87 Avis MG MG4 (2023)
- Avis classés par moteur
- Synthèse des 87 avis
- AVIS LE PLUS COMPLET SUR MG MG4
- LES 2 DERNIERS AVIS
- 23 avis MG4 RWD Electrique 170 ch Electrique
- 0 avis MG4 RWD Electrique 190 ch Electrique
- 47 avis MG4 RWD Electrique 204 ch Electrique
- 8 avis MG4 RWD Autonomie Etendue Electrique 245 ch Electrique
- 9 avis MG4 XPower Electrique 435 ch Electrique
- Avis de concurrentes ?
Avis classés par moteur
Synthèse des 87 avis
Qualités et défauts MG4 signalés par les internautes via les 87 avis postés : 
Comportement routier : 18 aiment 4 n'aiment pas Roulis : 1 aime 
Précision direction : 1 aime 2 n'aiment pas Consistance direction : 2 aiment 2 n'aiment pas Freinage : 10 aiment 9 n'aiment pas Rayon de braquage : 4 aiment Agrément : 26 aiment 13 n'aiment pas Poids : 3 aiment 6 n'aiment pas Confort global : 41 aiment 6 n'aiment pas Confort des sièges : 6 aiment 3 n'aiment pas Insonorisation et bruit perçu : 11 aiment 3 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 1 aime 2 n'aiment pas Bruit d'air : 1 aime 3 n'aiment pas Bruits parasites : 1 aime 1 n'aime pas Finition / qualité des plastiques : 10 aiment 10 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 3 aiment 1 n'aime pas Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas Qualité des assemblages : 6 aiment 2 n'aiment pas Présentation intérieure : 1 aime 1 n'aime pas Luminosité : 1 aime 3 n'aiment pas Qualité son/autoradio : 11 aiment 5 n'aiment pas Habitabilité : 18 aiment 3 n'aiment pas Usure des sièges : 1 aime 1 n'aime pas Volume de coffre : 7 aiment 17 n'aiment pas Nombre de rangements : 5 aiment Puissance moteur et relances : 29 aiment 4 n'aiment pas Couple moteur : 3 aiment 1 n'aime pas Capacité de tractage : 2 aiment Consommation : 13 aiment 14 n'aiment pas Autonomie : 15 aiment 10 n'aiment pas Temps de charge : 9 aiment 20 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 7 aiment 1 n'aime pas Style : 15 aiment 2 n'aiment pas Vieillissement du style : 1 n'aime pas Résistance peinture : 2 aiment 7 n'aiment pas Equipement : 24 aiment 4 n'aiment pas Poids : 2 aiment 5 n'aiment pas Eclairage : 2 aiment 6 n'aiment pas Fiabilité : 7 aiment 16 n'aiment pas Service après vente : 4 aiment 20 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 5 n'aiment pas Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas Coût assurance : 1 aime 2 n'aiment pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR MG MG4
Mg MG4 RWD Electrique 204 ch 104000km, 2023, luxury
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mg MG4 (Poster mon avis)
Posté le : 2025-10-23 16:45:24
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Son prix, c'est pour son prix que je l'ai acheté et sa garantie officielle sur 10 ans (bien lire la suite).
Oui c'est une voiture qui ne laisse pas indifférent.
Oui elle est archi super équipée.
Oui elle propose suffisamment d'espace pour qu'on s'y sente bien.
Oui elle a de la patate mais elle sait aussi être sage.
Oui elle freine bien.
Oui elle fait rapidement du froid l'été.
Oui elle chauffe bien l'hiver.
Oui c'est une savonnette sur la pluie... oups ça c'est un défaut. 😅
Allez maintenant on passe aux défauts.
Défauts : Pour me reprendre au dessus.
Les conti C sont des vraies savonnettes lorsque qu'il pleut. La mg4 est une propulsion et ça se ressent en mal sur route mouillée.
Un conseil, passer en pneus toutes saisons, je suis en mich crossclimate et c'est le jour et la nuit, plus d'inquiétude mais le cc râle et c'est là où la garantie constructeur montre sa face cachée.
Allons y, la garantie de 10 ans c'est du vent !
Si vous avez un petit problème de couinement, de grincement, de rétro électrique qui bug de software qui plante ou d'un verrin de coffre qui lâche après seulement quelques mois de route, oui la garantie fonctionne. Le délai pour obtenir la pièce en revanche se compte en mois...
