Moteurs VOLVO C40 (2022)


Accès rapide aux moteurs :

(Retrouvez sous la liste des moteurs les éventuelles demandes passées, merci encore aux internautes qui aident à la tenue et à la correction des données)

+ Versions préférées

Moteur Avis
Recharge Extended Electrique 252 ch C'est la configuration du milieu et c'est donc elle qui parvient à tirer son épingle du jeu. Les 252 ch sont largement à la hauteur et les 82 kWh de batterie bruts (78 nets) sont de bon augure pour la polyvalence et l'autonomie sur grand trajet. La 69 kWh peut suffire il faut l'avouer mais c'est un peu moins confortable .. Et puis la différence de prix ne me semble pas assez importante pour viser la petite config.
Recharge Twin Electrique 408 ch Si vous pouvez faire une rallonge de quelques milliers d'euros (dans les 6000 euros en moyenne par rapport aux configurations du dessous) alors la version 4X4 promet de vivre l'expérience électrique de manière bien plus intense, avec de surcroit une transmission intégrale qui change absolument tout quand les conditions se dégraderont. Si vous vivez dans une province propice à la neige ou autre conditions exécrable, alors on ne peut nier la nécessité d'être en 4 roues motrices.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

Recharge 231 ch Electrique
 

160 km/h
7.4 s
330 NM

Conso. 20.5 kWh/100km
: 67 kWh (utile)
330 km
d'autonomie
: 130 kW max.
: 11 kW max.

Vendue les premiers temps, cette version sera vite remplacée (2022) par la 238 ch. La différence est vraiment anecdotique, et ça consiste à des peaufinements très subtils ... Attention toutefois, une différence notable est toutefois présente et pas des moindres, ici il s'agit d'une traction quand les autres sont des propulsions. Notez aussi que les propulsions sont un peu moins énergivores dans les faits, et il semble donc qu'il y ait eu des améliorations faites a posteriori.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces


Autres modeles ayant le même moteur : XC40 -

Exemples de concurrentes : GLB EQB 300 Electrique 228 ch, 3008 3 e-3008 Long Range electrique 230 ch.



Recharge 238 ch Electrique
 

180 km/h
7.4 s
330 NM

Conso. 19.5 kWh/100km
: 67 kWh (utile)
340 km
d'autonomie
: 130 kW max.
: 11 kW max.

Le temps de charge est annoncé à 34 minutes pour le 10-80% à 130 kW. La version de base n'est pas tellement plus légère que les autres déclinaisons et elle dépasse aussi les 2 tonnes (2052 kg). On a ici une batterie de 69 kWh bruts et une motricité qui se fait par l'arrière pour aider à mieux passer la puissance au sol. La puissance de charge est de 130 kW, bien inférieure aux deux autres déclinaisons ayant une batterie de 82 kWh bruts mais franchement ça reste très consistant et encore acceptable pour les longs voyages. Malgré tout, avec 69 kWh bruts la marque aurait pu monter sans souci à 180 kW de puissance. Ca reste toutefois un bien car les excès en terme de vitesse mènent à une dégradation trop importante de la batterie.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces


Consommation Recharge Electrique 238 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 18 kwh/100km (Recharge Electrique 238 ch)

DERNIER problème signalé :

  • Google caca. (Recharge Electrique 238 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : XC40 -

Exemples de concurrentes : GLB EQB 300 Electrique 228 ch, 3008 3 e-3008 Long Range electrique 230 ch, GLA 2 EQA 300 Electrique 228 ch.



Recharge Extended 252 ch Electrique
 

180 km/h
7.4 s
420 NM

Conso. 20 kWh/100km
: 78 kWh (utile)
390 km
d'autonomie
: 200 kW max.
: 11 kW max.

Temps de charge annoncé à 28 minutes pour 200 kW et 10-80%. Cette version est identique à la 238 ch sauf que la batterie plus grosse permet d'envoyer plus de puissance au moteur électrique situé sur le train arrière, on passe donc à 252 ch. Le surpoids reste modéré par rapport à l'autre puisqu'on atteint ici 2096 kg, soit 44kg de plus seulement. Le surpoids cumulé au petit surplus de puissance mènent à des performances identiques à la version de 238 ch, au dixième près ! Il semble que cela ait été volontairement produit en réglant le calculateur d'une certaine manière. La charge grimpe ici à 200 kW, une vitesse qui reste très bonne et pour ainsi dire il n'y a pas besoin de plus (surtout que ça commence déjà à faire un peu mal aux cellules, plus on charge vite plus elles chauffent et plus elles s'abiment). S'agissant ici d'une 4X2 en propulsion, cela pourra parfois être plus difficile dans les conditions climatiques extrêmes avec des routes très glissantes, et dans ce cas il aurait mieux fallu une traction; ce qui était le cas avant sur les XC40 électriques.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces


Consommation Recharge Extended Electrique 252 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 20kw autonomie 250km (Recharge Extended Electrique 252 ch 10000km modèle 2024 plus)

DERNIER problème signalé :

  • Boitier haute tension, les mises à jour ne se font plus, problele de capteur d inclinaison de caisse (Recharge Extended Electrique 252 ch 10000km modèle 2024 plus )

Autres modeles ayant le même moteur : XC40 -



Recharge Twin 408 ch Electrique
 

180 km/h
4.9 s
660 NM

Conso. 20.5 kWh/100km
: 75 kWh à 78 kWh (utile)
370 à 380 km
d'autonomie
: 200 kW max.
: 11 kW max.

Temps de charge annoncé à 28 minutes pour 200 kW et 10-80%. Cette version se distingue beaucoup des autres car elle comporte deux moteurs, un sur chaque essieu. A l'avant on a 150 ch et à l'arrière 258 ch, pour un totale de 408 ch donc (notez que, et je remercie le contributeur Fab i Trois, les versions 2021 et 2022 étaient en 204 ch à l'avant et à l'arrière. La puissance a été répartie de nouveau en 2023 avec une accentuation sur l'arrière). La motricité est alors sans faille mais le surpoids (on est ici à 2185 kg) commence malgré tout à devenir handicapant. Cela ne se ressent pas au volant sauf si on commence à conduire de manière déraisonnable. Si votre quotidien vous explose régulièrement à des routes enneigées ou glissantes alors cette déclinaison, malgré son prix, est indispensable. En effet, les 4X2 sont des propulsions qui sont très maladroites dans ce genre de situation.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces


Autres modeles ayant le même moteur : XC40 -



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Vos demandes et signalements :

  • Bonjour, il manque l'éphémère version 231 ch traction avant en batterie 69 kwh commercialisée à partir de 2022. A priori elle n'est plus vendue mais est assez présente sur les C40 proposés en occasion récente notamment par les concessions Volvo Cordialement Fab i trois






Vous possédez ou avez possédé une VOLVO C40


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

Articles Volvo


Infos Volvo

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2024. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales