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2.0 CRDI 110 ch Boite manuelle / 225500 kms / 2002 / 4wd "permanent" (2020-09-05 20:11:39)
Qualités : Souvent vu des modèles avec plus de 400000kms avant de me décider à en acheter un. Il faut dire que l'avais des propriétaires est souvent précieux (d'où l'utilité de ce site !) Gros gabarit, habitabilité et capacités du coffre, consommation raisonnable pour le poids et la taille du bestiau. Mécanique vraiment robuste, tant sur la partie châssis que moteur et accessoires, je dirai même rustique et c'est appréciable. Peu d'accessoires donc peu de pannes potentielles, attelage facile à poser sois même. pneumatiques pas si cher que ça, coup des consommables réguliers bon marché. Agréable à conduire, petits trajets comme longue distances (je fais facilement 1200kms régulièrement dans une journée). Climatisation très efficace. De la bonne grosse taule et du plastique robuste.
Supporte bien la charge. Confortable et rassurant.
Défauts : -Moteur qui aurait mérité plus de chevaux, mais a quel prix (peut être pas autant de propriétaires auraient passés les 500000kms)
-Souvent connu pour des démarrages difficiles (vérifier capteurs pmh, volant moteur et injection)
-Vitres des phares qui jaunissent, la faute à ces plastiques (vive les normes européennes)
-Lourd à conduire, normal ce n'est pas une 205 GTI.
-Modeles 4x4 pas très 4x4, certains en permanence, d'autres avec un interrupteur qui desactive la fonction au delà de 40km/h. (L'adhérence sur le permanent est juste hallucinante sur route ou chemin glissant)
Consommation moyenne : 8l/100kms
Problèmes rencontrés : Capteur PMH (195000kms)
Capteur volant moteur (200000kms)
Injecteurs qui restent ouverts (225000kms)
Note : 17/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)
J'aime trop ce véhicule.
J'ai eu clio1 diesel, C2 HDi, rover 218sld, rover 216gti(essence), 407hdi, et actuellement le Santa Fe et une super 5 Saga (essence).
Le Santa Fe me donne entière satisfaction, malgré les soucis que j'ai pu rencontrer et qui sont des soucis bien connus de ce modèle. C'est un gros pépère costaud et rustique, certes un peu lourdaud, mais on ne conduit pas ça comme une coupé sport.
Idéal pour la famille vu ses volumes intérieurs, la version 4x4 est une bon compromis si vous habitez en région ou le climat peut rendre les routes dangereuses, ou comme chez moi (Médoc) où les routes sont vraiment pourries.
Haut perché, solide et sans superflus, le Santa Fe on adore ou on déteste. Parlez en avec des personnes qui en ont eu.
96 avis HYUNDAI Santa Fe (1999-2006)
Avis Santa Fe filtrés par motorisations
Accès rapide aux moteurs :
( Retrouvez un peu plus bas la liste des 96 avis )
| Essence | Diesel |
(26 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)
Qualités et défauts Santa Fe signalés par les internautes via les 96 avis postés :
Parmi les essais de la Hyundai Santa Fe effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Santa Fe.
Comportement routier : 17 aiment 4 n'aiment pas Capacités 4x4 : 2 aiment 
Roulis : 4 n'aiment pas Freinage : 1 aime 1 n'aime pas Agrément : 7 aiment 4 n'aiment pas Poids : 2 n'aiment pas Confort global : 38 aiment 4 n'aiment pas Confort des sièges : 1 aime 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu : 8 aiment 15 n'aiment pas Bruits parasites : 1 n'aime pas Finition / qualité des plastiques : 2 aiment 7 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas Sensibilité plastique : 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 2 aiment Habitabilité : 24 aiment Position de conduite : 1 aime Usure des sièges : 1 n'aime pas Volume de coffre : 14 aiment Volume du réservoir : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 10 n'aiment pas (Concerne : Santa Fe 2002 4WD CRDI luxe, Hyundai santa fe 4x4 LUXE 125CH , 2.0l CRDI 125 Pack luxe, 2.0 CRDI 110 ch Santa Fe Diego 2.0L CRDI 112cv de 2006 (75OOOkm en 2O12), 2.0 CRDI 110 ch CONFORT 2003 150000, 2.0 CRDI 110 ch 235067, 2003, gls 4x4 Bte auto., 2.0 CRDI 125 ch BVM5 / 167 MKMS / 2006 / SANTA FE I, 2.0 CRDI 110 ch 256000, V6 2.7 170 ch Boîte auto 4 rapports, 190 000 km, 2006, pack luxe, intérieur cuir beige , 2.0 CRDI 110 ch Boite manuelle / 225500 kms / 2002 / 4wd "permanent") Couple moteur : 2 aiment (Sont concernées : Santa Fé crdi 125 Cv année 2005 , 2.0 CRDI 112 ch 200000 Km, 2002, Confort) 1 n'aime pas (Concerne : 2.0 CRDI 125 PACK LUXE 2005 (AM 2004)) Capacité de tractage : 1 n'aime pas Consommation : 4 aiment 20 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 3 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 1 aime 1 n'aime pas Style : 3 aiment 1 n'aime pas Résistance peinture : 3 n'aiment pas Equipement : 3 aiment 1 n'aime pas Poids : 1 aime 5 n'aiment pas Fiabilité : 13 aiment 2 n'aiment pas Service après vente : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 3 aiment 3 n'aiment pas Prix pièces détach. : 4 n'aiment pas Coût assurance : 1 aime Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR HYUNDAI Santa Fe
Critique sur la Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI 110 ch 40 000 km, année 2003, finition Confort (équivalent car modèle d'importation)
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Hyundai Santa Fe (Poster mon avis)
Posté le : 2011-10-15 16:49:40
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Confortable, spacieux
Défauts : Manque un peu de reprise, impossible de monter une rampe un peu raide (chemin d'accès d'une maison) une fois en marche arrière (l'embrayage patine), une fois en marche avant (même symptôme, l'embrayage se met à patiner). En plus de l'usure de l'embrayage, grosse honte alors qu'une vieille Renault Super5, équipé d'un petit moteur diesel de 150 000 km, grimpe sans aucun soucis le même chemin.
