Moteurs OPEL Mokka (2012-2016)

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Moteur Avis
1.4 t 140 ch A la sortie du Mokka, c'est le moteur le plus intéressant car suffisamment performant et bien plus agréable que le 1.7 CDTI, bruyant et rugueux, comme un bon vieux diesel (qu'il est d'ailleurs ...). Celui qui vit en ville devrait privilégier ce bloc.
1.6 CDTI 136 ch Arrivé un peu tard, ce moteur est vital pour la marché français puisque le 1.7 CDTI n'est pas très recommandable pour une voiture moderne. Bien plus agréable, cette version a donc droit à toute votre attention, et c'est même sans doute le meilleur choix à faire ...

- Les moins bonnes

Moteur Avis
1.7 CDTI 130 ch Non, ce moteur ne manque pas de caractère, c'est même très bien en terme de puissance et reprises. Hélas, il est à la fois vibrant et très bruyant ... Sans oublier les vibrations. Si je vous ajoute à cela qu'il est très creux en bas régime je pense que vous serez convaincu d'attendre le 1.6 CDTI, car ce dernier n'était pas disponible lors de la sortie du Mokka.


Dernier avis : 1.7 CDTI 130 ch Boîte meca 130000 kms jante alu finition éco flex

15/20


Posté le : 2025-09-30 20:26:59
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Look intérieur moteur 1,7 cdti bon véhicule un peu bruyant manque de couple à bas régime cale souvent en seconde si on je joue de l ambrayage mais c est un coup à prendre Sinon très bon véhicule sur autoroute manque selon moi 20 cv un 150 cv serait parfait peinture assez fragile et attention au jantes aluminium qui sont elles aussi fragile Je n est auqu un problème avec apart un voyant de pneus qui reste allumé suite au remplacement des pneus prochainement étape sûrement une reprog pour plus de couple à bas régime je vous recommande ce mokka car pour 7500€ vous aurez une bonne routière

Défauts : Manque de couple à bas régime et 1ere trop courte peinture moyenne et fragile start an stop qui ne sert à rien mode éco pour le déverrouiller en permanence aucun intérêt sur un diesel !

Consommation moyenne : 5,4 sur autoroute 140 a160 kmh 850 kms avec le plein plutôt pas mal avec 40 litres

Problèmes rencontrés : Freins av Tremblement

Note : 15/20


Bon véhicule et assez fiable un peu dépassé en technologie mais de 2015 !


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1.6 CDTI 110 ch Diesel
 

178 km/h
12.5 s
300 NM

Conso. 6 litres
Sorti après les deux autres diesels (et uniquement disponible en boîte mécanique en traction), il est quasi similaire au 1.6 CDTI de 136 ch. Les réglages sont cependant revus à la baisse. SI on ne peut pas parler de catastrophe, il reste toutefois un peu léger pour animer de manière optimale le Mokka : 12.5 secondes c'est ni bon ni très mauvais ... Bref pas très emballant ! A noter cependant qu'il reste bien plus agréable et silencieux que le 1.7 CDTI, qui a d'ailleurs été abandonné dès la sortie du 136 ch.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

  • Moteur: 1.6 CDTI 110 B16DTH
  • Performances: 110 ch a 4000 tr/min, 300 Nm a 2000 tr/min
  • Carburation: Diesel
  • Cylindree: 1598 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
  • Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
  • Distribution: Chaine
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • Normes: Euro 5
  • EGR: EGR double boucle (HP + BP)
  • FAP: oui
  • Volant moteur: bimasse
  • Stop and start: oui avec demarreur classique
  • Geometrie: Alesage 79.7 mm, Course 80.1 mm, Taux de compression 16.0
  • Bloc: Aluminium
  • Huile: 5W30, dexos2


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)


Consommation 1.6 CDTI 110 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.2 (1.6 CDTI 110 ch Édition 110 ch)
  • 5.8 litres/100km (1.6 CDTI 110 ch édition, boite manuel, 2016)

DERNIER problème signalé :

  • Casse moteur et turbo à 115 000km Chaine de distribution et pompe à huile plus alimenter qui entraîne la casse moteur.. (1.6 CDTI 110 ch Édition 110 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : Astra - Mokka X -

Exemples de concurrentes : Renegade 1.6d Multijet 120 ch, C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch, Captur 1.5 dCi 110 ch, Juke 1.5 dCi 110 ch, 2008 1.6 BlueHDI 100 ch, iX35 1.7 CRDI 115 ch, X1 16d 116 ch.



