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Actualité auto > Nouveautés automobiles > Nouveau contrôle technique 2018 08/09/2017

Nouveau contrôle technique 2018


Le contrôle technique va largement évoluer en 2018 avec bien évidemment des règles plus strictes et sévères ... Le but est avant tout de réduire le nombre de morts et d'harmoniser le contrôle au niveau Européen.  Voici un petit récapitulé de ce qu'il faut retenir sur le sujet (pour le texte complet rendez-vous ici).

Objectif ?

L'objectif est bien entendu de rendre les routes plus sûres en empêchant de faire circuler les autos à risques, l'aspect écologique aussi est mis en avant en contrôlant plus sévèrement les rejets de polluants. Toutefois, les défaillances techniques sont rarement en cause (voir ici en milieu de page) et on peut donc douter du fait que cela sera visible sur le nombre d'accidents ... On parle déjà de 90% des accidents liés à une erreur humaine, il n'y a donc potentiellement que 10% à attribuer aux défaillances (et on sait bien que ce n'est qu'une petite partie de ces 10%). Bref, ce sont surtout les portefeuilles qui vont dérouiller ! Cela va-t-il aussi stimuler le marché du neuf et donc réduire l'âge moyen des autos circulant en France ?

Quand ?

Cela entrera en vigueur dès mai 2018, allez donc passer votre auto avant cette date si vous avez des doutes sur certains éléments ... Car après il sera plus difficile de ne pas être recalé.

Multiplications des points de contrôle et durcissement



Aujourd'hui, le contrôle technique se base sur 124 points de contrôle avec 196 raisons possibles d'être en contre-visite. En 2018, ils passeront au nombre de 134 avec 472 raisons possibles d'être en contre-visite, dont 126 dites critiques (voir chapitre suivant). Les chances d'être recalé semblent donc logiquement plus élevées même si il faut prendre conscience qu'il s'agit avant tout de mieux détailler les défaillances détectées dans le compte rendu du CT (chaque point de contrôle donne lieu à une liste de choix : voir ici, il y en aura donc plus pour chacun d'entre eux). Pr dessus cela, certains problèmes donneront lieu à une contre-visite alors qu'ils sont aujourd'hui juste mentionnés et donc non soumis à contre-visite (ex : fuite moteur, cela va faire des ravages car nombreux son ceux qui ont un peu d'huile qui coule). Les fumées seront par exemple analysées et ça ne se limitera plus seulement à l'opacité de ces dernières, de grosses difficultés à venir donc. Plus d'infos sur les points de contrôle actuels : voir ici.

Deux type de contre-visites

Si l'on connaît la contre-visite qui impose de réparer l'anomalie dans les 2 mois, il y aura désormais des défauts qualifiés de "critiques". Dans ce cas c'est potentiellement (car rien n'est encore voté) une immobilisation dans les 24 heurs si ça n'a pas été résolu ...
On aura désormais la peur au ventre d'aller voir ce cher contrôleur, qui pourra donc rendre votre voiture inutilisable. Voici le texte original :


"En cas de défaillances critiques, le contrôle est considéré comme ayant échoué. L’État membre ou l’autorité compétente peut décider que le véhicule en question ne peut plus circuler sur la voie publique et que l’autorisation de circuler doit être suspendue pendant une durée limitée, sans que cela n’entraîne une nouvelle procédure d’immatriculation, jusqu’à ce que les défaillances soient rectifiées et qu’un nouveau certificat de contrôle technique soit délivré, prouvant que le véhicule est en état de circuler."

Donc plus cher

Qui dit plus de points de contrôles dit plus de contrôles. Qui dit plus de contrôles dit plus de travail, et donc un coût de revient plus important pour le centre de contrôle technique. De ce fait, les prix vont logiquement augmenter. N'oublions pas non plus que la main d'oeuvre devra aussi être plus qualifiée (c'est dans la directive), ce qui va là aussi accroître les coûts liés aux salaires (plus on est qualifié plus on est payé, enfin en théorie ...).

Pour vous les bouchons :

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Dernier commentaire posté


Par Hondiste (Date : 2017-11-07 14:27:34)

Moi ce que j'ai compris, c'est que le nouveau contrôle technique va diminuer les voitures polluants (diesel en particulier) et nous inciter fortement à acheter hybride, électrique ou essence en véhicule neuf.

