Fiche technique Hyundai Santa Fe (1999-2006)
Architecture et trains roulants
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 Moteur transversal avantTraction avantTransmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.5 m |
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| Largeur (hors rétro.) | 1.85 m |
| Hauteur | 1.71 m |
| Empattement | 2.62 m |
| Voies AV/ARR | 1.54/1.54 m |
| Poids moyen | 1750 kg |
| Réservoir | 65 litres |
| Coffre | 750 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 5 Auto. 5 (Boîte auto à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 02/2005 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 Boîte 5 (1757 kg) |
4 | 110 ch à 4000 T/min |
260 NM à 2000 T/min |
167 Km/h | 14.8 sec. |
| 2.0 crdi Boîte 5 (1813 kg) |
4 | 125 ch à 3900 T/min |
290 NM à 2000 T/min |
170 Km/h | 13.2 sec. |
| 2.0 Boîte 5 (1770 kg) |
4 | 125 ch à 4000 T/min |
290 NM à 2000 T/min |
174 Km/h | 14.7 sec. |
| 2.0 Boîte 5 (1589 kg) |
4 | 136 ch à 6000 T/min |
180 NM à 4500 T/min |
173 Km/h | 12.2 sec. |
| 2.4 Boîte 5 (1684 kg) |
4 | 145 ch à 5500 T/min |
200 NM à 4000 T/min |
177 Km/h | 11.2 sec. |
| 2.7 Boîte 4 (Auto) (1722 kg) |
6 | 170 ch à 6000 T/min |
250 NM à 4000 T/min |
180 Km/h | 11.7 sec. |
Montes pneumatiques Santa Fe
| Pneus | Confort | sur Santa Fe (~1750 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/70 R15 Flancs : 15.1 cm |
10/10 | 6/10 | Tendance au roulis très importante |
| 225/70 R16 Flancs : 15.8 cm |
10/10 | 6.2/10 | Tendance au roulis très importante |
| 235/65 R17 Flancs : 15.3 cm |
10/10 | 6.7/10 | Tendance au roulis importante |
| 235/60 R18 Flancs : 14.1 cm |
9.2/10 | 7.2/10 | Tendance au roulis |
| 255/50 R19 Flancs : 12.8 cm |
8.1/10 | 8.4/10 | Très légère tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : 2.0 CRDI 125 ch Hyundai 2.0 CRD I 125 4X4 Luxe. 2005. 262 000km
Posté le : 2024-09-23 21:41:34
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : - Confort.
- Fiabilité.
- Équipements.
- Gabarit.
- Puissance.
- Capacités tout-terrain (neige, verglas, boue...)
- Hauteur.
- Stationnement.
- Capacité de chargement.
- Robustesse.
Défauts : - Consommation si pas ou peu d'autoroute (+ encrassement, forcément).
- Électronique embarquée qui fatigue avec le temps.
- Pousse au crime (à rouler dans n'importe quel chemin ^^).
Consommation moyenne : 7.0/7.5L estimés (env 800 à 1 000km d'autonomie, selon conduite).
Problèmes rencontrés : - Verrouillage centralisé qui se referme tout seul (gare à la clé oubliée dans le véhicule !)
- ABS qui s'allume parfois.
- Toit ouvrant qui s'ouvre tout seul (bouton mal placé, trop près du sas de rangement des lunettes).
- Lave-glace qui ne fonctionne plus (pourtant la pompe tourne).
Note : 18/20
Prix assurance : 46 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tiers étendu) (Bonus/Malus : 36)
À cause d'un malus (j'ai enc*lé le pare-choc d'une Jaguar en reculant), je paye un peu trop cher mon assurance ! Dommage car le Mastodonte Coréen n'a rien subi, lui ! XD
Sinon, il a été un fier allié durant la trentaine de mois que je l'ai (relatif car je lui ai pas mis 18 000 bornes) mais il ne m'a JAMAIS laissé sur le bord de la route et m'a accompagné partout (avec ou sans passagers, avec ou sans bagages, avec ou sans mobilier) et a été un très utile compagnon durant les déménagements !
Même le CT est ressorti nickel chrome ! Rien à déclarer putain ! Un eu de corrosion et un mauvais réglage de phares en gros : )
Malgré ses 20 ans et deux tours et demi (bien bouffés) de compteur, il est encore en grande forme ! Et une fougue ! Il va LARGEMENT au-delà des 172km/h estimés (vu, constaté et subi une nuit, alors que je piquait du nez sur l'autoroute !)
Qu'un regret : de devoir lui dire adieu un jour : '(
