Dernier avis posté
3.0 TDI 240 ch BA 175000 KMS JANTES ALU ANNEE 2009 (2019-11-15 15:25:01)
Qualités : Très bonne voiture, au kms que j'ai aucun problème d'huile, de refroidissement, en utilisation 4*4 excellente tenue de route. Rien en dire sur le véhicule.
Défauts : Siège alcantara un peu fragile
Consommation moyenne : entre 10 et 8 suivant ville ou route
Problèmes rencontrés : Bruit causé par un baffle et corrigé par Porsche qui m'a quand même fait un devis de 800 euros pour changer l'amplificateur. Je n'ai pas tout compris !
Note : 17/20
Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)
Même moteur que sur mon précédent véhicule Audi que j'ai mené à 320000kms sans aucun problème.
- Par Dco - (2020-02-14 12:49:00) : J’avais le même problème de baffle qui faisait du bruit et qui grésillait. On m’a dit chez Porsche qu’il fallait changer l’amplificateur. Après en avoir parlé avec un ami, il s’avere que ce n’est pas du tout l’amplificateur lui même qui présente un défaut mais tout simplement la fiche qui se trouve derrière l’amplificateur (à droite dans le coffre) : il suffit de la renfoncer correctement et depuis plus rien.
64 avis PORSCHE Cayenne (2002-2010)
Qualités et défauts Cayenne signalés par les internautes via les 64 avis postés :
Parmi les essais de la Porsche Cayenne effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Cayenne.
Comportement routier : 15 aiment Capacités 4x4 : 1 aime Freinage : 3 aiment Agrément : 10 aiment 3 n'aiment pas Poids : 1 aime 1 n'aime pas Confort global : 25 aiment Confort des sièges : 1 aime Insonorisation et bruit perçu : 12 aiment Finition / qualité des plastiques : 9 aiment 1 n'aime pas 
Sensibilité plastique : 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 3 aiment Habitabilité : 3 aiment 1 n'aime pas Rétrovision : 1 n'aime pas Volume de coffre : 3 aiment 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 13 aiment (Sont concernées : 3.2 250 ch 105000 kms, 2005, 3.2 250 ch 93000 km année 2008 phase 1 vient d italie, 4.8 405 ch 160000, 2003, turbo 4.5 450CV, 333 cv V6 + hybride , 4.5 340 CV Tiptronic, 4.8 405 ch triptonic 130 000 km, 4.8 340 ch 210000km MY2007 Tiptronic, Magnum Techart 600cv origine 4.5 v8, 4.8 385 ch 95000, 4.8 340 ch Tiptronic 6, 182000 km, 2004, finition s., 4.8 405 ch 147000 KM 2008 4.8 V8 GTS, 4.8 405 ch 160000km-2008, 4.8 385 ch) 2 n'aiment pas (Concerne : 4.8 500 ch bva tiptronic 144446 km cayenne s, 3.6 290 ch tiptronic S, 2008, 21", pack sport full black ( pas de chromes )) Couple moteur : 1 aime (Sont concernées : 4.8 405 ch boite auto 6 rapports , 147000 klm, jantes en 19 pouces , année /04/2008 , ) 2 n'aiment pas (Concerne : 4.8 340 ch tiptronic, 280 000km, 2003, 4.5 S 340ch, 3.6 290 ch tiptronic S, 2008, 21", pack sport full black ( pas de chromes )) Consommation : 1 aime 11 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment 2 n'aiment pas Style : 3 aiment Equipement : 1 aime 1 n'aime pas Poids : 2 aiment 2 n'aiment pas Eclairage : 1 aime 2 n'aiment pas Fiabilité : 7 aiment 8 n'aiment pas Service après vente : 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment 2 n'aiment pas Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR PORSCHE Cayenne
Critique sur la Porsche Cayenne 3.6 290 ch tiptronic S, 2008, 21", pack sport full black ( pas de chromes )
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Porsche Cayenne (Poster mon avis)
Posté le : 2019-09-09 22:10:12
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : son Gros point fort est la securite.On ne risque pas de se sentir en danger dans ce vehicule, mais son poids important ne doit pas etre pris a la legere car avec 2300Kgs sur la balance, il faut rester vigilant. Le confort est tres bon, il est peu bruyant sur autoroute et en ville. La boite auto est, elle aussi, une bonne surprise car plutot souple et sans accoups, en mode sport elle reveille la bete...Pour un vehicule de 2008 on apprecie les options et aides a la conduite, l'habitabilite generale est bonne a l'avant, moins a l'arriere.Son comportement routier est tres correct mais ce n'est PAS une sportive. Je l'ai depuis plus d'un an et j'en suis satisfait.
