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Evaluation volkswagen Scirocco par les internautes :
3.9/5
(basée sur
35 avis notés)
Essai VOLKSWAGEN Scirocco 2.0 tdi 170 ch (2008)
| MOTEUR diesel |
PUISSANCE
Réelle/Fiscale |
CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb. |
AUTONOMIE
Mini/max (50L) |
| Scirocco 2.0 TDI |
170 ch / 10 cf |
5.9 / 6.6 / 7.6  |
658 à 847 km |
| 0 à 100 km/h : |
7.7 s |
Pointe : |
220 km/h |
Couple : |
350 Nm
à 2000 t/min |
|
Ce moteur est très bien adapté à ce type de véhicule (orienté plaisir). Agrément, puissance et sobriété sont les meilleurs qualificatifs que l'on peut lui donner.
Entretien Raisonnable. Coût en assurance 7/10 
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Mécanique 6 vitesses
- Roues motrices : Traction (avant)
- Jantes disponibles de série : 17 pouces
En savoir plus sur le 2.0 TDI : Ce 2.0 litres TDI décliné dans de nombreuses configurations de puissance est
sortie en 2003 avec celle de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque
injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et
110) ou encore une rampe commune. Sa déclinaison en rampe commune n'arrivera
qu'en 2008 pour le plus grand bonheur des utilisateurs.
Ce TDI fut en grande partie vendue en 140 ch (et aussi 136 et 143) et 320 Nm
mais les versions vont de 110 (250 Nm) à 170 ch (360 Nm).
La réputation de ce bloc est très forte car très appréciée des amateurs d'autos
performantes. En effet sur une Golf 6 le zéro à cent est abattu en moins de 10
secondes et les 200 km/h facilement atteints. Cependant si il reste très
appréciable sous le capot d'une compacte ou d'une berline moyenne de type Passat
il avouera vite ses faiblesses sous le capot d'une A6 en configuration 140 ch.
Il faut alors au moins opter pour le 170 ch mais on avouera quand même
privilégier un 6 cylindres sur ce genre d'auto (3.0 TDI).
On retrouve ailleurs le 2.0 HDI/TDCI chez Ford/PSA dont l'étagement va de 90 à
163 ch (moins bruyant que le TDI), le 2.0 CRDI chez Kia qui va de 110 à 184 pour
la version à double turbo, le 2.0 dCi qui va de 130 à 175 ch (dernièrement un
1.6 dCi 130 ch), le 2.0 JTD chez Alfa Romeo / Fiat / Lancia qui s'échelonne de
110 à 170 ch, le 2.0 CDTI qui va de 110 à 160 ch.
Agrément du 2.0 TDI : Pour l'agrément de ce bloc moteur il faut bien distinguer les deux
générations de 2.0 TDI à savoir les injecteurs pompe et les common rail.
En effet Vw a décidé d'abandonner la technologie injecteur pompe pour faire
comme l'ensemble de ses concurrents à savoir la rampe commune qui permet de
réduire le bruit et d'augmenter la souplesse moteur. Privilégiez donc les
modèles sortis après 2008 car les premières versions sont pénalisés par des à
coups de fonctionnement. La fiabilité des 2.0 TDI : Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa
commercialisation en version "rampe commune". Le problème le plus gènant
concerne le 2.0 TDI 140 ch avant 2005 dont la culasse poreuse provoque la
rupture du joint de culasse. Le symptôme est une consommation d'eau.
De plus le volant moteur bi-masse et le débitmètre sont souvent mis en cause ...
Les versions 110, 120 et 170 ch semblent moins affectées par les soucis de
fiabilité sans être non plus des références de fiabilité.
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  Statistiques fiabilité Scirocco 2.0 TDI 170 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Scirocco posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+170".
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/5 | 0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 |
Vos témoignages sur VOLKSWAGEN Scirocco 2.0 tdi 170 ch
SCIROCCO 2.0 tdi 170 (témoignages)
scirocco 2.0 - tdi 170 sportline année 2011
 Les plus : Ligne superbe, confort et maintient des sièges avant excellents, RCD 510 excellent, caméra de recul qui n'est pas un luxe vu la visibilité arrière faible, bruit moteur très agréable pour un diésel. Reprises moteur excellentes. Freinage performant
 Les moins : Visibilité Arrière insuffisante à cause des appuis têtes arrières qui ne se rabattent pas. Comportement routier 'flottant' en conduite sportive sur parcours sinueux. Manque de présence du train avant dans les entrées de virage, train arrière qui a tendance à se dérober (Effet ESP ?). Crucial manque de rangements intérieurs. Bruits parasites dans le coffre. Isolation coffre / habitable trop sommaire. Prix des options beaucoup trop élevés pour un véhicule au prix de base de près de 29500 €.
