprés d'un garagiste qui avait fait les amortisseurs , la distribution freins et controles etc avec six mois de garantie...aucun pb sérieux ...il a 350 000 kms ok peinture refaite plus de pièces pour la clim nulle part ;ce n'est jamais la bonne chez les casseurs....je le garde pour aller sur la cote faire du vélo...ou pour le ski.7 places
Par - (2017-03-17 13:19:48) : Désolé je n'ai pas compris la mise en garde alors au revoir, j'ai quand toute la gamme de la 203 au 806 comme quoi on peu rester fidèle à un marque quand on est satisfait de leur véhicules, mon 806 sur équipé que je veux garder mes enfants veulent que je le vende sauf quand ils sen serve pour allez aux ski.

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2.0 hdi 110 ch 260000 - 2002 st

15/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2014-10-21 13:37:45)

Les plus : flexibilité, endurance, fiabilité

Les moins : faiblesse chronique de certains équipements (poignée de porte coulissante, pulseur d'air)

Consommation : 7 litres/100km

Réparation effectuées :
2010-154000 km: demarreur + pulseur d'air
2011-175000 km: ventilateur de refroidissement + EV de turbo
2012-200000 km: alternateur + poulie Damper + poignée porte coulissante (fragile)
2014-260000 km: bras de suspension avants

+ entretien courant: pneus / freins / vidange / distribution

à 260000 km encore d'origine: embrayage / suspensions / disques et tout le reste!

Note : 15/20

Trés bon véhicule, trés pratique quand on bricole beaucoup, ou que l'on a une grande famille, avec ses portes coulissantes. à noter l'endurance de ce véhicule, que je transforme régulierement en camionnette de chantier! ( déjà transporté 990kg à l'arrière pour une charge utile de 700kg !!)

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Plus de détails / avis sur ce 2.0 HDI >>

INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : Sharan 1.9 TDi 110 ch, Espace 3 1.9 dti 100 ch.

2.1 TD 110 ch

MOTEUR diesel

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (80L)

Coût (entretien, conso ...)

7 8.2 8.9

900 à 1100 km

Raisonnable

Très agréable à la conduite mais consommation un peu élevée.

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 3 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 5 aiment 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 n'aiment pas

Agrément : 2 aiment

Consommation : 1 aime 2 n'aiment pas

Consommation du 2.1 TD 110 : vos témoignages :

8.1 litres/100km (2.1 TD 110 ch Boite manuelle 5 v, 1997, 350000km, 2 ème main, svdt)
8 litres/100km (2.1 TD 110 ch 390000 KM année 12/1997)
7 a 7.5 L (2.1 TD 110 ch il est de 1997 il a 385000km)
8 litres/100km (2.1 TD 110 ch)
7.8 litres/100km (2.1 TD 110 ch 298000km 2.1 stdt)
8 litres/100km (2.1 TD 110 ch 225000, 1998)
7.5 litres/100km (2.1 TD 110 ch)
8 litres/100km (2.1 TD 110 ch 200000)
7 litres/100km (2.1 TD 110 ch 300000)
8 /100 (2.1 TD 110 ch 220.000 Kms année 1999 toutes options)
8.5 litres/100km (2.1 TD 110 ch 320000 km 1998)
7 litres/100km (2.1 TD 110 ch 450000)
6.9 litres/100km (2.1 TD 110 ch 265000 km, 1998, srtd, clim)
8 litres/100km (2.1 TD 110 ch 272000km,10/1998,finition vsx exclusive toutes options)
8 litres/100km (2.1 TD 110 ch Citroën Evasion an 1998 - 170000km - Nouvelles frontières)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Embrayage, boite de vitesses, pompe injection (2.1 TD 110 ch 230000) [Tous les autres signalements sur 806]

Statistiques fiabilité 806 2.1 TD 110 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis 806 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.1+TD+110")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/24	0/24	1/24	0/24	0/24	5/24

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
8/24	1/24	0/24	1/24	4/24	2/24	0/24

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/24	0/24	1/24	3/24	1/24	0/24

