Avis Opel Agila 1.0 65 ch
Fiches AGILA 
Posté le : 2016-05-19 14:05:10
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Problèmes rencontrés : fuite amortisseur
Note : 0/20
j'ai une Agila depuis L'année 2012 à l'occasion de la vidange annuelle ce mardi 17 mai 2016 j'ai au compteur kilométrique 23000 Kilomètres , mon garagiste m'annonce une fuite sur l'amortisseur droit ,le devis s'élève à 360 ¤ je précise que ma voiture a passé le contrôle technique des 4 ans au mois de mars derniers rien à signaler ! Je suis complétement dépitée de ce fait car pour exemple j'ai gardé une Polo 10 ans je n'ai jamais rencontré ce problème d'autant que je considère comme mon Agila neuve car elle a peu de Kms et est très bien entretenue j'ai d'ailleurs une entière confiance en mon garagiste ;j'avais constaté que la qualité chez opel c'était dégradé aussi bien sur la carrosserie que dans les finitions je constate que la qualité des pièces fait parti également de la baisse de qualité car par le passé j'ai eu une Opel Ascona qui avait toute les qualités qui font défaut à la marque aujourd'hui !
- Par hondiste convaincu -
TOP CONTRIBUTEUR (2016-05-20 22:20:21) : J'avais aussi une Ascona Berlina 5 portes essence(le dernier modèle produit) dans les années 80, elle n'avait pas d'électronique (mais un allumage à bobine et rupteur), un carbu double corps, pas de DA, ni air bag, ni ABS, mais un très grand coffre à hayon, un moteur essence suffisant et surtout une fiabilité à toute épreuve et on pouvait tout faire soi-même (par exemple changer l'embrayage sans tomber la boîte), je l'ai remplacé par une Astra (le tout premier modèle), et le niveau a nettement baissé malgré la présence de la DA et d'un airbag conducteur, le train avant était imprécis et mal guidé, et la fiabilité était mauvaise: neuve elle avait une fuite d'eau au joint de culasse, une fuite d'huile au joint spi de l'arbre à cames côté allumeur qui prenait donc l'huile, une grosse et soudaine fuite d'huile à la pompe à huile qui aurait pu griller le moteur (pour un simple joint métallo-plastique à 60F), etc... et bien sûr l'apparition de l'électronique. Depuis j'ai fait un tour chez VW, et maintenant chez Honda, il n'y a pas photo, l'électronique les japonais connaîssent et pour la fiabilité ils sont devant même si les pièces sont chères, mais comme on n'a que très peu de pannes ...
- Par suzuki - (2024-04-17 20:21:42) : sauf que l opel agila est japonaise car c une suzuki splash a la base. donc....
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