Mondial de l'Auto 2026 : les nouveautés attendues

Dernière modification : 14/08/2026 -  0

Le Mondial de l'Auto revient à Paris du 12 au 18 octobre 2026, avec une ouverture au grand public à partir du 13 octobre. Cette édition sera nettement plus riche que les précédentes, mais toutes les voitures récentes exposées ne peuvent évidemment pas être considérées comme des nouveautés du salon. Une Clio 6, une Honda Prelude ou une Peugeot 308 restylée ont déjà largement rencontré le public et n'ont donc pas leur place dans cette sélection.

L'intérêt se trouve plutôt du côté des premières mondiales, des modèles jusqu'ici seulement montrés en images ou lors de présentations presse et qui prendront leur premier véritable bain de foule à Paris, sans oublier quelques premières européennes encore gardées secrètes. Et il y aura de quoi faire, avec notamment Smart, Mercedes, Audi, Dacia, Volkswagen ou encore plusieurs marques chinoises qui gardent quelques cartouches pour octobre.

Smart #2

La Smart #2 fera sa première apparition publique mondiale à Paris, ce qui en fait déjà l'une des vedettes les plus sûres du salon. Cette minuscule électrique deux places reprend enfin le principe de la Fortwo, après une période où Smart s'est égaré vers des SUV électriques nettement plus gros et surtout beaucoup moins singuliers. Avec les difficultés commerciales rencontrées récemment par la marque, cette #2 a presque la responsabilité de rappeler pourquoi Smart existe.

Mercedes GLA

Le nouveau Mercedes GLA sera présenté en première mondiale au Mondial de Paris. Cette nouvelle génération remplacera aussi indirectement l'EQA puisque la gamme électrique et thermique sera désormais regroupée sous une même appellation. C'est un modèle autrement plus important qu'il n'en a l'air, car les petits SUV premium représentent aujourd'hui une grosse partie des volumes de Mercedes.

Mercedes CLA AMG

Mercedes doit également profiter de Paris pour dévoiler en première mondiale la nouvelle CLA AMG, désormais électrique. La version la plus musclée devrait approcher les 700 ch, ce qui montre que l'électrification d'AMG ne va manifestement pas servir à calmer les fiches techniques... Reste à voir si les sensations suivront, car empiler les chevaux dans une électrique est finalement devenu la partie la plus facile du travail.

Mercedes Classe C électrique

La Classe C électrique fera quant à elle partie des modèles qui prendront leur premier grand bain de foule à Paris. Mercedes revient avec cette berline vers une silhouette beaucoup plus traditionnelle que celles des EQE et EQS, dont le dessin en forme de galet n'a pas franchement déclenché une passion collective. Cette future Classe C devra surtout répondre à la nouvelle génération électrique de BMW.

Mercedes-AMG GT quatre portes électrique

La future AMG GT quatre portes électrique sera elle aussi présente après avoir été annoncée par le spectaculaire concept AMG GT XX. Mercedes prépare ici une véritable super-berline électrique conçue autour d'une architecture spécifique et non une simple Classe E à laquelle on aurait greffé deux moteurs énormes. Les performances devraient évidemment être assez délirantes.

Audi A2 e-tron

L'Audi A2 e-tron fera sa première apparition publique à Paris et c'est probablement l'une des nouveautés les plus intéressantes de la marque aux anneaux. Cette nouvelle compacte électrique doit descendre sous le Q4 e-tron et reprend le nom de l'étrange A2 des années 2000, qui misait déjà sur le poids et l'aérodynamisme à une époque où personne ou presque ne semblait s'en soucier. Elle avait peut-être simplement vingt ans d'avance...

Nouveau Audi Q7

Audi montrera également au public la nouvelle génération du Q7. Le grand SUV reste l'un des piliers historiques du haut de gamme de la marque mais devra désormais partager le sommet de la gamme avec un engin encore plus imposant.

Audi Q9

Ce nouvel engin est le Q9, qui prendra lui aussi son premier bain de foule à Paris. Avec 5,31 m de long, il devient la plus grande Audi du catalogue et vient directement chercher les BMW X7 et Mercedes GLS. Les constructeurs peuvent donc parler de sobriété et d'efficience le matin puis lancer un SUV de cinq mètres trente l'après-midi... L'automobile moderne sait rester souple intellectuellement.

Cupra Raval

La Cupra Raval de série rencontrera réellement le grand public à Paris après plusieurs années de concepts, prototypes et voitures camouflées. Cette petite électrique fabriquée en Espagne partagera sa base avec l'ID. Polo mais proposera notamment une version VZ de 226 ch. Elle est surtout capitale pour Cupra, qui a besoin d'un modèle électrique moins coûteux et capable de faire autrement plus de volume que le Tavascan.

