Avis Toyota Yaris 1.0 69 ch Edition Wanadoo 2002, boîte manuelle 5 vitesses, 108000km
Fiches YARIS 
Posté le : 2017-06-15 12:41:12
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Agilité, maniabilité, légèreté, banquette rabattable (plancher plat possible), économique, moteur souple et volontaire, conduite agréable sur route, affichage du compteur digital, rangements.
Défauts : Pas assez coupleuse si chargée, frein moteur quasiment inexistant, habitabilité arrière minimale, coffre très petit, pas de climatisation, moteur bruyant au-delà de 3000tr/min, vitres arrière fixes.
Consommation moyenne : 5.6L/100km
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 17/20
Prix assurance : 830 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 90%)
J'ai acquis ma Toyota Yaris en 2014, achetée d'occasion donc après avoir possédé une Citroën C2 de 60cv. La Yaris la surclasse largement.
La Toyota Yaris est une excellente petite voiture. Parfaite en ville, elle est aussi agréable sur les petites routes extérieures grâce à se très bonne tenue de route. En montagne, elle se montre un peu plus limitée bien entendu et demande plus de rigueur, ce n'est pas une polyvalente. De même sur autoroute, où les bruits du moteur sont trop présents à 130km/h. Cependant, aucune vibration ne se fait ressentir et on sent que le moteur est à l'aise. Il faut veiller à vérifier sa vitesse, la voiture a parfois tendance à dépasser les 140km/h à notre insu.
Son moteur 1.0L VVT-i de 70cv peut faire penser qu'elle n'offre aucun plaisir de conduite. Pourtant, je suis assez surpris par ses performances plutôt agréables, du moment que l'on se trouve seul ou avec un autre passager avant uniquement. Quand la voiture commence à avoir plus de poids sur le train arrière, on sent qu'elle peine à tracter le tout. Les côtes deviennent aussi très compliquées à monter...
Moteur atmosphérique oblige, il ne faut pas hésiter à jouer avec le levier de vitesses pour la relancer. Elle s'exécute avec brio et sans râler, avec un certain plaisir d'entendre son moteur "rugir" - bien que sa puissance soit très modeste. On pourra être surpris par l'absence ou presque d'à-coup lorsqu'on rétrograde même à régime élevé.
La boîte de vitesses est plutôt bien étagée et permet des accélérations très suffisantes pour s'insérer dans un trafic chargé. La voiture peut parfois s'emballer quelque peu, il faudra veiller à adopter un rythme plus cool. Le moteur atmosphérique de la Yaris donne une accélération presque linéaire sur l'ensemble de la plage de régime. En seconde on pourra le plus remarquer l'effet de "boost" à bas et moyen régimes. A noter qu'à très bas régime, sous 2000tr/min, le moteur est totalement creux et il faudra attendre que le VVT-i s'active (tel un turbo en quelque sorte, même si ç'en n'est pas un).
A noter que je n'ai pas vu de différence flagrante de consommation entre conduite calme et plus nerveuse, l'ODB étant passé de 5.7L/100km à 5.6L/100km. J'applique, de mon mieux, les gestes d'écoconduite.
La direction est légère, peut-être un peu trop surtout à vitesse élevée. Je l'ai surtout constaté en changeant mes pneus. Les suspensions sont fermes, là aussi je l'ai remarqué en les remplaçant. Personnellement, j'aime bien la fermeté des suspensions par rapport aux autos où elles sont plus souples. La Yaris n'en profite cependant pas énormément : elle est trop haute et les suspensions s'écrasent quand même en virage, ce qui rend la conduite en montagne moins assurée.
En intérieur, j'apprécie le nombre de rangements, à l'avant, bien pensés et bien placés. Les sièges avant sont corrects mais il ne faudra pas s'attendre à parcourir plusieurs centaines de kilomètres - ça tombe bien, c'est une citadine. Je n'ai pas eu l'occasion de tester les sièges arrière personnellement... c'est plus compliqué pour conduire ! Il est assez regrettable que les vitres arrières soit figées, surtout en été et sans climatisation. Le design intérieur est amusant mais les plastiques sont assez bas de gamme. Ils s'abiment assez vite si on n'y fait pas attention. Venant d'une C2, le bouton qui bloque la vitre passager m'a beaucoup surpris : je pensais que son moteur électrique était HS quand j'avais enfoncé le bouton par mégarde !
L'éclairage intérieur est composé d'une seule ampoule au plafonnier : c'est un peu léger, en particulier quand on cherche quelque chose dans son coffre qui n'est donc pas éclairé...
Le style extérieur a un peu vieillit avec ses formes rondes et boursoufflées des années 2000. Aujourd'hui, les traits sont plus tendus et épurés ce qui trahi son âge. Elle reste mignonne et attachante malgré tout. On pourra lui reprocher une carrosserie fragile est très exposée. Les voitures récentes le sont tout autant pour des raisons de design donc ce n'est pas un problème spécifique à la Yaris. Il faut donc prendre des précautions supplémentaires lors du parquage.
Toyota m'a fait parvenir un rappel pour changer le dispositif d'airbag passager, démarche que j'ai trouvée très correcte d'autant plus que je n'ai jamais eu à communiquer avec eux (ils ont dû trouver mon adresse par les services publics). Pour une voiture de 15 ans, je trouve le suivi très serieux chez Toyota. Le remplacement de la pièce s'est fait rapidement en concession, avec un très bon accueil.
En terme d'entretien, la voiture est économique : les révisions suffisent. Elle ne consomme pas d'huile contrairement à ma précédente C2 (mon bidon est toujours neuf !). Je préfère lui donner du SP98 pour assouplir le moteur, il peut se montrer plus accrocheur et chaotique s'il s'encrasse un peu. Depuis sa cure de SP98, elle est très douce à la conduite avec un passage de vitesses totalement transparent.
En conclusion : c'est une voiture que j'aime énormément.
- Par dabelle - (2020-01-10 15:38:05) : Je trouve tous ces commentaires exacts. j'ai personnellement la clim dans ma yaris donc je suis satisfaite dans tous les dommaines
Vrai pour la corrosserie un peu limite dans sa solidité pour la peinture mais tout dépend du conducteur aussi, quoique sur les parkings nous n'en sommes pas maitres.
Donc pour rien au monde je me séparerai de ma titi.
Bravo à TOYOTA pour cette série.
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