5 mois pour un verrin... vous croyez que j'ai attendu aussi longtemps ? J'ai changé les deux à mes frais, en pièces commandées en ligne, en 2 semaines c'était réglé (60 euros).
Pour tout ce qui est plus grave, aucun tact, mg france ne répond à rien, le cc est une bande de jeunes commerciaux bon à rien, l'atelier est à l'image des commerciaux. L'entretien annuel (non pas sur 12 mois mais bien par année civile), est cher (entre 350 et 450 par an) et obligatoire pour garder cette garantie de 10 ans.
Non c'est pas une blague, ma petite batterie est tombée en panne (la batterie accessoire). C'est dans la garantie heureusement.
Non, c'est pas beau à l'intérieur et tout vieillit affreusement mal. Couinements et grincements sont les spécialités des mg4.
Non c'est pas fiable, je fois en être agréable à mon 20ème passage en cc pour encore remplacer des pièces ou régler des choses.
Non c'est pas si économique que çà à l'usage. Non pas que la recharge soit un problème, mais c'est la conso moyenne qui varie beaucoup trop, ça n'a rien à voir avec une essence ou un diesel. Il faut le savoir, une électrique ça consomme vraiment beaucoup dès qu'on dépasse les 70km/h. L'autoroute c'est le ponpon, on vide les batteries à vitesse grand V sans rouler à vitesse grand V justement.
Non la peinture n'est pas plus résistante que sur une autre marque.
Non les chinois ne sont pas dans le suivi, juste dans la vente.
Non les chinois ne savent toujours pas faire des traductions correctes.
Non les chinois ne savent pas calibrer des aides à la conduite.
Non les chinois ne vont pas changer, vous avez acheté, vous subissez. Les pas contents ils s'en foutent.
Non ça ne se revend pas bien.
Non la recharge n'est pas souvent rapide.
Non l'autonomie wltp n'est pas l'autonomie réelle.
L'assurance d'une électrique c'est du costaud et elle augmente chaque année. C'est il pas beau ça ! 😡
Autonomie moyenne : La conso moyenne ne sert à rien. Sur une électrique ça change tout le temps. Je me réfère aux kilomètres restants et je suis limite en hiver en autonomie.
Surtout ne pas oublier de recharger le soir sinon le matin c'est la tuile (heureusement j'ai une voiture essence à côté).
Je ne vais communiquer aucun chiffre, ça n'apportera rien de plus. C'est comme son téléphone, plus on l'utilise et mal, plus il se décharge et vite.
A brancher chaque soir à la prise comme tout autre appareil électrique.
Problèmes rencontrés : 😂 Mieux vaut en rire.
Verrins de coffre.
Mise à jour software et reprogramlation.
Graissage des trains.
Pneus d'origine à remplacer.
Rétroviseurs électriques qui ne tiennent pas.
Connectivité nulle à ch...
Bluetooth qui grésille sans raison.
Peinture reprise par deux fois.
Essuies glaces qui lâchent.
Cuir qui n'en est pas qui se plie de partout.
Marche arrière qui donne un gros coup.
Capteurs de recul changés 6 fois (oui oui 6 fois).
Phares avant et arrière qui prennent l'eau (buée).
Direction assistée qui a lâché (c'était le fusible le responsable).
Suspension qui tape à l'arrière, je vous partage le site qui va bien : rmi.mgmotor
Cable de recharge remplacé 2 fois.
Prise mural défaillante (non liée à mg mais c'est énervant).
Joint de porte conducteur qui s'est détaché.
Moquette à l'arrière qui gondole et c'est pareil dans le coffre.
Plastique qui se raye facilement.
Le ponpon final, le plus grand, le plus beau et le plus cher et oui c'est dans la garantie mais non on ne sait pas vous le changer 🤬
Voyant rouge, ccu qui ne fonctionne plus, plus moyen de redémarrer, plus moyen de la recharger, aucun fusibles grillés, dépannage, prêt d'une autre mg, 2 mois au garage et faisceau électrique changé dans un autre cc plus compétent (c'est rassurant ça) et tout l'ac interne.
Je n'ai pas payé les réparations mais la voiture de prêt... 😂 vous allez pas le croire mais compte tenu de mes kilomètres journaliers, le contrats de loc du cc mg était pourtant barré sur un montant de loc.
Le discours du oui mais non.
Quelle surprise de voir la loc après deux mois et 6400km. J'ai dû lâcher 3800 EUROS pour la mg4 de prêt car j'ai dépassé les kilomètres """offerts""" (une blague, 500km dans le mois).
Le problème de mg c'est mg.
