Avis Bmw Serie 1 116d 116 ch DKG7 (BV double embrayage), 90.000 km, 06/2021, jantes 16'' finition Louge
Fiches SERIE 1 
Posté le : 2023-12-10 05:30:50
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Voiture relativement bien construite, les ajustements du mobilier et de la carrosserie sont presque conformes à ce que l'on peut attendre d'une marque dite premium.
Tout du moins dans les parties hautes du mobilier, sur les parties basses le bilan est plus mitigé.
Le moteur 3 cylindres est relativement silencieux et le couple moteur/boite efficient, au moins dans le cadre d'une conduite paisible.
Aux vitesses légales ( ± 5%), la consommation est faible, de 4,5 à 5,4 litres aux 100 km.
Avec la monte pneumatique en 16'', le confort est acceptable, la tenue de route est peu enthousiasmante, mais rassurante.
Défauts : Un équipement de série indigent, voire mesquin (pas d'interface avec le smartphone) et des options de sécurité (phares à LED) aux prix prohibitifs.
Une tenue de route moyennement dynamique, le train avant n'est pas très incisif et il remonte peu d'information, une Ford Focus ou une Peugeot 308 font largement mieux, même une VW Golf est plus plaisante à mener sur routes sinueuses.
La boite automatique DKG7 (double embrayage) est équipée d'une roue libre, en mode normal il n'y a aucun frein moteur, il est obligatoire de passer sur le mode Sport ou Manuel pour bénéficier du peu de frein moteur que ce bloc 3 cylindres offre.
L'accessibilité au filtre d’habitacle nécessite d'être contorsionniste pour pouvoir le changer ou vérifier qu'il a été changé, car la présence de la pièce sur votre facture ne vous garantit pas que l'opération a été effectuée (expérience vécue).
Les vitres teintées le sont trop peu, par rapport aux autres constructeurs, les vitres sont vraiment trop claires. L'option vitres sur-teintées n'apporte rien pour les places avant et elle réduit dangereusement la visibilité arrière et 3/4 arrière, une ineptie sécuritaire.
La garde au sol est ridicule, avec quatre adultes à bord, vous avez la certitude de râper les dessous de caisse au premier ralentisseur venu, et d'y laisser la protection thermique du catalyseur.
Enfin, une particularité propre aux productions de généralistes (Ford, PSA, Fiat, Alfa-Roméo, Opel, ...), la présence de "rossignols", ces petits bruits agaçants dont il est impossible de déterminer la provenance, mon modèle n'est pas épargné.
Le prix des révisions, une simple vidange (huile, filtre à huile et filtre habitacle) côtoie les 500,00 €, là encore le prix est premium.
Seul le prix ai-je envie d'ajouter, car le service (en fonction des distributeurs) est assez catastrophique.
Consommation moyenne : De 4,5 à 5,4 qui correspondent plus précisément à 100 km/h sur nationales et 140/150 sur autoroutes.
6,8 à 7,5 litres sur autoroutes allemandes, 170/180 avec quelques pointes au maximum des performances.
Problèmes rencontrés : Des joints de portes qui se décollent dans les parties basses, ces dysfonctionnements sont dus à un manque de colle en production, mais passé deux ans, ce n'est pas pris en garantie, BMW doit considérer comme normal que des joints se décollent au bout de deux ans (service premium).
Une valve d'échappement grinçante, un couinement assez mélodieux qui se manifestait lors des petites accélérations et décélérations, donc très présent en conduite urbaine.
Le super technicien de chez BMW avait diagnostiqué un caillou coincé dans l'étrier de frein, il a fallu que je fasse une vidéo du problème pour lui mettre le-dit caillou dans sa chaussure.
Le silencieux incluant cette fameuse valve changé sous garantie.
Globalement, le service technique est tout sauf technique.
Note : 11/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
En résumé, c'est une voiture correcte qui ne pêche nulle part mais qui est loin de déchaîner les passions, une VW Golf fait largement aussi bien et offre bien plus d'agréments, que ce soit mécanique, dynamique ou en termes d'équipements.
Pour rester dans le trio premium, Mercedes et Audi font mieux, tant sur la qualité des finitions que pour l'agrément en général.
Mais le plus décevant reste le SAV qui est bien en deçà de ce qu'une marque haut de gamme devrait fournir (compétences, connaissances et accueil client).
Pour ma part, j'avais opté pour ce modèle car j'avais le souvenir d'une expérience heureuse avec une BMW 315 E21, à l'époque il y avait une vraie différence de qualité et d'agrément avec tout ce qui se faisait, le modèle le plus proche était la VW Sirroco 1.6L, mais la construction et la finition n'étaient pas aussi abouties.
Aujourd'hui, ce n'est plus vrai concernant l'entrée de gamme de chez BMW, et les productions de constructeurs généralistes, à part le logo passablement usurpé, n'ont rien à lui envier.
- Par Amhl - (2023-10-08 00:06:55) : Bonjour,
Au sujet des valves d’échappement grinçantes que j’ai aussi, avez-vous pu régler le souci avec BMW ? - Par Admin -
ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-12-11 14:23:30) : Merci beaucoup pour cet avis très complet !
@Amhl : si vous arrivez à y accéder vous pourrez alors les lubrifier un peu ...
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