Essai Mercedes CLK 2002-2009

Qualités

• Une ligne très réussie (une des plus belle de ces dernières années) à la fois distinguées et sportive
• Boîte automatique exceptionnelle (70% environ en sont équipées)
• Présentation intérieure
• Qualité des plastiques
• Très bonne habitabilité (on pense surtout aux places arrières) pour un coupé tant que vous êtes 4 ...
• Confort de haut niveau
• Comportement routier très sécurisant
• Son prix devient accessible pour le plaisir du plus grand nombre

L'avis des internautes

Bien finie bon moteur bonne tenue de route j ai eu de la chance d avoir trouvé un exemplaire sans trop de km avec un carnet mercedes d origine .J ai dû procéder à une remise à niveau à savoir une bonne révision de tout les fluides et un changement préventif de radiateur histoire d éviter tout futur incident . (320 218 ch 320 CLK BA 2003 90 000k. Élégance cuir gps )
Voiture solide, bien construite, finition allemande irréprochable, insert bois , volant bois, confortable, très bons sièges et bonne assise, une belle ligne de coupe sport, puissante de bonnes reprises si on tape dans l’accélérateur kick down effet boost, joli bruit du V6, très bonne tenue de route sur tout revêtement par tout temps, silencieuse sur autoroute, tres bon amortissement, places AR confortables de vraies sièges comme ceux AV, full options sécurité et confort, consommation raisonnable ( pour ce type de moteur V6) autour de 10 L en moyenne voir plus en conduite sportive. BA très souple et réactive passe les rapports à la volée s’adapte au conducteur et à l’accélération. Possibilité de passer les rapports en séquentiel en mode Drive. Freinage puissant 4 freins à disques. Bonne visibilité AV et AR. Pas de montants de portes les 4 vitres électriques s’abaissent afin de laisser une grande ouverture façon voiture américaine Cadillac etc, Défauts Temps de re accélération lent après freinage à un rond point faut bien accélérer pour reprendre de la vitesse. Direction assistée un peu lourde à basse vitesse. Impression de chaleur sous châssis moteur tournant à l’arrêt. Bloc hydraulique changé neuf chez MB 4000¤ suite à une panne sur autoroute. Et le ponpon cerise sur le gâteau 8 mois après il y a 3 jours à peine le moteur s’est arrêté de tourner en pleine descente d’un col de montagne plus de freins ni assistance volant et voyant moteur allumé 🔥 arrêt d’urgence en catastrophe sans accident heureusement mais obligé d’appeler une dépanneuse car le moteur a recalé 1 km plus loin à la sortie d’une intersection à un rond point. Le véhicule présentait 0 (Préciser le moteur ici BA, Modèle 240 V6 170 CV 2003 180 000 Kms Finition Élégance )
Ce véhicule a ttes les qualités si ce n'est un moteur un peu juste pour le poids, ce même moteur avec une puissance de 184cv devrait améliorer la chose (200K 163 ch BM, 130.000Kms, 2003, Jtes en 17, Avangarde)
Voiture très agréable et bien équilibrée. (320 218 ch Automatique, 205470 km)
Excellente voiture, très confortable, un grand coupé avec de vraies places arriere et grand coffre. Boite auto très agréable. Consommation moins de 9 litres sur autoroute. En ville 14 litres. Très bien équipée pour l epoque, des portieres " de camion!" Du costaud! (320 218 ch)
Tb routière, fonctionne ethanol. 8.8l stab autoroute 130. Montagne pas trop agile 10/12 litres. Si pied lourd 13/15. Ne me sers que grand parcours. 10/12000 kms par ansVoiture de 2003 (320 218 ch élégance grise 187000 kms)