Note : 05/20
Prix assurance : 1100 (environ) euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 mais ça change rien)
C’était ma 1ère et dernière mg.
L'électrique ça a du bon avec mon métier mais cette marque est une honte.
byd et tesla sont pas meilleures, sur les forums c'est l'enfer donc je vais certainement voir du côté des coréens pas parfait mais plus sérieux. Kikia 😂
- Par Cris69 - (2025-11-03 20:14:36) : Les Mg sont garanties 7 ans ou 150.000 km au premier terme échu,
et pas 10 ans. - Par foulse - (2026-02-15 02:21:33) : marques chinoises à éviter voiture kleenex elles vieillissent mal dans le temps. Il faut choisir kia soit une Niro 460k autonomie en normal, Soul 452k en normal, ou Ev3 605kms en normal ou ev4 625 kms en normal se sont des voitures très fiables et de grande autonomie. Il existe des autonomies (standards chez kia à 440kms pour 5000 euros de moins que les grandes autonomies). Entretien réduit environ 200 euros tous les 2 ans ou 30000kms. l'assurance en 50% de bonus (chez cet assureur le bonus va jusqu'à 65% à la Matmut c'est 430 euros l'année pour mon kia soul. Elle est garantie 7 ans 150000k et les batterie 8 ans 160000k comme toutes les kia et d'une fiabilité à toute épreuve. j'ai battu mon record d'autonomie en 1 charge à 100% sur un chargeur 80kwh à 631kms en juin 2025. (autonomies en mode éco en ville 650k. sur route 550k et 400k sur autoroute à 100/110kmh. Autonomie wlpt à 452k en mode normal largement dépassé). il faut faire marcher la concurrence ton assurance elle est trop cher! Faux les voitures électriques sont moins cher à assurer c'est un fait vas à la Matmut tu verras. il est évident qu'il ne faut pas acheter chinois c'est connu ils savent vendre c'est tout mais pour le reste ils ne savent pas faire. La qualité de leurs voitures est médiocre dans le temps. Classement des marques les plus fiable en 2023 2024 dans le top 10 il y a que des marques asiatiques connues 7 marques japonaises et 2 coréennes une seule européenne c'est dacia 7e. Toyota Honda kia mitsubischi. mazda. hyundai dacia. suzuki etc.... que des asiatiques ils savent faire des voitures fiables et increvables. Pour les kia électriques je t'invite à voir sur internet un chauffeur vtc a fait 500 000 kms avec sa kia niro électrique de 64kwh avec les batteries d'origines c'est ce qui s'appelle de la fiabilité preuve à l'appui à voir sur le net. J'ai vendu ma kia soul il y a quelques semaines très facilement j'ai eu 3 acheteurs intéressés j'ai eu le choix. Je vais acheter une ev4 de 81kwh avec 625 kms autonomie les yeux fermés 42890euros - 3500 euros de remise et cerise sur le gâteau elle est fabriqué en Europe en république tchèque voiture et batterie remise supplémentaire 4500 euros fait le calcul. Une familiale de 4.43m avec une autonomie de 625 kms pour 35900 soit le prix d'une Renault 5 électrique avec une soit disant grande autonomie de 400k selon Renault! foutaise c'est du standard pour kia. j"ai confiance en kia je n'en changerai pas. Elles sont toujours garanties 7 ans ce qu'aucun autre constructeur sérieux ne propose! A part les rigolos chinois avec leurs voitures kleenex. En juin sort l'Ev2 de 4.10m de long pour environ 34000 euros pour 458kms en grande autonomie en 60kwh et toujours avec le remise de 4500 euros pour tous parce qu'elle est fabriquée en Europe!!! La grande autonomie sera à moins de 30000 euros une bonne affaire pour ceux qui aime les voitures de taille moyenne. Aucune hésitation à avoir si tu veux rouler dans de la qualité a prix raisonnable. Mon ancienne kia Soul 64 kwh avait 5 ans je l'ai vendue avec un ct vierge et le certificat Soh à 100%. Peu de marques peuvent se permettre un tel résultat même pas tesla qui perdent en 5 et 10% de leurs capacités après 5 ans d'utilisation à cause des leurs superchargeurs ridicules à fuir!!! ils flinguent les batteries .
