Essai de la Peugeot 806 : fiabilité mécanique, motorisations (7 dont les 2L1 TD 110 cv et 2L0 HDI 110 cv ...), les rappels, vos avis (33 au total) et les performances ...

Crash test Euro-ncap 806

Fiabilité 806 :	7
Comp. routier 806 :	7
Finition 806 :	5.3
Confort 806 :	7
Habitabilité 806 :	8.8
Style 806 :	4.5

Essai complet
Peugeot 806

Consommation
Peugeot 806

Fiabilité
Peugeot 806

Rappels
Peugeot 806

Performances
Peugeot 806

Assurance
Peugeot 806

33 Avis
Peugeot 806

Comparez en 5 mn les principaux assureurs pour votre PEUGEOT 806

Essai auto > Peugeot > Essai 806 (1994 - 2002)

Evaluation peugeot 806 par les internautes :
4/5 (basée sur 33 avis notés)

Essai PEUGEOT 806 2.0 hdi 110 ch (1994 - 2002)

MOTEUR diesel

PUISSANCE
Réelle/Fiscale

CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.

AUTONOMIE
Mini/max (80L)

806 2.0 HDI

110 ch / 7 cf

6.4 / 7.1 / 8.2

976 à 1250 km

0 à 100 km/h :

15.3 s

Pointe :

178 km/h

Couple :

250 Nm
à 2000 t/min

4 Cylindres

Excellent moteur diesel ! Il offre de belles prestations tout en étant le plus économe à la pompe. Si vous le pouvez, optez pour cette motorisation, vous ne serez pas déçu.

Entretien Raisonnable. Coût en assurance 2.5/10

Synthése de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 n'aiment pas

Fiabilité : 4 aiment 2 n'aiment pas

Agrément : 3 aiment

Bruit moteur / insonorisation : 2 aiment

- Transmission(s) disponibles(s) : Mécanique 5 vitesses

- Roues motrices : Traction (avant)

- Jantes disponibles de série : 15 pouces

En savoir plus sur le 2.0 HDI :

Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux véhicules Peugeot / Citroën / Ford. Cependant il faut bien distinguer les 2.0 HDI 90 et 110 des 136 et 138 ch qui sont en réalité des moteurs de générations différentes. Les 2.0 HDI 140, 150 et 163 sont eux de la troisième génération.
Si l'on observe toutes les versions sorties depuis le début la puissance s'échelonne de 90 (210 nm) à 163 ch (370 nm). Ses concurrents directs sont les 2.0 TDI (110 à 170 ch), 2.0 dCi de 130 à 175 ch, 2.0 BMW qui va de 115 à 204 ch, 2.0 JTD qui va de 110 à 170 ch (Fiat), le 2.0 CDTI de 110 à 160 ch.

Agrément du 2.0 HDI :

Disposant de plus de 300 nm de couple pour les versions supérieures à partir de 120 ch (pour comparaison un 2.0 TDI 140 a 320 nm de couple) le plaisir de disposer d'un moteur généreux dès les plus bas régime est un point positif pour les véhicules à vocation familiale. Le 2.0 HDI 90 fait 210 nm et le 110 fait 250 nm ce qui est pas mal du tout (un 1.9 TDI 100 fait 240 Nm). On est rarement déçu de ce 2.0 HDI quelque soit le véhicule qu'il habite. La réduction constante des cylindrées pousse petit à petit Citroën et Peugeot à remplacer les 2.0 litres par des 1.6 HDI au rendement optimisé.

La fiabilité des 2.0 HDI :

La fiabilité du 2.0 HDI est en double teinte puisqu'il est à la fois capable de battre des records de longévité tout en posant quelques fois des soucis de volant moteur principalement. La fiabilité globale peut quand même être considérée comme plus qu'acceptable.

Statistiques fiabilité 806 2.0 HDI 110 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis 806 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+110".

Vanne EGR	Débitmètre	Turbo	Bruits parasites	Electronique
0/10	0/10	1/10	1/10	0/10

Filtre à particule	Usure prématurée pneus	Volant moteur	Embrayage	Injection
0/10	3/10	1/10	1/10	0/10

Catalyseur	Joint de culasse	Casse moteur	Crémaillère / Direction Ass.	Arbre à cames	Boîte de vit.
0/10	3/10	1/10	0/10	0/10	0/10

Lève vitre	Cardans	Peinture	Autoradio / CD	Alternateur
0/10	0/10	0/10	0/10	0/10

Vos témoignages sur PEUGEOT 806 2.0 hdi 110 ch

806 2.0 hdi 110 (témoignages)

806 2.0 hdi 110 - 11-2001- st 218000

Les plus : capacité de chargement, petit bus pour les enfants, porte coulissante très pratique, comportement neutre, commande de boite bien placée, rotation des sièges avant, voiture familiale par excellence.

Les moins : fiabilité légère, visibilité AR perfectible, pas de radar de recul, bruit d'air important sur autoroute, finition et plastique de piètre qualité, motorisation un peu faible, jeu dans la commande de boite important a partir d'un certain kilométrage, pas d'ESP en option en 2001, commande autoradio sur le volant peu pratique, protection des pare-chocs faible, sièges lourds a manipuler, usure des pneus AV et surtout AVANT DROIT, tirage systématique a droite en ligne droite malgré de nombreux réglages...

Consommation : 7.5 - 8 litres/100km

Pannes : casse moteur a 115000km (45000frs de facture..), joint de culasse à 185000km sur le moteur en échange standard, ventilateur habitacle HS (300 euros le morceau), fuite de la clim, ventilateur du moteur à 190000km, poulie damper, émetteur et récepteur d'embrayage et de nouveau embrayage à 215000km (pourtant changé a 115000km et je ne tracte pas et ne roule pas comme un bourrin), ampoules du combiné qui grillent, une commande extérieure de porte coulissante HS, chauffage additionnel ne fonctionne plus, les rétros électriques ne se rabattent plus......

Note : 12/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : directe assurance ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)