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320 CDI 224 ch 7gtronic (2020-12-04 05:32:45)
Qualités : Agréable confortable et puissante ! Moteur coupleux à souhait.Très bonne tenue de route sur route sèche .
Défauts : usure prématuré des pneumatiques
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : fermeture coffre , détecteur phares
Note : 17/20
Prix assurance : 560 euros/an
Consommation très raisonnable, puissance présente sur toute la plage. (270 CDI 170 ch BVM 6 | Avangarde | 276.000 KMS)
- ligne superbe, et qui le deviendra de plus en plus avec le temps- pas de montant central avec le toit ouvrant, en été vous êtes presque dans un Targa- moteur puissant et coupleux (250Nm de 3000 à 5000tpm), à 130km/h en 6ieme il monte toutes les côtes tout en reprenant fort- véritable finition premium plastiques moussés partout, même le bas de la console centrale, et aussi le bas des contre-porte arrière (pas comme chez Audi aujourd’hui)- 4 vraies places pour adultes - grand coffre, sièges arrières qui se rabattent donc on peut aller chez IKEA (un carton de 180x70 rentre parfaitement- grand confort sur les longs trajet insonorisation (140km/h le moteur ronronne à 2900tpm), sièges (même après 6h, pas de mal de dos ni aux fesses), position de conduite (jambes allongées)- options encore exclusives aujourd’hui (pare-brise athermique, régulateur de vitesse adaptif, sièges électriques à mémoire)(même l’appuie-tête est électrique)- phase 2 qui apporte une réel touche de modernité
- comportement routier juste sportif comme il faut- rayon de braquage court pour le gabarit (200K 184 ch Avantgarde)
Belle auto, fiable, pratique, rapport conso/performance au top, qualités de fabrication, silence, confort (270 CDI 170 ch boite manuelle,année 2003 / 312.000 Klm)
Bon véhicule routier et autoroutier assez fiable cuirs vieillissent bien si ont les respecte échappement et amortisseurs d origine sur route et autoroutes la consommation est stabilise sous 9 litres avec des vidanges d huiles de qualité moteur pont et bva ,Mobil 1/Fuchs/Castrol Edge sans pub Je fait l entretien a l ancienne le week end vu la marge des concession et les vidanges de bva en 1h c est très short voir inutile (500 306 ch 133000kms)
Bonne voiture en v8 386 cv fiable dans l ensemble la bva est a vidanger pour ma part tout les 50000 km (500 386 ch 198000 km )
Modele 386 cv pas 306cv reprogrammer a 412 cv avec un bmc et sebring inox du catalyseur bruit correct durites aviation plaquette céramique disque zimmermann (500 306 ch)
- Le style! de la grosse merco a l'ancienne qui envoie du swag!- Le prix! ca coûte la moitié d'un Dacia, ou éventuellement le coût d'un dacia mais dans ce cas t'a un V8!!!! un putain de V8 !!!- Le confort! je suis préssé d’être vieux pour l'apprécier encore plus.- Le coût d'entretien, tellement cher chez Mercedes que je me suis intéressé a la mécanique et depuis je fait les diag de tout le quartier, ouai mon gars!- Le style bordel, encore ce matin j'ai du repousser les avances de Scarlett JOHANSON, non Scarlett c'est mort je suis un homme marié et fidéle!- la fiabilité! je connais des gens qui on fait 200 000 Km sans vidanger, puis 100 000 km sans huile et encore 100 000 km sans essence, les piston était comme neufs a la fin!! (j'abuse a peine)La solidité!!! Mon intérieur a 13 ans et est comme neuf!!! (220 CDI 150 ch BM6 /125000 km / 2007 Avantgarde / pack AMG / Jante 18".)
