Fiches MINI 
Qualités
- Le style branché et statutaire malgré son âge avancé
- La conduite est jouissive à basse vitesse (sensation de kart). Sa tenue de route est magistrale, surtout pour un petit engin de ce type (qui laisse penser que le matériel est "standard". Pourtant c'est du multibras à l'arrière, comme sur les meilleures autos du marché)
- La Mini assure parfaitement l'objectif visé : faciliter les déplacements en ville, et avec du style !
- Succès à la revente
- Finition plutôt correcte pour l'époque, mais c'est surtout la présentation qui emballe
- Moteurs essence très intéressants bien que niveau fiabilité ce soit un peu la douche froide
Les derniers plus des internautes
20 ANS ET JE L AIME TOUJOURS AUTANT.. TOUT ME VA REPARATION D ENTRETIEN APRES LES 6 PREMIERES ANNEES LE TOP (1.4 D 75 ch 2004 ONE D 168000KM)
Fiable +++++1 panne en 21 ans la poulie de damper (1.6 115 ch 199200km année 2002 essence manuelle)
Un karting, avec ses suspensions sport d'origine, (une option). Ça en fait un cabriolet accessible, payé 6500¤ pour 130 000 km.Bruit d'origine sympa.Moteur fiable si huile surveillée.Mais attention en 30 000 km, beaucoup de soucis...Malgré tout, le plaisir de conduire en campagne cheveux au vent, avec les p'tits loups derrière 😍 (1.6 115 ch R52, Moteur W10B16A (1.6l 115ch)Boîte Getrag(ouf), 160 000 kms, 2006.)
Extra inégalable, très bonne tenue de route (1.6 170 ch)
Très bon châssisMoteur très correctLook cool (1.6 170 ch Mini cooper s )
Super look, tres belle voiture (1.6 115 ch 172000 KM)
C'est une superbe voiture, efficace et très agréable sur route.Niveau performance c'est une bombe des petites GTI, niveau fiabilité pas grand chose à dire pour le moment, juste une faiblesse du bocal de refroidissement changé deux fois.C'est une future voiture de collection à coup sur.... (1.6 170 ch 160000 kms BV6 de 2005)
Boîte de vitesse au top, précise et ferme. Tenue de route assez incroyable. Contrôle technique effectué le 14 novembre 2022 et vierge. Bien pour une voiture de 20 ans. J'ai monté de simples pneus Michelin énergie, et malgré son manque de puissance, je n'en revient pas des vitesses de passages de la mini dans les virages. Je vérifie régulièrement la direction hydraulique, le niveau d'huile, le système de refroidissement, la température moteur est en moyenne pour la R50 de 97 degrés (au dessus de 110 degrés, danger). A part celà, RAS. Je prend vraiment du plaisir. (1.6 115 ch Boîte mécanique, 12/2001, 143000 kms, jantes alu Cooper R50 C31)
Fun, c'est clairement un kart qui donne le sourire !Voiture dynamique et qui colle parfaitement à la route.Solide, sans forcer sur l'entretien j'ai pas eu de problème mécanique.Citadine certes, mais qui se défend sur l'autoroute !Une gueule que vous ne trouverez nul part ailleurs.La peinture est d'une étonnante vitalité 20 ans après et les phares toujours au top.Défauts Consommation importante pour une petite voiture, surtout en ville... 10L/100 sans être un fou du volent.Confort sur les routes de Paris médiocre, elle n'aime pas les pavés et les (1.6 115 ch Mini R50 de 2002. 90 000k, full options.)
