Fiche technique Mercedes SLK (2004-2010)
Architecture et trains roulants
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 Moteur longitudinal avantPropulsion Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.12 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.81 m |
| Hauteur | 1.3 m |
| Empattement | 2.43 m |
| Voies AV/ARR | 1.53/1.54 m |
| Poids moyen | 1450 kg |
| Réservoir | 70 litres |
| Coffre | 310 litres |
| Places assises | 2 places |
| Boîte(s) | Auto. 5 (Boîte auto à convertisseur) Man. 6 Auto. 7 (Boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique) |
| Transmission(s) | Propulsion |
| Restylage | 2007 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 Boîte 6 (1415 kg) |
4 | 163 ch à 5500 T/min |
240 NM à 3000 T/min |
231 Km/h | 7.8 sec. |
| 200 Boîte 6 (1390 kg) |
4 | 184 ch à 5500 T/min |
250 NM à 3000 T/min |
238 Km/h | 7.7 sec. |
| 280 Boîte 7 (Auto) (1460 kg) |
6 | 231 ch à 6000 T/min |
240 NM à 2500 T/min |
250 Km/h | 6.3 sec. |
| 300 Boîte 6 (1455 kg) |
6 | 231 ch à 6000 T/min |
250 NM à 2500 T/min |
246 Km/h | 6.4 sec. |
| 350 Boîte 6 (1485 kg) |
6 | 272 ch à 6000 T/min |
350 NM à 2500 T/min |
250 Km/h | 5.7 sec. |
| 350 Boîte 6 (1485 kg) |
6 | 305 ch à 6450 T/min |
360 NM à 5000 T/min |
250 Km/h | 5.3 sec. |
| 55 amg Boîte 7 (Auto) (1575 kg) |
8 | 360 ch à 5500 T/min |
510 NM à 4000 T/min |
250 Km/h | 4.7 sec. |
Montes pneumatiques SLK
| Pneus | Confort | sur SLK (~1450 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 245/40 R17 Flancs : 9.8 cm |
6.6/10 | 8.9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
5.9/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 245/35 R18 Flancs : 8.6 cm |
5.6/10 | 9.4/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
Les concurrentes