Volkswagen ID. Polo

La nouvelle ID. Polo a déjà été dévoilée et approchée lors de présentations en studio, mais le Mondial constituera son premier gros rendez-vous avec le public d'un salon. Avec un tarif d'accès proche de 25 000 euros et jusqu'à environ 450 km d'autonomie, elle représente probablement la Volkswagen électrique la plus stratégique depuis l'ID.3. La marque finit donc par arriver sur le terrain de l'électrique populaire, terrain que Renault et les Chinois n'ont évidemment pas laissé vide en l'attendant.

Volkswagen ID. Cross

Même chose pour le nouvel ID. Cross, révélé cet été mais encore jamais réellement confronté au public d'un grand salon. Ce petit SUV électrique reprend la nouvelle architecture de l'ID. Polo et vise assez ouvertement la Renault 4 E-Tech avec un tarif attendu sous les 30 000 euros. Volkswagen construit donc en quelques mois une gamme électrique nettement plus adaptée au marché européen.

Volkswagen ID.3 Neo

La profondément revue ID.3 Neo prendra également son premier bain de foule à Paris. Au-delà d'un simple restylage, Volkswagen a largement retravaillé sa compacte électrique avec de nouvelles batteries, des autonomies pouvant dépasser 600 km et une présentation modernisée. L'ID.3 des débuts avait été lancée un peu dans la douleur, cette nouvelle évolution doit donc définitivement tourner la page.

Volkswagen ID. Tiguan

L'ID.4 connaîtra à son tour une très grosse évolution et doit adopter le nom ID. Tiguan. Ce changement est assez révélateur, car Volkswagen préfère désormais raccrocher ses électriques à des noms que les clients connaissent déjà plutôt que de poursuivre éternellement avec une succession de numéros ID. Il aura donc fallu quelques années pour redécouvrir qu'un nom ayant vingt ans de notoriété pouvait avoir une certaine valeur...

Dacia Spring 2

La deuxième génération de la Dacia Spring sera bien dévoilée au Mondial de Paris. Elle doit arriver sur le marché au premier semestre 2027 et changera profondément puisqu'elle utilisera une base technique liée à celle de la nouvelle Renault Twingo électrique. Dacia devra surtout réussir à conserver un tarif particulièrement bas, car une Spring devenue chère perdrait très rapidement ce qui faisait son principal intérêt.

Dacia Striker

Le Dacia Striker sera l'autre grande nouveauté du stand. Ce break surélevé de près de 4,60 m a déjà été annoncé dans le plan produit de Renault Group, mais Paris permettra au public de le découvrir réellement. Il viendra se placer à côté du Bigster avec une approche moins SUV et doit notamment chercher des clients du côté de la Skoda Octavia Combi, avec un prix de départ annoncé sous les 25 000 euros.

Citroën et sa future petite électrique

Citroën dévoilera un concept préfigurant sa future petite voiture électrique très abordable, projet parfois associé un peu rapidement au retour de la 2CV. Quelques références stylistiques à la Deuche sont prévues, mais l'intérêt réel est ailleurs puisque Citroën vise une électrique autour de 15 000 euros. Réussir une voiture correcte à ce prix est finalement bien plus compliqué que de construire un SUV électrique de 600 ch à 80 000 euros.

DS N°7

La DS N°7 sera présentée physiquement au public pour la première fois au Mondial. Ce nouveau SUV remplace le DS 7 et reprend une partie de la technique de la N°8, avec des motorisations hybrides et électriques. DS a particulièrement besoin de ce modèle, car les beaux discours autour du luxe français ne suffisent hélas pas à empêcher les ventes de rester assez confidentielles.

Concept de future DS N°3

DS profitera également du salon pour présenter un concept annonçant la future N°3, remplaçante à terme de l'actuelle DS 3. Le véhicule de série n'arrivera pas immédiatement, mais ce prototype permettra de comprendre comment la marque compte poursuivre la transformation stylistique commencée avec les N°8 et N°7.

Fiat Grizzly

Fiat présentera pour la première fois au public son nouveau Grizzly, SUV familial du segment C pouvant proposer jusqu'à sept places. Il partagera évidemment beaucoup de choses avec les Citroën C3 Aircross et Opel Frontera, car Stellantis ne s'amuse plus vraiment à développer trois fois la même voiture. L'essentiel pour Fiat est surtout de retrouver enfin une gamme digne de ce nom après des années où Panda et 500 portaient presque toute la maison.

Fiat Grizzly Fastback

Le Grizzly Fastback sera exposé en même temps. Cette déclinaison plus basse reprend le principe d'une grande berline surélevée et doit indirectement occuper le terrain autrefois tenu par la Tipo. Fiat exploite donc une même base pour reconstruire rapidement son offre, ce qui manque peut-être de poésie mais certainement pas de logique industrielle.

Concept Fiat Pandina E-Car

Fiat a également confirmé un concept-car annonçant la future Pandina E-Car, petite électrique abordable attendue plus tard. Elle partagera une partie de sa technique avec la future petite Citroën évoquée précédemment. Stellantis prépare donc enfin une offensive sérieuse sous les 20 000 euros, segment longtemps laissé presque entièrement aux voitures thermiques et aux constructeurs chinois.