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/24	0/24	1/24	0/24	0/24	0/24

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/24	2/24	4/24	5/24	0/24	0/24

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/24	0/24	1/24	0/24	2/24	1/24

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/24	0/24	0/24	0/24	1/24	3/24	0/24

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.1 TD 110

806 2.1 TD 110 (témoignages)

2.1 td 110 ch

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2016-01-03 19:06:12)

Les plus : plancher plat, sièges AR amovibles, espace énorme, bonne pêche avec le Turbo D,

Les moins :

Consommation : 8 litres/100km

Pannes :
aucun jusqu'à 200 000 km
après 200 000 km : tous les pbs imaginables :
- fuites gasoil pompe à injection Epic (2500 ? en échange standard chez un diéséliste et plus fabriquée par Peugeot)
- câbles de selecteur de vitesses (420 ?)
- embrayage (900 ?)
- joint de palier sortie boîte (150 ?)
- câble d'embrayage à rattrapage auto (100 ? au black)
- pompe à gasoil
- crémaillère de direction (500 ? au black) + parrallélisme (70 ?)
- pompe direction assistée (570 ?)
- durite direction assistée (466 ?)
- durite inférieure radiateur (70 ? + MO)
- poulie Damper + distribution (1500 ?)
- alternateur (?)
- roulement AV G (240 ?), cardan AV G + D (600 ?), rotule de direction AVG (250 ?, bras AV G (222 ?), bielettes
- embrayage (900 ?)
- clim HS
- faisceau système antidémarrage HS (remplacement trop compliqué et donc trop cher): supprimé (200 ?)
- kit galets tendeur + 3 courroies d'accessoires (400 ? de pièces sans la MO)
- support de filtre à gasoil (plus fabriqué par Peugeot et remplacé par un modèle de 1.9 TD)(150 ? au black)
- sonde température/moteur)
- fuite Lookeed frein AR (300 ?)
- vase d'expansion.......etc....etc...TOUT CA SUR 5 ANNEES!!!
IL EST TEMPS D'ARRETER LES FRAIS

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2.1 td 110 ch 265000 km. 1998. srtd. clim

19/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2013-04-12 12:03:42)

Les plus : Je trouve que le couple est largement suffisant pour ce type de véhicule, malgré le poids. Il y a le confort et le silence. Plutôt sobre, je fais aux environ de 7 litres de moyenne et plutôt moins sur route/autoroute tout en restant autour des 110/115 km/h compteur. Le plein me fait régulièrement plus de 1000 km sans être à tout à fait à vide. A 90 km/h sur route à vitesse stabilisée, elle doit faire moins que 6.5 litres/100 km. Moteur considéré comme solide vu le nombre de 806 2.1 TD vus avec plus de 350000 km.

Les moins : Problème avec l'EGR qui bouche l'admission au bout d'un certain temps. Il faut supprimer le système EGR et nettoyer la boite à air et les pipes d'admission. Les rotules de suspension sont solidaires des triangles ce qui oblige à changer l'ensemble total avec les triangles. L'accessibilité mécanique est mauvaise. Quelques défauts de connectiques.

Consommation : 6.9 litres/100km

Pannes : sonde température et calamine de la boite à air dûe à l'EGR.

Note : 19 /20

Assurance : 250 euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : minimum + bris glace) (Bonus/Malus : 50 %)

Véhicule plutôt confortable et cossu. Intérieur de bonne facture comparé à l'Espace. Silencieux sur route. Doit et peut se conduire en douceur. Voiture très peu panneuse.
Pas de problème d'embrayage comme sur les HDI et moteur du 2.1 TD plus énergique aussi... et moins d'électronique/informatique.
Sobre : moins de 7 litres/100 km pour usage mixte ville/route.
Comparé à l'Espace 1 et 2 que j'aime bien aussi, il est beaucoup plus puissant et consomme moins. Pas de problème pour dépasser sur la route malgré son poids supérieur.
Possible de dormir dedans pour camping. Les 2 portes latérales coulissantes sont très intéressantes dans les parkings.
Très bon véhicule dans l'ensemble. Manque seulement de l'accessibilité pour la mécanique. Un des meilleurs véhicules fabriqué par Peugeot.

