Moteurs BMW Serie 4 Gran Coupe (2022)

235 km/h
7.3 s
400 NM

Conso. ≈ 6.4 litres
Certes plus très à la mode, il n'empêche que ce diesel a une très belle santé et une consommation de carburant record. Il faudra toutefois savoir que la revente dans quelques années pourra être très incertaine, et donc les LOA et LLD seront semble-t-il indispensables pour éviter de vous faire courir le risque. Il est disponible en propulsion ou 4 roues motrices Xdrive qui pèse 1835 kg au lieu de 1780 kg. On perd aussi en accélération en 4X4 car la puissance du moteur n'est pas suffisante pour que la transmission intégrale permette de mieux accélérer (grâce à une meilleure motricité). A l'inverse on pâtit du poids supplémentaire ... On est donc sur 7.6 secondes et 233 km/h de point en Xdrive.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1995 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 2 active Tourer - Serie 3 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 5 - Serie 6 GT - X1 - X2 - X3 - X4 -

Exemples de concurrentes : CLA 2 220d 190 ch, Octavia 2.0 TDI 200 ch, Serie 3 320d 190 ch.

250 km/h
5.3 s
600 NM

Conso. ≈ 7.4 litres
Ce diesel de légende calque sa puissance sur la version électrique d'entrée de gamme. Cette version n'est disponible qu'en 4 roues motrices mais elle ne profite pas de l'accastillage M comme le fait la 340i pourtant pas tellement plus nerveuse. En effet, malgré près de 100 ch de puissance, le 30d semble se rapprocher beaucoup du 40i ... Le diesel est en effet beaucoup plus démonstratif.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2993 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)

235 km/h
7.9 s
300 NM

Conso. ≈ 8 litres
C'est la mécanique la plus insipide sous le capot de cette Série 4 Gran Coupé. Ca reste toutefois un choix intéressant pour celui qui habite dans les zones ZFE et qui ne cherche pas forcément un agrément moteur particulier (le calme de la mécanique s'y prête d'autant plus). Car il faut tout de même rappeler qu'il suffit largement à faire le travail sans que l'on ressente une quelconque carence (sauf pour celui qui est habitué aux mécaniques plus prestigieuses depuis un moment, et encore il ne verra pas ce moteur comme étant trop à la peine). Le 20d sera même un peu plus émotionnel et rigolo en raison de sa puissance qui arrive plus tôt et brusquement. C'est la seule configuration thermique qui n'est proposée qu'en 2 roues motrices.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 3 -

Exemples de concurrentes : Serie 3 320i 184 ch.

250 km/h
4.7 s
500 NM

Conso. ≈ 9 litres
Si cette motorisation s'accompagne d'un M, il est en réalité là pour le marketing (car il y a un nombre pharamineux de pigeons qui sont encore très sensibles à cet emblème [je suis pourtant un ancien béhèmiste], dont la valeur a perdu de sa superbe depuis qu'il est utilisé dans tous les sens et pour n'importe quoi). Le châssis est en effet un "simple" pack M d'un genre gentil et non pas une véritable configuration M comme on peut le voir sur les M4 par exemple. Bon, il faut tout de même relativiser en rappelant que l'ensemble reste tout de même très rigoureux et parfaitement équilibré, mais on ne profite pas du verrouillage poussé des M 100% pur jus). On a donc affaire à une version dotée de la transmission intégrale de série afin que les 374 ch passent facilement au sol. Cela s'accompagne d'une boîte à convertisseur qu'on connaît depuis très longtemps, à savoir la Steptronic 8 qui a ici la dénomination "Sport" (pour indiquer qu'il y a des palettes au volant)

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2998 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)

Exemples de concurrentes : Serie 3 M340i 374 ch.

190 km/h
6 s
400 NM

Conso. ≈19.5 kWh/100km
: 66 kWh (utile)
≈ 340 km d'autonomie
: 185 kW max.
: 11 kW max.

Cette version propulsion 4X2 offre 286 ch pour 66 kWh de batterie nets disponibles et 70.2 bruts. L'agrément mécanique est ici au dessus de toutes les thermiques, mêmes celles qui offrent plus de puissance. Une fois goutée en électrique il vous sera difficile de revenir sur une version thermique ... La vitesse de charge reste très bonne avec pas moins de 185 kW de puissance. Et donc si cette configuration paraît un peu limite pour les longs trajets, on est au final plutôt bien loti.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique i4 eDrive 35 70.2 kWh 286 ch 2023  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)

Exemples de concurrentes : Model 3 Propulsion electrique 276 ch.

190 km/h
5.7 s
430 NM

Conso. ≈19.5 kWh/100km
: 80.7 kWh (utile)
≈ 410 km d'autonomie
: 205 kW max.
: 11 kW max.

Cette version est identique à la eDrive 35 sauf qu'elle bénéficie d'une batterie de 83.9 kWh nominaux pour 80.7 kWh utilisables. Cela induit que le moteur peut recevoir plus de courant, et donc il gagne en puissance pour atteindre ici 340 ch. On reste toutefois sur une pointe limitée à 190 km/h dans les deux cas ... La charge atteint 205 kW de puissance ce qui est amplement suffisant (c'est même bien de ne pas aller trop haut pour respecter l'intégrité de la batterie).

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique i4 EDrive 40 83.9 kWh 340 ch 2021  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/55 R 17)

225 km/h
3.9 s
795 NM

Conso. ≈21 kWh/100km
: 80.7 kWh (utile)
≈ 380 km d'autonomie
: 205 kW max.
: 11 kW max.

Seule électrique à profiter de deux moteurs (et donc une transmission intégrale), on obtient ici une motricité qui permet de bien passer les 544 ch au sol. Le résultat est un 0 à 100 km/h abattu en 3.9 secondes, excellent mais derrière une Model 3 Performance qui garde donc une image plus valorisante ... Le poids devient aussi pénalisant avec 2215 kg sur la balance ! Et si au volant on a une sensation de légèreté, certains virages pris avec aplombs viennent vous rappeler qu'elle est malgré tout un peu empotée ... De plus, ce surpoids rend l'auto un peu plus souple car la suspension est bien plus sous contrainte.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique i4 M50 83.9 kWh 544 ch 2021  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (245/45 R 18 : Compromis tenue de route / Conso idéal)