Une ligne fluide, pure, élégante et intemporelle. la qualité de fabrication est au rendez vous. les cuirs et assises vieillissent très bien, seuls certains plastiques ont tendance à se rayer voir deviennent cassant avec le temps mais au bout de 22 ans cela est tout à fait correct la plus part peuvent encore se trouver facilement et en neufs. Des véhicules bien plus récents sont très loins de cette qualité de fabrication...j'en ai fait la douloureuse expérience.... le moteur procure un plaisir exceptionnel même en conduite normale. au delà de 4000tr il devient explosif, un régal !! voiture fiable et relativement simple sur laquelle les opérations basiques peuvent être faites soi même. La banane à chaque sortie!! Tarifs entretien chez spécialiste (hors réseau MB) raisonnable (55AMG 367 ch 2003 118000km utilisation loisir/collection)
Fiabilité, consommation, tenue de route (270 CDI 170 ch 330000)
C’est avant tout une routière avec qui on peut avaler les km en toute tranquillité Très sobre sur autoroute 5,5L avec le confort de Mercedes (220 CDI 150 ch)
Excellente voiture (500 306 ch Boite auto, 211000 kms, 2003, jantes AMG, avangarde designo, )
Confort, accélérations, plaisir de conduite, douceur de la boîte automatique, conso raisonnable (+-10 l/100), plaisir d'un top de l'automobile pour +- 5000 balles ! (320 218 ch boîte 5 auto, modèle 2003 et 224000 km à ce jour, jantes alu, gris métallisé)
Couple extra,conso carburant 7à9l,bv aut précise douce ,finitions intgrand édition belle qualité, et beaux cuirs,pas bruyante,pas de sifflements d air pour un cabriolet (320 CDI 224 ch bv auto ,65000km,2008,17pce,cabriolet grand édition)
Ligne exceptionnelle et intemporel,Finition hors norme que l'on ne reverra plus, moteur V8 306ch fabuleux superbe agrément de conduite, couple, souplesse et rageux après 3000toursUne élégance discrète sans être mas tu Vu comme les nouvelles Mercedes .La finition AMG plus sportive avec le châssis qui vas avec.La rareté relativeConsommation raisonnable au Vu de la cylindrée V8 5l 11,5 litres en moyenne sur route et autoroute (pas de ville)Éclairage avant exceptionnelle,on y voit mieux qu'en plein jour (bi-xenon)é) (500 306 ch 106000klm,2004 5Gtronic pack AMG usine avangarde)
Excellent moteur puissant et sobre (270 CDI 170 ch 210k km boite auto, 2003)
Top, intérieur nickel, belle tenue de route, payée 4000eu + 1500 de révision (1500 = remboursement de l'assurance précédent véhicule).Véhicule d'une fluidité de fonctionnement jamais rencontrée auparavant, Puissance appréciée, bref le top. Reste à vérifier si elle tiendra les 400'000 km qu'elle est censée tenir...J'ai 70 ans et j'ai eu Alfa 156, Volvo 264, Jensen Healey et j'en passe! (320 218 ch BVA 233'500km mise en circulation en juillet 2003)
Confort de conduite, puissance, sonorité du V6 et silence de roulement.Équipement, véhicule qui ne vieillit pas.Tenue de route sans reproche.Puissance qui raccourci les distances de dépassement….V6 qui semble increvable !Filet anti remous super efficace même par températures proches de 0.Donne du plaisir à rouler. (350 272 ch Cabriolet 7G, 125000, 2006, Élégance Champagne, intérieur beige.)
Bonjour a tous. Mon avis perso!!! Après plusieurs kilomètres en mode stock origine la voiture marche bien même très bien! Déjà un point négatif le freinage 😡🥵🥵. Il manque des pistons sur les étriers (il faudrait mettre du freinage de 55amg)pour l intérieur bha voilà Mercedes tout bien!!! Niveau moteur grrrr!!! Je suis passé chez shiftec après avoir fait refait mon turbo pour bien sûr.... Verdict 204cv pour 140 oookms😡. Bref! Chiftec a fait le reste pour le stage 1... Au final 255cv et un couple de fou... Alors au final ouiii la voiture et formidable car c est une Mercedes mais il y a des choses à revoir (320 218 ch)
Aucun problème rencontré, qualité des matériaux excellente, confort de conduite ect (350 272 ch 146200km, 2009, élégance luxe 7g)