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2.1 td 110 ch boite manuelle 5 v. 1997. 350000km. 2 ème main. svdt

16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-07-27 06:40:23)

Les plus : spacieuse, sièges confortable, tous s'inclinent du coup plus agréable pour les passagers sur de longs trajets régulateur de vitesse, clim, tout électrique, toits ouvrants, suspension souple

Les moins : position de conduite moins agréable que pour espace 2 (trop couchée pour moi), mousse des appuis tête se désagrège, toile du toit se décolle, mécanisme des portes arrières peu fiables, puissance juste dans montée sur autoroute avec 6 personnes à bord, forte usure des pneus dans les virages, levier de vitesse qui se bloque parfois (câblage)

Consommation : 8,1 litres/100km

Pannes : rotules de suspension des 2 côtés, capteur régime moteur, casse moteur( rupture courroie accessoire qui s'est pris dans la distribution entraînant rupture poulie arbre à came et courroie distribution et culasse)faisceau électrique pompe à injection friable, détecteur ouverture coffre se dérègle souvent.

Note : 16/20

Assurance : 350 euros/an (Assureur : gmf ) (type de contrat : minimum + bris de glace ) (Bonus/Malus : 50 %)

Plus chère et plus compliqué en entretien plus gourmande moins maniable que mon ancien espace 2, la 806 est mieux insonorisée plus confortable pour les passagers

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Voici quelques exemples de concurrentes : Sharan 1.9 TDi 110 ch, Espace 3 1.9 dti 100 ch.

Moteurs essences PEUGEOT 806

1.8 100 ch

MOTEUR essence

CONSOMMATION Route/Mixte/Urbain	AUTONOMIE Mini/max (80L)	Coût (entretien, conso ...)
8.2 9.8 11	700 à 1000 km	Raisonnable
A éviter absolument : pas puissant, équipement de base dérisoire,... Les 3 avis les plus complets pour ce 1.8 100 Pas de résultat. Voici quelques exemples de concurrentes : Espace 2 2.2 i 110 ch.

2.0 120 ch

MOTEUR essence

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (80L)

Coût (entretien, conso ...)

8.8 10.5 11.8

700 à 900 km

Raisonnable

Limite pour tirer la lourde 806 mais passable malgré tout, si ce n'est en terme de consommation

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 1 aime

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 2 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 3 n'aiment pas

Consommation du 2.0 120 : vos témoignages :

9 sur Route. 12 en ville GPL (2.0 120 ch 2.0 ST 123 Cv GPL)
9 litres/100km (2.0 120 ch)
10 /100 de GPL (2.0 120 ch 180 000Km 1998 2.0ST)
9 à 10/100km (2.0 120 ch 302000km année 1996)
8.2 litres/100km (2.0 120 ch 223000KM 1995 SR)
9 L /100km (2.0 120 ch)
10 litres/100km (2.0 120 ch 180000 km converti au gpl à 2500 km)
11 litres/100km (2.0 120 ch 1994 144000 kms)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Capteur compteur boite de vitesse (2.0 120 ch 2.0 ST 123 Cv GPL) [Tous les autres signalements sur 806]

Statistiques fiabilité 806 2.0 120 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis 806 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+120")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/10	0/10	0/10	0/10	0/10	1/10

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/10	0/10	0/10	0/10	1/10	0/10	0/10

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/10	0/10	0/10	0/10	0/10	0/10

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/10	0/10	0/10	1/10	1/10	1/10

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/10	0/10	1/10	1/10	1/10	0/10

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/10	1/10	0/10	0/10	0/10	0/10

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/10	0/10	0/10	0/10	0/10	0/10	0/10

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 120

806 2.0 120 (témoignages)

2.0 120 ch 223000km 1995 sr

17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2013-09-30 11:19:49)

Qualite : habitabilité ,cout d'entretien ,conso pour le gabarit (8.2L en solo et 12L avec la caravane de 1100kg .