Si l’entretien est scrupuleusement respecté comme le préconise le constructeur, le kilométrage évolue sans avaries…La mienne a 171 000 kms sans défauts majeurs. (Préciser le moteur ici)
Réactive/ sportive/ hargneuse/ confortable/ Fiable/ Robuste/Châssis renforcé/ Costaud pour les graves accident (vécu) faible dégât malgré la vitesse/ Voiture pour ceux qui aime conduire. Le compresseur fait bien son travail pas besoin d'inciter les frein si ralentissement. (R52 S 1.6L 170CH 11CV Manuelle, 150 000km, 12/2005, 17" 205 45 r17,)
Vrai karting, belle gueule, très amusante à conduire, sourire assurée en se mettant au volant. J’adore. (1.6 90 ch 2003 , 112 000 km. Jantes ally avec pneus 175. )
Réactivité, bruit du compresseur agréable, plus linéaire qu'un turbo, direction précise, sièges confortables, consommation finalement raisonnable pour une conduite raisonnable. Très agréable à conduire en toute circonstances. Stationnement aisé la voiture est plus courte que l'on imagine. Plaisir qui raccourcit les temps de trajets sans aller plus vite ! (1.6 170 ch Boite manuelle, 85000km, 2006, Jantes 17', Finition Checkmate)
Voiture amusante, nerveuse, bien entretenue, moteur toujours en forme, direction sympathique, tenue de route de karting, bonne freineuse....meilleures plaquettes...petite voiture ludique. (1.6 115 ch Boîte manuelle, 190000 km,jantes alu en 16, mle 2004, ttes options, )
Look réussiFiabilité du moteurIntérieur satisfaisantDirection assistée agréable Puissance du moteur ReprisesSono BMW (1.6 115 ch Mini Cooper r50 2005 210 000 km 16 pouces Boîte 5 vitesses manuelle )
MoyenMoiyent (1.6 115 ch)
- Bouille inimitable- Succès indéniable auprès de toutes les générations- Véritable petit kart (il faut aimer les suspensions fermes !)- Maniabilité et comportement routier- Planche de bord originale- Robustesse non négligeable sur certaines pièces (240 000km ligne d'échappement d'origine !) (1.6 90 ch Mini R50 de 2002. 240 000 km)
Bouille inimitable (rondeurs douces et "mufle" agressif), intérieur cossu avec la finition Park Lane, système audio Harman Kardon au top, très belle peinture Royal Grey, moteur "à l'ancienne" qui s'exprime bien dans les tours et chante (ou plutôt siffle avec le compresseur) avec du souffle. 170 "vrais" chevaux et poids plume, équilibre général du chassis parfait (vraiment PARFAIT), boîte virile mais super précise. Parfaite pour une utilisation "collection" j'ai eu une Porsche 911 carrera 3.2, une Alfa V6 "Busso", une BMW e30... Elle n'a pas à rougir un des plus beaux cocktails de sensations que j'ai connu avec une automobile!J'ajoute une excellent fiabilité :la mienne a 144 000 kms et juste un embrayage changé à 135 000 kms (normal vu le couple à encaisser pour une si petite voiture).C'est une phase 2 (après 2005) tous les défauts de la phase 1 effacés... Je ne fais pas de circuit avec et elle vieillira donc aussi bien que mes vieilles BMW... (Mini cooper S r53 1.6 170 ch Park-Lane 2006 144 000 kms BVM6)
MINI Mini signalées
Défauts
- Comportement à des vitesses plus élevées qui peut parfois effrayer, elle est en effet un peu trop vive en raison du rapport entre empattement et écartemetn des voies
- Fiabilité assez moyenne des moteurs essence de coeur de gamme
- Habitabilité arrière mauvaise, tout comme le coffre. Mais cela reste toutefois utilisable au quotidien (pas pour les vacances, ça c'est sûr)
- L'équipement est limité malgré le prix élevé
- Confort altéré par des suspensions dures, et quand je dis dur ce n'est pas qu'un peu !