1.7 CDTI 130 ch Diesel
 

191 km/h
10.1 s
300 NM

Conso. 6.3 litres
SI ce n'est pas le roi de la sobriété, il reste toutefois largement dans les clous pour ne pas avoir l'impression d'avoir un moteur énergivore. Et puis il y a 130 chevaux, pas comme chez de nombreux concurrents qui s'arrêtent à 110 ... Question agrément vous replongerez dans les années 90 puisque ce moteur de conception ancienne propose justement un agrément à l'ancienne ... Bruits et vibrations sont là pour vous le rappeler. Il est mieux d'attendre le 1.6 CDTI qui n'est pas sorti en même temps que ce 1.7. Question performances, il fait pareil que le 1.4 turbo, c'est à dire très correct mais pas époustouflant au regard de la puissance proposée.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1686 cc)

  • Moteur: 1.7 cdti 130 4EE2
  • Performances: 130 ch a 4000 tr/min, 300 Nm a 2000 tr/min
  • Carburation: Diesel
  • Cylindree: 1686 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
  • Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
  • Distribution: Courroie sèche
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • Normes: Euro 3
  • EGR: EGR haute pression (HP)
  • Volant moteur: bimasse
  • Geometrie: Alesage 79 mm, Course 86 mm, Taux de compression 18.4:1
  • Huile: 5W40, GM-LL-B-025


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)


Consommation 1.7 CDTI 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.4 sur autoroute 140 a160 kmh 850 kms avec le plein plutôt pas mal avec 40 litres (1.7 CDTI 130 ch Boîte meca 130000 kms jante alu finition éco flex)
  • 6 l. (1.7 CDTI 130 ch Boîte manuelle. 110000km.2016.)
  • Autoroute: 4-5.5 L/KM (1.7 CDTI 130 ch boîte manuelle, 93000, 2013)
  • 5.4 litres (1.7 CDTI 130 ch Enjoy + pack 155000 km)

DERNIER problème signalé :

  • Freins av Tremblement (1.7 CDTI 130 ch Boîte meca 130000 kms jante alu finition éco flex )

Autres modeles ayant le même moteur : Astra - Corsa - Meriva -

Exemples de concurrentes : HRV 1.6 iDTEC 120 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch, 500X 1.6 JTD 120 ch, Qashqai 2 1.6 dCi 130 ch, Q3 2.0 TDI 120 ch, Kadjar 1.6 dCi 130 ch, Vitara 1.6 DDiS 120 ch.



1.6 CDTI 136 ch Diesel
 

191 km/h
9.9 s
320 NM

Conso. 6 litres
Arrivé début 2015, ce moteur n'a absolument rien à voir avec le 1.7 CDTi sorti il y a un millier d'années ! De ce fait, les performances sont en hausse, l'agrément est bien au dessus avec une sonorité inférieure et des vibrations qui ont disparu. Enfin, la consommation est logiquement meilleure ... Bref, tout cela grâce à sa rampe commune.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

  • Moteur: 1.6 cdti 136 B16DTH
  • Performances: 136 ch a 3800 tr/min, 320 Nm a 2000 tr/min
  • Carburation: Diesel
  • Cylindree: 1598 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
  • Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
  • Distribution: Chaine
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • Normes: Euro 5
  • EGR: EGR double boucle (HP + BP)
  • FAP: oui
  • Volant moteur: bimasse
  • Stop and start: oui avec demarreur classique
  • Geometrie: Alesage 79.7 mm, Course 80.1 mm, Taux de compression 16.0
  • Bloc: Aluminium
  • Huile: 5W30, dexos2


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)


Consommation 1.6 CDTI 136 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6 litres (1.6 CDTI 136 ch Manuel 18 pouces)
  • 5.1 L en moyenne (1.6 CDTI 136 ch boite 6 manuel 105000KMS annee 2016 ecoflex usage route et autoroute)
  • 5 litres (1.6 CDTI 136 ch 70000)
  • 4.6 litres (1.6 CDTI 136 ch)

DERNIER problème signalé :

  • Aucun, pour l’instant (1.6 CDTI 136 ch Manuel 18 pouces )

Autres modeles ayant le même moteur : Astra - Insignia - Meriva - Mokka X - Zafira tourer -

Exemples de concurrentes : Kadjar 1.6 dCi 130 ch, 500X 2.0 JTD 140 ch, Renegade 1.6d Multijet 130 ch, GLA 200d 136 ch, iX35 2.0 CRDI 136 ch, Qashqai 2 1.6 dCi 130 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch.