Les très gros moins :
Pas de rétroviseurs électriquement rabattables, (n'existe même pas en option sauf sur version CARAT). Pas de triangle ni de gilet de sécurité de série pourtant obligatoire en France. Option proposée à 11 € TTC.
Indigne de VW pour un véhicule de cette catégorie.
 Note : 14/20
Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par lo (2012-02-23 10:06:59) : Juste une réaction. J'ai eu un scirocco que j'ai revendu car ce véhicule ne correspondait plus à mes besoins.
Pas de visibilité arrière ! Pas de rangement !Doit-on rappeler qu'on est dans un coupé ! Si on veut faire du transport en commun on achète un bus. Si on veut de la place de chargement on achète un camion... Quand on achète un coupé, on sait pertinemment que les places arrières et la visibilité arrière ne sont pas privilégiés... Et ceci est vrai pour bien des coupés. D'autant plus que le Scirocco s'en sort bien et est loin d'être mauvais élève sur ce sujet. En plus, je n'appellerai pas ça un défaut. Le véhicule a été acheté après essai, je pense, vous étiez parfaitement au courant. Vous l'avez donc acheté en connaissance de cause... C'est comme si une personne achetant un semi-remorque venait à qualifier de défaut le fait que le véhicule est trop long avec sa remorque...
Concernant le gilet et le triangle : TRES GROS MOINS. Absence de série de cette équipement ! Est-ce réellement utile d'imposer de série ce genre d'équipement, que vous allez payer, naturellement. On ne vous en fait pas cadeau. Alors qu'on peut avoir ça pour moins de 5€, de bonne qualité, dans tous les magasins. En plus, bien des personnes ont déjà cet équipement, issu de leur ancien véhicule, donc pourquoi l'imposer. Vous le souhaitez vous le payez en option ou l'achetez à part, vous ne le souhaitez pas : vous ne l'avez pas....
Je ne vois pas en quoi c'est UN TRES GROS MOINS. - Par rv (2012-02-25 13:08:49) : vous avez raison j'ai roulé en renault pendant 10ans , j'ai un scirocco 2l tdi depuis 1 an la qualité allemande super, moi j'en suis trés content , c'est une excellente voiture , pour ce qui est du triangle et du gilet c'est pas un problème , quel constructeur en fournit?
- Par MikaBBoy (2012-04-02 15:48:10) : Totalement d'accord avec ton commentaire… On peut pas reprocher a un coupé d'être un coupé quoi…
- Par vincent 85 (2012-04-19 09:59:45) : totalement d'accord avec votre commentaire aussi, car étant propriétaire d'un scirocco 170Cv DSG6 Carat.
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scirocco 2.0l tdi 170 sport edition 2011
Les plus : Tenue de route excellente, finition 'Sport Edition' de bonne qualité et qui attire l'oeil, Consommation faible pour 170ch, Excellent confort des sièges baquet Interlagos, suspension pas trop fermes, climatisation bi-zone énergique, RCD 510 ergonomique
Les moins : Peinture non métallisée et jantes surprenamment fragiles et à l'entretien très ardu
Consommation : 6 litres/100km (sur les premiers kilomètres en rodage: 2/3 autoroute, 1/3 petite route+ville, 830 km avec un plein avant déclenchement de la réserve)
 Pannes : Réparations jantes non gérées par VW (si peintes et/ou polies;de plus, le prix d'achat et montage à l'unité est délirant)
Note : 18/20
 Assurance : 1250 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 0,8%)
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scirocco sportline 2.0 tdi 170 2009
Les plus : finitions, comportement routier, ligne
Les moins : trop de problème pour un véhicule neuf
Consommation : 5,6 litres/100km
Pannes : butés de hayon, crémaillère de direction, broute au ralenti, plastiques intérieur fragiles....
Note : 10/20
Assurance : 800 euros/an (Assureur : GROUPAMA ) (type de contrat : TOUS RISQUES ) (Bonus/Malus : 32 %)
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par micka52 (2012-01-22 21:03:07) : mont scirocco 170 broute également au ralenti; avez vous trouvé une solution à cela?
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scirocco 2.0 tdi 170ch sportline
Les plus : Moteur, look
Les moins : Visibilité arrière
Consommation : 5.6 litres/100km
Pannes : Butée de coffre cassée, Présence d'eau dans les
phares arrières
Note : 18/20
Assurance : 830 euros/an (Assureur : swisslife) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 0.76%)
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scirocco 2.0 tdi 170 ch
Les plus : couple, look
Les moins :
Consommation : 6.0 litres/100 environ
Pannes : aucun
Note : 19/20
Assurance : 700 euros/an (Assureur : banque ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)0.68
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Statistiques fiabilité Scirocco 2.0 tdi 170 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Scirocco posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+tdi+170".
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/5 | 0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 |
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