Les moins : ciel de toit, look camion

Consommation : 8.2 litres/100km

Pannes : fuite radiateur du a l'age

Note : 17 /20

Assurance : 420euros/an (Assureur : gmf ) (type de contrat : tière + ) (Bonus/Malus : 47 %)

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2.0 120 ch 1994 144000 kms

4/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2011-09-23 15:18:31)

Les plus : confortable

Les moins : consommation

Consommation : 11 litres/100km

Pannes : Défaut de la pompe à eau à 1000 kms, défaut ABS, moteur lève vitre avant électique, casse de la pompe à huile, casse de support moteur, pot catalytique à changer avec perte de puissance

Note : 4/20

Je n'achèterai plus jamais PEUGEOT! Voiture tous les 6 mois au garage!

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

Par zozo (183 000, HDI 110, 2002) - (2012-04-13 00:49:08) : Certains ont la poisse ...
pour la consommation, il faut conduire un 806 comme un monospace et non une ferrari ... pensez à lever le pied !

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2.0 120 ch 180000 km converti au gpl à 2500

19.99/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2012-12-17 21:41:09)

Les plus : que du bonheur avec un prix au litre moitié moins cher qu'essence avec la souplesse en plus

Les moins :

Consommation : 10 litres/100km

Pannes : pompe à essence du au carburant qui tend a être acide en vieillissant (super stagnant dans le reservoir)

Note : 19.99/20

Superbe voiture, excellente fiabilité. Que du bonheur.

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Ci-après certaines des ses concurrentes : Espace 2 2.2 i 110 ch, Sharan 2.0 i 115 ch.

2.0 16s 140 ch

MOTEUR essence

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (80L)

Coût (entretien, conso ...)

8.6 10.2 11.4

700 à 900 km

Raisonnable

0 à 100 : 11.9 s

190 km/h

Couple : 190 Nm
à 4000 t/min

4 Cylindres
1997 cc

Malgré les chiffres les prestations (performances) restesnt décevantes...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    15 pouces
- (205/65 R 15 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation du 2.0 16s 140 : vos témoignages :

8-9/100km (2.0 16s 140 ch)
10 litres/100km (2.0 16s 140 ch 170000 km, 2001, pack ST/2001)

Statistiques fiabilité 806 2.0 16s 140 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis 806 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+16s+140")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/2	0/2	0/2	1/2	0/2	0/2

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/2	1/2	0/2	1/2	0/2	0/2

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 16s 140

806 2.0 16s 140 (témoignages)

2.0 16s 140 ch 170000 km. 2001. pack st/2001

18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2014-05-07 16:20:52)

Les plus : bonne qualité d'ensemble, relativement robuste puisque ma femme assistante maternelle l'utilise tous les jours..., hyper confortable et polyvalent, les pièces neuve sont pas chères. 7 ans et 100000km d'utilisation aucune panne... à 170 000km ne consomme ni huile ni eau...

Les moins : consommation 10L/100km,

Consommation : 10 litres/100km

Pannes : défaut mineur corrigé moi même : un relais de clignotant (soudure refaite moi même), une poignée de portes arrière HS, 2 ampoule de tableau de bord HS, ligne d'échappement + disque plaquettes + sonde lambda (800euros le tout), courroie + galet accessoire...

faite au garage : vase d’expansion niveau bas (un joint torique de changer au niveau du radiateur), révision clim, vidange boite, courroie de distri et pompe a eau

Note : 18/20

Ce serait a refaire je rachèterais le même ... et toujours en essence car largement plus fiable !!!
mon seul regret pas d'équivalent prix/prestation/habitabilité sur tous les modèles actuel existant...

très bon véhicule pour qui a besoin d'un 7 places.

