Voitures de l'année : historique depuis 1990

VOITURES DE L'ANNéE  

Petit retour nostalgique sur les modèles qui ont été élus voiture de l'année depuis 1990 (concours créé en 1964). Je rappelle que les "voitures de l'année" ont été élues par un jury de journalistes européens et que tous les critères sont pris en compte : cela va de l'esthétique au coût d'utilisation en passant par l'agrément et la praticité. Bref, ce n'est pas uniquement un concours de beauté comme celui de "la plus belle voiture de l'année".
J'avertirai toutefois les lecteurs de rester prudent vis à vis de ces résultats ... Une voiture de l'année n'est pas forcément un modèle référence qu'on peut acheter les yeux fermés. Les journalistes qui votent ne sont pas toujours les plus futés et on peut parfois douter de leur totale objectivité (sans méprise aucune, j'ai moi aussi mes lacunes) ... Malgré tout, ce concours reste moins réducteur que celui de la voiture la plus belle de l'année, qui reste pour le coup ultra subjectif.

Année 2024

Renault Scenic E-Tech : 329 points

Victoire serrée

C'est en même temps que le salon de Genève que la voiture de l'année 2024 a été élue, et il s'agit encore une fois d'une Française avec le Scenic E-Tech. Derrière on retrouve la (très particulière) Série 5 avec 308 points, et en troisième le 3008 III qui fait donc un peu moins le fier ... C'est en effet le plus sage (mais plus intelligent) Scenic qui lui a volé la place. Comme quoi il n'a a pas forcément besoin de trop rouler des mécaniques pour obtenir de l'attention.

 

Année 2023

Kia EV6 : 328 points

Victoire facile

Année 2022

Kia EV6 : 279 points

Victoire serrée

Le concours de la voiture de l'année européenne a donné la victoire cette année à la Kia EV6, une excellente voiture au demeurant qui est toutefois loin de pouvoir équiper monsieur et madame tout le monde. Les véhicules victorieux ont donc tendance à s'embourgeoiser avec le temps (il faut dire que l'électrique induit automatiquement un tarif haut perché, et en 2022 il y avait 6 électriques pour 7 voitures en lisse !).

Le bas du podium est incarné par la Mégane électrique E-Tech (265 points) et la Ioniq 5 (261 points) qui n'est qu'une EV6 recarrossée (dans tous les sens du terme : carrosserie et géométrie des trains roulants).
La perdante : Cupra born avec 144 points qui n'est qu'une déclinaison à peine cachée de l'ID.3 ...

Année 2021

Toyota Yaris 4 : 266 points

Victoire serrée

La dernière fois que Toyota a été primé c'était en 2005 avec la Prius 2 ... Avec son allure devenue enfin désirable et son système hybride réputé pour sa fiabilité et son efficience (mais pas son agrément ...), la marque renoue avec la victoire en cette année 2021.

Si certaines voitures de l'année deviendront des flops monumentaux (montrant ainsi que les journalistes votent avec un peu de légèreté et d'insouciance), celle de l'année 2021 sera un véritable succès commercial

On trouve derrière la 500 électrique avec 240. points et le Cupra Formentor avec 239 points.

La perdante : Citroën C4 qui est dernière (peu esthétique et proposant des prestations très standard, elle n'a pas vraiment tapé dans l'oeil).

Année 2020

Peugeot 208 : 281 points

Victoire serrée

Eh non, il n'y aura pas deux années consécutives liées à la voiture électrique. Car si en 2019 c'est la Jaguar i-Pace qui a raflé la mise, ce sera une bonne vieille thermique qui sera victorieuse en 2020, à savoir la Peugeot 208 dont le style semble avoir été décisif. Bien évidemment, comme avec le vin, je vous recommanderai d'être très prudent sur ce genre de prix (qui ne vaut pas grand chose soyez-en certain ...).