1.6 115 ch Essence
 

174 km/h
12.2 s
160 NM

Conso. 7.6 litres
Au moins, en ne bénéficiant pas de turbo ce moteur affirme d'entrée de jeu qu'il a toutes les chances d'être fiable. Les performances ne sont pas si mauvaises que cela avec environ 12 secondes pour atteindre les 100 km/h. Un choix qui reste donc acceptable même si il ne privilégiera pas au mieux la polyvalence.


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

  • Moteur: 1.6 115 Z16XEP
  • Performances: 115 ch a 6000 tr/min, 160 Nm a 4000 tr/min
  • Carburation: Essence
  • Cylindree: 1598 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
  • Suralimentation: Atmospherique
  • Distribution: Courroie sèche
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • Normes: Euro 3
  • Volant moteur: monomasse
  • Geometrie: Alesage 79 mm, Course 81.5 mm, Taux de compression 10.5:1
  • Huile: 5W30, GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)


Consommation 1.6 115 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6 litres (1.6 115 ch 207000 kms ce jour changé batterie)
  • 6.5 L aux 100 kms (1.6 115 ch 200 000kms 02/2013jantes alu 18 pouces finition Edition couleur espresso)
  • 8.5 L (1.6 115 ch manuel, 140000,2013,19",cosmo,)
  • 8 L (1.6 115 ch)
  • entre 6.5 et 7 litres 100km (1.6 115 ch boite manuelle 125000km annee 2013 jantes alu 18pouces serie edition)

DERNIER problème signalé :

  • Sonde capteur/bobine allumage/cable accélérateur /batterie /vase d'expansion tout ça étalé sur 9 ans cout 1200 euros ttc pièces et MO (1.6 115 ch 207000 kms ce jour changé batterie )

Autres modeles ayant le même moteur : Juke - Golf plus -

Exemples de concurrentes : Ecosport 1.5 Ti-VCT 110 ch, 500X 1.6 110 ch, Duster 1.6 105 ch, Q30 1.6 122 ch, Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch, 2008 1.2 Puretech 110 ch, Juke 1.2 TCE 115 ch.



1.4 Turbo 140 ch Essence
 

196 km/h
9.9 s
200 NM

Conso. 7.8 litres
On aurait presque pu l'appeler TSI tellement ses caractéristiques sont proches du bloc de Volkswagen. Seulement, malgré les 140 chevaux et des reprises plus qu'honorables, il ne se contente que d'un 10 secondes pour arriver à 100 ... Une seconde de moins aurait été plus satisfaisant mais bon ... Il est quasi aussi sobre que le 1.6 grâce à une downsizing encore plus accentué.


Couple moteur qui arrive tôt (1900t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1364 cc)

  • Moteur: 1.4 140 A14NET
  • Performances: 140 ch a 4900 tr/min, 200 Nm a 1900 tr/min
  • Carburation: Essence
  • Cylindree: 1364 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
  • Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
  • Distribution: Chaine
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • VVT: VVT admission + echappement
  • Normes: Euro 5
  • Volant moteur: bimasse
  • Geometrie: Alesage 72.5 mm, Course 82.6 mm, Taux de compression 9.5
  • Bloc: Fonte
  • Huile: 5W30, GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)


Consommation 1.4 Turbo 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 7 au 100 (1.4 Turbo 140 ch Boîte mécanique 100000kms 2015 jantes alu.)
  • 8.2 litres (1.4 Turbo 140 ch Boite auto, 84000 Km au compteur, année 2015, jantes : Alu,)
  • 7.5 l/100km (1.4 Turbo 140 ch 245000kmcosmos au gpl)
  • 8 a 9 litres au 100. completement incoerant. beaucoup (1.4 Turbo 140 ch 65000km)
  • 7.5 l/100 en éthanol ou essence (je rouel très cool. . sinon. 9l/100) (1.4 Turbo 140 ch boite manuelle, 130000kms, 2017, jantes alu de 18, finition inovation)

DERNIER problème signalé :

  • Circuit de refroidissement : joint de culasse (apparemment mal récurant sur ce type de moteur Ecotec 1,4L turbo essence. (1.4 Turbo 140 ch Boîte mécanique 100000kms 2015 jantes alu. )

Exemples de concurrentes : Renegade 1.4 Multiair 140 ch, 2008 1.2 PureTech 130 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, 500X 1.4 Multiair 140 ch, iX35 1.6 135 ch, Kadjar 1.2 TCE 130 ch, Q3 1.4 TFSI 150 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif






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(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

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Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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