Défauts

• Son style a pris un coup de vieux avec l'arrivée de la nouvelle gamme Mercedes
• Moteurs CDI un peu bruyant
• Entretien couteux si effectué chez Mercedes
• Stricte 4 places

L'avis des internautes

Pas de défaut particulier si l on peut considérer que quand on achète une Mercedes il ne faut s’attendre à acheter une sportive .Une Mercedes est une très bonne voiture construite avec sérieux pour un usage quotidien. (320 218 ch 320 CLK BA 2003 90 000k. Élégance cuir gps )
Lors de la visite chez MB et il est en TBE et très entretenu. (Préciser le moteur ici BA, Modèle 240 V6 170 CV 2003 180 000 Kms Finition Élégance )
Moteur poussif mais acceptant le E85 avec repro , ne pas se priver de le faire , suspensions trop molles sur routes sinueuses ou dégradées, cuir du volant veillissant très mal ( pelé à 120.000kms) , sono d'origine ( mod 2003) pas en rapport avec un véhicule de ce prix là (200K 163 ch BM, 130.000Kms, 2003, Jtes en 17, Avangarde)
Cinématique de fonctionnement ouverture capote compliquée. (320 218 ch Automatique, 205470 km)
12 bougies moteur à changer,vitres arriere fixes.( Modèle phase 1) Certaines pieces autres que mecanique, parfois difficile à trouver. Attention si la retenue de porte casse! ( 25¤ d occas) Ça tord la glissiere de vitre à l interieur et impossible à detorde et ne se change pas. Bilan. Trouver une portière et tout changer et peinture ! (320 218 ch)
Lourde en montagne. 12/13 litres conso . Si pied lourd 14 voire 15 litres (320 218 ch élégance grise 187000 kms)
La conduite sur route mouillée demande une réelle attention, merci l'esp !!! l'ergonomie est peut être un peu criticable. il faut également être vigilant par rapport à la garde au sol, passage des ralentisseurs parfois au pas mais ce ne sont que des détails tant cette voiture procure un vrai plaisir de conduite. attention il wagit là plus d'une ttes bonne gt que d une pure sportive. à apprecier sur route et autoroute, ville à eviter !!! (55AMG 367 ch 2003 118000km utilisation loisir/collection)
Ce n’est pas une voiture pour les petites routes sinueuses de campagne avec une conduite sportive (220 CDI 150 ch)
Réglage du train avant sensible, à vérifier régulièrement. (320 218 ch boîte 5 auto, modèle 2003 et 224000 km à ce jour, jantes alu, gris métallisé)
Freinage insuffisant (320 CDI 224 ch bv auto ,65000km,2008,17pce,cabriolet grand édition)
Petit bruit pneus (220 CDI 150 ch 290000)
Le réglage des lombaires en option malgré un prix conséquent à l'achat !Siège un peu trop mou par rapport à une BMW,une voiture qui commence à tenir de la place et un poids conséquent qui ce ressent sur la route malgré le châssis AMG optionnel et les roues en 18.Une ergonomie compliqué,consol et réglages électriques, prise casque dans la boîte à gants...é) (500 306 ch 106000klm,2004 5Gtronic pack AMG usine avangarde)
Entretien chez MB….Hydraulique de la capote hors de prix (1000¤ un vérin chez MB) tout comme l entretien courant.Encore heureux que ne nombreux amoureux de ce véhicule proposent des alternatives….Option 615 xénons directionnels, super mais fragiles les câbles des feux ont cuit avec la chaleur des ampoules !!! 2250¤ de devis par phares…Mange des pneus arrières et les disques avant. (350 272 ch Cabriolet 7G, 125000, 2006, Élégance Champagne, intérieur beige.)