Consommation moyenne : 7.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Aucun problème mécanique(40 000 km), mais suite au soucis pour sortir à deux reprises de la maison de mon frère, je pense que l'embrayage n'aurait pas fait 100 000 km !
Note : 16/20
Prix assurance : 380 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 50%)
Je possédais le modèle 112 cv en version 4 roues motrices. Version un peu particulière acheté en import (Andorre) donc sans la prise d'air sur le capot et la transmission par visco-coupleur.
J'ai gardé ce véhicule 4 ans et il fait parti de ceux que j'ai le plus apprécié. Les places arrières possèdent un grand espace pour les jambes, les sièges sont confortables et l'amortissement est souple, juste comme il faut. La transmission est très sécurisante sur les routes glissantes (j'habite dans le massif central et les hivers sont rudes) et je me suis toujours sorti, sans aucun problème, de situations "délicates" malgré la monte pneumatique d'origine (pneu route).
La consommation est toujours resté très raisonnable (7.5 litres en moyenne). Le moteur, agréable, aurait quand même mérité une poignée de "canassons" en plus, surtout véhicule en charge. Le seul défaut (qui m'a poussé à changer) a été au niveau des capacités "hors route" de ce S.U.V. Je ne demandais pas la lune, mais, ne pas pouvoir suivre une vieille Super5 diesel, ayant un nombre respectable de kilomètres au compteur, dans une courte côte (10/15 mètres), qui plus est cimenté ! Là ça a été la honte et une grosse frayeur pour la mécanique. La voiture n'a pas pu monter sans élan, et lorsque je m'y suis repris, toujours en marche avant, en plein milieu de la rampe, l'embrayage s'est soudainement mis à patiner et la voiture à reculer ! Je n'ai réussi à grimper cette petite côte qu'avec beaucoup plus d'élan (ce que les amortisseurs avant n'ont pas trop appréciés). A noter que cette mésaventure m'est arrivé une seconde fois, en marche arrière, sur une rampe encore moins prononcée. A chaque fois l'embrayage patine et il est impossible d'aller plus loin. Je précise que le véhicule était à vide à chaque fois !
- Par Gérard(Charleroi) Belgique - (2012-01-05 15:06:17) : remplacement 1 injecteur(calage au ralenti)sous garentie.105000km. vitesses 1et 2ème qui craque à 130000km je roule 1 an comme ça puis panne subite je crois que la boîte hs mais non après démontage c'est l'embrayage(disque)qui est cassé(moyeu)suis mécano pas de main d'oeuvre synchro 1 et 2+embrayage 1200euro à 185000km.aussi 2x silenblocs bras de suspention arr.je viens d'une 100nx 2000cc pas importée en france 420000km de pure bonheur oui bien lu:420000km/12 ans.jamais eu de panne la rouille hélas...vais probablement emener le Santa-fé jusque-la après je pense au ix35 1,7 crdi(+/- 40000/an.amitiés à tous.
- Par mincealors - (2013-08-08 20:53:48) : Mon cousin en a acheté une comme ca, boite à vitesse cassée + volant moteur et embrayage à 40 000klms, l'excuse pour pas rembourser "on a préconisé la vidange, mais comme il n'y a aucune indication c'est votre faute". Inconfortable sièges trop dur, manque de reprise même sur le 125cv, qualité audio faible, bref les asiatiques je n'arrive toujours pas à m'y faire
- Par Royale - (2020-11-19 11:45:52) : Propriétaire d’un santa fe depuis 6 ans 332000 kms au compteur je tracte 2,5t par semaine jamais eu de soucis juste 5 eme qui saute mais sinon elle est sympa aujourd’hui v devoir l arrêter pour panne soudaine moteur s’arrête en roulant ... mais bon vu l’âge...
3 avis 2.0 16v 135 ch Essence
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2 avis 2.4 16v 145 ch Essence
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9 avis V6 2.7 170 ch Essence
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18 avis 2.0 CRDI 110 ch Diesel
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38 avis 2.0 CRDI 125 ch Diesel
2.0 CRDI 125 ch 150000kms,2003,luxe (1388/2)
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Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
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