- Par Chris37110 - (2026-03-18 01:07:04) : J ai un kia e-niro de 2020 et 100000kms. Toujours aussi fiable et peu de perte d autonomie par rapport a l origine, rien a bougé a l interieur, aucun beug , et entretien en cc peu honereux.j achete Kia-Hyundai depuis les premeres ceed apparuent avec leur garantie 7 ans et tjrs fidele , service apres vente au top...je roule en Kia depuis 2010, et maintenant en electrique avec une Hyundai ioniq 28 defiant toute fiabilité depuis 2021 et Kia E-niro depuis 2022.
Les coréennes sont à la hauteur dzs japonaises en terme de fiabilité.
LES 2 DERNIERS AVIS
Mg MG4 XPower Electrique 435 ch 2024, 28000km
Posté le : 2026-04-13 20:02:50
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% routeQualités : C'est incroyablement rapide et motrice bien.
Le mode une pédale est tellement agréable à utiliser.
Très bon marché à conduire lorsqu'il est conduit judicieusement.
Pratique pour sa taille.
Le sous-virage est sûr et gérable.
L'aspect général de la voiture est bon.
Je n'ai jamais eu de problèmes avec l'infodivertissement.
Le look est spacial.
Défauts : Les sièges sont pour des chinois, trop étroits. Heureusement l'assise cuir alcantara est confortable.
L'engagement du moteur avant lors d'une forte accélération est dangereusement calibré si vous n'êtes pas en mode sport, il y a beaucoup de retour de couple dans la direction.
L'essieu avant fait du bruit, du ronronnement entre 90km/h et 110km/h.
Bruits d'air désagréables au delà de 160km/h.
Pas de pompe à chaleur.
La caméra à 360 ressemble à un ajout bon marché plutôt qu'à une fonctionnalité de qualité.
L'image de la caméra est mauvaise.
Les fonctionnalités avertisseur angle mort et franchissement de ligne avec coup de volant brusque est fou et veut vous envoyer à l'hôpital même lorsque vous roulez droit.
La vitesse de charge est atroce pour une voiture de 2024 à 6 kW AC.
Le hayon est trop lourd, les vérins à gaz ne sont pas assez costauds, ils sont déjà foutus.
Certains ajustements médiocres.
Le cache de protection est tombé parce qu'il est fait de plastique bon marché.
Le freinage régénératif ne régénère rien ou presque rien.
L'audio premium n'est pas si premium et sonne plat, avec des aigus et des graves qui sonnent bon marché.
Les modes de conduites peuvent rendre la voiture propulsion.
Le régulateur de vitesse est très mauvais pour gérer les virages et les côtes et les conducteurs qui vous coupent la route, vous ralentit trop dans les deux cas.
Freinage insuffisant.
Réseau MG plus mauvais que Renault.
Autonomie moyenne : Trop même sans rouler fort, autour des 20 voir 30 en sport.
Consomme plus en hiver, autour des 25.
Impose la recharge à domicile si on veut réaliser de vraies économies.
Problèmes rencontrés : Le clapet de charge est cassé et ne se verrouille pas correctement, j'attends la pièce depuis plus d'un an.
L'application MG bug souvent et peut empêcher de lancer une charge.
Vérins de coffre.
Mise à jour rare et même en insistant pour que MG l'installe, ça peut ne pas l'être.
Garantie constructeur à la chinoise (du vent).
Note : 9/20
Prix assurance : 1420 euros/an (Assureur : Maaf ) (type de contrat : Tous risques+) (Bonus/Malus : 50)
Je lis partout que les voitures chinoises électriques vont gagner le match mais je peux vous dire que c'est pas encore gagné.
Avec MG vous n'avez aucune assistance, aucun service client, une garantie constructeur qui fonctionne avec un délai indéterminé (pour résumé du vent), de nombreux petits détails énervants et aucune conscience professionnelle.
J'ai eu le malheur de prendre un BYD sealion 7 en loa et le réseau est encore pire (l'atelier a deux ans d'existence et n'est toujours pas en service).
Les chinois ont tout pour vendre mais rien pour assurer la maintenance et garantir la bonne qualité de leur produit.
Ma MG4 Xpower est en vente et mon BYD je dois le faire réviser à 110km de chez moi et je suis obligé car en loa.
Ma transition électrique je l'ai mauvaise. J'aime vraiment beaucoup l'électrique mais là je vais remplacer ma MG4 par une essence d'occasion sportive de marque coréenne (i20N).