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2.0 16s 140 ch

18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-01-14 16:53:55)

Les plus : Robustesse, fiabilité

Les moins : Bruits divers lorsqu'on roule sur route accidentée

Consommation : 8-9/100km

Pannes : aucun

Note : 18/20

Je possède un 806 premium 2.0 16v (1999) de 135 ch achetée en 2010 en Allemagne avec 95000 km. Aujourd'hui elle a 340000 km et a quasiment fait tous ces km sur les routes pourries d'Ukraine. Sacrée bonne bagnole, pas un seul plan de merde et quand elle a eu quelques petits problèmes (relais de la pompe à essence, palpeur de ralenti, démarreur, le tout après 300000) c'était toujours à deux pas de chez moi. Sinon, amortisseurs d'origine, embrayage changé une seule fois et encore le garagiste m'a dit que ce n'aurait pas vraiment été nécessaire (après l'avoir changé bien sûr). Pas de consommation d'huile entre les vidanges (15000), la culasse un peu grasse, un joint spie sur l'embrayage qui suinte un peu et c'est tout. Pièces d'usure changées à 290000: tous les silent blocs du train avant, triangle de direction (rotule hs) droit, les 4 disques et maintenant un roulement lorsque je l'aurai localisé. Cette caisse c'est de la balle.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

Par Lolo17 - (2017-03-19 18:45:35) : Même avis que toi
J ai un 2 l 136ch de 2000 avec 260.000km
Vraiment fiable si on en prend soin ( entretiens / révision

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Voici quelques exemples de concurrentes : Espace 3 2.0 16v 140 ch, Sharan 1.8 T 150 ch.

2.0 T 150 ch

MOTEUR essence

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (80L)

Coût (entretien, conso ...)

9.6 11.4 12.8

600 à 800 km

Raisonnable

Le plus puissant de la gamme mais aussi le plus gourmand ! Ses prestations sont vraiment appréciables.

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment

Fiabilité : 7 aiment 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 4 n'aiment pas

Consommation du 2.0 T 150 : vos témoignages :

10 litres/100km (2.0 T 150 ch bvm 5 .1995.232100km.st)
9.5 litres/100km (2.0 T 150 ch sept 99 - 202000 km)
11.5 litres/100km (2.0 T 150 ch)
11 litres/100km (2.0 T 150 ch 200mkms 1998 roland garros)
9 litres/100km (2.0 T 150 ch 170000km,1996,ST)
12 litres/100km (2.0 T 150 ch 1997 - 245.000 km)
10.2 litres/100km (2.0 T 150 ch)
12.50 litres/100km (2.0 SV Turbo essence 150 CV 103500)
8.8 l sur autoroute a 110 stabilisé sur le plat 11 l en moyenne en ville en roulant tranquille. en tapant dedans on monte a 13 litres/100km (2.0 T 150 ch)
10.5 litres aux 100 (mesures depuis 1997) (2.0 T 150 ch 250000km)
10 litres/100km (2.0 T 150 ch 120000)
12 litres/100km (2.0 T 150 ch 125000km,1998,st)
10 litres/100km (2.0 T 150 ch 224 500 pour un 806 de 1996)
entre 8 et 10 litres/100km (2.0 T 150 ch 200 000km 2 000 SV Turbo Essence)
785km avec un plein de 80litres (20l sp98 + 40l e85). 80-90% D'autoroute a 90-100km/h On peut donc faire plus sur un trajet continue en printemps avec du sp98 (Citroen evasion (équivalent 806) 2.0l turbo 150ch capitaine chair)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Clim bruyante et ventilation jamais eteinte (2.0 T 150 ch bvm 5 .1995.232100km.st) [Tous les autres signalements sur 806]

Statistiques fiabilité 806 2.0 T 150 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 16 avis 806 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+T+150")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/16	0/16	1/16	0/16	0/16	2/16

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/16	0/16	0/16	0/16	1/16	1/16	0/16

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
2/16	0/16	0/16	0/16	0/16	0/16

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/16	0/16	0/16	0/16	0/16	0/16

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/16	4/16	2/16	1/16	0/16	1/16

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/16	0/16	0/16	2/16	1/16	0/16

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/16	0/16	0/16	1/16	0/16	0/16	0/16

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 T 150

806 2.0 T 150 (témoignages)

2.0 t 150 ch 200 000km 2 000 sv turbo essence

15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2011-10-28 10:42:18)

Les plus : beaucoup de place, conduite en hauteur, véhicule malgré les défauts constatés très agréable puisque gardé 11 ans.