- Diamètre de braquage trop important, surtout comparé à la taille
- La finition correcte dans l'ensemble fait place à pas mal de plastiques durs et d'aspect moyen
Les (derniers) moins des internautes
RAS POUR 20 ANS L USURE HABITUELLE TISSUS PLAFOND QUI TOMBE 3EME FEU DE STOP QUI SE DECOLLE . (1.4 D 75 ch 2004 ONE D 168000KM) Le chauffage a dû être réparé, les vitres et les 2 portes ont une finition et qualité moindre et un peu fragile (1.6 115 ch 199200km année 2002 essence manuelle) Fiabilité, pièces d'origine de qualité médiocre pour certaines. Ou des choses mal pensées par les ingénieurs. (1.6 115 ch R52, Moteur W10B16A (1.6l 115ch)Boîte Getrag(ouf), 160 000 kms, 2006.) Tape cul mais bon maintient de caisse (1.6 170 ch) Boîte de vitesse trop longueEmbrayage bi masse non fiableConsommation huile exsecive pour se petit moteurCoûte cher en entretien (1.6 170 ch Mini cooper s ) Consommation (1.6 115 ch 172000 KM) Pour moi elle est parfaite. (1.6 170 ch 160000 kms BV6 de 2005) Bonjour la galère si vous crever un pneu. Pas de roue de secours mais un système de ouf pour la remplacer (c'est du n'importe quoi). Le temps de comprendre le fonctionnement et d'effectuer la réparation sur une bande d'arrêt d'urgence par exemple, vous êtes selon le ministère des transports, pmort plusieurs fois. Un simple bombe anti crevaison et vous repartez 5 minutes plus tard. (1.6 115 ch Boîte mécanique, 12/2001, 143000 kms, jantes alu Cooper R50 C31) De route.La direction est un peu bruyante, mais que voulez-vous... c'est une diva. (1.6 115 ch Mini R50 de 2002. 90 000k, full options.) Consommation d’huile (Préciser le moteur ici) Pas l'option de régulateur de vitesse sur ma version. Dommage pour la longue route. Pas de signal sonore si les feux sont restés allumés malgré la fermeture. Il faut soit regarder le compteur centrale, soit l'avant de la voiture. (R52 S 1.6L 170CH 11CV Manuelle, 150 000km, 12/2005, 17" 205 45 r17,) Bruit de roulage ( =est- ce les pneus ? À suivre) silène bloc fragile. Boîte accrocheuse (1.6 90 ch 2003 , 112 000 km. Jantes ally avec pneus 175. ) Plastiques bruyants. Suspensions (un peu) raides et accentuées par des pneus tailles basses (205 45 R17). Runflat (couteux) et pas de place pour une roue de secours et inenvisageable dans le coffre. Coffre très petit (mais sans surprise). Entretien ¤¤ à cependant à ne jamais négliger. Consommation de pneus si les courbes serrées sont fréquemment prises en conduite "karting". Tendance au sous-virage sur chaussées mouillées. Attention aux coups de clés sur la carrosserie, voitures convoitées. (1.6 170 ch Boite manuelle, 85000km, 2006, Jantes 17', Finition Checkmate) Direction certes assistée, mais un peu dure lorsque on se gare!!!!!un peu plus de pw, 130/140cv. (1.6 115 ch Boîte manuelle, 190000 km,jantes alu en 16, mle 2004, ttes options, ) Freinage assez légerFiabilité pompe DASièges qui se tachent facilementCondenseur de clim fragilePneus rares a trouver en 91VConfort durMoteur assez fuyardRapports de boîte assez dursEssuie-glaces lentsLumière faiblarde (1.6 115 ch Mini Cooper r50 2005 210 000 km 16 pouces Boîte 5 vitesses manuelle ) Plafonnier qui se décolle (1.6 115 ch) - Boite dure et "cafouilleuse" (sans parler des risques de casse)- Consommation d'huile excessive- 4 places- Direction très dure - Volume du coffre- Absence de boite à gants sur certains modèles- La complexité et le manque de place pour travailler dans le bloc moteur- Le filtre à essence (soit disant "à vie") immergé complexe à changer (1.6 90 ch Mini R50 de 2002. 240 000 km) La consommation! (plus que ma vieille 3.2 Carrera mais moins que le V6 Busso...)Un peu tape-cul! (comme l'ancienne)Trop de déco! (c'est surtout une sportive les autocollants, les bandes de capot, ça ne fait pas gagner de la vitesse...)Avec le toit ouvrant (joli) et toutes les surfaces vitrées c’est un vrai bocal en été j'ai horreur des vitres sur-teintées mais là obligatoire!La voiture tape à tous les dos d'âne! (jantes 17 pouces et suspension Sport +)La boîte est quand même super ferme! (Mini cooper S r53 1.6 170 ch Park-Lane 2006 144 000 kms BVM6) Consommation excessive, frais très chère, quasi aucun garage ne répare les minis du coup j'ai du tout faire chez BMW ce qui m'a coûter une fortune pour 3 brico.. Malgré sa belle gueule c'est un gouffre... (1.6 115 ch)
MINI Mini signalés
| 19K | 17.8K | 18K | 21.7K | 21.5K | 8.9K | 8.1K | 15.1K |
| 17.1K | 17.3K | 16.9K | 16.9K | 14.1K | 16K | 16.2K | 18.6K |
Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles Mini et Countryman sont confondus.
