Essai Mercedes CLK 2002-2009

+ Qualités

• Une ligne très réussie (une des plus belle de ces dernières années) à la fois distinguées et sportive
• Boîte automatique exceptionnelle (70% environ en sont équipées)
• Présentation intérieure
• Qualité des plastiques
• Très bonne habitabilité (on pense surtout aux places arrières) pour un coupé tant que vous êtes 4 ...
• Confort de haut niveau
• Comportement routier très sécurisant
• Son prix devient accessible pour le plaisir du plus grand nombre

Les derniers plus des internautes

Voiture très fiable mécaniquement.qualité de finition excellente.Design qui vieillit plutôt bien.Couple et puissance très agréables en toutes circonstances. (500 306 ch 2005, finition elégance, boite 7Gtronic, 180000 km)
Finitions , ligne , consommation. (270 CDI 170 ch Boîte automatique finition luxe )
Voiture très agréable à conduire. Le moteur n est pas un foudre de guerre. Mais il faut juste trouver l équilibre de conduite pour l apprécier à chaud. Une voiture pour faire de l autoroute. Achete il y a 6 mois à 150000 km de 2005 je viens de lui mettre 40000. En 6 mois. Elle commence à respirer. Lol. Vannes Égrène changée à 170000 km (220 CDI 150 ch Vote auto 5 vitesses 190000km 2005 jante 17 avant-garde )
115 000 km.Confort top,moteur souple et puissant,tenue de route sympa pour la taille de l'engin.Je voulais absolument un V8...mais je crois que je vais rester sur le v6.Pas d ordinateur ni de Gps...pourra devenir une véritable vieille .Capote électrique trop marante pour émerveiller les enfants,et à 6000 tours cela chante au oreille de papa (320 218 ch 1999, châssis sport, kit carrosserie 'Cabriolet)
Agréable confortable et puissante ! Moteur coupleux à souhait.Très bonne tenue de route sur route sèche . (320 CDI 224 ch 7gtronic)
Consommation très raisonnable, puissance présente sur toute la plage. (270 CDI 170 ch BVM 6 | Avangarde | 276.000 KMS)
- ligne superbe, et qui le deviendra de plus en plus avec le temps- pas de montant central avec le toit ouvrant, en été vous êtes presque dans un Targa- moteur puissant et coupleux (250Nm de 3000 à 5000tpm), à 130km/h en 6ieme il monte toutes les côtes tout en reprenant fort- véritable finition premium plastiques moussés partout, même le bas de la console centrale, et aussi le bas des contre-porte arrière (pas comme chez Audi aujourd’hui)- 4 vraies places pour adultes - grand coffre, sièges arrières qui se rabattent donc on peut aller chez IKEA (un carton de 180x70 rentre parfaitement- grand confort sur les longs trajet insonorisation (140km/h le moteur ronronne à 2900tpm), sièges (même après 6h, pas de mal de dos ni aux fesses), position de conduite (jambes allongées)- options encore exclusives aujourd’hui (pare-brise athermique, régulateur de vitesse adaptif, sièges électriques à mémoire)(même l’appuie-tête est électrique)- phase 2 qui apporte une réel touche de modernité - comportement routier juste sportif comme il faut- rayon de braquage court pour le gabarit (200K 184 ch Avantgarde)
Belle auto, fiable, pratique, rapport conso/performance au top, qualités de fabrication, silence, confort (270 CDI 170 ch boite manuelle,année 2003 / 312.000 Klm)
Bon véhicule routier et autoroutier assez fiable cuirs vieillissent bien si ont les respecte échappement et amortisseurs d origine sur route et autoroutes la consommation est stabilise sous 9 litres avec des vidanges d huiles de qualité moteur pont et bva ,Mobil 1/Fuchs/Castrol Edge sans pub Je fait l entretien a l ancienne le week end vu la marge des concession et les vidanges de bva en 1h c est très short voir inutile (500 306 ch 133000kms)
Bonne voiture en v8 386 cv fiable dans l ensemble la bva est a vidanger pour ma part tout les 50000 km (500 386 ch 198000 km )
Modele 386 cv pas 306cv reprogrammer a 412 cv avec un bmc et sebring inox du catalyseur bruit correct durites aviation plaquette céramique disque zimmermann (500 306 ch)
- Le style! de la grosse merco a l'ancienne qui envoie du swag!- Le prix! ca coûte la moitié d'un Dacia, ou éventuellement le coût d'un dacia mais dans ce cas t'a un V8!!!! un putain de V8 !!!- Le confort! je suis préssé d’être vieux pour l'apprécier encore plus.- Le coût d'entretien, tellement cher chez Mercedes que je me suis intéressé a la mécanique et depuis je fait les diag de tout le quartier, ouai mon gars!- Le style bordel, encore ce matin j'ai du repousser les avances de Scarlett JOHANSON, non Scarlett c'est mort je suis un homme marié et fidéle!- la fiabilité! je connais des gens qui on fait 200 000 Km sans vidanger, puis 100 000 km sans huile et encore 100 000 km sans essence, les piston était comme neufs a la fin!! (j'abuse a peine)La solidité!!! Mon intérieur a 13 ans et est comme neuf!!! (220 CDI 150 ch BM6 /125000 km / 2007 Avantgarde / pack AMG / Jante 18".)
Excellent véhicule, confort..sécurité etc...... (200K 163 ch)
Excellente fiabilité, je viens de la vendre avec 550 000 kilomètres au compteur...Entretien tous les 20 000 kilomètres.Je roulais chaque jour, mais j'en avais marre de la voir... (270 CDI 170 ch)
Voiture très fiable j'ai effectué 50 000 km j'ai du changé une durite et un capteur (120 euros en tout). Voiture très confortable. Je n'ai quasiment que du + a dire. Vous pouvez foncer les yeux fermé. Intérieur cuire beige magnifique qui n'a pas pris une ride malgré ses 15 années. C'est vraiment une excellente voiture. (270 CDI 170 ch 150 000km boite auto année 2004 finition elegance)
Trés agréable à conduire (cruiser) malgré une direction lourde. Tout vient bien sous la main. La batterie a duré 12 ans !!Moteur onctueux et trés bon couple. Mode confort sympa et mode sport plus agressif.Globalement très confortable. (320 218 ch Bva 7, 152000 km, 2008, jantes étoiles, clk 320 cdi, Avant garde.)
Moteur puissant, onctueux et souple.Excellente boîte auto. Intelligente et réactive.Confort.Très belle qualité générale.Finition.Consommation. (Année 2001, modèle w 208, version 430 V8, 279ch, BVA, avantgarde)