Excellent véhicule, confort..sécurité etc...... (200K 163 ch)
Excellente fiabilité, je viens de la vendre avec 550 000 kilomètres au compteur...Entretien tous les 20 000 kilomètres.Je roulais chaque jour, mais j'en avais marre de la voir... (270 CDI 170 ch)
Voiture très fiable j'ai effectué 50 000 km j'ai du changé une durite et un capteur (120 euros en tout). Voiture très confortable. Je n'ai quasiment que du + a dire. Vous pouvez foncer les yeux fermé. Intérieur cuire beige magnifique qui n'a pas pris une ride malgré ses 15 années. C'est vraiment une excellente voiture. (270 CDI 170 ch 150 000km boite auto année 2004 finition elegance)
Trés agréable à conduire (cruiser) malgré une direction lourde. Tout vient bien sous la main. La batterie a duré 12 ans !!Moteur onctueux et trés bon couple. Mode confort sympa et mode sport plus agressif.Globalement très confortable. (320 218 ch Bva 7, 152000 km, 2008, jantes étoiles, clk 320 cdi, Avant garde.)
Moteur puissant, onctueux et souple.Excellente boîte auto. Intelligente et réactive.Confort.Très belle qualité générale.Finition.Consommation. (Année 2001, modèle w 208, version 430 V8, 279ch, BVA, avantgarde)
Beaucoup de qualités ma première Mercedes, tout fonctionnaient, malheureusement un individu m'a défoncé l'arrière de mon véhicule sur la rocade,14000 euros de frais qui dépassaient la valeur du véhicule.rachetait dans l'état après indemnisation moins les 10% de rachat du véhicule,j'ai démonté au maxi,pieces à vendre sur demande,moteur boite automatique bon état., en démontant je remarque quelques signe de corrosion au bas des ailes avant. Pour l'historique elle m'a entièrement satisfaite, un véritable cabriolet 4 places spacieuse et fiable.probleme connu amplificateur radio,digital température tableau de bord,consommation 8,2 sur route ,assurance 450 euros au tiers et bris de glaces. (320 218 ch Annee 1999 avantgarde, 170000 km,sièges conducteur a mémoire,boite auto, )
élégante , confortable, bonne tenue de route. (200K 163 ch boite mécanique avangarde 103000km jantes 16'')
Agrément de conduite exceptionnel, confort royal en toutes situations, qualité des matériaux encore au top après presque 20 ans de mise en circulation, une liste d’options et de gadgets assez conséquente, un design épuré et classe à la fois encore d’actualité, c’est sincèrement le meilleur rapport qualité/performances-prix sur le marché de l’occasion (500 306 ch Boite auto 5, 240000 km, finition avantgarde )
Confort,intérieur, qualité routière/autoroutière, bonne habitabilité, pratique pour un coupé
(Clk 240 170 ch Bva 2002 83 00km)
Superbe aucun socis (270 CDI 170 ch 225000 km)
Robustesse du Moteur M112, confort accru pour une voiture de 18ans (c'est dingue comme elle n'a rie perdu de son charme) ligne intemporel, solidité des plastiques (320 218 ch 5-G Tronic / 260000 km / 2002 / 17 pouces / Elégance / siège cuir beige / Bleu TANZANITE)
Très bonne (220 CDI 150 ch)
- direction collante et manquant de rappel- boite de vitesse manuelle bien guidée mais lente à manier- trains roulants fragiles (biellettes de barre stabilisatrice, suspensions) c’est la maladie du modèle partagée avec la Classe C de la même époque- consommation en ville (10 à 12 litres) (200K 184 ch Avantgarde)
Sav pour distribution défectueuse un pignon a priori pris a moitié en charge 1100 euros quand même a ajouter ,pneus arrières tiennent 15000 maxi sur du premium Bridgestone ,Dunlop ou ps4 Michelin ,attention dans les rond points par temps de pluie ,chutes de feuilles ou début de neige (500 306 ch 133000kms)
Conso en ville ,les rond point pris trop vite sur le mouillé c est comme une 330 ou autres,, voiture démesurée a ce jour en ville et petits parcours cout des pièces assez élevées quand on est pas bricoleur (500 386 ch 198000 km )
Cout des pièces d entretiens normaux de ce vehicule je fait tout moi même sauf bva en concession leroyer a richeville 260 euros les pneus Michelin des que j en trouve j achete d avance (500 306 ch)
- un jours elle aura un million de KM et je serait obligé de m'en séparer, on m'en filera une toute neuve et toute moche, voir electique. snif. (220 CDI 150 ch BM6 /125000 km / 2007 Avantgarde / pack AMG / Jante 18".)
