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Moteurs HYUNDAI i10 (2007-2013)

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(Retrouvez sous la liste des moteurs les éventuelles demandes passées, merci encore aux internautes qui aident à la tenue et à la correction des données)

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Moteur Avis
1.1 66 ch Si vos trajets se limitent à la ville uniquement ce moteur ira bien. Il est silencieux et assez souple.
1.2 78 ch et 85 ch Belles performances pour ce petit bloc essence qui développe pas moins de 85 chevaux. La petite i10 y gagne beacoup en polyvalence permettant ainsi les trajets sur autoroute de manière suffisamment confortable. 75 chevaux auraient suffi mais la marque n'en propose pas.

- Les moins bonnes

Moteur Avis
1.1 66 ch Pas vraiment convaincant ce moteur manque de punch pour pourvoir obtenir des relances convenables. Privilégiez au moins le 1.2 78 ch. A n'envisager que pour la ville ! Si vous résidez en province et que vos trajets s'effectuent sur nationales vous risquez d'être déçu.


Dernier avis : 1.2 78 ch 2009, pack Clim, 159 000km

15/20


Posté le : 2024-07-09 02:46:20
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Honnêtement le confort est correct pour une voiture de ce prix là, la sonorité du petit 1.2 est marrant.
La sono embarquée d’origine est très bon.
Passe partout, très maniable et habitabilité très correcte vu la taille du véhicule.
Tenue de route sur temps sec correct.
Économique en termes d’entretien.
Fiabilité excellente.
De la place pour bosser dessus.

Bref une bonne petite voiture qui vous emmènera à un point À à un point B.
En soit bonne voiture pour un jeune permis. (Attention quand même ça cote un peu)

Défauts : Consommation un peu trop élevé à mon goût (9.5L/100km sur des trajets autoroutiers), tenue de route douteuse sur temps mouillé (attention ça part du cul mais je trouve marrant).
Sensibilité au vent latéral après vu la hauteur c’est logique.
Petit réservoir donc faible autonomie (environ 500km pour moi).
Ça manque d’une boîte 6.

Consommation moyenne : 8.2L/100km

Problèmes rencontrés : Le câble d’accélérateur qui faut graisser sinon la pédale d’accélérateur est difficilement dosable (même si on s’y fait avec le temps). C’est un défaut commun à les i10 de cette génération.

La fermeture à clé qui à besoin d’un coup de WD-40 car ça devient dur d’ouvrir et fermer avec la clé.

Régime instable mais c’est rien, c’était le papillon qui était défectueux.

Note : 15/20

Prix assurance : 252 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tiers étendu ) (Bonus/Malus : 50)




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1.1 CRDI 75 ch Diesel
 

168 km/h
15.4 s
150 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 5.1 litres
Si ce moteur est bon, on préfère malgré tout le choix de l'essence pour la catégorie des petites citadines.


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1120 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (165/70 R 14 : Très légère tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)
- (175/60 R 14 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


Consommation 1.1 CRDI 75 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • En ville : 5.5 -6L/100km ; Sur route à 80-90km/h : 3.8 L/100km ; Sur autoroute : 5.5 -6L/100km (1.1 CRDI 75 ch BVM, 104000km, 2009, 1.1 CRDI 75 Pack)
  • 5 /100km (1.1 CRDI 75 ch 130000)
  • 5 litres/100km (1.1 CRDI 75 ch 117000)
  • 5.5 litres/100km (1.1 CRDI 75 ch 2008 et 80000km)
  • 5.5 litres/100km (1.1 CRDI 75 ch 2008 et 80000km)

DERNIER problème signalé :

  • Débitmètre d'air changé en garantie Problème de démarrage Batterie changée à 5 ans Pneus changés à 50 000km Disques et plaquettes changés à 50 000km Collecteur d'admission d'air et boîtier papillon encrassé (insuffisance de puissance) => Suite à nettoyage, puissance comme à l'origine Joint de culasse HS à 103 000km (1.1 CRDI 75 ch BVM, 104000km, 2009, 1.1 CRDI 75 Pack)

Autres modeles ayant le même moteur : I20 - Picanto - Rio -

Exemples de concurrentes : Ka 1.3 TDCI 75 ch, 500 1.3 Mjt (d) 75 ch, Splash 1.3 DDIS 75 ch, Picanto 1.1 CRDI 75 ch, Swift 1.3 DDIS 75 ch, 1007 1.4 HDI 68 ch, Agila 1.3 CDTI 75 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.1 CRDI >>
Les AVIS sur la déclinaison 1.1 CRDI >>
Fiche détaillée i10 1.1 CRDI 75 ch >>
1.1 66 ch Essence
 