Derrière il y a la Tesla Model 3 avec 242 points et la Taycan avec 222 points. Sur les trois premiers modèles deux sont électriques, montrant ainsi vers quoi veut que l'industrie veut nous embarquer ...

Année 2019

Jaguar i-Pace : 250 points

Après l'arrivée récente des SUV chez les gagnants du concours, voici désormais l'arrivée des électriques ! Prouvant un peu plus que cette compétition ne vaut pas grand chose, la victoire de l'i-Pace peut paraître un peu risible si on se laisse aller au cynisme (rappelez-vous l'Ampera ...). Un engin peu pratique de 80 000 euros ne me paraît en effet pas être digne d'être élu voiture de l'année, mais chacun voit midi à sa porte, et mon midi n'est pas celui des journalistes qui ont participé au vote ... L'Alpine me paraissant bien plus pertinente puisque cette sportive est sans concurrence (dotée du meilleur rapport qualité / prix qui puisse être).

On retrouve derrière l'Alpine avec le même nombre de points puis l'excellente Kia Ceed dont la finition me laisse encore stupéfait ...

Année 2018

Volvo XC40 : 325 points

Si les SUV n'étaient pas du genre à gagner ce concours, cela fait désormais deux années de suite qu'on les voit sur la première marche du podium. C'est donc le petit Volvo qui fut couronné à Genève avec 325 points.

On retrouve derrière l'Ibiza avec 242 points et la BMW Série 5 avec 226 points.

Année 2017

Peugeot 3008 : 319 points

Peugeot revient sur la première marche du podium en 2017. La marque au lion se porte donc bien en ce moment puisque la dernière fois qu'elle s'est illustrée c'était en 2013 avec la 308.

On retrouve derrière l'Alfa Romeo Giulia avec 297 votes et la fabuleuse classe E avec 197 points

Année 2016

Opel Astra 5 : 309 points

Comme en 2015 c'est une Allemande qui s'octroie le prix de la voiture de l'année 2016. Certes plus aboutie que la génération précédente, elle en reprend toutefois l'essentiel (châssis etc.) ...

On retrouve derrière, ou plutôt juste derrière, le Volvo XC90 avec 294 votes et le petit roadster MX-5 avec un score de 202.

Année 2015

Volkswagen Passat 8 : 340 points

Victoire facile

Et revoici une Allemande pour 2015, cela faisait "longtemps". Avouons toutefois que cette génération est particulièrement réussie.

Arrivent ensuite les C4 Cactus (248 points), Classe C (221 points) et Toyota GT86 (202 points).

Année 2014

Peugeot 308 II : 307 points (clin d'oeil à l'ancienne 307 qui fut la dernière Peugeot "voiture de l'année")

Victoire très large

Finalement, quand les Français cherchent à jouer au même jeu que les Allemands cela marche plutôt pas mal du tout ... En espérant qu'elle se vende aussi bien ailleurs qu'en France ! Ses atouts sont une efficacité sur route étonnante couplée à un confort supérieur à la majorité des Allemandes (si l'on omet les suspensions pilotées), sans oublier un style très statutaire et équilibré sur les plus hautes finitions.

Arrivent ensuite les BMW i3 (qui se vend très fort aux US) avec 223 points et la Tesla S avec 216 points (honneur aux électriques !).

Alfa Romeo 4C : élue plus jolie voiture de l'année

La 4C (pour 4 cylindres) semble avoir été conçue pour les Youngtimers. C'est en effet un vrai retour aux sources en proposant une voiture qui limite les assistances à la conduite. Elle est considérée comme une voiture pas chère. Cependant à plus de 50 000 euros, le 4 cylindres fait presque tâche. Mais c'est une question d'époque semble-t-il, il va falloir (difficilement) s'y habituer ...

