Vie à bord Leon 3 (2012-2020)

  Fiches LEON 3  

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habitabilité / coffre

Pour ce qui est de l'habitabilité, la Seat n'a rien perdu de sa belle hospitalité (comme la Golf encore une fois ...). Plus encore lorsque l'on sait que celle-ci a pris pas moins de 6 cm d'empattement. Du coup, à l'avant comme à l'arrière, on prend place sans rien trouver à redire (sauf si bien sûr on cherche à la comparer à un Renault Espace !). L'espace aux genoux et la garde au toit ne posent aucun problème. En fait, en ce domaine, la Leon propose un peu plus que ce qui existe déjà chez la concurrence et, à vrai dire, cela lui donne des arguments non négligeables pour une petite famille. La compacte ibérique se paie, qui plus est, le luxe d'accroître le volume de son coffre pour atteindre 380 litres VDA (une valeur qui ne sera pas battue sur la génération qui suit). Respectable et toujours bon à prendre... Bref il s'agit ici d'une Golf dont on a réduit quelque peu le standing pour éviter une cannibalisation entre modèles du même groupe et pour toucher une clientèle plus jeune (et donc moins aisée).

Le break ST pousse le volume à 590 litres, de quoi pouvoir assumer une famille sans complexer. En effet, les autos à proposer près de 600 litres de coffre sont considérées comme tel, et si on fait le rapport entre gabarit et coffre, alors la Leon ST s'avère être une auto attractive.

L'habitabilité n'a pas été négligé contrairement à beaucoup de voitures françaises ...


Sur la trois portes l'accessibilité est forcément plus précaire ... Mais le style y gagne tellement !


LE coffre propose une valeur solide de 380 litres VDA, à savoir un peu plus en norme liquide


La modularité est bonne avec un plancher presque plat et un seuil de coffre qui s'aligne à celui des dossiers


Le break ST et ses 590 litres

Confort

Typée un peu plus raide que la Golf, la Leon se dote donc d'un amortissement un peu pus sec qui ne va toutefois pas jusqu'à la rendre désagréable à l'emploi. Seules les routes très chaotiques pourront commencer à mettre un peu trop en exergue le phénomène, et encore ça ne sera jamais dramatique.
Notez quand même que la versions au châssis FR accentue encore le trait pour le plus grand plaisir des conducteurs amateurs de châssis affutés, et il faudra donc l'éviter si votre tempérament s'oriente plutôt vers le cocooning, et dans ce cas la Golf devrait vous aller un peu mieux.

Présentation / finition

La Leon de troisième génération continue un peu sur la lancée de sa prédécesseure, à savoir quelque chose de construit très sérieusement mais dont la qualité perçue a été bridée pour ne pas trop marcher sur les platebandes de la Golf. On a donc des plastiques moussés de grande qualité qui se mêlent avec d'autres bien plus conventionnels. Quoiqu'il en soit, l'ambiance est plus allemande qu'espagnole, et heureusement d'ailleurs !

Infodivertissement

Il a pas mal évolué tout au long de la carrière de la Leon.

5 pouces


5.8 Pouces

La phase 1 a de série un écran de 5 pouces et peut grimper à 5.8 pouces en option. L'infodivertissement derrière propose des fonctionnalités qui restent quand même un minimum consistantes, avec de l'Apple Car Play ou encore de l'Android Auto qui étaient déjà présents.

8 pouces

La phase 2 (2017) a uniquement fait évoluer le plus gros écran, le faisant alors grimper à 8 pouces tout en revoyant un peu l'interface multimédia.

C'est surtout la phase 3 en 2018 qui a conféré à la Leon 3 de quoi rester viable quelques années grâce à l'adoption (en option, pas de série) de l'écran en lieu et place des compteurs, à savoir un cockpit virtuel de 10.25 pouces dont la résolution est gratifiante.

Le cockpit virtuel de 10.25 pouces

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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 66 aiment 22 n'aiment pas

Confort des sièges : 17 aiment 11 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 30 aiment 27 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 9 n'aiment pas

Bruit d'air : 9 n'aiment pas

Bruits parasites : 41 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 46 aiment 39 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 3 aiment 2 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 4 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 4 aiment 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 5 aiment

Luminosité : 4 aiment

Qualité son/autoradio : 26 aiment 10 n'aiment pas

Modularité : 4 aiment

Habitabilité : 25 aiment 6 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment 4 n'aiment pas

Rétrovision : 1 aime 1 n'aime pas

Volume de coffre : 29 aiment 13 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 4 n'aiment pas

Nombre de rangements : 3 aiment 1 n'aime pas

Break Leon ST

Coffre du break : 590 litres. Dans sa version break dénommée ST il ne faudra pas espérer d'avantage de place sur la banquette arrière. En effet, l'habitabilité ne change guère mais reste de toute manière déjà très honnête en version classique. Du côté du coffre, il passe à un très beau 590 litres de contenance, de quoi combler les familles même si ses cousines (sur le même châssis) proposent un peu plus. Mais la différence est tellement peu perceptible qu'il n'y a pas à en être jaloux.