Les moins : Beaucoup de petits détails à revoir quand je l'ai eu ce qui n'est pas normal sur une voiture neuve.
- Rayures pare-chocs avant côté conducteur.
- Rayures porte arrière côté passager.
- Témoin de fermeture du coffre qui s’allume même fermé.
- Ordinateur de bord déréglé. (Température, distances.)
( Réparé après 9 mois et 3 ou 4 interventions )
- Cache plastique sous le volant cassé.
- Siége avant passager voir coutures (et restes du nettoiement). Réparation couture visible
- Bruits du toit ouvrant avant quand il fait chaud.
- Bruits (couinement par moments) roue avant côté conducteur.
- Tache sur le montant avant à l’intérieur au niveau du rétroviseur côté passager.
- Bruits de tole venant du dessous du véhicule sur mauvaise route.
- Plaque immatriculation arrière vibrante (obligé de mettre un morceau de carton derrière.)
- Pare soleil toit ouvrant avant coté passager à changer.
- Allume cigare ne sortant pas ou éjectant sur le tapis.
- Barres de maintien de la plage arrière tenant on ne sait pas comment. (Elles bougent et une des deux s’est même déboîtée.)
- Emetteur de la clé de contact à changer après 10 mois.
- Panne à 5h30 du matin. Relais double commandant la
carburation HS.
- Porte arrière latérale : Problème de serrure après 18 mois.
- Emetteur et récepteur de la clé de contact à changer.
- Cache du toit ouvrant électrique qui vibre quand il est ouvert en grand.
- Porte coulissante arrière gauche fermant mal et du même coup les témoins et plafonniers s’allument dans les virages.
- Plus de plafonniers quand on ouvre la porte coulissante arrière gauche après réparation.

Consommation : entre 8 et 10 litres/100km

Pannes : changé 2 fois entièrement la clim et 1 fois le joint de culasse. Grosses vibrations anormales au freinage (et ce n'est pas l'ABS).

Note : 15/20

Malgré tous les défauts et ennuis que j'ai pu avoir avec cette voiture, je l'ai quand même très apprécié. Et je ne regrette pas de l'avoir acheté et gardé 11 ans (commandé il y a qqs jours un 5008)

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2.0 sv turbo essence 150 cv 103500

6/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2013-07-14 18:04:18)

Les plus : Confortable et pratique (Grande Capacité)

Les moins :

Consommation : 12,50 litres/100km

Pannes : Depuis 2 ans et demi voyant diagnostique moteur s'allume et coupe le moteur; Difficulté à pouvoir redémarrer mon 806: Et Les GARAGES PEUGEOT ne trouve pas la panne.
Cette année (14 Juillet 2013) plus de Clim. Usure des Pneus (comme tous véhicule)Déjà remplacer Disques et plaquettes des freins Avant et Arrière, Changé 2 fois les 2 silencieux et 1 fois le Catalyseur d' échappement, Changé Triangle et Ressort des Amortisseurs Avant, Changé Moteur et pompe Essuie Glace arrière, Changé les 2 rétroviseurs Extérieur, Changé Module CDE au volant Clignotants et Phares. Changé les 2 Commandes au volant pour l'auto-radio, Changé 2 fois le Capteur ABS arrière Gauche. Echangé Verrou de porte Coulissantes et de la Porte du Coffre Arrière. Entretien Périodique : Bougies Filtre Huile et Air, Décharge, Nettoyage et Recharge de Climatisation en 2010.

Note : 6/20

Que les Centres PEUGEOT trouves mes pannes RAPIDEMENT sur mon 806; car ils prennent tous temps me remplacent une pièce, mais Hélas mes pannes son toujours présent.
QUE FAIRE DANS CE CAS Là...