- Défauts

• Son style a pris un coup de vieux avec l'arrivée de la nouvelle gamme Mercedes
• Moteurs CDI un peu bruyant
• Entretien couteux si effectué chez Mercedes
• Stricte 4 places

Les (derniers) moins des internautes

Accès aux places arrière peu commode.Boite automatique un peu lente. (500 306 ch 2005, finition elégance, boite 7Gtronic, 180000 km)
Moteur bruyant , fiabilité , pas de caméra .ni de gps , problème tenue de route , prix des réparations Mercedes exorbitant. Durites , soufflet . (270 CDI 170 ch Boîte automatique finition luxe )
Régulateur de vitesse parfois défectueux (220 CDI 150 ch Vote auto 5 vitesses 190000km 2005 jante 17 avant-garde )
Pas de passage de vitesse en manuel.Juste un blocage sur un rapport (320 218 ch 1999, châssis sport, kit carrosserie 'Cabriolet)
Usure prématuré des pneumatiques (320 CDI 224 ch 7gtronic)
- direction collante et manquant de rappel- boite de vitesse manuelle bien guidée mais lente à manier- trains roulants fragiles (biellettes de barre stabilisatrice, suspensions) c’est la maladie du modèle partagée avec la Classe C de la même époque- consommation en ville (10 à 12 litres) (200K 184 ch Avantgarde)
Sav pour distribution défectueuse un pignon a priori pris a moitié en charge 1100 euros quand même a ajouter ,pneus arrières tiennent 15000 maxi sur du premium Bridgestone ,Dunlop ou ps4 Michelin ,attention dans les rond points par temps de pluie ,chutes de feuilles ou début de neige (500 306 ch 133000kms)
Conso en ville ,les rond point pris trop vite sur le mouillé c est comme une 330 ou autres,, voiture démesurée a ce jour en ville et petits parcours cout des pièces assez élevées quand on est pas bricoleur (500 386 ch 198000 km )
Cout des pièces d entretiens normaux de ce vehicule je fait tout moi même sauf bva en concession leroyer a richeville 260 euros les pneus Michelin des que j en trouve j achete d avance (500 306 ch)
- un jours elle aura un million de KM et je serait obligé de m'en séparer, on m'en filera une toute neuve et toute moche, voir electique. snif. (220 CDI 150 ch BM6 /125000 km / 2007 Avantgarde / pack AMG / Jante 18".)
Mais souvent des petits problèmes....neiman changé 2000 e...clim ..Capote..alarme..tout ça encore 2000 e environ....ne regrette mon cabriolet Mégane 225000 kms sans soucis avec un SAV au TOP.....désolé je reprends Renault...en plus j,aurai un moteur Mercedes... (200K 163 ch)
Boite auto un peu lente en mode. (270 CDI 170 ch 150 000km boite auto année 2004 finition elegance)
Prix de l'entretien. (320 218 ch Bva 7, 152000 km, 2008, jantes étoiles, clk 320 cdi, Avant garde.)

• Par PASWEN - (2019-01-17 16:27:12) : SALUT MOI AUSSI JE POSSEDE UN CLK COUPE 220.150 CV CDI ANNEE 2005 ... BHA C'EST VRAI ELLE MANQUE UN PEU DE JUS.. par contre consomation je suis en ville moyenne campagne je conso pas + de 6.5l en moyenne et 5.3 sur nat ou autor a 135/14km/h c'est une bonne auto siege un peu raide qui tiens bien la route et qui n'a pas de probleme a 224.000km je n'ai pas specialement de probleme a part l'entretien courant j'aimerais avoir une 4 porte pour le confort mais cela reste une sacre voiture avec du style bien que vieuxgeux mais quand meme je conseil pour les jeunes de sobre jolie active economique de marque prestige parfait mercedes
• Par jean bernard camus - (2019-10-25 12:01:55) : ma note: 18/20: consommation moyenne 6,8, assurance moins de 430 euros en tous risques à direct assurance (bonus 50%). Juste attention boite automatique doit-être vidanger chez un concessionnaire pour nettoyage du filtre sous carter de boite: si non risque de casse.
• Par Rom1 - (2021-02-27 13:45:07) : Bonjour vous dite 12000¤ c’est vous avez mie un zéro de trop j’aimerais savoir
• Par James - (2021-05-01 07:50:11) : Je viens d en achète une. 155000km 1 ère main carnet ok état proche du neuf. De 2005. Boite auto change chez Mercedes à 140000km ( défaut de entretien Mercedes vu le carnet 🥵). Je suis un gros rouleur. Et franchement je vais lui remettre 100000 km en 2 ans. ( j ai un bon petit garagiste 👍. vanne ÉGRÈNE changée en concession sur Quimper 500e en deplacement prof. Ton commentaire résume exactement mon ressenti de la voiture 👍. Conso 7l