BMW fait revivre la légende. Cependant, la Mini qui était à l'époque destinée aux plus modestes est désormais exclusivement réservée aux plus aisés ... Cette première génération de Mini dispose d'une meilleure finition que celle sortie plus tard en 2006. Dommage qu'elle ne soit pas exemplaire en terme de fiabilité ...
Mini en images
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Moteurs MINI Mini
Fiabilité Mini
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
mini cabriolet 7 cv annee 2005 : 40 000 kms pompe de direction a changer (devis 1000 euros)
cooper 1.6 2002 : joint thermostat (Fissuré), Problème moteur direction assisté (électro/hydraulique)
Cooper 1.6 115 de 12/2004 : Silentblocs de silencieux à remplacer, bride du silencieux qui a rouillé puis cassé, courroie d'accessoires à remplacer au bout de 5ans (normal), légère consommation d'huile (Appoint d'huile à faire tous les 7000km)
COOPER S 170CH.ANN2E 2005 : CHAINE DE DISTRIBUTION A RECALER
mini cooper s 2003 : essuies glace moteur hs a 50000kms pas prix en charge , problème lève vitre et fermeture des portes idem
Mini Cooper S - 2005 - 170 cv : Bruits parasites de plastiques intérieurs. Bruit de butée d'embrayage très désagréable( problème connu mais pas pris en charge). Concession locale BMW pas sympa.
one 2001,75cv moteur chrysler. : problèmes électriques direction, témoin tableau de bord, bruit train roulant, confort, consommation, places arrières, boite vitesse, serrures....très énervant tout ca!.panne servo, court circuit, batterie plate et pas possible ouvrir porte! Ampoules phares, au moins une tous les deux mois, (souvent feux route)
essence année 2004 : embrayage usure prématurée [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
One
Direction assistée, fermeture centralisée, vitres électriques, ABS, airbags, banquette 2/3-1/3, rétroviseurs électriques et dégivrants, antipatinage (sur le diesel uniquement).
One Pack
Plus volant cuir, climatisation.
Cooper
Plus toit noir ou blanc, jantes alliage, chrome.
Cooper S
Climatisation, jantes alliage 16 pouces, antibrouillards, radio CD, ordinateur de bord.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Matiz (2005) |
3.5 m | 850 Kg | 150 L |
 C2 (2003) |
3.66 m | 1000 Kg | 165 L |
 Panda (2003) |
3.54 m | 950 Kg | 205 L |
 Picanto (2004) |
3.53 m | 900 Kg | 160 L |
 Micra III (2003) |
3.72 m | 1100 Kg | 250 L |
 Agila (2000 ) |
3.54 m | 1000 Kg | 200 L |
 1007 (2005) |
3.73 m | 1250 Kg | 250 L |
 Swift (2005) |
3.71 m | 1000 Kg | 210 L |
| Wagon R (1998 à 2008) |
3.54 m | 1000 Kg | 250 L |
 Yaris (1999 ) |
3.61 m | 900 Kg | 200 L |
| Yaris 2 (2005) |
3.75 m | 1050 Kg | 270 L |
 Lupo (1998) |
3.53 m | 950 Kg | 130 L |
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