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

Par Wanu1966 - TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-23 11:11:20) : Achetez français, MADE IN TAÏWAN.
Par Jean Philippe - (2015-01-13 20:42:51) : J'ai un 806 SV Turbo 2.0 Essence de 2000, actuellement 106337 Km; Je le possède de depuis le 27 janvier 2004 et depuis le 03 juillet 2007, mon 806 fait la panne suivante:voyant diagnostique moteur s'allume ralenti instable et le moteur cale avec de grosse difficulté à pouvoir redémarrer mon 806 voir même impossible: Et Les GARAGES PEUGEOT ne trouve pas la panne, mais me remplace des pièces non défectueuses. Bien sur pour pouvoir récupérer mon 806 je dois régler les factures. : J?ai remplacer mois même les Bougies et Câbles de bougies, Module haute tension de l?ensemble Bobine Allumeur Bougie, le Relais Double du calculateur, Filtre à Air et je ne compte pas les factures d?entretient courrant ; huile filtre à huile filtre de carburant, plaquette de frein et disques pour avant et arrière et autres pièces mécaniques. Je précise aussi que c?est un véhicule d?occasion acheté dans un concessionnaire Peugeot et que je suis le 3ème Propriétaire depuis 2000. Actuellement j?ai mis en place une procédure judiciaire Le garage sous l?article 1147 du code civile des Garages. Depuis le 22 décembre 2014 je ne roule plus avec mon 806 car ma panne se produit lorsque je roule entre 30 et 50 Km/h. Je recherche des personnes dans mon cas qui on encore ce problème de panne ou alors que Peugeot à trouver la solution à cette panne sur leur 806 ; Vous pouvez m?envoyer tous renseignements ou documents pour les fournir au juge qui s?occupe de mon cas par mail sur : jean_phmoreau@yahoo.fr. Merci d?avance à vous tous et bonne Année 2015
Le mardi 13 janvier 2015
Par michel - (2017-01-28 16:25:31) : J'ai eu 1 peu le même problème; à froid, démarre toujours; à chaud de temps en temps : impossible
panne indetectée à la valise
c'était le capteur de point mort haut fèlé. Depuis, plus aucun problème
Bonne chance

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2.0 t 150 ch 224 500 pour un 806 de 1996

19/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2012-05-22 21:15:36)

Les plus : La puissance qui est vraiment énorme pour un monospace avec 150ch sous le capot sa n'a pas peur d'être charger, ou de mettre une caravane a l'arrière, le confort, la climatisation, l'accélération qui est très puissante (voiture de sport) sinon pour moi le 806 2 litres turbo reste largement un des meilleur monospace.

Les moins : la consommation bien sur avec une moyenne de 10 litres en étant gentil sur la pédale.

Consommation : 10 litres/100km

Pannes : aucun problème rencontré pour le moment, après l'avoir acheter il y a 10 ans.

Note : 19/20

J'ai un Ford galaxy TDI qui fait 115ch celui ci ne marche pas trop mal mais quand je prend le 806 pour le faire rouler un peu la puissance n'est du tout pas la même avec le 806 nous prenons un coup de pied au fesse quand nous appuyons dedans, alors que le ford galaxy se n'ai pas le cas, mais comme vous le comprenait le seul avantage de se ford galaxy est sa consommation qui s'élève a 7 litres au 100/km alors que le 806 c'est 10 litres en étant gentil.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

