Nissan Primera CD20T Boite manuelle 5 vitesses RS5F32A, 180000km, 1996, Hatchback SLX, Climatisation 1996
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Avis Nissan Primera CD20T Boite manuelle 5 vitesses RS5F32A, 180000km, 1996, Hatchback SLX, Climatisation

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Posté le : 2017-03-25 03:53:45
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :
Tenue de route exemplaire(pneus Michelin Energy saver 185/65/R14)
Prix des pièces mécaniques raisonnable hors réseau Nissan
Prix des pièces plastiques légères raisonnable en réseau Nissan
Fiabilité moteur
Confort
Espace habitacle généreux
Performances moteurs toujours au RDV malgré le kilométrage
Entretien très facile et accessibilité moteur très agréable coût faible
Entretien valve EGR facile
Freinage souple

Défauts :
écran HS auto radio K7 d'origine
Fuite infime joint cache culbuteur
Vérins hayon fragile
Le système ABS à un comportement ultra bruyant et allonge drastiquement la distance de freinage s'il se déclenche
Vase d'expansion de liquide de refroidissement sans pression qui se fend

Consommation moyenne : 7 L/100km (6.9 L/100km annoncé fiche constructeur 1996), 7.4L/100km avec 560kg de remorqué, 8L/100km urbain

Problèmes rencontrés :
Joints actuateur et capot actuateur de la pompe à injection

Note : 17/20

Prix assurance : 650 euros/an

Seconde main, très bien entretenue et garée à l’abri.

Vidanges rapprochées pour la durabilité(tous les 7000km environ) soit environ 150¤/an pour 20000km/an. Le prix des vidanges prennent en compte tous les filtres moteur( Air, Gasoil et huile) et l'huile moteur

Voiture très agréable, le siège conducteur est réglable en assise(angle et hauteur) et en lombaires(trois crans).

Direction assistée très agréable, en revanche le rayon de braquage est tout juste pour une voiture de ce gabarit.

Amortisseurs arrière effet bateau assuré.

Courroies(toutes: distribution 2 accessoire 3) 650¤ en réseau Nissan, embrayage, vidange de boite et soufflets de cardans roues 600¤ hors réseau.

Housses sièges d'origine Nissan en excellent état malgré leurs 20 ans.

Recherches de pièces obligatoires depuis le site nissan4u car la carte grise donne de mauvaises références chez les distributeurs.

Connu sur les pompes à injection Électronique NP-VE4 de chez BOSCH, la ZEXEL n'y fais pas exception, les joints actuateur et capot actuateur de la pompe sont à changer, ils finissent par fuir ou dans mon cas faire rentrer l'humidité ce qui se traduit par un broutage inexpliqué quand il pleut ou qu'il y a du brouillard, comportement qui disparais avec l'augmentation de la température du moteur qui réchauffe la pompe à injection. Ce problème peut faire afficher des erreurs "fatales" qui ne couperons pas le moteur mais vont faire allumer le voyant MIL(défaut moteur) au tableau de bord, et les erreurs sur le contrôleur moteur ne correspondrons à RIEN de valide(j'ai eu défaut actuateur pompe injection et défaut capteur position arbre à cames à cause de ces joints!!).


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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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