Trophée de l'Argus :

• Citadines : i10 II 1.0 (devant la Nissan Note II dCi 90)
• Compactes / familiales : 308 II 1.6 HDI 115 ch (devant le C4 Picasso II HDI 115 ch)
• SUV : Renault Captur 1.5 dCi 90 ch (devant le 2008 HDI 92 ch)
• Voitures écologiques : BMW i3 (devant la Lexus IS300h, l'équivalent d'une BMW Série 3 ou Mercedes Classe C)

Année 2013

Volkswagen Golf 7 : 414 points

Victoire écrasante !

Un peu comme la Polo, la Golf offre le top pour un prix raisonnable. La finition est bluffante (le terme mérite bien le gras souligné italique ...), elle est toujours aussi sérieuse sur la route (depuis la 5 ...) et dispose d'une bonne habitabilité pour la catégorie.

Viennenet ensuite les Subaru BRZ/Toyota GT86 (des clones) avec 202 points et la Volvo V40 avec 189 points.

Trophée de l'Argus

• Citadines : Clio 4 dCi 90 ch (devant la 208 HDI 92 ch)
• Compactes : Mercedes Classe A 180 CDI 109 ch (devant la Golf 7 TDI 105)
• Familiales : Dacia Lodgy 1.5 dCi 110 ch (devant la Prius +, une version plus habitable de la Prius)
• SUV : Le Mazda Cx5 diesel 150 ch Skyactive (devant l'Opel Mokka 1.7 CDTI 130 ch)
• Haut de gamme : Audi A6 3.0 TDI 204 (devant le Range Rover Evoque 2.2 SD4 dans sa déclinaison la plus puissante)

Automoto

L'émission Automoto a eu quant à elle le coup de coeur sur le Peugeot 2008. Viennent ensuite dans l'ordre la Jaguar F-Type, Alfa Romeo 4C, Rolls Royce Wraith et Renault Zoé

 

Année 2012

Opel Ampera / Chevrolet Volt : 330 points

Victoire facile

Les années passent et se ressemblent. Enfin du moins pour cette année 2012 par rapport à 2011. On couronne une auto qui ne se vendra quasiment pas ... Pourtant, ici, et contrairement à la Leaf, il y a une générateur d'électricité thermique qui la rend beaucoup moins dépendante à la prise électrique. Son allure peut-être ... Ou alors son prix ? Sans oublier le manque de bornes électriques qui permettrait encore une fois un plus grand attrait.

Suivent ensuite la Up! avec 281 points et la Focus 3 avec 256 points (ce sera ensuite la voiture la plus vendue du monde).

Trophée de l'Argus

• Citadines : Kia Picanto (devant la Up! 1.0 75 ch)
• Compactes : Ford Focus 3 TDCI 115 ch (devant la Série 1 118d de 143 ch)
• Familiales : Peugeot 508 2.0 HDI 140 (devant la Mercedes Classe B 180 CDI de 109 ch, moteur Renault)

Année 2011

Nissan Leaf : 257 points

Victoire serrée !

Quelle vie étrange pour la Leaf ... Elle fait le grand écart en bénéficiant d'un trophée prestigieux tout en faisant un flop commercial immense en France. Le problème ne vient pas d'elle évidemment, et vous savez bien pourquoi ...

Viennent ensuite les Giulietta avec 248 points et l'Opel Meriva 2 avec 244 points.

Trophée de l'Argus (décembre 2010)

• Citadines : Suzuki Swift II 1.3 D 75 ch (devant la Spark 1.2 81 ch)
• Compactes : La Giulietta 1.6 JTDm (devant la C4 II 1.6 HDI 110 ch)
• Familiales : Dacia Duster 1.5 dCi 4x2 (devant L'Opel Meriva 1.3 CDTI 95 ch)
• Voitures "tendance" : CitroËn DS3 1.6 HDI 90 ch So Chic (devant la RCZ HDI 163 ch)
• Haut de gamme : La BMW Série 520da 184 ch (devant la MErcedes Classe E coupé cabriolet 350 CDI)

Année 2010

Volkswagen Polo 5 : 347 points

Victoire serrée !