Par jerryp209 - (2013-06-15 23:55:08) : au moment de choisir mon 806 j'ai pas mal posé de questions a des propriétaires de 806 tous modèle confondu.donc:il en ressort que le 1.9l td est un escargo qu'il ne tire pas n'avance pas vu son poids sous motorisé.(sumo motorisé).lol.le 2.1 td et pas mal, mais manque encore de pêche.sa conso et raisonnable.
le 1.8 essence pas la peine d'y penser!!!!!personne ne le conseille et on n'en trouve pas ça veut tout dire.....j'ai toujours eu des voiture qui tourner bien.(504 ti, 604 v6, bmw 324 td 6cyl,xantia 2.0l essence....zx volcane td, 206 2.0l 16.alors rouler en "camionnette"grrrrrr
alors je voulais bien faire plaisir a ma femme mais pas sacrifier le plaisir de conduite!pas question de devoir descendre les rapports pour doubler ou pour rentré sur une autoroute.je ne veux pas devoir serrer les fesses tous le temps, et prier pour pouvoir m' insérer.alors je me suis intéresser au 2.0l essence, puis on m'a parler de 2.0 turbo.quand on connais le turbo!!!!!on a du mal a s'en passer.alors j'ai donc acheter un 2.0l turbo pullman 150cv,toutes options sauf cuir et toit ouvrant, sinon tous le reste.pour 2500 euro d'occasion modèle 1997 avec 173 000kms a l'achat. en très bon état.un plaisir de conduite au quotidien.
jamais eu de pb avec malgré ses 210 000km.mon gros reproche c'est sa tenue de route en descente en montagne, une catastrophe.mais cela vient probablement du fait de l'age de ses amortisseurs, et de la hauteur de la caisse.je prévois donc bientôt le remplacement des amortisseurs par des plus dure, et verrait si il est possible de le rabaisser légèrement sans modifier son aspect extérieur(pas de tuning)pas le plaqué au sol non plus que sa reste discret.pour se qui est de la conso c'est vrai que c'est pas top.mais si on veut un 806 qui fonctionne comme une bonne voiture faut pas hésiter!ça turbine fort! l’idéal serait de le passer au GPL ou de mettre un boitier éthanol,et la vous avez un monospace parfait!je conseillerais de prendre un toutes options que l'on trouve pour pas chère et de lui mettre le gpl ou l’éthanol et au final, c'est mieux qu'un diesel.sa marche mieux, et coute moins chère a l'usage qu'un diesel.qu'en pensez-vous?(priscilliajerry@free.fr)
Par CYRIL du 10 - (2013-12-02 01:02:25) : Proprietaire du clone de ce 806 2L TCT de 150 chevaux,un Lancia zeta ttes options avec cuir et double toit ouvrant et tout et tout....
Superbe voiture et comme vous j'étais proprietaire de divers véhicule tous de bons moteurs essence et plutot fait pour rouler devant,j'ai donc opté pour ce modele sans trop savoir à quoi m'attendre mais en sachant tout de meme de quoi était capable ce 2l TURBO monté sur d'autres modéles!Et là quelle surprise lors de l'essai avant l'achat en region parisienne!!!!!
Apres une année et quelques frais d'entretiens et de remise en etat compte tenu de son kilometrage(190000 Kms)j'apprecie tous les jours la route qui me separe de mon lieu de travail,une bonne trentaine de kilometres en rase campagne sur une departementale dégagée et réellement tres doite....EXCELLENT
Pere de famille avec quatre enfants je l'ai installé en version 6places avec trois rangées de deux sieges plus une tablette au centre de la seconde qui n'est ni plus ni moins qu'un septieme siege rabattu faisant le bonheur des consoles de mes petits....
C'est un véhicule qui ne demande qu'a évolue avec diverses options de derniere generation comme un GPS ou un autoradio digne de ce nom bien qui ne soit pas nécessaire de changer les baffles ,le mien etant equipé de huit HP....
Le tout pour un prix de 1300,00 euros, premiere main et carnet d'entretien au complet!!!
Je le conseille a tous.Son bémol n'est autre que sa consommation mais bon?A quoi bon ,quand on aime on ne compte pas et lorsqu'il s'agit de se faire plaisir au sujet des reprises et ce qulque soit la circonstance.Une note?Sur 20? 18,5

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Voici certaines des ses concurrentes : Espace 3 2.0 16v 140 ch, Sharan 1.8 T 150 ch, Espace 2 V6 2.8 i 150 ch.

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Problèmes rencontrés :

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Le 806 en 7 questions

Que vaut le 806 ? Réponse en essai

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