Mais souvent des petits problèmes....neiman changé 2000 e...clim ..Capote..alarme..tout ça encore 2000 e environ....ne regrette mon cabriolet Mégane 225000 kms sans soucis avec un SAV au TOP.....désolé je reprends Renault...en plus j,aurai un moteur Mercedes... (200K 163 ch)
Boite auto un peu lente en mode. (270 CDI 170 ch 150 000km boite auto année 2004 finition elegance)
Prix de l'entretien. (320 218 ch Bva 7, 152000 km, 2008, jantes étoiles, clk 320 cdi, Avant garde.)
Aucuns a mes yeux fonctionnait parfaitement 8,2l/100 (320 218 ch Annee 1999 avantgarde, 170000 km,sièges conducteur a mémoire,boite auto, )
Manque de visibilité même capote baissée , un peu lourde. (200K 163 ch boite mécanique avangarde 103000km jantes 16'')
La consommation évidement, c’est le gros point noir de ce modèle, la cylindrée et le poids y sont pour beaucoup, le prix de l’entretien et de réparations peut monter très très vite comparé à un véhicule plus conventionnel, mais vu la fiabilité ferroviaire de l’engin il n’y a pas vraiment de soucis à se faire de ce côté là hormis bien sur les consommables plus chers que la moyenne (2 bougies par cylindre, pneus en 245 av/ar) (500 306 ch Boite auto 5, 240000 km, finition avantgarde )
Qualité dynamique moyenne, moteur souple mais manque de pêche a bas régime, entretiens mercedes cher, prix de certaines pièces carrosserie, peinture d'assez mauvaise qualité
(Clk 240 170 ch Bva 2002 83 00km)
Accés aux places arrières (270 CDI 170 ch 225000 km)
Tous les silentbloc sont très usés, en cause un ancien propriétaire qui n'en avis rien a faire.beaucoup de pièces en alu qui se corrodent avec le sel et le temps, attention au vidange de boite qu'il ne faudra pas oublier tous les 60/80 000Km, millésime qui n'a pas reçu de protection anticorrosion assez épaisse donc les bas de portières et les passage de roue sont piqués de rouille (320 218 ch 5-G Tronic / 260000 km / 2002 / 17 pouces / Elégance / siège cuir beige / Bleu TANZANITE)
Ceinture rétractable rétroviseur qui ce rabatte pas tout le temps (220 CDI 150 ch)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Cette Mercedes CLK est l'un des coupés les plus réussi de ces dernières années. Son prix devenu accessible fera la joie de tous. On note des prestations de haute volée et une ambiance luxe très présente à bord. Sa bonne habitabilité lui permettra d'accueillir du monde.
Mercedes 220 CDI 150 ch Boite auto, 223000 km, decembre 2007
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes CLK (Poster mon avis)
Posté le : 2017-02-17 10:32:02
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Belle auto. En finition avantgarde, elle garde un intérieur actuel. La boite auto est un régal de douceur. A 223000 km, je n'ai pas eu de problèmes (en revanche, j'ai fait les vidanges en temps et en heure, en changeant tous les filtres à chaque fois (huile, air, habitacle, carburant)chez mon petit garagiste, j'ai également fait la vidange boite (chez Mercedes, parce que plus technique !). Cela coûte de moins cher de faire l'entretien en amont qu'en aval). Une boite coute près de 12000 €. Je suis ravi d'avoir pris un intérieur cuir/tissu (noir), cela évite d'avoir trop chaud ou trop froid tout en conservant ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes CLK
Mercedes 200K 163 ch boite auto 2004 avangt 36000 km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes CLK (Poster mon avis)
Posté le : 2019-05-19 23:59:23
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : confort, couple moteur, tenue au vent, BVA discrète, agrément de conduite, tenue de route...
Défauts : encombrement (longueur surtout) et donc maniabilité en ville, aide au stationnement qui prévient un peu tardivement.
