Fiches MEGANE CC 
Qualités
Cette Renault Mégane dispose d'un bon confort
- le comportement routier est très sécurisant
- les tarifs deviennent accessibles
- les boucliers sont bien protégés des rayures
- des motorisations proposées sont intéressantes
Les derniers plus des internautes
Confort , fiabilité moteur , conso ok pour le poids excessif , très belle voiture , capote fiable (1.5 dCi 105 ch Boîte tl4 6, 215000 km, 2007, finition exception )
Qualité des sièges en cuirOptionsConsommationConfortSécurité
CoffreBoîte 6 justifié
Entretien (1.5 dCi 105 ch 207500)
Confort CuirConsommation Cout assurance jeune chauffeur (1.5 dCi 105 ch 176000)
Très bonne résistance par choc même après collision et acrochage (Boite6, 130000klm, 2014, coupe finition bose)
Système de démarrage sans clé, ouverture des portes, essuies glaces automatiques, allumage des phares automatique, boîte souple, entretien facile, et le meilleur pour la fin roule à l ethanole à 90% sans kit (2.0 16v 136 ch Boîte de vitesse auto, 246 000 km, année 2004, finition luxe privilège )
Tenue de route, couple à bas régime et confort routier incomparables.Extrêmement fiable, première panne à 228 000 km ( Embrayage ) et depuis plus rien donc 14 ans sans rien d'autre que les entretiens et les pneus ( et encore 50 000 km facile sur chaque train )Un design qui ne vieillit pas , surtout en couleur Lichen et qui enterre complètement, à mon humble avis , les grossières 307 et 308 ( du moins en ce qui concerne la ligne ) (2.0 16v 136 ch BVM 6 243 000 km Jantes reinastella Luxe Privilège Auditorium Cabasse et toutes options)
Agrément de conduite, Le style avec la capote en verre,Coffre énorme,Le moteur qui ne consomme pas du tout d'huile, qui pousse et qui a une plage de couple/puissance juste monstrueuse qui permet d'atteindre les 227km/h (223 gps, et uniquement sur autoroute allemande! Je ne fais pas l'apologie de la vitesse) (approuvée par un conducteur de BMW diesel)Tenue de route bien chaussée
Sièges,La boîte de vitesse agréableLe comportement sur+vireur Pour faire le moindre truc soit même, c'est une misère. Le moindre truc est une corvée, même changer une ampoule (filtre a gasoile entre la portière et la roue cachée sous l'aile, pour exemple) (1.9 dCi 130 ch 2008 200000 km)
Consommation faible,achetée a 92000km,j'en ai 106000 et toujours aussi agréable,une cabriolet qui consomme 5,8l,qui roule à plus de 200kmh et qui épate par ses qualités, des que le soleil pointe son nez je décapote !!!!ca m'a pris une matinée mais j'ai fait l'entretien moi-même avec tous les filtres et je ne suis pas mécanicien, pour le cache carter on fait un trou au niveau du bouchon de carter et on remet un morceau de plastique au-dessus!!! (1.9 dCi 130 ch)
-Son design-Le toit en verre escamotable -Sa puissance sur les routes (pas dans les villes !) (1.9 dCi 130 ch BVA 4 rapports)
Accélération rapide (1.6 16v 115 ch)
Comportement routierConsommationFiabilité
Taille du coffre toit fermé
Agrément de conduiteSouplesse moteur/reprise (2.0 dCi 150 ch Bvm6 165000km année 2006)
Extrêmement agréable a rouler,moteur coupleux et caractériel pour un diesel, sièges meilleur que ce que fait Mercedes ou BMW (comparé a SLK 32AMG ou 325I) boîte bien étagée, Freinage excellent, direction parfaite, feeling avec la voiture plus qu'excellent, cCaractère tout de même sportif malgré que ce soit un cabriolet Diesel (1.9 dCi 130 ch)
Moteur très agréable consommation raisonnable (2.0 dCi 150 ch)
Assez bonne qualité et finition pour ma ménage cc version luxe avec cuir et gps (1.9 dCi 130 ch)
Une belle auto...pour un cabriolet...c'est français. (2.0 16v 136 ch 166000)
Consomme peu si on ne roule pas trop vite (1.9 dCi 120 ch Boite manuelle 6v 130 000km 2005 1856515 )
RENAULT Megane CC signalées
Défauts
- Son style est peut être moins attrayant qu'une Peugeot 307 cabriolet
- habitabilité arrière comme sur beaucoup de cabriolets est assez limitée
Les (derniers) moins des internautes
Finitions sur l’électronique moyen , finition moyenne , 1.5 dci moteur pas assez gros pour le poids ,( privilégier 1.9 f9q ou 2.0 m9r) (1.5 dCi 105 ch Boîte tl4 6, 215000 km, 2007, finition exception ) Bruit du turboAssez lourde donc ressenti en monté