Défauts : Pour ce qui est des performances, c'est un SUV, oubliez la sportivite, y'en a pas.(a part avec un turbo mais vaut mieux investir dans une station essence)
La liste peut etre longue... Son poids!!! le prix des pieces detachees, sa conso, la relative molesse du V6 3.6L, l'etroitesse des places arrieres, les pneus taille basse qui laissent aux jantes 21" la joie d'embrasser goulument les trottoirs, un certain manque de visibilite par rapport a son encombrement. Les aides a la conduite sont aujourd'hui depassees. Certaines options pas de serie comme le regulateur de vitesse ou la camera de recul, un comble pour une voiture de cette gamme. Les retros rabatables !!!!! NUL NUL NUL et dangeureux ! Ils ne se rabattent que de l'interieur donc on ouvre sa porte sans voir ce qui vient derriere !!! je suis gratifie de nombreuses insultes a chaque passage de cyclistes lors de l'ouverture de ma portiere. Le 957 (version2 du cayenne) n'a ete produit que de 2007 a 2010 donc les pieces adaptables sont bien plus difficiles a trouver.La navigation GPS est digne d'une marque bon marche des annees 90, tellement la carte est moche, derniere mise a jour 2015/2016.
Les reprises....comptez sur la boite pour retrograder plus que sur le couple moteur.
A proscrire absolument, la vidange longlife ! vidange moteur et filtre tous les 15000 et puis c'est tout.
Consommation moyenne : 11.5L/100 sur autoroute , mais avale sans broncher ses 14L en ville et plus encore en mode sport...
Problèmes rencontrés : Phares qui prennent l'eau avec en prime ballast xenon grille (680euros HT chez porsche pour le ballast...merci aux fournisseurs allemands en ligne).
Note : 16.5/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)
Ma 3e Porsche.(proprietaire d'une 944Turbo et 911 carrera4 3.6)
Comme pour les autres, je fais mes entretiens et certaines reparations mais il faut investir afin d'avoir les outils, notament l'ordinateur de diag/programmation...
Le cayenne reste cher a l'entretien notament quand il faut remplacer des pieces. Un petit entretien selon recommandations du manuel d'entretien pour moins de 100euros. On est chez Porsche, l'entretien en Concession fait mal au portefeuille (le prix du joli tampon dans le carnet)
- Par patou26 - (2019-10-05 22:17:50) : pourquoi 16.5/20 alors que c'est un tas de ferraille ???
- Par chris11111 - (2019-10-06 11:07:39) : Non ce n'est pas un tas de ferraille, mais certains points sont très en dessous de ce qu'on pourrait attendre de ce type de véhicule.Il faut être honnête.Ce véhicule était le premier SUV de Porsche et c'est flagrant. 16,5/20 parce que c'est le niveau de satisfaction qui est le mien.
- Par gillou - (2020-04-02 17:44:40) : tu es vraiment une trompette tas de ferraille deja essai dans avoir une apres tu parleras
4 avis 3.2 250 ch Essence
3.2 250 ch 110.000 km - 2005 (1715
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7 avis 3.6 290 ch Essence
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17 avis 4.8 340 ch Essence
4.8 340 ch AUTO 153000KLM 2005 (1451/0)
4.8 340 ch 210000km MY2007 Tiptronic (1395/0)
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7 avis 4.8 385 ch Essence
4.8 385 ch 84000, 2009, cayenne S (1786/0)
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6 avis 4.8 405 ch Essence
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5 avis 4.8 500 ch Essence
2 avis 4.8 550 ch Essence
5 avis 3.0 TDI 240 ch Diesel
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Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis BMW X5 |
2000-2007 | 196 |
 Avis HYUNDAI Santa Fe 2 |
2006-2012 | 198 |
 Avis LAND ROVER Range Rover Sport |
2005-2013 | 36 |
 Avis MERCEDES ML |
1998 - 2005 | 180 |
| Avis MERCEDES ML 2 |
2005-2011 | 129 |
 Avis VOLKSWAGEN Touareg |
2002-2010 | 213 |
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