Ce nouveau CT c'est du pipeau pour faire augmenter les ventes de voitures mentionnées ci dessus, et mettre à la casse des véhicule majoritairement diesels

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-07 17:07:40) : De 166 points de contrôle, en mai 2018, on passera à 606 points de contrôle, regardez le nombre de véhicules qui vont être recalés !
  • Par FordGT90 (2017-11-09 09:43:58) : Et vu que seuls les garagistes peuvent reprendre un véhicule sans Contrôle Technique, ce qui fait qu'un véhicule dont la valeur est de 2500¤ et que les frais de réparation coutent au dela de la valeur du véhicule, donc la personne qui n'a pas le choix se tournera vers Dacia par exemple et se prendre la Sandero, ou chez Ford et se prendre la KA+... et si la personne n'a pas beaucoup de moyens il se prendra forcément un véhicule essence ce qui va fortement diminuer le diesel, sans oublier qu'une personne en CDI aura le droit au crédit en paiement par mois...

    Pauvre France.

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par kev76 (Date : 2017-09-11 11:18:51)


A quand le contrôle technique tous les ans ? pour les motos? pour les caravanes?
Ha oui, mais j’oubliai, c'est pour notre sécurité et l’environnement.
"Une étude anglaise montre que les ralentisseurs seraient en partie responsables des 25 000 morts par an liées à la pollution des transports."
J'ai hâte que l’État les enlèves tous. C'est une question de sécurité publique.
Vous y croyez vraiment...
En tout cas, moi ça fait 8 mois que je roule sans contrôle technique, j'ai payé 300e, dont 20% de tva,pour mes vitres teintées et maintenant ont m'annonce que c'est illégale. lol


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-11 20:52:44) : Nouvelles réformes pour les CT en mai 2018, et d'après ce que j'ai entendu, 50% des véhicules seront recalés. Sachez que 80% des ralentisseurs en France sont illégaux car ils ne doivent pas excéder 10 cms de haut ! Depuis début 2017, les vitres teintées sont illégales sauf si elles ne dépassent pas les 30% d'opacité, cdt.

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Par Granduc (Date : 2017-09-07 21:03:07)


De ce que j'ai compris, les points de contrôle restent les mêmes... ce qui change, c'est le rajout d'une partie "défaillances critiques" qui obligeront la personne à réparer sa voiture ou à l'amener dans un garage sous 24 h, et les défauts mineurs sans contre-visite qui passent de 250 à 150... mais les défauts qui obligent à une contre visite seront les mêmes qu'aujourd'hui ainsi que le délai pour ladite contre-visite (2 mois), ce seront vraiment les gros défauts (au nombre de 126) qui feront avoir une contre visite sous 24h, en exemple un capot qui frotte la route ou bien une ampoule de feux grillé ou encore un étrier qui est trop dégradé...
Donc à moins d'envoyer en toute conscience une voiture abîmé, je pense qu'il n'y a pas trop d’inquiétudes à avoir, si ce n'est le prix, qui j’espère ne sera pas multiplié par 2 ^^


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-08 08:49:22) : Non, les points de contrôle passent de 124 à 400, il y a donc plus de choses vérifiées. Voir ici : chaque intitulé en rouge est un des points de contrôle.
    Cela va donc être multiplié par presque 4 donc ...
    En plus de cela il y aura un nouveau niveau de contre-visite : une version "sévère" obligeant à réparer dans les 24 h sous peine d'immobilisation. Certains points non soumis à contre-visite classique actuellement le deviendront, et certains points soumis à une contre-visite classique deviendront soumis à contre-visite "sévère".
    Paraît-il donc (d'après certaines personnes bien renseignées) qu'il faut justement s'attendre à un vrai changement ... Le CT sera donc désormais vraiment synonyme de stress ! Attendons toutefois de voir pour être totalement certain des conséquences, mais a priori c'est mal parti pour les propriétaires de voitures un peu âgées (ce qui est le cas d'une majorité d'entre nous ..).
  • Par Pompom (2017-09-08 12:42:47) : Bonjour
    Je ne suis pas d'accord avec votre réponse car le nombre de point de contrôle en 2018 sera de 143 tout type de véhicule confondu (Taxi, Auto école, M1, N1 ..). La réglementation 2018 explicite plus précisément les altérations présentes sur un véhicule en définissant la notion de défaillance. Soit plusieurs défaillances pour le même point de contrôle. En ce qui concerne votre remarque sur "la peur au ventre d'allez voir ce cher contrôleur, qui pourra donc rendre votre voiture inutilisable", c'est de la pure mesquinerie. Les contrôleurs ne sont pas responsable des épaves en circulation !!!

