Moteurs HONDA HRV (2022)

170 km/h
10.6 s
253 NM

Conso. ≈ 6 litres
122 g/km (WLTP)
Hybride (131 ch) : Groupe électrogène
: Non rechargeable
: 1 km en 100% électrique
: 1.5 kWh

Il s'agit ici d'une technologie hybride assez peu répandue. En effet, le moteur ne sert ici quasiment que de groupe électrogène, il fait tourner un moteur électrique dans la boîte qui à son tour recharge la petite batterie de 1.5 kWh de capacités. La batterie alimente quant à elle un deuxième moteur électrique qui est aussi situé dans la boîte et qui permet de faire avancer le HRV. Ce moteur électrique produit 131 ch, et c'est lui qui détermine la puissance de la voiture. Le thermique produit quant à lui 107 ch et il peut de manière exceptionnelle être connectée aux roues, et cela peut se produire entre 80 et 120 km/h grâce à un embrayage multidisque qui permet l'accouplement permettant de limiter les consommations sur autoroute). Si il n'y a ici qu'un seul rapport, l'électronique fait en sorte de simuler des passages de vitesse pour éviter de faire comme les boîtes e-CVT qui moulinent et restent perchées très haut dans les tours, ce qui a tendance à être agressif et bruyant. En pleine charge on a donc un peu l'impression d'avoir affaire à une voiture "normale". On dispose d'un mode de récupération d'énergie avec plusieurs niveaux de frein moteur, à savoir trois qui se pilotent via les palettes.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique HR-V e:HEV 2023  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)

• Moteur: 1.5 e:HEV hybride 131 LEB
• Performances: 131 ch a 6000 tr/min, 253 Nm a 4500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1498 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: Atmospherique
• Distribution: Chaine
• Normes: Euro 6
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 73 mm, Course 89.4 mm, Taux de compression 10.6:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 0W-20, Honda HTO-06

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/50 R 18)

Consommation 1.5 e:HEV hybride 131 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 4.8 - 5.3 L en ville 5.6 route (1.5 e:HEV hybride 131 ch Voiture d octobre 2025 4200 kms Principalement utilisé en ville péri urbain autoroute 3-4 fois /an)
• 4.4 l/100 autonomie autour de 800 km (1.5 e:HEV hybride 131 ch 28000 km, 2022, Advance Style, gris / toit noir)
• 5.0 en ville 5.8 sur autoroute (1.5 e:HEV hybride 131 ch Année 2023, Advance, 30 000 kms, Blanc nacré Opal White)
• 5 /100km (route de campagne) (1.5 e:HEV hybride 131 ch 2023, 20000kms)
• Un 6l de moyenne ce qui n'est ni bon ni mauvais mais peut mieux faire pour un hybride. (1.5 e:HEV hybride 131 ch Boite auto, 2024, révision des 10 000kms, modèle de base avec peinture bleu)

DERNIER problème signalé :

• Aucun (1.5 e:HEV hybride 131 ch Voiture d octobre 2025 4200 kms Principalement utilisé en ville péri urbain autoroute 3-4 fois /an)

Exemples de concurrentes : LBX Hybride 2WD 136 ch, C-HR II 1.8 Hybride 140 140 ch, XCeed 1.6 GDI Hybride 141 ch, 600 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 136 ch, Kona 2 1.6 Hybride 129 ch, Niro 1.6 Hybride 129 ch, C3 Aircross II 1.2 Puretech Hybrid e-DCS6 136 ch.