Fiat Multiplina

La Multiplina constituera l'une des curiosités du stand Fiat. Cette Topolino allongée à quatre places s'inspire du Multipla de 1956 et mélange microvoiture, petit monospace et objet de mobilité. C'est étrange, presque inutile... et donc probablement beaucoup plus sympathique à regarder que le quinzième SUV compact du hall.

Hyundai IONIQ 3

La Hyundai IONIQ 3 prendra son premier bain de foule au Mondial. Cette compacte électrique au style de petit coupé est beaucoup plus stratégique pour l'Europe que l'immense IONIQ 9 et viendra se frotter directement aux Volkswagen ID.3, Renault Mégane E-Tech et autres compactes électriques. Hyundai continue ainsi à couvrir méthodiquement tous les segments.

Hyundai Tucson de cinquième génération

Le nouveau Tucson fera également ses premiers pas devant le public européen à Paris. C'est finalement une nouveauté encore plus importante commercialement que l'IONIQ 3 puisque le Tucson reste l'un des plus gros vendeurs de Hyundai. Comme souvent, la voiture la plus rentable du stand ne sera probablement pas celle autour de laquelle la foule prendra le plus de photos.

Lancia Gamma

La Lancia Gamma prendra son tout premier bain de foule à Paris. Ce grand crossover devient le deuxième véritable modèle de la renaissance de Lancia après l'Ypsilon et repose sur une base technique proche de celle du DS N°7. C'est maintenant que la relance devient sérieuse, car entretenir une marque avec une seule citadine et beaucoup de nostalgie ne pouvait évidemment pas durer éternellement.

Leapmotor B03

La Leapmotor B03 sera présentée en première européenne au Mondial. Cette petite électrique du segment B permettra à la marque chinoise de descendre vers le coeur du marché européen, avec en prime l'énorme avantage de disposer du réseau commercial de Stellantis. Pour un constructeur qui débarque, commencer avec un réseau quasiment déjà monté est tout de même assez confortable.

XPeng L03

Le XPeng L03 sera l'une des grosses nouveautés chinoises à regarder de près. Ce SUV compact électrique vient de rejoindre la gamme européenne sous les G6 et G9 avec un prix français qui démarre sous les 35 000 euros. C'est probablement le modèle qui permettra à XPeng de sortir du petit cercle des électriques premium assez coûteuses pour aller chercher des volumes nettement plus importants.

Leapmotor B05

La Leapmotor B05 sera également l'un des modèles intéressants du stand, même si elle a déjà été montrée au public avant Paris. Cette compacte électrique à propulsion développe 218 ch et propose jusqu'à 482 km d'autonomie WLTP, avec un prix européen particulièrement agressif situé autour de 25 000 euros selon les marchés. Elle vient directement se frotter aux Volkswagen ID.3, Renault Mégane E-Tech et autres compactes électriques européennes... avec un rapport prix/prestations qui risque forcément de faire grincer quelques dents.

XPeng G9L

Le nouveau XPeng G9L fera ses débuts européens au Mondial de Paris. Ce grand SUV doit prendre place au sommet de la gamme avec une présentation beaucoup plus luxueuse et une technologie encore renforcée. XPeng attaque donc presque simultanément le marché par le bas avec le L03 et par le haut avec le G9L... Les marques chinoises n'ont manifestement pas prévu de prendre leur temps.

Lynk & Co prépare une première européenne

Lynk & Co participera pour la première fois au Mondial et profitera de Paris pour dévoiler un nouveau modèle en première européenne. Son identité n'est pas encore connue, tandis que les 01, 02 et 08 seront également exposés. La marque Geely garde donc volontairement une partie de son programme sous la bâche.

Chery garde plusieurs premières européennes

Chery fera ses premiers pas au Mondial avec les Tiggo 4, 7 et 8 qui accompagneront son arrivée commerciale en France. Mais le constructeur annonce surtout plusieurs premières européennes encore non dévoilées. Vu les moyens engagés pour son implantation française, Chery ne semble pas venir à Paris simplement pour prendre la température...

Zeekr viendra avec deux modèles inédits

Zeekr exposera les 001, X, 7X et 7GT mais a également annoncé deux modèles encore inédits. Leur identité reste pour le moment inconnue, ce qui laisse au moins quelques vraies surprises à découvrir lors de l'ouverture du salon. La marque premium de Geely fera donc une arrivée parisienne particulièrement chargée.

Omoda et Jaecoo préparent également des avant-premières

Les deux marques du groupe Chery exposeront notamment les Omoda 7 et 9 ainsi que les Jaecoo 5 et 7. Plusieurs avant-premières exclusives sont également annoncées, sans que leur identité soit encore détaillée. Avec Chery, Omoda et Jaecoo réunis, une bonne partie de l'offensive chinoise devrait donc être particulièrement visible dans les halls parisiens.

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