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-08 15:14:11) : Vu votre insistance je suis allé creuser un peu plus le sujet. Et en effet vous avez raison, j'ai donc revu le texte pour bien détailler ce qu'il en était, je vous laisse d'ailleurs vérifier. Il semblerait que vous soyez un responsable d'un centre de contrôle, est-ce cela ? Vous semblez en effet bien informé.
    Malgré tout, il y aura plus de possibilités d'être en contre-visite puisque les motifs passent de 196 à 472 (en mélangeant les contre-visites pour défauts "majeurs" et "critiques").
    Le fait que les fumées seront analysées plus en détails posera déjà problème à beaucoup de monde (tout ceux qui n'ont plus de FAP, un moteur encrassé, une vanne EGR moyenne etc.. auront des difficultés, et ils sont nombreux). Je vois déjà que rien que l'ajout du voyant moteur en 2017 (désormais soumis à contre-visite) pose pas mal de soucis, donc le CT 2018 sera encore plus virulent vu tout ce qui arrive.
    Pour la fin je ne suis pas tout à fait d'accord, je ne parle pas de vouloir faire passer tout le monde les doigts dans le nez, je dis juste que les chances d'être recalé seront plus nombreuses, même avec un véhicule correct.
  • Par Granduc (2017-09-08 20:57:22) : Bientôt un pays rempli de diesels fapés et atrophié . Et dont la durée de vie d'une voiture ne dépassera pas 5 ans . Que demander de plus =D
    Une nouvelle ère pour l'automobile est en route... Au grand dam des vieux passionnés.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-09 08:47:16) : Les essences adoptent aussi des FAP depuis qu'ils ont généralisé l'injection directe (+ mode stratifié). Injection directe qui produit des particules comme sur les diesels ... Bref, l'essence finira aussi par avoir mauvaise presse lui aussi.
    Le diesel a le mérite de consommer 20% de moins (voire plus), et donc de consommer et rejeter 20% de moins qu'un moteur essence. Les FAP captent bien les particules et le CO2 rejeté en moins limite le réchauffement climatique.
  • Par totophe40 (2017-09-15 23:21:38) : Bonjour. Non, ce n'est pas parce qu'un véhicule consomme moins qu'il fait moins de rejet. Plus un diesel est récent, moins il consomme mais plus il fabrique de particules fines car le constructeur doit choisir entre le rejet de CO2 et le rejet de particules... Il faut en effet différencier le rejet de particule fine et le rejet de CO2. La France a privilégié les diesel rejetant moins de CO2 ce qui est débile car cela a accentué les particules fines. Le CO2, tout le monde en rejette en respirant, à chaque fois que l'on respire et que l'on souffle... c'est dangereux à très haute dose, mais pas en faible quantité... On en respire tous les jours... les particules fines, elle, sont fortement cancérigène ( poumons, coeur etc... ). Le GPL qui est actuellement le carburant le plus propre est considéré comme néfaste car il fabrique beaucoup de CO2... c'est pourtant le carburant le plus propre a l'utilisation, sa combustion ne provoquant quasiment aucun rejet de particules fines... et il consomme pourtant 15 à 20% de plus que l'essence. Malheureusement, après avoir pourri le diesel, la France ( ou plutôt le pouvoir politique ) pourri aujourd'hui l'essence en refaisant les mêmes erreurs... Ainsi, on voit apparaître le turbo, la vanne egr et toutes les daubes qui rendront les essences peu fiables, qui ne pollueront pas le jour de la vente mais qui s'encrasseront quelques années plus tard a cause de l'EGR, du FAP et toutes les conneries de ce genre... Triste époque...

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