(1.5 dCi 105 ch 207500) Roulement , turbo (1.5 dCi 105 ch) Le turbo fragile (Boite6, 130000klm, 2014, coupe finition bose) Poulie dephaseur à changer à chaque courroie donc grosse facture !!! Difficulté pour changer une simple ampoule de clignotant même avec de fines mains, masque avant trop fragile, réglage des vitres avant en cas de changement de câble est difficile, fragilité des supports moteur, et usure du train arrière aussi vite que celui de l avant. (2.0 16v 136 ch Boîte de vitesse auto, 246 000 km, année 2004, finition luxe privilège ) Je n'en vois pas (2.0 16v 136 ch BVM 6 243 000 km Jantes reinastella Luxe Privilège Auditorium Cabasse et toutes options) Soyons honnêtes, elle n'en est pas exempt, même si ils sont pardonnables Intérieur qui fait beaucoup de grincements quand elle viellit, au point que cet hiver, je m'y attaque a démonter les garnitures pour essayer de régler le problème,Elle consomme quand même pas mal, car en roulant comme le plus grand des papis je fait du 6.0L au 100 sans dépasser les 120 sur autorouteLes rétroviseurs extérieurs tremblentLe moteur est très bruyant pour un diesel.Éclaire mal, pourtant en xénons. (1.9 dCi 130 ch 2008 200000 km) Bruits de vent recapotee (1.9 dCi 130 ch) -Boite de vitesse "Proactive" à 4 rapports, peu réactive, limite les performances du moteur, trop lente à basse vitesse-Surconsommation de carburant (10 L/100 en ville)-Bruits parasites en tout genre (une habitude chez Renault)-Finition de l'habitacle pas terrible -ENORME perte de puissance quand la voiture est décapotée -Moteur qui chauffe énormément dans les côtes (1.9 dCi 130 ch BVA 4 rapports) Lourde même avec 130 CV sous le capot lente au démarrage. Problème de toit encore et encore. Problème d'esp/asr. Moteur fiable si il est bien entretenu mais pour l'électronique je pense que c'était un brouillon... (1.9 dCi 130 ch) Pas de avis la mienne au top (1.6 16v 115 ch) Habitabilité places arrièresTaille des des portes avant ( un peu grande suivant les parkings) (2.0 dCi 150 ch Bvm6 165000km année 2006) Bruits parasites incessants qui ont tendance à rendre fou au bout d'un certain temps, eclairage xénon pas terrible (pourtant je les ai réglé, ça va mieux mais c'est pas top)Places arrière,Vivre beaucoup au ralentiLe point le plus important, c'est que c'est la merde a bricoler, il faut enlever toute la face avant pour changer une ampoule, lever la voiture sur des rampes pour enlever le fond plat pour faire une vidange (Renault ne l'a pas troué) enlever le par choc + l'aile avant gauche pour changer le filtre a gasoil, filtre a huile inaccessible, ampoules arrières inaccessibles aussi, j'ai déjà pris 4h pour changer une ampoule de veilleuse alors que, je suis électrotechnicien... (1.9 dCi 130 ch) Quelques bruit de toit quand il est refermé
Consommation moyenne 5.8 en mixte et 6.2 en ville Problèmes rencontrés Problème de vitre arrière droit (moteur HS)Note 18/20Prix assurance 346 euros/an (Assureur Direct assurance ) (type de contrat Tous risques ) (Bonus/Malus 50) (1.9 dCi 130 ch) Voiture de célibataires. (2.0 16v 136 ch 166000) Usure du siège conducteur côté gauche déchirure du tissu, les jours de pluis fuite du toit côté droit. (1.9 dCi 130 ch modèle 2007 94000 kms) Legere fuite d huile (1.9 dCi 120 ch Boite manuelle 6v 130 000km 2005 1856515 )
RENAULT Megane CC signalés
Ce cabriolet Renault est une concurrente directe de la Peugeot 307 CC. On apprécie moyennement la ligne et la finition intérieure (principalement la console centrale).
Megane CC en images
Moteurs RENAULT Megane CC
Fiabilité Megane CC
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
renault megane cc 2.0l ess 136cv : aucun en 3 ans et 75000kms
1.5 dci 105 cv 2008 finition escpetion : bruit parasite, infiltration d'eau, vitre coincé lors de grand froid
Essence 136cv année 2004 : La consommation d'essence qui avec le prix à la pompe fait une différence assez conséquente par rapport à d'autres voitures!
Megane CC 2l T 165 Ch 2006 : Fuite d'une durit d'essence.
1.9 dCi 120 ch : acheté d'occasion à 95 000km elle en a aujourd'hui 103 000, j'ai déjà changé les bougie de préchauffage car j'avais un message de l'ODB injection à contrôler et la le lève vitre arrière gauche qui à lâché 320 la pièce seul et presque 500 avec la main d??uvre
1.9 dCi 120 ch : bougies de préchauffage
1.9 dCi 120 ch 130600 : Capteur injection à 130 600
2.0 dCi 150 ch 79000km 2007 : poignée de portes (peinture)
1.9 dCi 130 ch : 12000 KMS PROBLEME ELECTRONIQUE [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
Authentique
correcteur de trajectoire ESP, airbag, ABS, vitres électriques, les rétroviseurs chauffants, climatisation, essuie-glaces automatiques, phares automatiques
dynamique
jantes en alliage
privilège
affichage de la pression des pneus sur le tableau de bord, régulateur de vitesse
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 307 CC (2003) |
4.35 m | 1500 Kg | 360 L |
 Eos (2006) |
4.41 m | 1550 Kg | 380 L |
Sujets pris au hasard