Consommation moyenne : 6.4 l/100km à 7.2 l/100km (utilisation exclusivement routière et autoroutière
Problèmes rencontrés : pile de la clé de contact changée
Note : 18/20
Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes CLK
Qualités et défauts CLK signalés par les internautes via les 178 avis postés :
Parmi les essais de la Mercedes CLK effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la CLK. Comportement routier : 41 aiment
Précision direction : 1 aime
Consistance direction : 1 aime 4 n'aiment pas
Freinage : 2 aiment
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Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
220 CDI 2148 cc |
9 CV |
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![]() 223 km/h 10.4 s 340 NM Ce moteur fait parti du plus gros des ventes avec le 270 CDI. Si les 150 chevaux suffisent, on lui lui préfèrera malgré tout le 2 ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
270 CDI 2685 cc |
10 CV |
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![]() 230 km/h 8.8 s 400 NM C'est la motorisation à privilégier par son compromis puissance consommation très avantageux. Ce 2.7 se révèle tr&e ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
320 CDI 2987 cc |
14 CV |
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![]() 250 km/h 7.8 s 510 NM C'est le plus gros diesel proposé pour la CLK. Ce dernier se révèle être vraiment agréable et très volontaire ... Lire la suite >
![]() ![]() |
Essence | Performances | |||
200K 1796 cc |
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![]() 230 km/h 9.3 s 240 NM Ce moteur d'entrée de gamme se révèle déjà bien suffisant pour animer cette Mercedes CLK. Très silencieux, ... Lire la suite >
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
200K 1796 cc |
11 CV |
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![]() 231 km/h 9.2 s 250 NM C'est l'évolution du 163 ch, toujours aussi plaisant même si 4 cylindres peuvent paraître un peu légers pour cette auto.
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
280 2996 cc |
15 CV |
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![]() 250 km/h 7.2 s 340 NM Avec ses 230 chevaux, la CLK n'aura pas peur d'affronter les autoroutes allemandes ... Cependant, pour tous les jours il faudra compter sur un budget ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
320 3199 cc |
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![]() 240 km/h 8.2 s 310 NM Excellent moteur qui n'a hélas pas encore droit à la 7G-Tronic ...
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
350 3498 cc |
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![]() 250 km/h 6.6 s 350 NM Plus gros que le 320 en terme de cylindrée (à cette époque le nom des moteurs était fidèle à la réali ... Lire la suite >
![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
500 5462 cc |
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![]() 250 km/h 5.6 s 530 NM Rendement moyen mais il y a tout de même 306 ch ...
![]() ![]() |
Essence | Performances | |||
55AMG 5439 cc |
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![]() 250 km/h 5.4 s 510 NM Avec ses 5.5 litres, attendez vous à consommer bien plus qu'indiqué si vous avez le pied lourd.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
63AMG 6208 cc |
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![]() 250 km/h 4.7 s 630 NM Avec 481 ch (507 en version Black), on peut parler ici de démesure ... Si la mécanique est exceptionnelle, la rareté en fait un m ... Lire la suite >
![]() |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
320 CDI 224 ch | Si le 270 CDI est excellent, il n'a cependant pas droit à la boîte auto à 7 rapports ... Les occasions étant plus très chères, privilégiez alors le 320 CDI. |
Pas de versions/moteur à éviter
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
220 cdi 150 ch an 2000 : fiabilité moteur et électrique réseau Mercedes
270 cdi 170 2005 : aucun 147000 km 1 jeu de plaquette av a 140000 km
clk 270 cdi ba advangarde 170 ch annee 2003 : voyant srs tableau de bord reste allumé. Appui tête passager ne s abaisse plus. la poignée de porte conducteur électronique fonctionne plus.
clk 270 cdi 170 ch : problème de puissance dépassé les 160kmh [...] Tous les autres signalements >>
AUCUNE INFORMATION DISPONIBLE
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.58 m | 1550 Kg | 440 L |
La longueur s'élève à 4.66 m. C'est plus court de 16 cm qu'une 407 coupe (2005-2011) et de 16 cm par rapport à la Serie 6 (2003-2011) mais c'est plus long de 17 cm qu'une BMW Serie 3 coupe (1999-2006) ou même de 18 cm comparé à une Ferrari 360 Modena (1999-2005). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 435 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Serie 6 (2003-2011) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une BMW Serie 3 coupe (1999-2006) ou même de 35 litres comparé à une Peugeot 407 coupe (2005-2011). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 220 CDI 150 ch pour culminer avec le 63AMG 481 ch soit 3 diesel(s), 8 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la CLK nous recommandons les versions suivantes : 320 CDI 224 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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