Mg MG4 RWD Electrique 170 ch 2023 standard (V2) - 60 000 Km
Posté le : 2026-03-11 00:24:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 routeQualités : - Super agréable à conduire
- Super tenue de route
- Grosses accélérations et reprises
- ultra économique vs thermique
- Clé numérique et gestion via smartphone
- Confortable et beaucoup d’espace intérieur
- Conduite « Onepedale »
- Batterie LFP (Lithium Fer Phosphate) robuste dans le temps ( nbre de cycle) et tension (100%)
Défauts : - Infos divertissement lent (écran) sauf en passant par Apple CarPlay.
- Super charge, censé être rapide est trop lente lors de grand voyage: 20-80% en 40 min.
- pas d’éclairage pour les places arrières et prise de ceinture souple (difficile à mettre la nuit)
- pas de pompe à chaleur sur la standard
- peinture un peu fragile
- radar de recul un peu lent (peu réactif, légère latence)
- Un bouton raccourci du volant (programmable) n’a jamais fonctionné et MG n’a jamais réussi, sans créer de bug ailleurs (dixit le chef d’atelier), à corriger le problème
Autonomie moyenne : En hiver 17-19 kWh
En été 13-15 kWh voir moins en mode ultra coulée
Problèmes rencontrés : Absolument zéro problème! Il y avait au début juste les ADAS (aide à la conduite) un peu trop brutales mais une mise à jour constructeur a complètement corrigé le problème.
Note : 18/20
Bonjour,
Je suis ravi de la MG4 standard! C’est ma première électrique. J’ai un mazoute à côté et c’est vraiment la plaie de le prendre quand ma femme utilise la MG4. Évidemment, je n’ai jamais eu à faire vraiment eu besoin de faire appel au SAV, qui à la lecture de bcp de témoignages fait froid dans le dos. Est-ce mieux ailleurs… je ne suis pas certain non plus.
C’est une très bonne voiture avec une batterie de type LFP qui sera durable contrairement aux NMC. Je ressens une légère perte d’autonomie, peut être 15-30 Km, c’est très difficile à percevoir. Je ne compte pas la revendre et l’usée jusqu’au bout donc la décote des voitures électriques et quelques soit la marque je moque. J’espère que mon témoignage vous rassurera sur cette mg4 standard.
Bien à vous !
23 avis MG4 RWD Electrique 170 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
)
Fiabilité : 3 aiment 4 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 4 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 n'aiment pas Coût assurance : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 7 aiment 1 n'aime pas Entretien (coût) : 2 n'aiment pas Agrément : 6 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 4 aiment 3 n'aiment pas Autonomie : 2 aiment 1 n'aime pas 0 avis MG4 RWD Electrique 190 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
47 avis MG4 RWD Electrique 204 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 4 aiment 8 n'aiment pas Service après vente : 3 aiment 12 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas Coût assurance : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 15 aiment 1 n'aime pas Couple moteur : 3 aiment Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas Agrément : 15 aiment 8 n'aiment pas Consommation : 7 aiment 4 n'aiment pas Autonomie : 9 aiment 6 n'aiment pas 8 avis MG4 RWD Autonomie Etendue Electrique 245 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 2 n'aiment pas Service après vente : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 2 aiment Agrément : 2 aiment Consommation : 3 n'aiment pas Autonomie : 4 aiment 1 n'aime pas 9 avis MG4 XPower Electrique 435 ch Electrique
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 2 n'aiment pas Service après vente : 3 n'aiment pas Coût assurance : 1 aime Puissance moteur et relances : 5 aiment 2 n'aiment pas Couple moteur : 1 n'aime pas Agrément : 3 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 2 aiment 4 n'aiment pas Autonomie : 2 n'aiment pas Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis AUDI A3 |
2020 | 13 |
 Avis BMW Serie 1 |
2019-2024 | 28 |
| Avis BMW Serie 1 |
2025 | 0 |
 Avis CITROEN C4 |
2021 | 57 |
 Avis CUPRA Born |
2022 | 6 |
 Avis DS DS4 |
2021 | 27 |
 Avis HYUNDAI Bayon |
2021 | 5 |
 Avis OPEL Astra |
2021 | 6 |
 Avis PEUGEOT 308 |
2021 | 48 |
 Avis RENAULT Megane E-Tech |
2022 | 84 |
 Avis SEAT Leon 4 |
2020 | 20 |
 Avis SKODA Kamiq |
2019 | 9 |
| Avis SKODA Scala |
2019 | 9 |
 Avis TOYOTA Corolla |
2019 | 70 |
 Avis VOLKSWAGEN Golf VIII |
2020 | 24 |
| Avis VOLKSWAGEN ID3 |
2020 | 14 |
.jpg)