
Posté le : 2025-12-29 07:26:47
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : l'ajout de la batterie HEV rend la voiture hyper réactive, du couple tout le temps, fait oublier le poids. Plus facile et maniable que mon ancien X1 18i F48.
Le seuil de coffre relevé pour la batterie hybride gêne visuellement et ampute un peu le coffre, mais dans les faits depuis 3 ans que je l'ai, famille de 5 avec chien sans coffre de toit, je n'ai jamais manqué de place.
Aucun problème à ce jour, entretien constructeur respecté à la lettre.
Acheté a 40 000 km il y a 2,5 ans, 73000 km à ce jour.
Je trouve ce 4 cylindres 2,0L très bon, avec un joli son, mieux qu'on diesel.
S'agissant de l'hybride, il ampute coffre et réservoir mais autonomie de 600 km, ce qui par les temps qui court et l'électrique est assez. De plus, l'hybride apporte un vrai agrément en ville. Je dirais que l'idéal aurait été un X3 en hybride simple, avec une batterie de 2 ou 3 kwh, mais bon bonjour le malus, ou alors une recharge rapide de la batterie: plein des 12 kmh en 1H ou moins, car je n'ai pas de borne personnelle (Parisien)
Défauts : rien à ce jour.
Consommation moyenne : trajet type paris / Bretagne 500 km: si recharge de la batterie 7,2L, sans recharge 8,2L. vitesse un peu plus de 130 km/H.
Problèmes rencontrés :
Note : 9/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tiers + vol incendie ) (Bonus/Malus : 50%)

(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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