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Avis Volkswagen Polo V

(1.6 TDI 90 ch janvier 2010 - 73000 km)

Les plus : confort, agreable a conduire, bonne insonorisation

Les moins : manque de reprise

Conso : 5.4 litres/100km

Problème fiabilité : c'est ma 2 eme polo, en avril 2012 le voyant des bougies de prechauffage s'allume, je vais voir mon concessionnaire il me dit c'est rien de grave probleme de connectique le voyant s’éteint. 1 semaine apres c'est le voyant du catalyseur qui s'allume, j'appelle de nouveau mon concessionnaire la passe a nouveau a la balise, la sonde du catalyseur qui a lâcher, il me dise que je peux rouler comme ca le temps qu'il la commande attente d'une semaine , 2 jours après le voyant des bougies de préchauffage se rallume mais ne s’éteint plus , plus de puissance 80 km/h en cote pied au plancher!!!! j'y retourne me fond un nouveau diagnostic : radiateur des gaz d’échappement qui est mort!!!! en faite pas besoin de changer la sonde!!! la piece coute 350€ avec une journée de montage!!! apres négociation je vais payer que 30% de la piece (si j'ai les preuve de l'entretien) et 100% de main d'oeuvre la garantit c fini en janvier 2012!! je vais ecrire a vw france apres reparation avec photocopie de la facture car vraiment tres mécontente!!!

Note : 10/20

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Evolution de l'intérieur de nos autos

Les changements intérieurs de nos voitures ont évolué presque autant voire plus que le style extérieur.

Le nombre d'options de confort explose littéralement et le style des planches de bord bénéficie d'une mutation importante ces derniers temps.

Le style

Les tableaux de bord des années 80 et début des années 90 bénéficiaient de formes cubiques à l'image de la carrosserie des voitures qu'elles incarnaient. Les plastiques employés étaient d'une matière dure et peu valorisante. C'est d'ailleurs encore le cas aux USA où il n'y a encore quasiment que du plastique dur, même dans les voitures haut de gamme...
En Europe les choses ont bien évolué en raison d'une clientèle exigeante en terme de qualité perçue. On a vu alors apparaitre à la fin des années 90 et au début des années 2000 des tableaux de bord dits de moussé aux formes nettement plus rondes.

Années 80 - 90

A cette époque là la diversité des planches de bord étaient assez variées. En effet, il y avait peut-être un peu plus de place à l'originalité et l'excentricité même si cela n'était pas toujours du mauvais goût ... Voici ci-dessous la planche de bord d'une Renault 21 qui caractérise bien cette époque. Formes anguleuses, plastiques durs à l'aspect peu valorisant. C'est simple à cette époque tout était carré ou presque, l'angle était vraiment une tendance qui s'est perdue courant des années 90 avec même une inversion totale vers le rond.  Les boutons sont peu nombreux mais de taille importante, leur aspect est lui aussi très sommaire et on pourrait presque croire qu'ils ont été empruntés à un engin agricole. Au niveau des options de confort on en était encore à être heureux d'avoir la climatisation ... Les vitres électriques et la direction assistée permettaient aussi de faire le malin ! Bref l'ensemble était encore assez dépouillé mais le confort général n'était pas vraiment en dessous des voitures actuelles (voire même mieux pour un grand nombre de voitures ...). Il n'y avait pas encore d'électronique en pagaille comme on en trouve aujourd'hui, la fiabilité n'en était donc qu'améliorée à ce niveau là, les pannes électroniques immobilisantes n'existaient pas encore.

Renault 21

Citroën Visa


Citroën AX


Volkswagen Polo

Années 2000 - 2010

L'évolution de la technique et l'accroissement constant de la concurrence ont stimulé les constructeurs à retravailler la présentation de leurs véhicules mais aussi trouver de  nouvelles options et gadgets.

Le style

Si le style s'était un peu trop normalisé au début des années 2000 avec des planches de bord qui se ressemblaient de plus en plus, force est de constater que depuis la fin des années 2000 la haute couture et le design semblent s'être accaparés des voitures.

Certaines marques comme par exemple Volkswagen et Audi semblent se contenter du classicisme le plus pur même si quelques efforts ont été faits récemment par Volkswagen avec sa nouvelle Coccinelle et la Up! qui bénéficient d'une présentation néo rétro et de la fameuse texture laquée que l'on peut retrouver sur les DS3 et Fiat 500 par exemple. Il faut d'ailleurs noter la recrudescence de l'utilisation de ce matériaux qui est désormais très à la mode mais un peu trop salissant ... Toutes les traces de doigts et les poussières s'y agglutinent, esthétique mais peu pratique !

Une des dernières tendances se situe aussi dans la personnalisation de l'habitacle en proposant des coloris et textures de plus en plus variées, chose très appréciable tant que le client a un peu de goût ... En effet il n'est pas rare de voir certaines autos avoir du mal à se vendre en raison d'un intérieur un peu trop personnalisé va-t-on dire ... Du genre sièges rouges pétard avec planche de bord bi colore qui n'est pas du tout en accord. Certains riches clients ont même "ruiné" certaines Bentley Continental dont la personnalisation des couleurs est assez poussée. Il vous suffit de faire une brève recherche sur internet pour constater les dégâts.

Une des autres évolution concerne la course à l'équipement d'écran. En effet de plus en plus de voiture se voit recevoir un écran qui permet une meilleure lisibilité de son ordinateur de bord mais aussi la possibilité d'y installer un GPS. Il y a aussi un aspect esthétique et statutaire à bénéficier d'un écran couleur. Ils font clairement partie du style moderne de nos autos et leur démocratisation est presque terminée? Par exemple la 208 va bénéficier d'un écran multimédia alors qu'il y a 5 ans il cela n'était même pas envisageable sur une petite citadine.

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