155 km/h
15 s
100 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 5.5 litres
Un peu léger sur autoroute et en cote, ce moteur pourra être envisagé pour une circulation en milieu urbain uniquement. 10 chevaux supplémentaires serait parfait.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1086 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (165/70 R 14 : Très légère tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)
- (175/60 R 14 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


Consommation 1.1 66 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.2 litres (1.1 66 ch)
  • 6.5 litres (1.1 66 ch 2008)
  • 6 / 100km (1.1 66 ch)
  • 8 litres/100km (1.1 66 ch Automatique. 55000 année 2009)
  • 8.4 litres/100km (1.1 66 ch BVM , 55000km ,2011)

Autres modeles ayant le même moteur : Atos - Picanto -

Exemples de concurrentes : C1 1.0 i 68 ch, 107 1.0 i 68 ch, Spark 1.0 68 ch, Twingo 2 1.2 60 ch, Aygo 1.0 vvti 68 ch, Alto 1.0 68 ch, Mini 1.4 75 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.1 >>
Les AVIS sur la déclinaison 1.1 >>
1.2 78 ch Essence
 

168 km/h
12.6 s
120 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 5.9 litres
Ce petit moteur de 1.2 litres de cylindrée se révèle bien adapté à cette I10. Il est suffisamment sobre pour pouvoir le privilégier au 1.1 CRDI diesel. Cette version de 78 ch a été déclinée en 85 chevaux en 2009, la différence n'est pas vraiment perceptible.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1248 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (165/70 R 14 : Très légère tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)
- (175/60 R 14 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


Consommation 1.2 78 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 8.2 L/100km (1.2 78 ch 2009, pack Clim, 159 000km)
  • 6.5 /7.0 l aux 100km (1.2 78 ch BVM5, 87000km, 2009, confort pack 2)
  • Pas encore évalué mais souvent obligée de remettre de l'essence. (1.2 78 ch Essence, voiture de 2009, 73450 klm)
  • 8 litres (1.2 78 ch)
  • Mixte 50/50 environ 7 litres SP95E10 (1.2 78 ch Boite manuelle, 78000 km, 2013, finition Intuitive et Style)

DERNIER problème signalé :

  • Le câble d’accélérateur qui faut graisser sinon la pédale d’accélérateur est difficilement dosable (même si on s’y fait avec le temps). C’est un défaut commun à les i10 de cette génération. La fermeture à clé qui à besoin d’un coup de WD-40 car ça devient dur d’ouvrir et fermer avec la clé. Régime instable mais c’est rien, c’était le papillon qui était défectueux. (1.2 78 ch 2009, pack Clim, 159 000km)

Autres modeles ayant le même moteur : I20 -

Exemples de concurrentes : 500 1.2 69 ch, C1 1.0 i 68 ch, Agila 1.0 68 ch, Alto 1.0 68 ch, Spark 1.0 68 ch, Mini 1.4 75 ch, Ka 1.2 69 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.2 >>
Les AVIS sur la déclinaison 1.2 >>
Fiche détaillée i10 1.2 78 ch >>
1.2 85 ch Essence
 

168 km/h
12.2 s
130 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 6.1 litres
Avec ce moteur essence de 85 chevaux la Huyndai i10 se révèle être volontaire. Elle y gagne en polyvalence mais aussi en consommation. C'est le moteur à privilégier sous la capot de la Hyundai I10. Le diesel n'est pas indispensable sachant qu'avec l'insonorisation moyenne de l'I10 il devient désagréable.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1248 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    13 pouces
- (155/70 R 13 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)


Consommation 1.2 85 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.5 l/100 (1.2 85 ch intuitive 55000 kms restylée (modèle 2017))
  • 5.5 l/100 (1.2 85 ch I10 1.2 intuitive 55000 kms restylée (modèle 2017))
  • Consomme beaucoup trop 7.5 l (1.2 85 ch 43,000km 5 1/2 ans)
  • 7.2 litres/100km (1.2 85 ch 2011)

DERNIER problème signalé :

  • Les freins qui restent collés (1.2 85 ch intuitive 55000 kms restylée (modèle 2017))

Exemples de concurrentes : Mini 1.4 75 ch, Splash 1.2 85 ch, Yaris 2 1.3 VVTI 87 ch, Spark 1.2 81 ch, Twingo 2 1.2 16V 75 ch, 500 0.9 TwinAir 85 ch, Swift 1.3 92 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.2 >>
Les AVIS sur la déclinaison 1.2 >>
Fiche détaillée i10 1.2 85 ch >>
Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une HYUNDAI i10


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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