Cette Polo est une réussite totale et mérite donc ce trophée. C'est simplement une des meilleures en ce qui concerne le rapport entre prix et qualité, avec une petit supplément d'âme qui la rend plutôt statutaire. Une référence qui s'est d'ailleurs vendue comme des petits pains.

La seconde est la Toyota IQ avec 337 points et la troisième l'Astra avec 221 points

Trophée de l'Argus (janvier 2010)

• Familiales : Peugeot 3008 1.6 HDI
• Polyvalentes : C3 1.4 HDI
• Haut de gamme : Audi A5 2.0 TDI

Année 2009

Opel Insignia 321 points

Victoire très serrée !

Une chose est certaine, elle aura plus plu au jury qu'à la clientèle "réelle". En effet, celle-ci n'a pas réussi à détrôner les autres stars allemandes de "pédigrée supérieur"... Elle se vend aussi en Amérique sous la blason Buick et Vauxhall en Angleterre.

La seconde est la Ford Fiesta avec 320 points et la Troisième la Golf 6 avec 223 points.

Année 2008

VOITURES DE L'ANNéE  

Fiat 500

Cette Fiat reprend la recette de la Mini mais évite de trahir ses origines en restant accessible financièrement. Et on peut même dire que c'est le jackpot pour Fiat car avec la Punto elle a drôlement sauvé les meubles de la marque ! On peut avouer que c'est une réussite totale puisque même l'intérieur est de très bonne facture (pour la catégorie évidemment) même si il lui manque en fin de carrière un système multimedia avec écran intégré.

Année 2007

VOITURES DE L'ANNéE  

Ford S-max

Le S-max est une réussite totale, tant par son design que sa finition intérieure. Son habitabilité est irréprochable et ses moteurs TDCI (des HDI) très intéressants en terme d'agrément, un peu moins en fiabilité même si il n'y a rien de catastrophique.

 

Année 2006

Renault Clio 3

On ne peut pas dire que le jury ait une dent contre les Françaises, bien au contraire. Sur les cinq dernières années en comptant celle-ci, cela fait trois au compteur !

 

Année 2005

Toyota Prius

La révolution Prius devait passer par la case "voiture de l'année", c'est donc chose faite en 2005 pour le plus grand plaisir des Japonais ! Tant mieux pour eux car elle est issue de personnes qui ont su prendre des risques et être visionnaires. Hélas, on pourra reconnaître que le plaisir de conduire n'est pas forcément son atout numéro un ...

 

Année 2004

Fiat Panda

Après de longues années d'absence, la Panda remet le couvert en reprenant la même recette contrairement à d'autres (n'est-ce pas Mini ..), à savoir une voiture petite, simple et pas chère. Si le confort et la finition ne sont pas au top, il s'agit d'une voiture homogène et assez polyvalente pour son prix. Et puis

 

Année 2003

Renault Mégane 2

Triomphe pour les modèles français puisque pour la deuxième année consécutive, c'est une compacte tricolore qui remporte la victoire. Hélas, l'histoire montrera par la suite que ce sont de bons véhicules mais qui ont en parallèle des soucis de fiabilité chroniques.

 

Année 2002

Peugeot 307

Le début des années 2000 était une période de mutation importante en ce qui concerne le monde automobile. Et cette 307, qui remporta le trophée en est une preuve vivante ! En effet, l'évolution entre la 306 et la 307 est plus que spectaculaire ...

Retrouvez en dessous la version restylée

 

Année 2001

C'est l'Alfa Romeo 147 qui gagna le trophée de la plus jolie voiture européenne. Avec son allure presque encore d'actualité, la 147 était à son époque une des compactes (ou citadine polyvalente, chacun sa manière de la voir) les plus désirables. Pour preuve, elle fit une carrière de 10 ans avec un restylage significatif en 2005.

En bleu la version restylée.

Voitures de l'année de 1990 à 2000

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