Avis Fiat Bravo 1.6 16v 103 ch Brava ELX 12/98 170.000 km
Fiches BRAVO 
Posté le : 2014-01-20 19:17:57
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Nerveuse, ne "boit" pas exagérément (consommation), commande de boite de vitesses franche, son rauque du moteur, zone rouge à 6.500 tr/mn, finition correcte
Défauts : Boite de vitesses mal étagée entre la 2ème et la 3ème, lunette arrière un peu haute limitant la vision, obligé de "cravacher" pour avoir les chevaux, assise des sièges velours qui se décousent
Consommation moyenne : 7,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : ventilateur habitacle qui s'enclenche tout seul (faux-contact connu) klaxon qui s'est défait de sa patte de fixation, actuateur de ralenti qui s'encrasse et qui occasionne un démarrage à froid un peu chaotique -ralenti oscillant entre 600 et 750 tr/mn- (pas besoin de le changer, juste le démonter et nettoyer la crasse)
Ne surtout pas toucher aux fusibles et relais d'airbag (jaune), risque de déclenchement sans sommation!
Note : 17/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 0%)
Véhicule acheté d'occasion avec entretien à jour ayant 170.000 km.
(Avec airbag, radio cd, 4 vitres électriques, rétros électriques et chauffants, clim auto, sièges velours, anti-brouillards AV, fermeture centralisée avec telecommandes)
Moteur à faire chauffer IMPERATIVEMENT au moins 5 minutes avant de rouler, car moteur pointu ne supportant pas les hauts régimes à froid (2.500 à 3.000 tr/mn max)!
Le modèle brava est parfait pour les parents de deux enfants grace au hayon, à la capacité du coffre et aux sièges rabattables 2/3-1/3.
Véhicule polyvalent (5 portes), nerveux (1.6 16v 103 ch) et sécuritaire (Airbag, catadioptres) sans être très lourd (à peine plus d'une tonne)
Bravo recommandée pour les célibataires ou parents avec 1 enfant
Brava recommandée pour les familles de 4 personnes max
Véhicules dans le creux de la cote de vente donc achat pour des sommes plutôt modiques.
Véhicule très agréable aussi bien pour le père de famille à la conduite coulée (pas en dessous de 1.800 tr/mn!) comme pour le jeune homme aimant flirter avec la zone rouge haut-perchée!
Sans parler des multiples modifications possibles niveau moteur (admission dynamique, reprog, ligne échappement inox et décatalysée, boite courte, etc...)
